【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇端H運輸機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國“F”系列戰(zhàn)斗機的綽號分別是什么？
2、這個飛機是什么型號的？
3、要所有近現(xiàn)代
本篇文章給大家談?wù)劇端H運輸機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
美國“F”系列戰(zhàn)斗機的綽號分別是什么？
F-14，美國上世紀(jì)70年代初研制成功的海軍艦載多用途戰(zhàn)斗機，綽號“雄貓”。 同期研制的F-5E戰(zhàn)斗機，綽號“虎”； 美海軍F-9戰(zhàn)斗機，綽號“美洲獅”。
上世紀(jì)50年代初，美國輕型攻擊機A-4取綽號“天鷹”。20世紀(jì)60年代后期，美國空中優(yōu)勢戰(zhàn)機F-16，綽號“戰(zhàn)隼”。同一時期，美國海軍航母戰(zhàn)斗機F/A-18，綽號“大黃蜂”,F-15主力戰(zhàn)機綽號“鷹”，其對地攻擊型F-15E，綽號“攻擊鷹”，最新的第四代戰(zhàn)機F-22，綽號“猛禽”。F-35,綽號"閃電-2".
在多用途飛機方面，美軍多用途飛機U-1，綽號“水獺” 。美軍多用途飛機U-6，綽號“海貍”。在直升機方面，美軍H-34直升機，叫作“ 海王”；美軍CH-53運輸直升機，稱作“海上種馬”.
這個飛機是什么型號的？
第一樓網(wǎng)友的資料不正確
老哥有超過一萬飛行小時，其中兩千多飛行小時就是Cessna172型，我還不知道，還有誰知道？
Cessna172是前輪機Nosewheel-aircraft 一臺活塞發(fā)動機，可以了嗎？
樓主提供的照片是加拿大制造的DHC-3 Otter（水獺），我曾見過這真實飛機
這款飛機一面世半個世紀(jì)了，具一臺600馬力的渦輪發(fā)動機Turbo-prop engine，可載客10人，但一般只載四至六人，再加上貨物
能作短距離起降，在跑道短、高海拔、跑道表面不佳情況下作業(yè)，適應(yīng)能力強，民用軍用均可
有一出“占士邦”的影片就用了這款飛機，在雪山的陡斜跑道起飛。
注：由于版權(quán)限制，請網(wǎng)友參閱Wikipedia百科全書電子版，輸入DHC-3 Otter，即可看到圖文并茂的這款飛機。
要所有近現(xiàn)代著名飛機的型號和綽號
米亞-4，綽號“野?！?
圖-4轟炸機，綽號“公?！?
圖-1 6，綽號“獾”
圖-95 ，綽號“熊”。
圖-14，綽號“熱帶水鳥”
雅克-40，綽號“幼鱈”。
安-12運輸機，綽號“幼狐”
安-22，綽號“公雞”。
F-14，“雄貓”A-4“天鷹”。
A-37攻擊機：“蜻蜓
C-9運輸機“夜鶯”
F-5E“虎”
F-9“美洲獅”。
瑞典薩伯-35，綽號“龍”
以色列自行研制的第一種超音速戰(zhàn)斗機，綽號“幼獅”
英國和法國聯(lián)合開發(fā)成功一種雙發(fā)超音速攻擊機，綽號“美洲虎”。
俄羅斯米-1直升機—野兔
米-8直升機，叫作 河馬
米-15直升機母雞
米-4直升機獵狗
米-24武裝直升機雌鹿
美軍AH-1攻擊直升機眼鏡蛇，
陸軍OH-23D觀察機“烏鴉”
海鷹”———SH-60B反潛直升機
U-1，綽號“水獺”
CH-53運輸直升機，“海上種馬”
美軍H-34直升機，叫作“ 海王”；
英軍SA341軍用直升機———“小羚羊 ”，
英法海軍多用途直升機———“山貓”，
法國SA316、319B直升機，綽號“ 云雀”；
SA321，綽號“超黃蜂”。
法國SA360直升機，叫作“海豚”。
英法空軍和陸軍使用的雙發(fā)中型運輸直升機———“美洲豹”。
美軍OV-10空中觀察機，綽號“野馬”。
殲8 北約代號“長須鯨
百度下
塞斯納飛機公司的208型
塞斯納208飛機，為塞斯納飛行器公司于1984年生產(chǎn)，是一種以渦輪螺旋槳發(fā)動機驅(qū)動的航空器。是一種多用途型的小型航空器，被廣泛運用于軍事、貨運、民航等方面。塞斯納208經(jīng)歷了一系列的修改，并衍生出不同的機型，由最初的型號演變出多種改型。塞斯納208以其優(yōu)良的適應(yīng)能力著稱，公司提供了不同的起落架安裝模式，使塞斯納208能適應(yīng)不同的地形，甚至包括水上版本。
賽斯納208系列簡介：
賽斯納208“大篷車”系列（CARAVAN，現(xiàn)中文名凱旋）是賽斯納飛機公司研制生產(chǎn)的10～15座單發(fā)渦輪螺旋槳式多用途輕型通用飛機。
20世紀(jì)80年代賽斯納飛機公司開始研制10座級的單發(fā)渦槳飛機，用于取代當(dāng)時在各地運營的數(shù)千架德·哈維蘭公司生產(chǎn)的活塞式海貍、水獺飛機及較小型的賽斯納飛機，并打入這一座級的通用飛機領(lǐng)域。
1982年12月9日，賽斯納208原型機首飛，1984年10月23日獲得美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1985年開始批生產(chǎn)并投入使用。
該系列型號飛機裝有帶撐桿的機翼（上單翼）和不可收放的前三點式起落架，可選裝輪式、浮筒式或滑橇式起落裝置。起落架使用正常輪胎，可在草地、土地、砂石地面起降；換裝浮筒，它可在水面起降；換裝冰橇，它可在雪面或冰面起降；該系列型號飛機可靠性、經(jīng)濟性和靈活性較好，可使用簡易跑道，具備一定的商載能力。加裝專業(yè)設(shè)備后具有多用途的優(yōu)勢。
主要型號：
CESSNA 208基本型系列:
CESSNA 208（basic）：
基本型，使用普拉特-惠特尼公司制造的600軸馬力的PT6A-114渦輪螺旋槳發(fā)動機驅(qū)動三槳葉的麥克考利（McCauley）螺旋槳，1982年底首飛，1985年開始投入使用。
CESSNA 208（-675）：
型號又稱為 Caravan I，選用675軸馬力的PT6A-114A新型渦輪螺旋槳發(fā)動機，取代早期的基本型，1998年開始投入使用。
CESSNA 208水陸兩用型
CESSNA 208A系列：
CESSNA 208A Cargomaster：（貨運霸主）
賽斯納208基本型的改進(jìn)，在售出61架賽斯納208基本型飛機后，在FederalExpress 聯(lián)邦快遞(FedEx)公司的要求下研制的全貨運型,沒有舷窗，較基本型減少了右后門，增加了機腹貨艙和排氣裝置。1986年開始交付投入運營。
CESSNA 208A：
客運型
CESSNA 208B系列：
CESSNA 208B Super Cargomaster：（超級貨運霸主）
由于賽斯納208A的性能良好，在聯(lián)邦快遞(FedEx)公司的要求下在其基礎(chǔ)上加長1.22米，貨運能力得到進(jìn)一步加強
CESSNA 208B：
客運型
聯(lián)邦快遞CESSNA 208B Super Cargomaster
CESSNA 208B Grand Caravan（華麗大篷車）
該型號又稱為 Caravan II.在賽斯納208BSuper Cargomaster基礎(chǔ)上研制的加長型客運飛機，恢復(fù)舷窗設(shè)計，可載客14人，1990年首飛并交付使用。
Pathfinder 21：（探索者21）
在索洛伊公司的要求下，在賽斯納208B基礎(chǔ)上改進(jìn)，機身加長2米，改裝兩臺PT6D-114A渦輪螺旋槳發(fā)動機驅(qū)動一副螺旋槳，動力達(dá)到1330軸馬力。機身下方增加了一個貨艙。
基本數(shù)據(jù)
CESSNA 208B Grand Caravan基本數(shù)據(jù)：
翼展：15.9米
機長：12.7米
機高：4.27米
座位數(shù)：14
客艙空間長寬高：5.1×1.6×1.3（米）
空機重：1979公斤
最大起飛總重：3969公斤
最大可用載重：2005公斤
最大油箱容量：2249升
最大巡航速度：341公里/小時
最大航程：1680公里
最高可用飛行高度：7224米
發(fā)動機：普拉特-惠特尼公司PT6A-114
額定功率：675軸馬力
中國南航北方公司CESSNA-208B
賽斯納208系列在中國：
我國內(nèi)地?fù)碛?4架CESSNA208凱旋號系列，
其中中國南方航空公司有4架：
一架CESSNA-208，由南航集團珠海直升機公司使用，注冊號B-3610；
三架CESSNA-208B：由南航北方公司使用，注冊號B-3637、B-3640、B-3641；用于短途支線包機客貨運輸
北京市航空運動學(xué)校1架CESSNA-208，注冊號B-3620；
山東彩虹公務(wù)機有限公司有5架：
一架CESSNA-208B，注冊號B-3639；
四架是CESSNA-208飛機（水陸兩用型），注冊號B-3630、B-3631、B-3632、B-3636；用于短途支線包機客運
南航CESSNA-208
DHC-4A是哪國飛機?
DHC-4A是（加拿大）飛機。
DHC-4A簡介：
短距起降戰(zhàn)術(shù)運輸機
承包商：加拿大德.哈維蘭公司（加拿大.龐巴迪）
承載：2名機組成員，另有32名士兵、26名傘兵或3965千克貨物。
性能：最大時速347公里，航程390公里。
引擎：雙發(fā)PW R-2000-7M2活塞發(fā)動機
用戶：澳大利亞、哥斯達(dá)黎加、馬來西亞空軍
關(guān)于《水獺運輸機》的介紹到此就結(jié)束了。
