【簡介：】本篇文章給大家談談《株洲機場航站樓》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、株洲什么時候有機場？
2、湖南省有多少個飛機場。
3、株洲建飛機場嗎？
4、南岳
本篇文章給大家談談《株洲機場航站樓》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、株洲什么時候有機場？
- 2、湖南省有多少個飛機場。
- 3、株洲建飛機場嗎？
- 4、南岳機場什么時候開通
- 5、株洲通用機場的簡介
株洲什么時候有機場？
在無里墩建小型飛機試飛場，民航沒有的，因為株洲離黃花機場好近的，20多分鐘到
湖南省有多少個飛機場。
截至2020年10月，湖南省擁有長沙黃花國際機場、張家界荷花國際機場2個國際機場和常德桃花源機場、永州零陵機場、懷化芷江機場、衡陽南岳機場、邵陽武岡機場、岳陽三荷機場6個國內機場。具體介紹以下幾個機場：
一、長沙黃花國際機場
長沙黃花國際機場，位于中國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮(zhèn)機場大道，西距長沙市中心23.5千米，為4F級國際機場、中國十二大干線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸、中國十大區(qū)域性國際航空樞紐之一、中國（湖南）自由貿易試驗區(qū)門戶機場。
二、張家界荷花國際機場
張家界荷花國際機場位于中國湖南省張家界市永定區(qū)荷花村，澧水南側。東距張家界市區(qū)約10千米，為4D級干線機場 ，是湖南省第二大國際機場。
張家界荷花國際機場于1994年8月18日正式建成通航 ；前身為1993年12月22日通航的大庸機場，1994年更名為大庸張家界機場，1995年10月31日更名為張家界荷花機場，2017年9月更名為張家界荷花國際機場。
三、衡陽南岳機場
衡陽南岳機場位于中國湖南省衡陽市衡南縣，距離衡陽市區(qū)約24千米，為4C級民用運輸機場，定位為國家主要支線機場、湘中南地區(qū)航空中心。2012年2月22日，中華人民共和國發(fā)展改革委員會通過衡陽南岳機場可研報告，于2014年12月23日正式通航，定名為衡陽南岳機場。
四、邵陽武岡機場
邵陽武岡機場位于中國湖南省邵陽市武岡市北部的頭堂鄉(xiāng)和灣頭橋鎮(zhèn)，海拔460米，為全省海拔最高機場。邵陽武岡機場距離武岡市城區(qū)9千米，為4C民用旅游支線機場。2013年7月31日，國務院、中央軍委同意新建邵陽武岡機場。2017年3月28日，機場試飛成功，2017年6月28日，機場正式通航。
五、岳陽三荷機場
岳陽三荷機場位于中國湖南省岳陽市岳陽縣三荷鄉(xiāng)群賢村和西塘鎮(zhèn)真力村附近，西北距岳陽市中心17千米，為4C級中國國內支線機場。2015年12月10日，岳陽三荷機場正式開工建設；2018年8月24日，岳陽三荷機場試飛成功；2018年12月26日，岳陽三荷機場正式通航。
參考資料來源：百度百科-湖南
株洲建飛機場嗎？
株洲建機場是真的！
中國民用航空》航采網訊 8月10日，株洲市蘆淞區(qū)副區(qū)長譚潤洪帶領市發(fā)改委、董家塅高科園航空產業(yè)部等4人到浙江省杭州市建德千島湖通用機場參觀考察。8月11日，一行人趕到廣州中國民用航空中南地區(qū)管理局（以下簡稱：民航中南管理局）和廣州軍區(qū)就株洲建設通用機場事宜進行咨詢和交流。
在建德千島湖通用機場，考察組現場了解了通用機場建設組成及功能布局，全盤掌握了建設通用機場的申報審批程序及建設中的關鍵技術環(huán)節(jié)，并得到了千島湖通用機場有限公司無償提供的機場申報審批過程中的21份重要文件（各種行文、批復等）。
在民航中南管理局，考察組與機場管理處范永平處長等領導進行交流和咨詢，民航中南局相對領導對株洲建設通用機場的設想表示大力支持，并詳細介紹了新建通用機場主要程序。中南民航局建議株洲選擇以通用飛機臨時起降點進行項目申報，難度相對小些?？梢韵茸鲂≡僮龃?，以后再申報正規(guī)通用機場。中南民航局同時指出：建設通用機場關鍵在于廣州空軍空域審批，而軍方對于當地省、市政府的態(tài)度十分看重，需要省、市政府相關文件及協(xié)議作為項目申報的支撐。
在廣州軍區(qū)，考察組一行得到作戰(zhàn)處張忠鋒處長的熱情接待與悉心指導，張?zhí)庨L對株洲建設通用機場表示支持，并向考察組詳細說明了通用機場軍方審批程序。張忠鋒處長指出：對于機場規(guī)劃設計及可研編制要選擇有資質的單位，并且能在軍方與民航局中充當一定的橋梁作用，前期選址及申報資料編制最好有設計院參與。要做好政府方面的立項工作，要對選址理由、初步意向圖論證清楚，建設場地標注清晰，項目實施具體數據要搞準。張忠鋒處長建議近期就株洲建設通用機場事宜邀請廣州軍區(qū)作戰(zhàn)處、廣州空軍、民航中南局以及規(guī)劃設計單位與株洲市政府領導進行一次磋商，初步統(tǒng)一各方意見，以利于下一步操作。
千島湖通用機場：
千島湖通用機場在杭州建德市，占地500畝，擁有一條800米長的跑道和2個停機坪。千島湖通用機場有限公司大股東是一家民營企業(yè)———浙江中江控股集團，占了70%左右的股份。其他兩家股東是建德市政府和民營資本控股的東華航空有限公司。機場已投入4000多萬元，完成一期機場跑道、油庫、維修基地、導航臺、氣象臺、候機廳等硬件設施的建設。2009年6月份，機場通過華東民航局驗收，取得運行許可，目前已有上海東方通用航空公司和浙江通用航空公司兩家專業(yè)通用航空運營企業(yè)進駐，不久將有11架飛機將落戶機場，其中9架運-5，2架運-12。另外，還準備從美國購置3架塞斯納飛機。主要開展業(yè)務為森林防護、空中巡視、航拍、通用航空運營、觀光旅游、飛行培訓等。
株洲通用航空產業(yè)
株洲有做通用航空的基礎。航空發(fā)展，動力先行，株洲是五十年軍工發(fā)展積淀的中小發(fā)科研生產基地，機型幾乎覆蓋航空發(fā)動機所有系列，在行業(yè)內獨一無二的，多個機型取過適航，進入通用航空領域，對于滿足CAAC適航要求輕車熟路，搶先一步就能贏得未來。
株洲做通用航空缺少通用機場這個平臺。株洲是國內獲批國家發(fā)改委授牌航空產業(yè)基地中唯一沒有機場做依托的航空產業(yè)基地，這成為制約株洲航空產業(yè)發(fā)展的瓶頸，直接造成國內中航工業(yè)項目難爭到，國際航空產業(yè)投資進不來，成為阻礙發(fā)展通用飛機整機制造的“卡脖子”因素。
目前，湖南已經規(guī)劃建設10個民用支線、干線機場（長沙黃花、張家界荷花、常德桃花源、永州零陵、懷化芷江、衡陽、岳陽、郴州和邵陽），其中，長沙黃花機場現以占中南五省航空運量60%成為中部樞紐站。株洲建設唯一的通用機場將填補省內空白，已得到湖南機場管理處的大力支持，并直接為引進山河科技“碧水藍天”項目以及美國賽斯納飛機公司整機制造項目創(chuàng)造條件。
南岳機場什么時候開通
2013年8月，南岳機場試飛。
2013年底，南岳機場建成。
2014年初，南岳機場正式通航。
衡陽南岳機場的建成有利于完善華南北部地區(qū)和湖南機場布局，填補湘中南地區(qū)民用機場的空白，進一步改變湘中南地區(qū)的交通面貌，加速湘中南地區(qū)人流、物流、資金流的流動，促進華南北部地區(qū)區(qū)域經濟的發(fā)展。新建南岳民用機場，是重構衡陽空中走廊，形成國際水陸空大立體交通格局的關鍵一步
衡陽南岳機場既服務衡陽人民，又可通過以衡陽為核心的高鐵、高速公路，輻射邵陽、永州、郴州、婁底、株洲五市人口的廣大區(qū)域。尤其是歐姆龍、富士康、中建材、中國五礦、玖龍紙業(yè)等14家世界500強的引進和16家央企的入駐衡陽，將會帶來各種商品、人員、物資的巨大流通增量，使衡陽對機場的需求量明顯提升。
株洲通用機場的簡介
建設株洲通用航空城是市委、市政府實施株洲新型工業(yè)化的戰(zhàn)略決策。株洲是我國中小型航空發(fā)動機研發(fā)和生產基地，是國家發(fā)改委2008年2月授牌的國家高技術產業(yè)基地的航空產業(yè)園，是國家科技部2008年12月授牌的我國唯一的中小型航空發(fā)動機特色產業(yè)基地，是國家工信部2010年11月公布的新型工業(yè)化產業(yè)示范基地（軍民結合）。株洲發(fā)展通用航空產業(yè)具有良好的基礎和優(yōu)勢，未來將發(fā)展成為我國中小型航空發(fā)動機制造基地、通用飛機和輕型直升機整機制造基地。株洲通用機場的建設，將為通用飛機整機制造提供必需的試飛平臺，使株洲航空產業(yè)實現由航空發(fā)動機制造向飛機整機制造的歷史性飛躍，從而極大推動株洲航空產業(yè)的發(fā)展。同時，通用機場也是通用航空運營與培訓的平臺，可以為株洲、長株潭地區(qū)乃至全省提供通用航空服務。株洲市和蘆淞區(qū)兩級黨委和政府準確分析了通用航空的發(fā)展形勢，準確把握時機，2013年6月提前決策并啟動建設株洲通用機場，這在全省是第一家，也走在全國的前列，為株洲通用航空產業(yè)發(fā)展贏得了先機，項目同時得到省政府的支持，納入省發(fā)改委批復的《長株潭國家航空高技術產業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃》。
航空城迎來“機場時代” 作為國家“一五”期間重點布局的六個航空工業(yè)基地之一，我市在國內中小型航空發(fā)動機研發(fā)、生產方面擁有絕對優(yōu)勢。1954年10月，我市試制出中國第一臺航空發(fā)動機——“愛姆十一”；1960年3月，中國第一枚空軍導彈“霹靂1號”也誕生在株洲。 然而，我市也是國內獲批國家發(fā)改委授牌航空產業(yè)基地中唯一沒有機場做依托的航空產業(yè)基地，直接造成國內中航工業(yè)項目“難爭到”、國際航空產業(yè)投資“進不來”的尷尬局面，這也成為制約株洲航空產業(yè)發(fā)展的瓶頸。 12月19日，從蘆淞區(qū)傳來喜訊，空軍司令部已向省人民政府復函，同意設立株洲臨時起降點，株洲通用機場建設由此取得準入證，進入正式建設階段。這意味著，我市將結束無機場歷史。這對我市的經濟及社會發(fā)展，尤其是通用航空產業(yè)的發(fā)展將具有劃時代的意義。
起降各型通用飛機、直升機 據悉，株洲通用機場選址在蘆淞區(qū)五里墩鄉(xiāng)， 其中一期工程按運12飛機使用要求進行設計，可以起降最大起飛重量5500公斤以下的各型通用飛機、直升機，飛行區(qū)等級為1B，按晝間目視飛行要求建設，跑道長度為800米、寬30米。 其中，一期工程預計投資近2億元，計劃2015年6月30日前完成項目的工程設計和土地平整，2015年年底將完成一期工程建設。 2009年12月，株洲通用機場納入《長株潭國家航空高技術產業(yè)基地發(fā)展規(guī)劃》，并獲省發(fā)改委批復。同時，該項目已被中南民航局納入中南地區(qū)航空產業(yè)發(fā)展計劃，在湖南省10個機場布局中，我市是唯一一個布點通用機場的城市。 “通用機場的建設，將為我市航空產業(yè)發(fā)展提供必需的平臺，特別是為通用飛機整機制造提供試飛平臺，將使株洲航空產業(yè)實現由航空發(fā)動機制造‘升級’飛機整機制造的歷史性飛躍，并成為國際知名的通用航空動力生產基地?！?同時，2008年南方冰災、汶川地震，2009年北方雪災和一些森林火災，充分暴露了我國直升機緊急救援能力的嚴重不足。因此，我市建設通用機場，將有利于發(fā)展直升機進行緊急救援、鐵路和公路巡線、電力巡查、森林滅火等。 一些美國電影會呈現這樣的場景：在蔚藍的天空中，市民悠然地坐在觀光直升機上，欣賞著城市的美景。而隨著通用機場的建設，株洲市民今后也能享受到這種“服務”。 據悉，我市將依托通用機場，發(fā)展空中觀光旅游等相關產業(yè)。屆時，有興趣進行“空中婚禮”、高空跳傘（持證）、航拍等項目的市民都可以親身體驗一番，而一些高端商務人士也可以乘機來株洲或者去外地洽談生意，甚至自行購買飛機。
關于《株洲機場航站樓》的介紹到此就結束了。
