【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)著名飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、美國(guó)航天飛機(jī)有哪些介紹？


2、關(guān)于美國(guó)航天飛機(jī)有哪些介紹？


3、介紹一下美國(guó)航天飛

本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)著名飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、美國(guó)航天飛機(jī)有哪些介紹？
• 2、關(guān)于美國(guó)航天飛機(jī)有哪些介紹？
• 3、介紹一下美國(guó)航天飛機(jī)~~
• 4、美國(guó)現(xiàn)役飛機(jī)詳細(xì)介紹下

美國(guó)航天飛機(jī)有哪些介紹？

1969年4月，美國(guó)宇航局提出建造一種可重復(fù)使用的航天運(yùn)載工具的計(jì)劃。1972年1月，美國(guó)正式把研制航天飛機(jī)空間運(yùn)輸系統(tǒng)列入計(jì)劃，確定了航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案，即由可回收重復(fù)使用的固體火箭助推器，不回收的兩個(gè)外掛燃料貯箱和可多次使用的軌道器三個(gè)部分組成。

經(jīng)過5年時(shí)間，1977年2月研制出一架創(chuàng)業(yè)號(hào)航天飛機(jī)軌道器，由波音747飛機(jī)馱著進(jìn)行了機(jī)載試驗(yàn)。1977年6月18日，首次載人用飛機(jī)背上天空試飛，參加試飛的是宇航員海斯和富勒頓兩人。8月12日，載人在飛機(jī)上飛行試驗(yàn)圓滿完成。又經(jīng)過4年，第一架載人航天飛機(jī)終于出現(xiàn)在太空舞臺(tái)，這是航天技術(shù)發(fā)展史上的又一個(gè)里程碑。

關(guān)于美國(guó)航天飛機(jī)有哪些介紹？

1969年4月，美國(guó)宇航局提出建造一種可重復(fù)使用的航天運(yùn)載工具的計(jì)劃。1972年1月，美國(guó)正式把研制航天飛機(jī)空間運(yùn)輸系統(tǒng)列入計(jì)劃，確定了航天飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案，即由可回收重復(fù)使用的固體火箭助推器，不回收的兩個(gè)外掛燃料貯箱和可多次使用的軌道器三個(gè)部分組成。

經(jīng)過5年時(shí)間，1977年2月研制出一架創(chuàng)業(yè)號(hào)航天飛機(jī)軌道器，由波音747飛機(jī)馱著進(jìn)行了機(jī)載試驗(yàn)。1977年6月18日，首次載人用飛機(jī)背上天空試飛，參加試飛的是宇航員海斯和富勒頓兩人。8月12日，載人在飛機(jī)上飛行試驗(yàn)圓滿完成。又經(jīng)過4年，第一架載人航天飛機(jī)終于出現(xiàn)在太空舞臺(tái)，這是航天技術(shù)發(fā)展史上的又一個(gè)里程碑。

介紹一下美國(guó)航天飛機(jī)~~

“哥倫比亞”號(hào) 哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)（STS Columbia OV-102）是美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）肯尼迪航天中心旗下?lián)碛械奶账笾?。哥倫比亞?hào)是美國(guó)的太空梭機(jī)隊(duì)中第一架正式服役的，它在1981年4月12日首次執(zhí)行代號(hào)STS-1的任務(wù)，正式開啟了NASA的太空運(yùn)輸系統(tǒng)計(jì)劃（Space Transportation System program，STS）之序章。然而很不幸的，哥倫比亞號(hào)在2003年2月1日，在代號(hào)STS-107的第28次任務(wù)重返大氣層的階段中與控制中心失去聯(lián)系，并且在不久后被發(fā)現(xiàn)在德克薩斯州上空爆炸解體，機(jī)上7名太空人全數(shù)罹難。哥倫比亞號(hào)的命名由來，是紀(jì)念第一艘環(huán)繞世界一周航行的美國(guó)籍船只，也是哥倫比亞河命名由來的18世紀(jì)帆船哥倫比亞號(hào)。 1981年4月12日，在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心聚集著上百萬人，參觀第一架航天飛機(jī)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射。宇航員翰·楊（John W·Young）和克里平（Robert L·Crippen）揭開了航天史上新的一頁。這架航天飛機(jī)總長(zhǎng)約56米，翼展約24米，起飛重量約2040噸，起飛總推力達(dá)2800噸，最大有效載荷29.5噸。它的核心部分軌道器長(zhǎng)37.2米，大體上與一架DC—9客機(jī)的大小相仿。每次飛行最多可載8名宇航員，飛行時(shí)間7至30天，軌道器可重復(fù)使用100次。航天飛機(jī)集火箭，衛(wèi)星和飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)于一身，能像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入空間軌道，又能像衛(wèi)星那樣在太空軌道飛行，還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸，是一種新型的多功能航天飛行器。1981年初，經(jīng)過十年的研制開發(fā)，“哥倫比亞”號(hào)終于建造成功，它是第一架用于在太空和地面之間往返運(yùn)送宇航員和設(shè)備的航天飛機(jī)。它第一次飛行的任務(wù)只是測(cè)試它的軌道飛行和著陸能力。在太空飛行54小時(shí)，環(huán)繞地球飛行36周之后航天飛機(jī)安全著陸。“哥倫比亞”號(hào)是以18世紀(jì)初第一艘環(huán)繞地球航行的美國(guó)輪船的名字命名的，在下一架航天飛機(jī)，“挑戰(zhàn)者”號(hào)建成之前，“哥倫比亞”號(hào)又進(jìn)行了四次飛行。

“挑戰(zhàn)者”號(hào)美國(guó)正式使用的第二架航天飛機(jī)。開發(fā)初期原本是被作為高擬真結(jié)構(gòu)測(cè)試體（high-fidelity Structural Test Article，因此初期機(jī)身代號(hào)為STA-099），但在挑戰(zhàn)者號(hào)完成初期測(cè)試任務(wù)后，被改裝成正式的軌道載具（Orbiter Vehicle，因此代號(hào)改為OV-099），并于1983年4月4日正式進(jìn)行任務(wù)首航。挑戰(zhàn)者號(hào)在1986年1月28日進(jìn)行代號(hào)STS-51-L的第10次太空任務(wù)時(shí)，因?yàn)橛覀?cè)固態(tài)火箭推進(jìn)器上面的一個(gè)O形環(huán)失效，導(dǎo)致一連串的連鎖反應(yīng)，并且在升空后73秒時(shí)，爆炸解體墜毀。機(jī)上的7名宇航員都在該次意外中喪生。

“發(fā)現(xiàn)”號(hào)

美國(guó)宇航局（NASA）的“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2010年10月23日在

肯尼迪航天中心發(fā)射升空，飛往國(guó)際空間站，進(jìn)行為期兩周的航天使命?！鞍l(fā)現(xiàn)”號(hào)上的7名宇航員將在國(guó)際空間站上安裝一個(gè)新的太空艙，以擴(kuò)展國(guó)際空間站的規(guī)模。2010年10月28日，宇航員斯科特·帕拉金斯基和丹尼爾·塔尼進(jìn)行了第二次太空行走，為“和諧”節(jié)點(diǎn)艙安裝外部組件、卸下一個(gè)厚重支架并檢查國(guó)際空間站可能存在問題的設(shè)備。 “發(fā)現(xiàn)號(hào)”此行的主要任務(wù)是運(yùn)送和安裝“和諧”節(jié)點(diǎn)艙，以便日后歐洲及日本的“哥倫布”和“希望”號(hào)實(shí)驗(yàn)艙能夠與國(guó)際空間站進(jìn)行對(duì)接，為空間站實(shí)驗(yàn)艙的發(fā)射做好前期準(zhǔn)備。這是自2001年以來安裝的首個(gè)新艙，對(duì)于國(guó)際空間站的擴(kuò)大而言具有重要意義。

“亞特蘭蒂斯”號(hào)

亞特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)根據(jù)美國(guó)航天局的計(jì)劃，美國(guó)現(xiàn)役3架航天飛機(jī)——“亞特蘭蒂斯”號(hào)、“奮進(jìn)”號(hào)

和“發(fā)現(xiàn)”號(hào)將分別于5月、7月和9月進(jìn)行一次飛行，隨后航天飛機(jī)將全部退役。三架航天飛機(jī)集體退役后，美國(guó)的“航天飛機(jī)時(shí)代”將正式結(jié)束，新一代航天器將取代航天飛機(jī)進(jìn)行載人航天活動(dòng)。

“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)的第一次飛行是美國(guó)空軍的一次機(jī)密行動(dòng)，它把兩顆國(guó)防通信衛(wèi)星送入太空。這架航天飛機(jī)一些更加引人注目的飛行行動(dòng)包括1989年將“伽利略”號(hào)和“麥哲倫”號(hào)行星探測(cè)器送入太空和1991年將康普頓伽馬射線觀測(cè)臺(tái)送入太空。1996年，“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)將美國(guó)宇航員莎朗·露西德送到俄羅斯的“和平”號(hào)空間站，露西德在空間站上停留了6個(gè)月，打破了太空停留時(shí)間的記錄，之后“亞特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)又把她接回了地面。

美國(guó)東部時(shí)間14日14時(shí)20分(北京時(shí)間15日2時(shí)20分)，“阿特蘭蒂斯”號(hào)航天飛機(jī)從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空，開始為期12天的告別之旅。 年底前，包括“阿特蘭蒂斯”號(hào)在內(nèi)的美國(guó)現(xiàn)役3架航天飛機(jī)將全部退役。

“奮進(jìn)”號(hào)正式編號(hào)繞地機(jī)載具105號(hào)（Orbiter Vehicle-105）的奮進(jìn)號(hào)是美國(guó)一系列航天飛機(jī)之中首架以公開征名競(jìng)美國(guó)奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)在佛羅里達(dá)著陸(10張)

賽的方式由美國(guó)的中小學(xué)生決定命名的航天飛機(jī)，并由喬治·赫伯特·沃克·布什總統(tǒng)在19美國(guó)奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)在佛羅里達(dá)著陸(10張)89年時(shí)正式宣布其命

名。如同美國(guó)歷架航天飛機(jī)的命名原則，奮進(jìn)號(hào)的名字也是源自一艘早年的研究調(diào)查船，著名英國(guó)探險(xiǎn)家詹姆斯·庫克船長(zhǎng)（James Cook）在1768年第一次遠(yuǎn)征時(shí)所搭乘的一艘368噸等級(jí)的三桅帆船奮進(jìn)號(hào)（HMBarque Endeavour），當(dāng)時(shí)是它造成下水后首次出航，由于是艘英國(guó)籍的船只，這也解釋了為何奮進(jìn)號(hào)的名字是用英式英文的“Endeavour”而非美式英文“Endeavor”拼法。[1]

“奮進(jìn)”號(hào)是美國(guó)宇航局最新建造的一家航天飛機(jī)軌道飛行器。它是由美國(guó)宇航局于1991年建造，用來替代1986年在爆炸中被毀壞的“挑戰(zhàn)者”號(hào)。“奮進(jìn)”號(hào)是以18世紀(jì)英國(guó)探險(xiǎn)家詹姆斯·庫克的考察船的名字命名的?！皧^進(jìn)”號(hào)高36.6米，寬23.4米，重71噸，造價(jià)超過20億美元。它是美國(guó)宇航局建造的5架航天飛機(jī)（哥倫比亞號(hào),挑戰(zhàn)者號(hào),發(fā)現(xiàn)號(hào),亞特蘭蒂斯號(hào),奮進(jìn)號(hào))之一，也是還在使用當(dāng)中的航天飛機(jī)之一。其它兩架分別是“發(fā)現(xiàn)”號(hào)和“亞特蘭蒂斯”號(hào)(已經(jīng)全部退役)。

美國(guó)現(xiàn)役飛機(jī)詳細(xì)介紹下

美國(guó)現(xiàn)役部隊(duì)總兵力為140.16萬人。

陸軍

各種用途飛機(jī)269架；

無人駕駛飛機(jī)7架；

直升機(jī)約4990架，其中武裝直升機(jī)1489架；

海軍

航空母艦12艘,其中每艘航母配備一艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)，每個(gè)聯(lián)隊(duì)一般配備3個(gè)F／A－18戰(zhàn)斗攻擊機(jī)中隊(duì)、1個(gè)F－14戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)、1個(gè)S－3B和EP－3反潛飛機(jī)中隊(duì)、1個(gè)SH－60反潛直升機(jī)中隊(duì)、1個(gè)EA－6B電子戰(zhàn)飛機(jī)中隊(duì)、1個(gè)E－2C預(yù)警機(jī)中隊(duì)和1個(gè)C－2支援飛機(jī)中隊(duì)。

海軍航空兵兵力為6.32萬人，裝備飛機(jī)2732架，其中作戰(zhàn)飛機(jī)1598架；直升機(jī)1361架，其中反潛直升機(jī)321架、攻擊直升機(jī)180架。

海軍陸戰(zhàn)隊(duì)

航空兵兵力有3.65萬人，編有3個(gè)聯(lián)隊(duì)，裝備各型飛機(jī)約520架，其中直升機(jī)約500架。

空軍

美國(guó)空軍兵力為37.03萬人，編有空中作戰(zhàn)司令部和空中機(jī)動(dòng)司令部。空中作戰(zhàn)司令部轄5個(gè)航空隊(duì)（其中1個(gè)為洲際彈道導(dǎo)彈航空隊(duì)）、23個(gè)飛行聯(lián)隊(duì)；空中機(jī)動(dòng)司令部轄2個(gè)航空隊(duì)、13個(gè)飛行聯(lián)隊(duì)。

主要裝備：

遠(yuǎn)程轟炸機(jī)206架，其中B－52H型93架、B－2A型19架、B－1B型94架；

偵察機(jī)61架，其中U－2R／S型31架、SR－71型7架；

空中預(yù)警／指揮機(jī)48架，其中E－3B／C型32架、EC－135型12架，E－4B型4架；

戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)2398架，其中F－15型707架、F－16型1237架、F－4E14架、EF－111A型37架、F－117型53架、A－10A型232架、OA－10A型134架、EC－18型先進(jìn)測(cè)距飛機(jī)4架、E－8C型聯(lián)合監(jiān)視與目標(biāo)攻擊雷達(dá)系統(tǒng)飛機(jī)4架；

執(zhí)行“開放天空”、特種作戰(zhàn)和氣象偵察等任務(wù)飛機(jī)205架；

運(yùn)輸機(jī)990架；

加油機(jī)608架；

教練機(jī)1381架；

直升機(jī)226架。

海岸警衛(wèi)隊(duì)

4.2萬人，其中文職0.6萬人。根據(jù)美國(guó)法律，是武裝力量的一個(gè)組成部分，平有由運(yùn)輸部維持和使用。主要武器裝備：各類艦艇175艘，其中近海巡邏艇78艘、近岸巡邏艇86艘、破冰船10艘、訓(xùn)練艦1艘、飛機(jī)4架、直升機(jī)161架。

關(guān)于《美國(guó)著名飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。