【簡介：】本篇文章給大家談談《世界上第一架民航飛機是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界第一架旅客機是什么時候出現(xiàn)的？


2、世界上第一架民用客機在哪正

本篇文章給大家談談《世界上第一架民航飛機是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、世界第一架旅客機是什么時候出現(xiàn)的？
• 2、世界上第一架民用客機在哪正式投入航線首航?
• 3、世界第一個航空飛機叫什么
• 4、最早的民用飛機是什么時候開始使用的~
• 5、世界上第一架民航飛機是哪年哪個國家主要工程師是誰做的

世界第一架旅客機是什么時候出現(xiàn)的？

從世界民航機發(fā)展史上看，隨著時代的進步，民航客機的載客量有逐漸增大的趨勢。世界第一架旅客機出現(xiàn)于1919年，那是英國人制造的4座旅客機。只有1臺發(fā)動機。飛機前面有螺旋槳。在30年代，美國研制的DC-3飛機使用相當廣泛。它的軍用型C-47就生產(chǎn)了1萬多架。直到50年代，由于發(fā)明了噴氣式發(fā)動機，才出現(xiàn)了噴氣旅客機。美國的DC-8飛機，可載客259名，波音707飛機，載客219人，美國總統(tǒng)的專機“空軍一號”就是用波音707飛機改裝的。前蘇聯(lián)的圖-104飛機，載客100人。1957年，毛澤東主席赴前蘇聯(lián)訪問時就是乘坐這種飛機的。70年代，就出現(xiàn)了本文前面介紹過的大型遠程寬體客機波音747。

世界上第一架民用客機在哪正式投入航線首航?

世界上第一架投入商用的客機-AIRCO DH-16,

在1919年3月，樣機在Hendon機場首飛。建成九架飛機，交付飛機運輸及旅游有限公司（AT＆T公司）。 然后1919年8月25日，執(zhí)飛倫敦到巴黎的服務。

世界第一個航空飛機叫什么

現(xiàn)在有很多人包括媒體都把哥倫比亞稱為世界上第一架航天飛機，實際上世界上第一架航天飛機是企業(yè)號，編號OV-101，為什么叫企業(yè)我就不說了，大家應該知道，以企業(yè)命名的美國東西太多了哥倫比亞（編號OV-102）也就只能稱為世界上第一架投入實用的航天飛機。

美國的軌道器都有一個代號，“OV(Orbiter Vehicle)”代表軌道器，后面的數(shù)字代表了軌道器的新舊。100以下的數(shù)字表示的是不準備進入太空的是沿用軌道器，100以上的指正在運行中的軌道器。最初，最初準備試驗用的是挑戰(zhàn)者號(OV-99)，但在建造過程中，NASA決定把挑戰(zhàn)者號建成投入使用的軌道器。

1972年7月，NASA選定北美的洛克韋爾公司為航天飛機軌道器的主承包商，要求在今后6年內(nèi)，用26億美元研制生產(chǎn)5架航天飛機的軌道器，并于1978年實現(xiàn)首次載人軌道飛行?？芍钡?979年4月份洛克韋爾才完成企業(yè)號的全部實驗工作，開始研制用于軌道飛行的航天飛機。

企業(yè)號長37.2米，寬23.8米，高17.4米，空重72.6噸，載荷艙長18.2米，寬4.6米，能將29.5噸重載荷送上370至1110公里高的空間軌道，并可從空中帶回1.45噸重載荷。在具有輔助電源的前提下，可在太空停留30天，并可執(zhí)行各種太空使命。

軌道器上裝有49臺火箭發(fā)動機，23根天線用于通訊、雷達、數(shù)據(jù)傳輸，5臺計算機，互相隔絕的控制系統(tǒng)，另外還有電源系統(tǒng)。

軌道器可分為三部分：前部機身的加壓宇航員艙，機身中部的載荷艙和支撐主發(fā)動機的尾艙。宇航員艙又分為上中下三個區(qū)，上部為飛行艙，是飛行控制中心；中部的拴閘門為宇航員出入口，并裝有通向載荷艙的氣塞門；下部為設備區(qū)。前部機身內(nèi)還裝有前起落架，起落架艙門，前部反作用力控制系統(tǒng)。

中部的載荷艙上部是兩扇長門，沿中軸線一分為二，并各自用鉸鏈連接在載荷艙兩側的邊緣，艙門用環(huán)氧石墨制成，并裝有環(huán)狀氟利昂冷卻器。這是由于在發(fā)射之后，艙門要打開，協(xié)助散發(fā)電器設備和所攜帶的載荷所散發(fā)的熱量。

后艙也由三個主要部分組成：支撐航天飛機主發(fā)動機的底座，以及軌道器與外貯箱相連的裝置；用鈦合金制造的尾翼支撐結構，同時還要支撐軌道器操縱系統(tǒng)和后襟翼；還有外部罩，罩內(nèi)裝著載荷艙之后，主發(fā)動機噴嘴防熱罩之前的所有設備。

1977年2月，“企業(yè)”號在愛德華空軍基地中的航宇局干湖飛行研究中心開始了長達兩年之久的試驗過程，其目的是要審定軌道器系統(tǒng)本身和軌道器在低層大氣中的飛行特性。

2月8日，“企業(yè)”號被綁在一架名為NASA905的經(jīng)過改裝的波音－747母機上，做了一系列不載人和載人的背馱式飛行試驗。在試驗中，軌道器從起飛直到著陸，始終不同母機分離。軌道器上的所有氣動控制翼，如機翼上的升降副翼、機身上的襟翼和方向舵上的減速器，都做了仔細的操作檢查。

8月12日，“企業(yè)”號開始了有人駕駛的自由飛行試驗。當這架75噸重的軌道器同母機在6950高空分離后，宇航員福萊德W· 海斯和C· 戈登· 福勒頓駕駛著這架滑翔飛行器做了一圈U字形的飛行，最后出色地在地面降落。軌道器的靈敏反應令他們感到吃驚，感覺好象在駕駛一架戰(zhàn)斗機。自由飛試驗驗證了軌道器在低層大氣中的飛行性能同風動試驗結果完全相符。

1977年10月26日，“企業(yè)”號在愛德華空軍基地進行的試驗全部結束，由母機馱著飛往馬歇爾航天中心，在那里進行了八個月的結構振動試驗后，被送往肯尼迪空間中心。在那里，這架軌道飛行器被確認為只做試驗飛行器，以便為以后的軌道器開辟道路。

企業(yè)號現(xiàn)存美國國家航空航天博物館新展覽中心

最早的民用飛機是什么時候開始使用的~

最早的民用飛機是第一次世界大戰(zhàn)開始使用的。早期，飛機并沒有軍用和民用之分。第一次世界大戰(zhàn)結束后，為戰(zhàn)時需要而生產(chǎn)的大量飛機，僅作一些簡單的改裝就用于運輸郵件、貨物和旅客了。

但是，民用飛機和軍用飛機的最大差別在于運營的經(jīng)濟性，所以民用飛機不能簡單地用軍用飛機改裝，隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展和被用于國民經(jīng)濟的各部門，飛機便分成了軍用和民用兩大類。

擴展資料

客機發(fā)展歷史：

專門設計的客機出現(xiàn)于1919年。英國最早制造一架DH-16單發(fā)動機的4座客機。在后來層出不窮的螺旋槳旅客機中，美國研制的DC-3（1935年）曾被認為是最出色的。

1920至30年代是航空史上的大發(fā)展時期，當時最成功的客機是道格拉斯公司的DC-3，其高載客量令航空公司有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉變，大量飛機用作商業(yè)客運用途。

1950年代，噴氣式客機，是民用航空技術的重大發(fā)展。德·哈維蘭公司制造的彗星客機成為歷史上第一種噴氣式民航客機。

參考資料來源：百度百科-客機

參考資料來源：百度百科-民用飛機

世界上第一架民航飛機是哪年哪個國家主要工程師是誰做的

1919年，隨著第一次世界大戰(zhàn)的結束，許多國家開始把剩余的軍用飛機改裝為民用飛機，使民用航空迎來了特別的發(fā)展期，被稱為民用航空史上的第一個黃金時代。首先，在世界許多國家相繼涌現(xiàn)出一批航空公司。但在開始幾年，航空公司用的飛機差不多全部都由轟炸機或偵察機改裝而成，只是把敞開式的座艙封閉起來，裝了幾把座椅，每次載客量一般只有4～5人，最大的飛機也只能坐19名乘客，飛行速度一般也不到200千米/小時，航程也在400千米至900千米之間。

一戰(zhàn)后第一架用于空中載客服務的客機是德國用魯姆普勒公司“鴿”式偵察機改裝的魯姆普勒飛機，每次可以載兩名乘客。

接著法國航空公司也在1919年將它的法爾芒“哥利亞”雙翼轟炸機改裝為可以載12～16名乘客的客機，而美國泛美航空公司也將它的三發(fā)?？藛我磙Z炸機改裝為客機，?？薋.X可以載運8名乘客，?？薋.XX可以載運12名乘客。

僅1919年，法國航空公司就進行了2400次商業(yè)飛行，建立了8條航線，包括3月22日開通的從巴黎到布魯塞爾的世界上第一條國際定期航線，每條航線都得到了政府的大力資助。英國的各主要城市間都有班機往來飛行。

需指出的是，這些由軍用飛機改裝的客機幾乎沒有導航設備，飛機的飛行全靠駕駛員的經(jīng)驗和技術。座艙也不是密封的，所以飛行高度很低，乘客們還必須穿上厚厚的保暖服。飛機的振動和噪聲也很大，幾乎談不上舒適性。 鴿”式飛機德文名為Taube（意為“鴿”），該機由奧地利人伊格·埃特里希（Igo Etrich）于1909年設計，次年完成首飛，奧地利魯瑙（Lohner）和德國蘭普勒（Rumpler）等都曾許可制造。“鴿”是一戰(zhàn)前著名的單翼機，也是德國第一種批量生產(chǎn)的軍用飛機、德國第一種實用型軍用飛機，曾被充作戰(zhàn)斗機、轟炸機、偵察機和教練機廣泛使用，德國、意大利和奧匈帝國都有裝備。中國也曾購進兩架，1912年著名飛行家厲汝燕曾駕駛“鴿”式飛機在上海江灣跑馬場成功進行過飛行表演。圖為德國蘭普勒公司制造的雙座“鴿”式飛機。

我國民航最早的航線是1920年北洋政府交通部航空事業(yè)處籌備“京滬航線”的北京－天津段。同年5月8日正式開航。1921年7月1日又增辟了北京－濟南段，同時開辦了航空郵政。

所以說世界上第一架民航飛機是1919年德國魯姆普勒公司“鴿”式偵察機改裝的魯姆普勒飛機，設計者是奧地利人伊格·埃特里希。

關于《世界上第一架民航飛機是什么》的介紹到此就結束了。