【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、學(xué)航空，這個(gè)專業(yè)主要學(xué)什么呢？


2、實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)


3、實(shí)訓(xùn)總結(jié)與心

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)維修基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、學(xué)航空，這個(gè)專業(yè)主要學(xué)什么呢？
• 2、實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)
• 3、實(shí)訓(xùn)總結(jié)與心得
• 4、有人知道廣州民航學(xué)院?
• 5、首都機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告！關(guān)于指揮隊(duì)員操作飛機(jī)卸貨物行李！
• 6、航空專業(yè)學(xué)些什么？

學(xué)航空，這個(gè)專業(yè)主要學(xué)什么呢？

現(xiàn)在各個(gè)?？茖W(xué)校大部分都開設(shè)有航空專業(yè)，但很多家長及同學(xué)一聽到航空專業(yè)，都只想到了空姐、空少這樣的工種，尤其是家長朋友們，存在這樣一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為航空專業(yè)是吃青春飯的，要求又高，也不好就業(yè)，也影響了部分對(duì)藍(lán)天懷有夢(mèng)想的同學(xué)，因此老師今天給大家淺談一下航空專業(yè)。目前航空系細(xì)分為以下幾大方向：一、航空服務(wù)：分為空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理三大專業(yè)；此專業(yè)畢業(yè)后主要服務(wù)于國際國內(nèi)航空公司和機(jī)場(chǎng)等民航單位，從事民航空中乘務(wù)、貴賓室服務(wù)、安全檢查、登機(jī)服務(wù)、行李查詢、民航客運(yùn)、民航貨運(yùn)等相關(guān)工作。空中乘務(wù)民航空中安全保衛(wèi)民航安全技術(shù)管理二、民航運(yùn)輸：分為民航運(yùn)輸、 航空物流兩大專業(yè)；此畢業(yè)后主要服務(wù)于航空公司、機(jī)場(chǎng)和民航運(yùn)輸相關(guān)企事業(yè)單位，從事民航客票銷售、旅客運(yùn)輸、載重平衡、行李運(yùn)輸、空港貨運(yùn)等工作。民航運(yùn)輸航空物流三、飛機(jī)維修：分為飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修 、飛機(jī)電子設(shè)備維修兩大專業(yè)；此專業(yè)畢業(yè)后主要服務(wù)于航空公司、機(jī)場(chǎng)、民航維修等企業(yè)，從事飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置和飛機(jī)電氣系統(tǒng)的維護(hù)和修理工作，還可以從事相關(guān)民航維修管理、質(zhì)量控制、生產(chǎn)計(jì)劃等工作或從事一般機(jī)電設(shè)備的維修和管理。飛機(jī)機(jī)械和電氣設(shè)備維護(hù)及修理、飛機(jī)電子設(shè)備維護(hù)及修理、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部、附件拆裝檢查及維修、飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)件損傷檢查及結(jié)構(gòu)維修，從事行業(yè)等相關(guān)工作。飛機(jī)維修以上為航空系主要的學(xué)習(xí)方向以及就業(yè)方向，三大方向七大專業(yè)可以滿足大部分擁有航空夢(mèng)想的同學(xué)們，同時(shí)也可以消除家長們的顧慮。家長及同學(xué)們?nèi)缧柽M(jìn)一步了解航空專業(yè)其它相關(guān)內(nèi)容，可以給老師留言哦

實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)

;實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)(通用10篇)

在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天,報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長,報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。那么你真正懂得怎么寫好報(bào)告嗎?下面是小編精心整理的實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì) 篇1

實(shí)訓(xùn),就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí),運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)到的理論知識(shí)有用武之地,只學(xué)不實(shí)踐,那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面,實(shí)踐可以為以后找工作打基礎(chǔ)。

通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境不同,接觸的人與事不同,從中學(xué)到的東西自然就不一樣。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。

作為一個(gè)新世紀(jì)的大學(xué)生,應(yīng)該懂得與社會(huì)上各方面的人交往,處理社會(huì)所發(fā)生的各方面的事情,這就意味著大學(xué)生要注意到社會(huì)實(shí)踐,社會(huì)實(shí)踐必不可少。畢竟,四年大學(xué)念完后,我已經(jīng)不再是一名大學(xué)生,是社會(huì)中的一份子了。

回顧實(shí)訓(xùn)生活,感觸是很深,收獲是豐碩的。在短暫的實(shí)訓(xùn)過程中,我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)踐運(yùn)用中知識(shí)的匱乏,剛開始的一段時(shí)間里,對(duì)一些工作無從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò),一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這時(shí)才真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì) 篇2

透過這次實(shí)訓(xùn),我收獲了很多,一方面學(xué)習(xí)到了許多以前沒學(xué)過的專業(yè)知識(shí)與知識(shí)的應(yīng)用,另一方面還提高了自我動(dòng)手做項(xiàng)目的能力。本次實(shí)訓(xùn),是對(duì)我能力的進(jìn)一步鍛煉,也是一種考驗(yàn)。從中獲得的諸多收獲,也是很可貴的,是十分有好處的。

在實(shí)訓(xùn)中我學(xué)到了許多新的知識(shí)。是一個(gè)讓我把書本上的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐中的好機(jī)會(huì),原先,學(xué)的時(shí)候感嘆學(xué)的資料太難懂,此刻想來,有些其實(shí)并不難,關(guān)鍵在于理解。

在這次實(shí)訓(xùn)中還鍛煉了我其他方面的能力,提高了我的綜合素質(zhì)。首先,它鍛煉了我做項(xiàng)目的能力力,提高了獨(dú)立思考問題、自我動(dòng)手操作的能力,在工作的過程中,復(fù)習(xí)了以前學(xué)習(xí)過的知識(shí),并掌握了一些應(yīng)用知識(shí)的技巧等。其次,實(shí)訓(xùn)中的項(xiàng)目作業(yè)也使我更加有團(tuán)隊(duì)精神。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì) 篇3

轉(zhuǎn)眼間為期兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了,但是xx公司的物流配送、輪機(jī)實(shí)訓(xùn)這些實(shí)訓(xùn)過程仍歷歷在目。

兩個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了許多東西,不僅在理論上對(duì)物流配送、散貨裝運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域有了全新的認(rèn)識(shí),在實(shí)踐能力上也有了一定的提高。此外,在實(shí)訓(xùn)期間我學(xué)會(huì)了如何把所學(xué)的知識(shí)在應(yīng)用在實(shí)踐中,讓實(shí)踐與理論相結(jié)合,真正做到學(xué)以致用。

這次實(shí)訓(xùn)對(duì)于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益匪淺,在短短的兩個(gè)星期中讓我初步從理性回到感性的重新認(rèn)識(shí),也讓我初步的認(rèn)識(shí)這個(gè)社會(huì),對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)!相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要的基石。

作為一名大二學(xué)生,經(jīng)過一年多的在校學(xué)習(xí)對(duì)專業(yè)知識(shí)也有了一定的認(rèn)識(shí)和理解。在校期間一直都是忙于理論知識(shí)的學(xué)習(xí),所以到了實(shí)訓(xùn)地方對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都相當(dāng)?shù)某橄?例如,企業(yè)的配送過程是怎樣的、港口的貨物是如何裝運(yùn)的等都是不明確的。而經(jīng)過這次實(shí)訓(xùn),讓我明白了港口裝運(yùn)的流程,同時(shí)要由團(tuán)隊(duì)來分工合作,確保每一個(gè)環(huán)節(jié)無誤,利用現(xiàn)代化技術(shù)在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率,這樣才會(huì)創(chuàng)造更多利潤。同時(shí)也使我了解一個(gè)企業(yè)的物流配送相關(guān)的運(yùn)營操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí),了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。

“千里之行,始于足下”,這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的實(shí)訓(xùn),我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì) 篇4

“紙上學(xué)來終覺淺,絕知此事要躬行”。這門實(shí)訓(xùn)課學(xué)到了不少東西,同時(shí)也發(fā)現(xiàn)自己對(duì)會(huì)計(jì)的專業(yè)知識(shí)掌握得很少。所謂會(huì)計(jì)行業(yè)越老越值錢,以前總認(rèn)為會(huì)計(jì)最重要的是經(jīng)驗(yàn),這次的實(shí)訓(xùn)課程讓我深刻認(rèn)識(shí)到理論是否扎實(shí)也是很關(guān)鍵的,畢竟會(huì)計(jì)對(duì)專業(yè)性要求比較高,而且有一些比較基礎(chǔ)性的理論知識(shí)是必須掌握的,否則,真正到了工作會(huì)沒有頭緒的!

總之,會(huì)計(jì)工作需要我們將理論知識(shí)和動(dòng)手操作相結(jié)合,并付之足夠的`耐心和細(xì)心才能在學(xué)習(xí)和工作中游刃有余。

作為一名即將畢業(yè)的學(xué)生,在就業(yè)競(jìng)爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,要求我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合。

今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接觸了金蝶軟件,它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中,我能將所學(xué)應(yīng)用自如!

實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì) 篇5

通過這學(xué)期會(huì)計(jì)培訓(xùn),深刻的讓我體會(huì)到會(huì)計(jì)工作在企業(yè)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)中的重要性,以及會(huì)計(jì)工作對(duì)我們會(huì)計(jì)從業(yè)人員的嚴(yán)格要求。在實(shí)際操作過程中我找出自身存在的不足,對(duì)今后的會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)有了一個(gè)更為明確的方向和目標(biāo)。

通過實(shí)訓(xùn),我們對(duì)會(huì)計(jì)核算的感性認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)。加深理解了會(huì)計(jì)核算的基本原則和方法,將所有的會(huì)計(jì)電算化、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)等相關(guān)課程進(jìn)行綜合運(yùn)用,了解會(huì)計(jì)內(nèi)部控制的基本要求,掌握從理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)化過程和會(huì)計(jì)操作的基本技能;將會(huì)計(jì)專業(yè)理論知識(shí)和專業(yè)實(shí)踐,有機(jī)的結(jié)合起來,開闊了我們的視野,增進(jìn)了我們對(duì)企業(yè)實(shí)踐運(yùn)作情況的認(rèn)識(shí),為我們畢業(yè)走上工作崗位奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)訓(xùn)中發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足:課上的學(xué)習(xí)沒有把知識(shí)很好地串起來,而業(yè)務(wù)不是像書上一樣分塊進(jìn)行講解的,它是連續(xù)的,所以在處理一筆業(yè)務(wù)的時(shí)候,知道要做什么,卻常常不知道從何處著手。因此,在學(xué)以致用方面還需要努力。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì) 篇6

建筑工程測(cè)量是一門實(shí)踐性比較性強(qiáng)的專業(yè),除課堂講授外,還得安排集中戶外實(shí)訓(xùn),本周是我班的實(shí)訓(xùn)周,在實(shí)訓(xùn)前老師交待了此次任務(wù),講述在任務(wù)中常遇到的種種困難,及如何去解決和克服。

根據(jù)任務(wù)要求我組首先是拿取水準(zhǔn)儀對(duì)遠(yuǎn)通泵業(yè)周圍人行道進(jìn)行采點(diǎn)。主要是觀測(cè)地勢(shì)之間的高差、距離,等工作。在觀測(cè)期間,由于,我組事先沒有預(yù)讀建筑工程測(cè)量(實(shí)訓(xùn))指導(dǎo)書和沒及時(shí)的詢問指導(dǎo)老師,導(dǎo)致一上午的所得出的數(shù)據(jù)完全作廢,不得從頭開始測(cè)量,事后總結(jié)出了問題的主要癥結(jié)可有如下幾點(diǎn):

1.沒有按照書中四等水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)法,

2.存在者猛敢工作任務(wù),不再進(jìn)行深入的分析,討論。

由此,我可得出結(jié)論:

1.要弄清工作任務(wù)的要求,

2.熟練掌握基本觀測(cè)方法,

3.對(duì)問題要進(jìn)行反復(fù)的分析,討論。同時(shí),我們?cè)谑褂脙x器過程中,由于,欠熟練以致于在整平,讀數(shù)過程中浪費(fèi)時(shí)間過多,從而,影響工作進(jìn)度,為此,我們組也討論了一下,就是主動(dòng)在課外時(shí)間進(jìn)行訓(xùn)練,俗話說的嘛!勤能補(bǔ)拙。

在經(jīng)緯儀訓(xùn)練過程當(dāng)中,具體所存在的問題,我想是在測(cè)角值過程中,由于多方面的原因,一度的導(dǎo)致誤差過大,以使數(shù)據(jù)不是十分的準(zhǔn)確,為此,我組人員真可謂是有點(diǎn)杯具因?yàn)楫?dāng)時(shí)既有人為因素,也有自然因素,同時(shí)存在,真是“傷不起”啊!“傷不起”啊!

在本周實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)當(dāng)中:

雖然,有存在得不足,但是我組人員都在努力的克服遇到的種種困難;

雖然,我們都曬黑了,但是我們學(xué)到了課本當(dāng)中并沒有的知識(shí),極大的培養(yǎng)了我們動(dòng)手能力和實(shí)地考察能力,所以,可以說一個(gè)字“值”。

在寫實(shí)訓(xùn)心得的過程中,其實(shí)我對(duì)本周實(shí)訓(xùn)工作有幾點(diǎn)想法:也就是六個(gè)字“勤動(dòng)手,不畏苦”。

實(shí)訓(xùn)一個(gè)不一樣的五月。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì) 篇7

“要想為事業(yè)多添一把火,自己就得多添一捆材”。 通過此次實(shí)訓(xùn),我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性。有些題目書本上沒有提及,所以我就沒有去研究過,做的時(shí)候突然間覺得自己真的有點(diǎn)無知,雖然現(xiàn)在去看依然可以解決問題,但還是浪費(fèi)了許多時(shí)間,這一點(diǎn)是我必須在以后的學(xué)習(xí)中加以改進(jìn)的。另外一點(diǎn),也是在每次實(shí)訓(xùn)中必不可少的部分,就是小組成員的互相幫助,有些東西感覺自己做的是時(shí)候明明沒什么錯(cuò)誤,偏偏對(duì)賬的時(shí)候就是有錯(cuò)誤,讓其同學(xué)幫忙看了一下,發(fā)現(xiàn)其實(shí)是個(gè)很小的錯(cuò)誤。所以說,相互幫助是很重要的一點(diǎn)。這在以后的工作或生活中也很關(guān)鍵的。

四個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,收獲頗豐,總的來說我對(duì)這次實(shí)訓(xùn)還是比較滿意的,它使我學(xué)到了很多東西,雖說很累,但是真的很感謝學(xué)校能夠給學(xué)生這樣實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),尤其是會(huì)計(jì)專業(yè),畢竟會(huì)計(jì)吃的是經(jīng)驗(yàn)飯,只有多做帳,才能熟能生巧,才能游刃有余。我深刻理解了什么是會(huì)計(jì),會(huì)計(jì)不僅僅是一份職業(yè),更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。同時(shí)我也認(rèn)識(shí)到要做一個(gè)合格的會(huì)計(jì)工作者并非我以前想像的那么容易,最重要的還是細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)。社會(huì)是不會(huì)要一個(gè)一無是處的人,所以我們要更多更快得從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。

總而言之,這次會(huì)計(jì)模擬實(shí)習(xí)讓我對(duì)出納和車間成本核算崗位的工作有了比較清晰的認(rèn)識(shí),并在實(shí)際操作過程中找出自身存在的不足,對(duì)今后的會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)有了一個(gè)更為明確的方向和目標(biāo)。

最后感謝這次會(huì)計(jì)模擬實(shí)習(xí)輔導(dǎo)我們的田芳芝老師,宿杉老師,胡源老師,鐘偉老師因?yàn)槟銈冏隽思?xì)致的準(zhǔn)備工作和耐心細(xì)致地指導(dǎo),我們才能順利地完成這次會(huì)計(jì)模擬實(shí)習(xí)!

實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì) 篇8

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn)的建設(shè)主要是為了提高我們的實(shí)際應(yīng)用水平。在實(shí)訓(xùn)過程中,通過做分錄,填制憑證到制作賬本來鞏固我們的技能。通過財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)實(shí)訓(xùn),使得我們系統(tǒng)地練習(xí)企業(yè)會(huì)計(jì)核算的基本程序和具體方法,加強(qiáng)對(duì)所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)的理解、實(shí)際操作的動(dòng)手能力,提高運(yùn)用會(huì)計(jì)基本技能的水平,也是對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的一個(gè)檢驗(yàn)。通過實(shí)際操作,不僅使得我們每個(gè)人掌握填制和審核原始憑證與記賬憑證,登記賬薄的會(huì)計(jì)工作技能和方法,而且對(duì)所學(xué)理論有一個(gè)較系統(tǒng)、完整的認(rèn)識(shí),最終達(dá)到會(huì)計(jì)理論,會(huì)計(jì)實(shí)踐相結(jié)合的目的。

社會(huì)實(shí)踐是學(xué)校根據(jù)專業(yè)教學(xué)的要求,對(duì)我們已學(xué)部分理論知識(shí)進(jìn)行綜合運(yùn)用的培訓(xùn),其目的在于讓我們接觸社會(huì),加強(qiáng)對(duì)社會(huì)的了解,培養(yǎng)和訓(xùn)練我們認(rèn)識(shí)、觀察社會(huì)以及分析解決問題的能力,提高專業(yè)技能,使之很快的融入到工作當(dāng)中去。

為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)結(jié)束了,我在這三個(gè)月的實(shí)習(xí)中,學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),受益匪淺,以學(xué)習(xí)國際貿(mào)易專業(yè)的我們,可以說對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)已經(jīng)是耳目能熟了。所有的有關(guān)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系,我們都基本掌握。但這些似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用,那我們也會(huì)是無從下手,一竅不通。

以前,我總以為自己的會(huì)計(jì)理論知識(shí)扎實(shí)較強(qiáng),正如所有工作一樣,掌握了規(guī)律,照蘆葫畫瓢準(zhǔn)沒錯(cuò),那么,當(dāng)一名出色的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員,應(yīng)該沒問題了?，F(xiàn)在才發(fā)現(xiàn),會(huì)計(jì)其實(shí)更講究的是它的實(shí)際操作性和實(shí)踐性。離開操作和實(shí)踐,其它一切都為零!會(huì)計(jì)就是做賬。下面是我通過這次會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)中領(lǐng)悟到的很多書本上所不能學(xué)到的會(huì)計(jì)的特點(diǎn)和積累,以及題外的很多道理。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì) 篇9

通過近兩個(gè)月的對(duì)電子商務(wù)師實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí),讓我們對(duì)電子商務(wù)的網(wǎng)上銀行。ca認(rèn)證、網(wǎng)絡(luò)營銷、edi模擬、電子郵件網(wǎng)頁制作有了一個(gè)大致的了解,也讓我們認(rèn)識(shí)到了生活在二十一世紀(jì)網(wǎng)絡(luò)的以及電子商務(wù)的重要性。

從專業(yè)設(shè)置上來看。我個(gè)人覺得我們學(xué)校的專業(yè)設(shè)置很好,現(xiàn)在很多高校把網(wǎng)頁制作看成是一個(gè)電子商務(wù)專業(yè)的一個(gè)核心方向也有一定的效果,但對(duì)于大專學(xué)房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人的學(xué)生,我個(gè)人覺得,網(wǎng)頁設(shè)計(jì)要學(xué),至于學(xué)的要不要精通,看個(gè)人愛好,通過基本課程,其實(shí)基本內(nèi)容基本可以講解清楚,因此要想做好還是靠學(xué)生自己去鉆研。從我們學(xué)校往屆來看,從事網(wǎng)頁制作或者設(shè)計(jì)的人來看,從事網(wǎng)頁制作的人太少,了解的人太多,精通的人太少,一則缺少鉆研,二則競(jìng)爭對(duì)手太多,比如計(jì)算機(jī)專業(yè)的,從大專房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人學(xué)生重要的就業(yè)方向,個(gè)人更偏向與網(wǎng)絡(luò)營銷、網(wǎng)站維護(hù)方向,當(dāng)然做做圖片處理和企業(yè)辦公室人員都是不錯(cuò)的選擇。

另外對(duì)于網(wǎng)絡(luò)營銷當(dāng)成一個(gè)就業(yè)重要方向,主要內(nèi)容包括幾個(gè),一則網(wǎng)上創(chuàng)業(yè),二則做網(wǎng)絡(luò)推廣,當(dāng)然也包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)研。因?yàn)橥ㄟ^這個(gè),可以讓學(xué)生更深入的了解網(wǎng)站建設(shè)(網(wǎng)店裝修)、網(wǎng)絡(luò)營銷、圖像處理、網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)安全等好幾門核心專業(yè)課程,同時(shí)通過網(wǎng)店建設(shè),可以增強(qiáng)學(xué)生的商務(wù)知識(shí)。

網(wǎng)站建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)推廣,可以用要求學(xué)生自建網(wǎng)站,申請(qǐng)域名,可建議學(xué)生開始5d6d論壇或者構(gòu)建網(wǎng)站,但要求做域名備案和論壇指向。以學(xué)會(huì)網(wǎng)絡(luò)編輯、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、網(wǎng)站推廣等技巧。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì) 篇10

2017年6月24日到7月4日,我們土木工程系08級(jí)的全體同學(xué)在開發(fā)區(qū)校區(qū)進(jìn)行了測(cè)量實(shí)習(xí),雖然時(shí)間不長,可這次實(shí)習(xí)給我們帶來的比想象中要多很多很多。

首先,實(shí)習(xí)的過程讓我們進(jìn)一步熟悉了測(cè)量儀器。盡管在學(xué)期初的小實(shí)驗(yàn)中我們已經(jīng)能基本掌握各種測(cè)量儀器的使用方法以及對(duì)數(shù)據(jù)的處理辦法,但畢竟時(shí)間短、節(jié)奏松,大家常常會(huì)一下子忘記某個(gè)旋鈕的作用或是突然不會(huì)讀數(shù)?，F(xiàn)在看來,這些錯(cuò)誤十分低級(jí)可笑,但在實(shí)習(xí)之初這樣的情況確實(shí)存在。隨著實(shí)習(xí)程序的推進(jìn),我們的操作越來越熟練,與此同時(shí),我們也對(duì)地形、地貌、地物的測(cè)量有了非常深刻的理解認(rèn)識(shí)。在實(shí)習(xí)結(jié)束的時(shí)候看到我們的成果大家都非常激動(dòng),也許就像是果園里的果農(nóng)看到滿樹壓低樹梢的果實(shí)一樣。

本次實(shí)習(xí)讓我們收獲到的第一顆果實(shí)就是克服困難。從實(shí)習(xí)伊始,我們就不得不面對(duì)各種各樣的困難。最開始對(duì)測(cè)量步驟的不明確,對(duì)測(cè)量儀器的不熟悉,由于路線導(dǎo)致的無法觀測(cè),校園里來來往往的同學(xué)以及到處停泊的車輛,無一不給我們的測(cè)量工作帶來各種阻力。但是在暴躁過后我們都冷靜下來并努力探求出解決這些問題辦法,相信在今后的人生中,不管遇到什么樣的困難我們都會(huì)以這次實(shí)習(xí)激勵(lì)自己迎難而上。

不止一個(gè)老師對(duì)我們不止一次的說過,搞土木的一定要嚴(yán)謹(jǐn),來不得半點(diǎn)馬虎。我想,嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)就是我們收獲的第二顆果實(shí)。第一次用全站儀的時(shí)候,我們?cè)诿裨嘿e館附近的數(shù)據(jù)誤差非常大,反復(fù)幾次都是一樣,可是在大家激烈的討論后還是決定在將

實(shí)訓(xùn)總結(jié)與心得

實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范文【1】

通過一系列的討論學(xué)習(xí)和采訪調(diào)查，我們小組終于在這次活動(dòng)中取得了一定的成果。

同時(shí)，我也學(xué)到了很多課本上無法涉及的知識(shí)，不僅拓寬了知識(shí)面，而且也獲得了許多管理學(xué)方面的經(jīng)驗(yàn)，為更好的理解理論知識(shí)提供幫助，是知識(shí)與實(shí)際更容易結(jié)合起來。

從參觀公司樣品間的產(chǎn)品和設(shè)備，到聆聽管理人員的細(xì)心講述，從認(rèn)真整理提綱和記錄實(shí)訓(xùn)內(nèi)容到搜集資料整理采訪總結(jié)，整個(gè)過程就是一堂課，教給我很多東西。

首先，我明確了在管理職能中，計(jì)劃是管理過程中最基本的一項(xiàng)職能。

實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范文。

公司部門經(jīng)理章先生告訴我們，現(xiàn)代企業(yè)要想在市場(chǎng)機(jī)制下求生存求發(fā)展，那么必須要擁有優(yōu)秀的管理者。

然而，一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)家，不僅要有卓越的眼光和與眾不同的洞察力，更要具備能夠規(guī)劃全局和協(xié)調(diào)各部門工作的能力。

要對(duì)組織的未來環(huán)境和發(fā)展趨勢(shì)作出盡可能準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，并根據(jù)可利用資源確立組織目標(biāo)，制定出可實(shí)施方案和措施，為組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出完整的策劃。

其次，我了解到，作為一個(gè)管理者，必須對(duì)市場(chǎng)環(huán)境具有敏感性。

章經(jīng)理說，雖然國家對(duì)中小型企業(yè)的政策扶持力度在逐漸加大，但像該公司這樣的高薪技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展支持力度還不夠。

所以，在實(shí)際銷售過程中，以訂單模式經(jīng)營，善于發(fā)現(xiàn)和捕捉市場(chǎng)機(jī)遇，通過開發(fā)新產(chǎn)品引導(dǎo)消費(fèi)。

通過開展公共關(guān)系活動(dòng)，取得公眾和政府的支持，都是極其重要的策略。

實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)范文。

還有，在關(guān)系方面也是頗為重要的，作為管理者就更要處理好各種關(guān)系，人際關(guān)系，社會(huì)關(guān)系和公司內(nèi)外的關(guān)系，等等。

即將步入社會(huì)的我們，更應(yīng)該學(xué)習(xí)和運(yùn)用這些處理好各項(xiàng)關(guān)系的知識(shí)。

不僅要對(duì)身邊的人尊重，而且更要平易近人，管理者只有做到讓大家信服，才能夠跟員工跟好的溝通，達(dá)到目標(biāo)和任務(wù)完成的最佳效果。

除此之外，章經(jīng)理還說，企業(yè)要靠人才，一個(gè)人單qiāng匹馬不可能把企業(yè)做強(qiáng)做大，企業(yè)的競(jìng)爭就是人才的競(jìng)爭，擁有人才，企業(yè)才有生存能力。

人才并不僅僅指學(xué)歷高，學(xué)歷高的人素質(zhì)不一定就高，能力不一定就強(qiáng)，最重要的是，作為企業(yè)員工，你是否能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來效益。

所以，我認(rèn)為作為大學(xué)生，我們的確有必要培養(yǎng)自己的綜合能力，不應(yīng)該僅僅局限于知識(shí)的'框架，但也不可忽略理論知識(shí)的重要性，二者能夠優(yōu)化結(jié)合才是最好的。

最后，我明白，在不同的層面和角度上，對(duì)于同一個(gè)問題，不同的人都有不同的思考和理解，在企業(yè)管理過程中，集思廣益，充分發(fā)揮集體智慧的力量也是非常重要的。

無論是哪個(gè)部門或級(jí)別的員工，只要提出了對(duì)企業(yè)管理優(yōu)化有用的建議，都值得采納和吸收。

同樣，在生活中也是如此，這種精神值得學(xué)習(xí)。

“實(shí)踐出真知”，這次實(shí)訓(xùn)的確帶給我很多值得思考和挖掘的東西，希望以后能夠多從這種實(shí)踐采訪中汲取知識(shí)，提升自己，理論結(jié)合實(shí)際，完善知識(shí)系統(tǒng)。

既為更好的深入理解和應(yīng)用所學(xué)知識(shí)做充分的準(zhǔn)備，也對(duì)以后的學(xué)習(xí)生活提供參考。

所以，我認(rèn)為在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上多參加實(shí)訓(xùn)和鍛煉也是很有必要的。

實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文【2】

經(jīng)過2周的實(shí)訓(xùn)，使我學(xué)會(huì)了很多。

在這2周里，我和我的小組完成了2個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

首先我學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)合作，沒有我們組一起的努力，也就沒有最終的成果。

在這次實(shí)訓(xùn)當(dāng)中，我負(fù)責(zé)著報(bào)告、畫圖這些部分，這也是我第一次接觸到Visio這個(gè)軟件，通過老師的教導(dǎo)，我學(xué)會(huì)了如何去將項(xiàng)目的一些電路圖和分布圖完成，這讓我受益匪淺。

在這次的實(shí)訓(xùn)當(dāng)中，我對(duì)PLC的使用也有了近一步的了解，雖然我們組分工明確，但在程序編寫或者調(diào)試的時(shí)候，大家都參與了進(jìn)來，也互相學(xué)習(xí)著自己的不足。

我本來對(duì)一些PLC梯形圖的編寫不太熟練，也對(duì)項(xiàng)目分析得不太準(zhǔn)確，但是有了老師和組員的幫助，我還是有著不少的了解，但還是存在著自己的不足。

通過實(shí)訓(xùn)，我進(jìn)一步得肯定我自己的不足之處，但對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)有了更加明確的認(rèn)識(shí)，并且我相信，在以后的學(xué)習(xí)當(dāng)中，我會(huì)彌補(bǔ)我自己本身存在的不足，主動(dòng)得發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神，爭取在其他方面，包括編寫程序這塊 內(nèi)容中得到提高。

這次實(shí)訓(xùn)在大家的幫助下，得以圓滿的成功，無論是團(tuán)隊(duì)合作這方面還是個(gè)人動(dòng)手這方面，我們都得到了很好的鍛煉。

也通過這次實(shí)訓(xùn)，我們對(duì)PLC這門課有了對(duì)知識(shí)更進(jìn)一步的渴望。

我相信，汗水不會(huì)白費(fèi)的，我們以后的成功是有目共睹的。

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創(chuàng)業(yè)之星實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)【3】

1、對(duì)實(shí)訓(xùn)的認(rèn)識(shí)。

通過“創(chuàng)業(yè)之星”實(shí)訓(xùn)，我了解了在公司擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)階層所要面臨的各種決策。

通過這個(gè)軟件，提供給我們一個(gè)虛擬的平臺(tái)，讓我們了解了現(xiàn)實(shí)生活中一個(gè)企業(yè)，一個(gè)公司是如何經(jīng)營以及運(yùn)行的。

通過這次實(shí)訓(xùn)讓我知道團(tuán)隊(duì)的力量，合作的重要性。

一個(gè)公司運(yùn)營的好需要公司所有人員各司其職，通力合作。

這次實(shí)訓(xùn)讓我們把平常在課堂上學(xué)習(xí)到知識(shí)付諸于實(shí)踐，充分做到學(xué)以致用。

2、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

我們分成7組進(jìn)行對(duì)坑，模擬經(jīng)營企業(yè)八個(gè)季度，我們一組由個(gè)角色組成，分別是總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)、技術(shù)總監(jiān)、市場(chǎng)總監(jiān)、銷售總監(jiān)、生產(chǎn)總監(jiān)。

我在其中擔(dān)任的是技術(shù)總監(jiān)(CTO)。

技術(shù)總監(jiān)的主要工作是負(fù)責(zé)企業(yè)的技術(shù)管理體系的建設(shè)和維護(hù)，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)流程。

每個(gè)季度開始要與同事就這一季度的產(chǎn)品方案進(jìn)行討論與技術(shù)交流;負(fù)責(zé)制定部門管理規(guī)范報(bào)批并執(zhí)行以及業(yè)務(wù)流程規(guī)范化管理;進(jìn)行技術(shù)分析和質(zhì)量分析工作，制定預(yù)防和糾正措施。

進(jìn)入軟件后，我們要先租賃公司的地址，公司設(shè)址于創(chuàng)業(yè)大廈，是一家生產(chǎn)手機(jī)的公司。

然后進(jìn)行登記注冊(cè)，開設(shè)賬戶，申請(qǐng)公司名稱，擬定創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書等成立公司的各種必要注冊(cè)程序。

首先，我們要熟悉整個(gè)軟件的操作，熟悉每個(gè)人要進(jìn)行哪些決策以及整個(gè)生產(chǎn)流程是怎么樣的。

還要根據(jù)每個(gè)市場(chǎng)的不同需求制定相應(yīng)的產(chǎn)品計(jì)劃。

第一季度開始，我們針對(duì)北京市場(chǎng)研究了第一個(gè)產(chǎn)品，但是與此同時(shí)便遇見了一個(gè)問題。

就是我們不能投入生產(chǎn)。

再請(qǐng)教老師后，我們得到了解答。

因?yàn)樾庐a(chǎn)品都有一個(gè)研究時(shí)間，我們得第一個(gè)產(chǎn)品研究時(shí)間為一個(gè)季度，所以這個(gè)季度我們不能投入生產(chǎn)。

于是我們及時(shí)改變開發(fā)戰(zhàn)略，把第一個(gè)產(chǎn)品指定為研究時(shí)間為零季度的。

這樣我們便可以在第一季度投入生產(chǎn)了。

到了第二季度我們開發(fā)了上海和廣州市場(chǎng)，我指定了相應(yīng)的產(chǎn)品計(jì)劃。

通過查閱數(shù)據(jù)幫助我了解到在這兩個(gè)市場(chǎng)，實(shí)用型和商務(wù)型的手機(jī)更熱銷。

實(shí)用型

實(shí)用型的消費(fèi)群體側(cè)重于價(jià)格。

他們精打細(xì)算，希望花最少的錢，買到自己心愛的商品。

要求電池價(jià)格低廉，使用安全可靠。

對(duì)揚(yáng)聲器要求不高。

產(chǎn)品價(jià)格是指公司銷售產(chǎn)品時(shí)所報(bào)價(jià)格，與競(jìng)爭對(duì)手相比，價(jià)格越低越能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

于是我們采用盡可能好的原料制作成本更低的產(chǎn)品。

商務(wù)型

商務(wù)型的消費(fèi)群體側(cè)重于功能和價(jià)格。

他們使用主流的外觀包裝材料，大方實(shí)用。

要求電池能長時(shí)間使用，無需回收。

商務(wù)人士對(duì)音頻功能要求高，確保響應(yīng)速度快，失真小。

對(duì)手機(jī)的閱讀功能要求高。

對(duì)觸摸屏功能非?？粗?。

手寫輸入提高使用效率，節(jié)省時(shí)間。

錄音功能隨時(shí)方便商務(wù)人士使用。

通過以上仔細(xì)的分析，制定計(jì)劃，最終在第二個(gè)季度，我們公司取得了非常好的成績，排名第一。

于是在我們得繼續(xù)努力中把好成績一直保持到最后一個(gè)季度。

3、實(shí)訓(xùn)心得

這次實(shí)訓(xùn)的最大感悟就是要有戰(zhàn)略性的眼觀，不能只顧眼前要從長遠(yuǎn)利益考慮。

一個(gè)公司的經(jīng)營是否比同類行業(yè)的其他產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)外還取決與該公司決策的能力，領(lǐng)導(dǎo)的能力，執(zhí)行能力。

我深刻的認(rèn)識(shí)到作為一名技術(shù)總監(jiān)所肩負(fù)的義務(wù)。

在商品市場(chǎng)日趨競(jìng)爭激烈的今天要想自己的公司長盛不衰就要在自己的產(chǎn)品與市場(chǎng)上多下功夫。

此次實(shí)訓(xùn)告訴我要時(shí)刻保持冷靜，沉著應(yīng)對(duì)。

有人知道廣州民航學(xué)院?

就業(yè)前景還不錯(cuò)，特別是機(jī)務(wù)系，一般可以達(dá)到90％以上，（基本上是學(xué)習(xí)不太差，英語過A級(jí)就有工作了），但是其他系的就比較低了，你所說的飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修就屬于機(jī)務(wù)系．我就是學(xué)這個(gè)專業(yè)的，感覺就業(yè)情況還不錯(cuò)．下面是這個(gè)專業(yè)的介紹 飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè) 主要課程： 政治理論、高等數(shù)學(xué)、英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、專業(yè)英語、工程制圖、工程力學(xué)、機(jī)械基礎(chǔ)、實(shí)用電工技術(shù)、實(shí)用電子技術(shù)、航空材料、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛行技術(shù)基礎(chǔ)、飛機(jī)構(gòu)造基礎(chǔ)、飛機(jī)系統(tǒng)與附件、飛機(jī)電氣部件、飛機(jī)電源系統(tǒng)、航空維修基礎(chǔ)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)腐蝕與防護(hù)、航空安全與事故防范、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與附件修理等。 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目： 英語聽說訓(xùn)練、計(jì)算機(jī)操作訓(xùn)練、金鉗工實(shí)習(xí)、制圖測(cè)繪、機(jī)械基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、實(shí)用電工操作訓(xùn)練、實(shí)用電子操作訓(xùn)練、工具與儀器使用訓(xùn)練、拆裝技能訓(xùn)練、機(jī)務(wù)基本維護(hù)訓(xùn)練、飛機(jī)內(nèi)場(chǎng)實(shí)習(xí)、飛機(jī)外場(chǎng)實(shí)習(xí)、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)訓(xùn)練、燃渦式發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)訓(xùn)練、飛機(jī)電氣系統(tǒng)維護(hù)訓(xùn)練、無損檢測(cè)與防腐實(shí)訓(xùn)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理實(shí)習(xí)、校外畢業(yè)實(shí)習(xí)等。 就業(yè)職業(yè)崗位: (1)在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事航線維護(hù)的航前、航后、短停時(shí)的飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查、維護(hù)、勤務(wù)及故障隔離與排除工作； (2)在民航各航空公司、機(jī)場(chǎng)及航站的機(jī)務(wù)工程部（或航修廠），從事車間維護(hù)的飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理及飛機(jī)定檢工作； (3)在飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)或附件維修單位，從事飛機(jī)機(jī)體、動(dòng)力裝置、電氣系統(tǒng)的主機(jī)或附件的檢測(cè)與修理工作； (4)在民航企業(yè)的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量管理部門，從事飛機(jī)維修文件、飛機(jī)維修資料的收集整理及飛機(jī)維修質(zhì)量監(jiān)控工作

首都機(jī)場(chǎng)實(shí)習(xí)報(bào)告！關(guān)于指揮隊(duì)員操作飛機(jī)卸貨物行李！

國南方航空（集團(tuán)）公司是中國南方航空集團(tuán)的核心企業(yè)，是中國六大骨干航空企業(yè)之一，現(xiàn)有6家全資子公司，分別設(shè)在鄭州、武漢、長沙、?？?、深圳及珠海。近年來，該公司各項(xiàng)指標(biāo)均以30%以上的發(fā)展速度遞增。據(jù)有人估計(jì)，該公司已具備了世界一流航空公司的實(shí)力。至去年10月止，該公司擁有的各種民用飛機(jī)數(shù)是101架，其中先進(jìn)的波音系列飛機(jī)50架，如B767-300型、B757-200型以及B373的500型、300型和200型；經(jīng)營的航線共170多條，其中國內(nèi)航線130多條，國際航線18條；國內(nèi)通航城市達(dá)40多個(gè)，國外的主要是東南亞各國城市10多個(gè)。據(jù)美國《航空業(yè)務(wù)》雜志的報(bào)道，南航1992年的凈收益增長率達(dá)17.7%，被列為當(dāng)年全球前100家航空公司的首位，利潤額以10700萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在第63位。南航1992年的旅客運(yùn)輸量達(dá)804萬人次，占全國總量的33%，又連續(xù)六年居全國各大航空公司之首。總的來說，南航在國內(nèi)和國際上，都起著重要的作用，占有相當(dāng)?shù)匚弧?/p>

中南地區(qū)的民航事務(wù)原由民航廣州管理局統(tǒng)一進(jìn)行管理和經(jīng)營。該局成立于1959年1月1日，管理范圍即為中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）。改革開放以前，民航實(shí)行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統(tǒng)收統(tǒng)支的政策下，民航的經(jīng)營根本不講求經(jīng)濟(jì)效益，不計(jì)生產(chǎn)盈虧，因而發(fā)展緩慢。一九八○年以后，廣州民航逐步實(shí)行企業(yè)經(jīng)營管理體制。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動(dòng)時(shí)對(duì)外使用的名稱。1992年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空（集團(tuán)）公司，它與白云國際機(jī)場(chǎng)一樣，脫離民航廣州管理局，成為獨(dú)立自主、自負(fù)盈虧的企業(yè)實(shí)體。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營業(yè)務(wù)活動(dòng)，僅從政策上對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督與管理。1993年10月10日，南航（集團(tuán)）公司正式掛牌的同時(shí)，以其為核心的中國南方航空集團(tuán)也宣告成立。

中國的改革開放政策，促使了經(jīng)濟(jì)的繁榮，同時(shí)也就推動(dòng)了民航事業(yè)的發(fā)展。特別是廣東，得改革開放風(fēng)氣之先，得僑鄉(xiāng)之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，南方地區(qū)的民航事業(yè)也得到空前的發(fā)展。下面從幾個(gè)方面敘述南航（原民航廣州管理局）1985年以來的發(fā)展。

①職工人數(shù)：從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67%多。

②運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量：從1985年的18663.47萬噸公里增至1990年的40659.07萬噸公里，每年平均遞增16.9%，從占全國總數(shù)的13.7%上升到16.3%。1992年更增至72000.00萬噸公里，比1990年增長約77%。

③旅客運(yùn)輸量：從1985年的233.41萬人，上升到1990年470.21萬人，從約占全國總額的31.3%下降到28.3%。1992年達(dá)804萬人，在全國的比重又上升到33%。

④貨物運(yùn)輸量：從1985年的39758噸，上升到1990年的79914噸，從占全國總量的約20.4%上升到21.6%。

⑤固定資產(chǎn)總值、凈值：總值從1985年的126182.0萬元，上升到1990年的602849.3萬元，增長近3.8倍；其中凈值從1985年的55943.0萬元，上升到1990年的287391.7萬元，每年平均遞增38.8%。

⑥業(yè)務(wù)收入：從1985年的28226.0萬元，上升到1990年的168311.5萬元，每年平均遞增42.9%。

⑦利潤：從1985年的6186.0萬元，上升到1990年的50626.0萬元，每年平均遞增52.3%，增長速度非常之快。

⑧勞動(dòng)生產(chǎn)率：從1985年的32988元/人，上升到1990年的109506元/人，提高約3.3倍。

⑨航線。

國內(nèi)航線：1977—1990年，全國民航開辟了從廣州始發(fā)或通往廣州的航線共92條，占這一時(shí)期全國新航線總數(shù)的20%；其中由廣州民航開辟的有47條，約占一半。

國際航線：到1990年底，民航廣州管理局共經(jīng)營9條國際航線，其中從廣州始發(fā)的1條，經(jīng)廣州的3條。

⑩飛機(jī)：飛機(jī)是航空公司實(shí)力的重要衡量標(biāo)志之一。廣州民航使用的飛機(jī)經(jīng)歷了從活塞螺旋槳式到渦輪風(fēng)扇式、從單機(jī)載客4人至單機(jī)載客200人的發(fā)展過程。八十年代初以前，民航廣州管理局使用的飛機(jī)先后有活塞螺旋槳式的立-2型飛機(jī)3架，伊爾-14型飛機(jī)9架；渦輪螺旋槳式的安-24型飛機(jī)8架；渦輪風(fēng)扇式的三叉戟型飛機(jī)7架；以上飛機(jī)均是由民航局調(diào)拔所得。1983年以后，民航廣州管理局開始自己購買和租賃飛機(jī)。1983年購買了波音-737-200型渦輪風(fēng)扇式客機(jī)5架。1985年購買了運(yùn)-7基本型飛機(jī)1架，1988年又購買了運(yùn)-7-100型飛機(jī)1架。1985年向國外租賃了波音-737-200型飛機(jī)共5架（租期15年）。1987-1990年，又先后從國外租賃了波音-757-200型渦輪風(fēng)扇式客機(jī)10架（租期10年）。至此，飛機(jī)的運(yùn)力大大提高，飛行時(shí)速從原來的二、三百公里提高到八、九百公里，最大商務(wù)運(yùn)載量從原來的二、三噸提高到十幾、二十幾噸，最大航程也提高了二倍多，其他裝置和設(shè)備也先進(jìn)得多了。

1991年，南航賣給愛爾蘭GPA飛機(jī)租賃公司10架老舊B737-200型飛機(jī)，又向它租入5架B737-300型及10架B737-500型新機(jī)，以及2架B757-200型飛機(jī)。

至1993年10月，南航共有50架先進(jìn)的波音系列飛機(jī)，即4架B767-300ER、17架B757-200、10架B737-500、12架B737-300、7架B737-200。南航已建成了一支以波音系列機(jī)型為主的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)，而且還將繼續(xù)擴(kuò)大，今年將再增加10架波音飛機(jī)，最新型的6架B777大型寬體客機(jī)也將于1995年到貨。

全國的改革開放只是民航事業(yè)發(fā)展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內(nèi)部管理體制的改革這個(gè)內(nèi)部條件。幾十年來，廣州民航經(jīng)歷了軍隊(duì)—企業(yè)—軍隊(duì)—企業(yè)的發(fā)展過程。1980年實(shí)行完全企業(yè)化的管理體制后，獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算，并通過推行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制和全面質(zhì)量管理等經(jīng)營管理手段，使生產(chǎn)迅速發(fā)展。

1979年民航廣州管理局已實(shí)行獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算。1980年3月，民航由軍隊(duì)建制改為國務(wù)院直屬局，廣州管理局正式實(shí)行企業(yè)經(jīng)營管理體制，開始實(shí)行“利潤包干上交，超收分成，虧損不補(bǔ)”的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包干制，執(zhí)行國家統(tǒng)一的“利改稅”制度。

管理體制改革的主要內(nèi)容是政企職責(zé)分開，簡政放權(quán)，實(shí)行企業(yè)化。實(shí)行企業(yè)化，最實(shí)質(zhì)的問題是要強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)核算，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益，使企業(yè)盈利。

1985年，企業(yè)自主權(quán)下放。民航廣州管理局除了自己購買飛機(jī)外，又大膽決策，首次采用國際融資方式，租賃了幾架波音飛機(jī)。南航成立后，在國內(nèi)率先使用經(jīng)營租賃方式引進(jìn)先進(jìn)機(jī)型代替老舊機(jī)型。租機(jī)比貸款購機(jī)，一架飛機(jī)大概可節(jié)約現(xiàn)值1250萬美元。到八十年代，租賃飛機(jī)已成為世界性飛機(jī)融資手段之一，許多國際性的大航空公司，飛機(jī)更新或增加運(yùn)力，大多數(shù)都是采取租賃方式解決的。

民航改革的一個(gè)重要方面是完善各項(xiàng)管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，充分估計(jì)未來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，并采取措施作好相應(yīng)的準(zhǔn)備，對(duì)于高層決策領(lǐng)導(dǎo)層也是一個(gè)重要的考慮方面。

總之，實(shí)踐證明，中國需要改革開放，民航與其他各行各業(yè)一樣也需要改革開放。民航的內(nèi)部改革是中國整個(gè)改革開放事業(yè)的一部分，搞好它，促進(jìn)民航本身的發(fā)展，同時(shí)也可以促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又為民航事業(yè)的發(fā)展提供有利條件，它們的關(guān)系是互相依存、互相促進(jìn)的關(guān)系。南航的改革取得了明顯的成效，大大地促進(jìn)了南方民航事業(yè)的發(fā)展，壯大了自己的力量。南航也將在汲取過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化改革，完善企業(yè)管理，擴(kuò)展業(yè)務(wù)，在中國的改革開放事業(yè)中起到經(jīng)濟(jì)的“先行官”的一份作用。

這次實(shí)習(xí)，通過對(duì)中國南方航空（集團(tuán)）公司這個(gè)國營大企業(yè)的改革與發(fā)展的調(diào)查，以無可辯駁的事實(shí)，使我更加堅(jiān)信中國走社會(huì)主義的正確方向，堅(jiān)信中國的改革開放事業(yè)能夠取得最后的成功，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最終能夠建立起來?？梢姡@次實(shí)習(xí)的意義是重大的。

航空專業(yè)學(xué)些什么？

現(xiàn)在各個(gè)?？茖W(xué)校大部分都開設(shè)有航空專業(yè)，

但很多家長及同學(xué)一聽到航空專業(yè)，都只想到了空姐、空少這樣的工種，

尤其是家長朋友們，存在這樣一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為航空專業(yè)是吃青春飯的，要求又高，也不好就業(yè)，也影響了部分對(duì)藍(lán)天懷有夢(mèng)想的同學(xué)，因此老師今天給大家淺談一下航空專業(yè)。

目前航空系細(xì)分為以下幾大方向：

一、航空服務(wù)：分為空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理三大專業(yè)；此專業(yè)畢業(yè)后主要服務(wù)于國際國內(nèi)航空公司和機(jī)場(chǎng)等民航單位，從事民航空中乘務(wù)、貴賓室服務(wù)、安全檢查、登機(jī)服務(wù)、行李查詢、民航客運(yùn)、民航貨運(yùn)等相關(guān)工作。

空中乘務(wù)

民航空中安全保衛(wèi)

民航安全技術(shù)管理

二、民航運(yùn)輸：分為民航運(yùn)輸、 航空物流兩大專業(yè)；此畢業(yè)后主要服務(wù)于航空公司、機(jī)場(chǎng)和民航運(yùn)輸相關(guān)企事業(yè)單位，從事民航客票銷售、旅客運(yùn)輸、載重平衡、行李運(yùn)輸、空港貨運(yùn)等工作。

民航運(yùn)輸

航空物流

三、飛機(jī)維修：分為飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修 、飛機(jī)電子設(shè)備維修兩大專業(yè)；此專業(yè)畢業(yè)后主要服務(wù)于航空公司、機(jī)場(chǎng)、民航維修等企業(yè)，從事飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)動(dòng)力裝置和飛機(jī)電氣系統(tǒng)的維護(hù)和修理工作，還可以從事相關(guān)民航維修管理、質(zhì)量控制、生產(chǎn)計(jì)劃等工作或從事一般機(jī)電設(shè)備的維修和管理。飛機(jī)機(jī)械和電氣設(shè)備維護(hù)及修理、飛機(jī)電子設(shè)備維護(hù)及修理、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部、附件拆裝檢查及維修、飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)件損傷檢查及結(jié)構(gòu)維修，從事行業(yè)等相關(guān)工作。

飛機(jī)維修

以上為航空系主要的學(xué)習(xí)方向以及就業(yè)方向，三大方向七大專業(yè)可以滿足大部分擁有航空夢(mèng)想的同學(xué)們，同時(shí)也可以消除家長們的顧慮。

關(guān)于《飛機(jī)維修基本技能實(shí)訓(xùn)報(bào)告》的介紹到此就結(jié)束了。