【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇禔5飛機(jī)怎么折》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如何制作紙飛機(jī)飛得又快又遠(yuǎn)
2、sky king紙飛機(jī)的真正折法
3、icona5中國(guó)可以買(mǎi)
本篇文章給大家談?wù)劇禔5飛機(jī)怎么折》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、如何制作紙飛機(jī)飛得又快又遠(yuǎn)
- 2、sky king紙飛機(jī)的真正折法
- 3、icona5中國(guó)可以買(mǎi)嗎
- 4、飛機(jī)型號(hào)的第一個(gè)字母都代表哪些國(guó)家
如何制作紙飛機(jī)飛得又快又遠(yuǎn)
紙飛機(jī)怎么折才能飛得又快又遠(yuǎn)需要注意以下幾點(diǎn)。
1.百分百干凈整潔的紙，常規(guī)折紙飛機(jī)用的紙為A5，A4紙，看用途，常規(guī)留空時(shí)間用紙為70g每平方A4紙或者是80g每平方A4紙，或者是80g每平方A5紙，留空紙飛機(jī)的世界記錄是用A5紙折出來(lái)的紙飛機(jī)創(chuàng)下的。
2.接著第二點(diǎn)，因?yàn)閯?dòng)作不對(duì)，動(dòng)作協(xié)調(diào)需要大量時(shí)間的練習(xí)，紙飛機(jī)投擲的動(dòng)作需要一段時(shí)間的練習(xí)來(lái)達(dá)到身體的協(xié)調(diào)，（這個(gè)動(dòng)作非常別扭，而而戶田的動(dòng)作不一定適合每一個(gè)人，所以要花很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)達(dá)到這個(gè)動(dòng)作的協(xié)調(diào)。
3.調(diào)試，具體就是通過(guò)扭曲機(jī)翼后面來(lái)做生舵降舵，來(lái)修改紙飛機(jī)的飛行軌跡，熟練之后可以讓紙飛機(jī)往左往右飛，調(diào)整紙飛機(jī)的飛行姿態(tài)。
sky king紙飛機(jī)的真正折法
在2009年4月11日，日本紙飛機(jī)協(xié)會(huì)主席戶田拓夫先生在廣島創(chuàng)造了紙飛機(jī)的飛行時(shí)間的新世界紀(jì)錄：27.9秒 ，比原時(shí)間記錄長(zhǎng)0.3秒。戶田拓夫先生把這架紙飛機(jī)命名為“空中之王”(Sky Sky King(2張) King)，2010年12月19日，戶田拓夫在日本北海道以29.19秒的成績(jī)?cè)俣人⑿率澜缂o(jì)錄，但該記錄未被吉尼斯官方收錄。這架名為Sky King的紙飛機(jī)僅由一張a5紙折疊而成，巧妙的封頭、寬大的機(jī)翼與類(lèi)似Paperang的“倒V字型布局”，使該飛機(jī)滑翔效果超常。
具體步驟：
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眾所周知，戶田拓夫先生公布了skyking紙飛機(jī)的官方折法（下稱官方版skyking），折過(guò)這這種折法的紙飛機(jī)的朋友可能都能體會(huì)到它優(yōu)異的穩(wěn)定性，但根據(jù)2010年2月11日戶田拓夫再次挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄的視頻資料。
考證，官方版skyking可能根本不是戶田拓夫用于創(chuàng)造世界紀(jì)錄的skyking！視頻中戶田拓夫先生手持的skyking比“官方 Takuo Toda破紀(jì)錄用的skyking(12張) 版skyking”更扁、機(jī)頭更小，機(jī)尾出增加了一個(gè)垂直尾翼的，機(jī)翼更加寬大，視頻中間部分skyking滑翔時(shí)的鏡頭顯現(xiàn)了了一個(gè)更大的區(qū)別之處，那就是布局上有所改變，機(jī)腹處少了一個(gè)大三角，新的布局就像是一個(gè)圓月型。
總的來(lái)說(shuō)，這架skyking和官方版本大有不同。當(dāng)機(jī)友們發(fā)現(xiàn)這個(gè)“秘密”之后，給出了多種合理的版本，但仍不確定skyking“真正”的折法，各種模仿版本都不能具有正版skyking的強(qiáng)硬結(jié)構(gòu)。
究竟真正的skyking折法是怎樣的？折法有很多版本，有一種是最普通的（及三角形不折版本），后來(lái)牙精在紙飛機(jī)吧公布了新的折法（三角形下折），還有一種為戶田書(shū)上的版本，與真空王的差距已經(jīng)非常接近了，只存在一些數(shù)據(jù)差別?？胀醯恼鄯ňW(wǎng)絡(luò)上有很多，但是可能戶田本人破紀(jì)錄后沒(méi)有改進(jìn)。
icona5中國(guó)可以買(mǎi)嗎
不可以。因?yàn)檫@個(gè)型號(hào)還沒(méi)批量生產(chǎn)，沒(méi)在中國(guó)市場(chǎng)上架。就算是在美國(guó)批量生產(chǎn)后再由代理拿過(guò)來(lái)賣(mài)的話起碼還要等一年，加上關(guān)稅及其它費(fèi)用估計(jì)該機(jī)市場(chǎng)價(jià)不會(huì)低于300萬(wàn)。icona5是一輛機(jī)身框架采用碳纖維材料打造私人飛機(jī)。
飛機(jī)型號(hào)的第一個(gè)字母都代表哪些國(guó)家
我猜你要問(wèn)的是飛機(jī)尾號(hào)前那個(gè)英文字母吧，比如B-XXXX，NXXXX什么的，那不是飛機(jī)型號(hào)，叫航空器國(guó)籍登記標(biāo)志，表明該航空器在哪個(gè)國(guó)家注冊(cè)的，其航空器內(nèi)的空間視作該國(guó)領(lǐng)土，無(wú)國(guó)籍登記標(biāo)志的航空器不得飛行。最初航空器國(guó)籍登記標(biāo)志的命名規(guī)則是由國(guó)際電信聯(lián)盟ITU所制定的，現(xiàn)在由國(guó)際民航組織頒布：
AP 巴基斯坦 A2 博茨瓦納 A3 湯加
A5 不丹 A6 阿聯(lián)酋 A7 卡塔爾
A9C 巴林 A40C 阿曼
B 中國(guó)
C，CF 加拿大 CC 智利 CN 摩洛哥
CP 玻利維亞 CR，CS 葡萄牙 CU 古巴
CX 烏拉圭 C2 瑙魯 C5 岡比亞
C6 巴哈馬 C9 莫桑比克
D 德國(guó) DQ 斐濟(jì) D2 安哥拉
D4 佛得角
EC 西班牙 EI，EJ 愛(ài)爾蘭 EL 利比里亞
EP 伊朗 ES 愛(ài)沙尼亞 ET 埃塞俄比亞
EW 白俄羅斯
F 法國(guó)
G 聯(lián)合王國(guó)
HA 匈牙利 HB國(guó)徽 瑞士 HB國(guó)徽 列支敦士登
HC 厄瓜多爾 HH 海地 HI 多米尼加
HK 哥倫比亞 HL 韓國(guó) HP 巴拿馬
HR 洪都拉斯 HS 泰國(guó) HZ 沙特阿拉伯
H4 所羅門(mén)群島
I 意大利
JA 日本 JY 約旦 J2 吉布提
J3 格林納達(dá) J5 幾內(nèi)亞比紹 J6 圣盧西亞
J7 多米尼加 J8 圣文森特和格林納達(dá)
LN 挪威 LQ，LV 阿根廷 LX 盧森堡
LZ 保加利亞
MT 蒙古
N 美國(guó)
OB 秘魯 OD 黎巴嫩 OE 奧地利
OH 芬蘭 OK 捷克斯洛伐克 OO 比利時(shí)
OY 丹麥
P 朝鮮 PH 荷蘭 PJ 荷蘭安德列斯群島
PK 印度尼西亞 PP，PT 巴西 PZ 蘇里南
P2 巴布亞新幾內(nèi)亞 P4 阿魯巴
RA 俄羅斯聯(lián)邦 RDPL 老撾 RP 菲律賓
SE 瑞典 SP 波蘭 ST 蘇丹
SU 埃及 SX 希臘 S2 孟加拉國(guó)
S7 塞舌爾 S9 圣多美和普林西比
TC 土耳其 TF 冰島 TG 危地馬拉
TI 哥斯達(dá)黎加 TJ 喀麥隆 TL 中非
TN 剛果 TR 加蓬 TS 突尼斯
TT 乍得 TU 科特迪瓦 TY 貝寧
TZ 馬里
UR 烏克蘭
VH 澳大利亞 VP，VQ 聯(lián)合王國(guó)殖民地和保護(hù)國(guó) VR 聯(lián)合王國(guó)殖民地和保護(hù)國(guó)
VT 印度 V2 安提瓜和巴布達(dá) V3 伯里茲
V4 圣基茨和尼維斯 V6 密克羅尼西亞 V8 文萊達(dá)魯薩蘭國(guó)
XA 墨西哥 XB，XC 墨西哥 XT 布基納法索
XU 柬埔寨 XV 越南 XY，XZ 緬甸
YA 阿富汗 YI 伊拉克 YJ 瓦努阿圖
YK 敘利亞 YL 拉托維亞 YN 尼加拉瓜
YR 羅馬尼亞 YS 薩爾瓦多 YU 南斯拉夫
YV 委內(nèi)瑞拉 Y5 納米比亞
Z 津巴布韋 ZK，ZL 新西蘭 ZM 新西蘭
ZP 巴拉圭 ZS 南非 ZT，ZU 南非
3A 摩納哥 3B 毛里求斯 3C 赤道幾內(nèi)亞
3D 斯威士蘭 3X 幾內(nèi)亞
4K 阿塞拜疆 4R 斯里蘭卡 4W 也門(mén)
4X 以色列
5A 利比亞 5B 塞浦路斯 5H 坦桑尼亞
5N 尼日利亞 5R 馬達(dá)加斯加 5T 毛里塔尼亞
5U 尼日爾 5V 多哥 5W 薩摩亞
5X 烏干達(dá) 5Y 肯尼亞
6O 索馬里 6V，6W 塞內(nèi)加爾 6Y 牙買(mǎi)加
7P 萊索托 7QY 馬拉維 7T 阿爾及利亞
8P 巴巴多斯 8Q 馬爾代夫 8R 圭亞那
9A 克羅地亞 9G 加納 9H 馬耳他
9J 贊比亞 9K 科威特 9L 塞拉利昂
9M 馬來(lái)西亞 9N 尼泊爾 9Q 扎伊爾
9U 布隆迪 9V 新加坡 9XR 盧旺達(dá)
9Y 特立尼達(dá)和多巴哥
關(guān)于《A5飛機(jī)怎么折》的介紹到此就結(jié)束了。
