【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機適航證是如何發(fā)放的》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、適航證是什么意思
2、C919于9月19日獲頒適航證，國產(chǎn)客機能否走出國門？
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機適航證是如何發(fā)放的》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、適航證是什么意思
- 2、C919于9月19日獲頒適航證，國產(chǎn)客機能否走出國門？
- 3、C919國產(chǎn)大飛機將獲頒適航證，還需哪些條件才能商用？
- 4、適航證由誰頒發(fā)
- 5、考一個飛機駕照要多少錢
- 6、如何申請飛機適航證？你好！適航證怎么申請步驟向哪個部門申請？
適航證是什么意思
適航證的意思是如下：
1、航空器適航證，是由適航當局根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定對民用航空器頒發(fā)的證明該航空器處于安全可用狀態(tài)的證件。
2、適航證分為標準適航證和限制適航證。只擁有臨時國籍證的航空器不能申請適航證，但可以申請?zhí)卦S飛行證。
3、飛機制造商的新機型要在全球市場上投放，除了要得到歐洲航空安全局（EASA）和美國航空管理局（FAA）的適航證外，還需要獲得進口國家相關(guān)監(jiān)管部門的證明。
C919于9月19日獲頒適航證，國產(chǎn)客機能否走出國門？
如今c919有了適航證，國產(chǎn)客機就能出國門了！其實，不發(fā)適航證，國產(chǎn)飛機就“飛不出”國門？我國早就想好對策！
長時間以來，全球民用航空飛機生產(chǎn)與制造被控制在西方國家的手中，使得這些國家擁有行業(yè)標準的制定權(quán)。以國產(chǎn)C919大飛機為例，這款飛機在國內(nèi)已經(jīng)運行多年，卻一直不被允許在國外航運，就是因為沒有適航證。
世界上能夠發(fā)放適航證的航空管理局非常少，只有兩個，一個是美國航空局，另一個是歐洲航空局。只有具備適航證之后，飛機才能夠用于對外貿(mào)易，才能夠被其他國家所購買，也是國內(nèi)航空公司將C919大飛機飛往國外的一個前提條件。國內(nèi)的C919大型客機一直申請適航證的發(fā)放，但一直被航空局拒絕，很可能是部分國家從中作梗，給我國的航空運輸發(fā)展制造困難。
眾所周知，世界上能夠擁有標準飛機生產(chǎn)的公司只有兩個，一個是來自美國的波音，一個是來自歐洲的空客。
這兩家民用航空飛機生產(chǎn)公司每年所創(chuàng)造的利潤都非常高，是兩個地區(qū)壟斷全球國際航班的重要工具。國產(chǎn)C919客機一旦能夠在國際上通行，直接影響的便是這兩個公司的利潤，將直接打破兩家公司壟斷世界市場的格局。這必然會侵犯到美國與歐洲的利益，這也是他們設(shè)置阻礙的原因。
國內(nèi)的運輸飛機想要發(fā)展，就必須走出國門，不僅僅在國內(nèi)通航，還需要在世界的其他國家通行。
在沒有適航證的前提下，C919大型客機想要飛往其他的國家，就需要得到該國的特殊許可，就需要我國與該國簽訂通航協(xié)議。為了能夠得到海外國家的認可，C919大型客機的測試難度非常高，測試時間也非常長，只有在保持極為良好的成績下，才會用來航運。
久久沒有拿到適航證的C919大型客機，開啟了與多國的適航協(xié)議談判，并成功地與20多個國家簽訂了航空運輸協(xié)議。
也就是說，我國的C919大型客機可以在不經(jīng)過航空局的同意下，仍然能夠從國內(nèi)起降，并飛向國外。
C919國產(chǎn)大飛機將獲頒適航證，還需哪些條件才能商用？
目前，已經(jīng)非常成熟了，基本上可以走出國門了，度我們的目標也不止知于此，因此它的前景衜非?？捎^。
既然c919有了適航證書，國內(nèi)飛機就可以出國了！沒有適航證書，國內(nèi)飛機就不能離境？我國早就考慮了對策，長期以來，全球民用飛機的生產(chǎn)和生產(chǎn)一直由西方國家控制，這使這些國家有權(quán)制定行業(yè)標準。以國產(chǎn)C919飛機為例，Bai已在中國活躍多年，但由于缺乏適航證書，不允許在國外出航。國內(nèi)大型飛機的商業(yè)運營又邁出了關(guān)鍵一步。相關(guān)信息見8月1日。
飛機已完成試飛認證。試飛將于5月14日完成，認證試飛也將完成，雖然時間不到三個月，但測試場地已經(jīng)關(guān)閉。然后，我們必須等待中國民航局對飛機適航性的認證。完成該程序后，將頒發(fā)適航證書，這也意味著C919可以在國內(nèi)商業(yè)活動的框架內(nèi)正式飛行。C919大型客機是我國自行研制的大型民用噴氣機。
由于商用大型飛機的高產(chǎn)業(yè)壁壘，只有少數(shù)國家具備獨立研發(fā)和生產(chǎn)的資格，而空中客車歐洲公司與波音美國公司分享整個蛋糕。在2022年上海兩會期間，上海市政協(xié)委員和中國首席商用飛機審計師表示，中國國內(nèi)C919項目預(yù)計將于2022年交付。中國自主研發(fā)的C919大型民用飛機在獲得適航證書方面取得了較大突破。然而，交付這種型號的大型民用飛機所需的時間取決于獲得證書所需時間。
目前，業(yè)內(nèi)人士表示，獲得適航證書大約需要一個月的時間，畢竟，證書需要很多時間，但中國已經(jīng)制造了如此先進的大型民用飛機，那么飛行是理所當然的事。
適航證由誰頒發(fā)
適航證由民航局頒發(fā)。
型號核查書（TIA）：這個是開始認證飛行標志，代表飛機已經(jīng)調(diào)試完畢，可以按民航局制定的適航證條例開始驗證測試。
型號合格證（TC）：根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國適航管理條例》，任何單位或者個人設(shè)計民用航空器，應(yīng)當向民航局申請并獲得型號合格證（TC）號合格證是適航當局對飛機設(shè)計符合性的批準。
“設(shè)計符合性”是指航空產(chǎn)品和零部件的設(shè)計符合規(guī)定的適航標準和要求。主要考察航空器本身的設(shè)計，包括發(fā)動機，螺旋槳等航空器上設(shè)備。
取得單機適航證（AC）：使用民用航空器，需要經(jīng)單機適航檢查并獲得單機適航證（AC）。適航當局對每架飛機制造符合性的批準。
單機適航證可以看做每一架飛機的出廠合格證，需由中國民航總局批準下發(fā)。
考一個飛機駕照要多少錢
飛行執(zhí)照，共分為三個類別
一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔任客運飛機機長；
二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；
三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。
從三到一，花費會越來越多，時間越來越長，自費的話一般到二，估計預(yù)算50-100w，五年以上
飛機駕駛試驗條件
(1)學(xué)生必須年滿17周歲；
(2)身高、腿長、聽力、視力等身體條件應(yīng)合格；
(3)除此之外，還要有良好的品德；
(4)能正確讀、聽、說、寫中文；
(5)不影響雙向無線電通話的口吃和口音
(6)具有初中以上文化程度。
飛機駕駛證考試內(nèi)容
先體檢，再理論知識和實際飛行。
理論試驗和實際飛行同時進行。按照規(guī)定，實際試飛至少要完成40個小時的飛行時間，由專門訓(xùn)練的教官對學(xué)員進行評估。
在訓(xùn)練中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)。
在老師的指導(dǎo)下，學(xué)生應(yīng)該學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的理論，如地理和力學(xué)。要了解飛機結(jié)構(gòu)，學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，練習(xí)高空飛行演練。然后，我通過了全國“私人駕照”理論考試和飛行技能實踐考試。
考試理論滿分100分，80分合格；
實踐考試由兩部分組成:評估航空空知識的口試和飛行技能或飛行熟練程度的演示。
以上考試合格，且飛行經(jīng)歷符合相關(guān)規(guī)定要求的，可申請民航局頒發(fā)的“私人駕駛證”，獲得民航局頒發(fā)的國際認可的飛行駕駛證。
如何申請飛機適航證？你好！適航證怎么申請步驟向哪個部門申請？
1.8 申請適航證的一般要求
(1) 申請適航證的民用航空器必須首先按照《民用航空器國籍登記規(guī)定》（CCAR-45）的要求獲得中華人民共和國國籍登記。
(2) 適航證申請人應(yīng)是該航空器的所有人或占有人。
1.9 申請人的責任和義務(wù)
(1)申請人應(yīng)提交相應(yīng)的航空產(chǎn)品或零部件以供適航審定部門審查。
(2)申請人應(yīng)為實施檢查的適航監(jiān)察員或生產(chǎn)檢驗委任代表提供必要的工作條件和足夠的時間，以保證適航檢查工作的順利進行。
(3)取得本程序1.4.1中所述適航證的申請人，應(yīng)將航空器的情況通知其運營所在地的地區(qū)管理局審定處。
2. 標準適航證的申請與頒發(fā)
2.1 標準適航證的類別
(1) 運輸類：依據(jù)CCAR25或與其等效的適航標準審定或認可的航空器，包括運輸類（客運）、運輸類（貨運）、運輸類（客/貨運）。
(2) 正常類、實用類、特技類、通勤類：依據(jù)CCAR23或與其等效的適航標準審定或認可的航空器。
(3) 運輸類旋翼航空器：依據(jù)CCAR29或與其等效的適航標準審定或認可的航空器。
(4) 正常類旋翼航空器：依據(jù)CCAR27或與其等效的適航標準審定或認可的航空器。
(5) 載人自由氣球類：依據(jù)CCAR31或與其等效的適航標準審定或認可的航空器。
(6) 特殊類別：對于某些尚未頒布適航規(guī)章的航空器，依據(jù)CCAR－23、25、27、29、31、33、35中對其型號設(shè)計適用的要求，或民航總局適航審定司認為適用于該具體的設(shè)計和預(yù)期用途，且具有等效安全水平的其他適航要求審定或認可的航空器。
2.2 進口全新航空器
2.2.1 申請
(1) 申請人在航空器預(yù)計交付日期30日之前,應(yīng)將航空器交付計劃及合同的“技術(shù)條款”部分提交所在地區(qū)管理局審定處備案。航空器交付狀態(tài)必須符合民航總局批準的型號設(shè)計并處于安全可用狀態(tài)。
(2) 申請人應(yīng)在航空器交付前向適航審定司申請并提交以下文件：
(a) 《民用航空器適航證申請書》[AAC-018] （以下簡稱《適航證申請書》）（附錄一）；
(b) 航空器構(gòu)型與批準或認可的型號的構(gòu)型差異說明；
(c) 適航審定司認為必要的其他資料。
2.2.2 受理
(1) 適航審定司收到申請書后5個工作日內(nèi),通知申請人受理意見。
(2) 適航審定司將申請人提交的《適航證申請書
關(guān)于《飛機適航證是如何發(fā)放的》的介紹到此就結(jié)束了。
