【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇哆\(yùn)5飛行成本》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)飛一次的成本是多少錢？假如沒有乘客還會(huì)飛嗎？
2、航空公司真的很賺錢嗎？一架普通
本篇文章給大家談?wù)劇哆\(yùn)5飛行成本》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)飛一次的成本是多少錢？假如沒有乘客還會(huì)飛嗎？
- 2、航空公司真的很賺錢嗎？一架普通飛機(jī)的飛行成本有多少？
- 3、 4、飛機(jī)飛一次的成本是多少? 一趟下來能賺到錢嗎？
飛機(jī)飛一次的成本是多少錢？假如沒有乘客還會(huì)飛嗎？
我們都知道，相比較于火車、汽車等交通工具，飛機(jī)的成本顯然更高。所以很早以前的飛機(jī)票不僅僅包含出行的錢，還有包含燃油和機(jī)建費(fèi)，這也是以前飛機(jī)票如此昂貴的理由之一。但是，現(xiàn)在的機(jī)票相比以前還是便宜了不少，盡管如此，飛機(jī)飛行一次的成本多少錢也還是大家關(guān)心的問題。
飛機(jī)飛一次不僅僅包含工作人員的工資還有飛機(jī)飛行需要用的油費(fèi)等等，而我們都知道，機(jī)長和空姐的工資都不算低，甚至可以說是很高的。那么，飛機(jī)飛行一次大概需要多少成本呢。一般我國飛機(jī)機(jī)型最多的是波音737，以此飛機(jī)為例，將所有可以計(jì)算得到的東西算進(jìn)去，大概飛行一趟的成本最少也需要5萬元。
很多的乘客就會(huì)想，有些時(shí)候飛機(jī)票那么便宜，飛機(jī)的成本價(jià)格也不低，那航空公司真的能賺到錢嗎。答案當(dāng)然是肯定的，畢竟，賠本的買賣不會(huì)有人做。不過是賺的多與賺的少的差別，假設(shè)這班飛機(jī)都坐滿了乘客，那么飛行一趟除去成本也能夠賺5至7萬元。
當(dāng)然，飛機(jī)的造價(jià)也十分的昂貴，一架普通的飛機(jī)造價(jià)大概是9億元。而飛機(jī)能夠持久飛行的時(shí)間其實(shí)并不多，所以光靠飛行載客賺錢怎么都賺不回來。所以飛機(jī)還會(huì)載貨物，打廣告，賺取其它的收入。
沒有乘客的飛機(jī)也還是會(huì)飛的。因?yàn)榭爝f行業(yè)的發(fā)展，很多的物流都會(huì)跟航空公司合作。所以沒有乘客的飛機(jī)可能含有大量的貨物，飛機(jī)飛行一趟也還是賺錢的。
航空公司真的很賺錢嗎？一架普通飛機(jī)的飛行成本有多少？
航空公司確實(shí)很賺錢，一架普通飛機(jī)的成本是15億，飛機(jī)飛一趟航空的成本大概是5萬元，所以通常要飛行六年左右才能回本。
飛機(jī)飛一次的成本是多少? 一趟下來能賺到錢嗎？
以北京到深圳的航線為例。
1）油價(jià)費(fèi)用。兩地距離2100公里，A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg，約12600kg，航空汽油按11000元每噸的價(jià)格，一次單程成本29.1萬。
2) 起落費(fèi)。這個(gè)總共按1萬元計(jì)，包括行李中轉(zhuǎn)費(fèi)，特勤費(fèi)，過橋費(fèi)等雜費(fèi)。
3）飛行員，空姐的費(fèi)用。飛行員年薪按120萬，每月10萬，每天3300元，單程1500元，空姐單程按300元算吧。單次總?cè)斯こ杀景?0000算。
4) 收入。票價(jià)加權(quán)后按2500每張計(jì)算，特等艙，商務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格不同。
5）折舊。A380飛機(jī)每架約30億人民幣，年折舊率6%，每年折舊費(fèi)約1.8億人民。
6）其他。如維修費(fèi)，餐費(fèi)等。
7) 還有過路費(fèi)。不是只有高速公路才收費(fèi)，航線也收過路費(fèi)，空中雖然沒有有型的建筑，但是要按固定航線飛行的，要在電波制定的空總走廊內(nèi)飛行。
以此計(jì)算，每次航班要60%左右的上座率才夠覆蓋住成本。60%以上部分就是掙的利潤。如果滿座，利潤就是55萬，還可以。
這個(gè)機(jī)型重點(diǎn)要開拓國際航線，這樣利潤就會(huì)增加，同時(shí)要保證上座率，也會(huì)增加利潤。
所以每次飛行掙錢多少，涉及到的方面很多，有產(chǎn)品(航線)，市場(chǎng)，票價(jià)，服務(wù)等因素。
飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。
飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。
自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。
關(guān)于《運(yùn)5飛行成本》的介紹到此就結(jié)束了。
