【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)波音777航班墜毀視頻》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音747和波音777哪個更大？


2、波音777的詳細(xì)參數(shù)


3、波音777飛機(jī)可

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)波音777航班墜毀視頻》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音747和波音777哪個更大？
• 2、波音777的詳細(xì)參數(shù)
• 3、波音777飛機(jī)可以容納多少人
• 4、波音777客機(jī)是怎樣的？
• 5、波音777和A380哪個大?
• 6、什么是波音777客機(jī)？

波音747和波音777哪個更大？

波音747更大，下面分別介紹一下波音747和波音777的具體規(guī)格。

1、波音747長度70.6米，翼展59.6米，高度19.3米，最大起飛重量333,390千克-439,985千克。

波音747采用兩層客艙的布局方案，駕駛室置于上層前方，之后是較短的上層客艙。駕駛艙帶兩個觀察員座椅。公務(wù)艙在上層客艙，頭等艙在主客艙前部，中部可設(shè)公務(wù)艙，經(jīng)濟(jì)艙在后部。

2、波音777長度63.7米，翼展60.9米，高度18.5米，最大起飛重量247,210-351534千克。

波音777雙過道客艙，每排6到10座。客艙地板下分前艙、后艙的空間可裝載LD1到LD6以及LD10和LD11集裝箱，也可裝2.44米×2.44米的貨盤，貨艙可容納14個LD-3貨柜。

波音747的設(shè)計特點(diǎn)

波音747機(jī)身是普通半硬殼式結(jié)構(gòu)。由鋁合金蒙皮、縱向加強(qiáng)件和圓形隔框組成。破損安全結(jié)構(gòu)采用鉚接、螺接和膠接工藝。

波音747的機(jī)翼采用懸臂式下單翼，翼根部相對厚度13.44%，外翼8%，1/4弦線后掠角37°30′。鋁合金雙梁破損安全結(jié)構(gòu)。外側(cè)低速副翼、內(nèi)側(cè)高速副翼，三縫后緣襟翼，每側(cè)機(jī)翼上表面有鋁質(zhì)蜂窩結(jié)構(gòu)擾流片，每側(cè)機(jī)翼前緣有前緣襟翼，機(jī)翼前緣靠翼根處有3段克魯格襟翼。

以上內(nèi)容參考：百度百科-波音747

以上內(nèi)容參考：百度百科-波音777

波音777的詳細(xì)參數(shù)

波音777翼展：60.93米；機(jī)長：63.73米；標(biāo)準(zhǔn)三級座艙布局載客：320人；兩級布局載客：440人；貨艙容積：160升；最大商載：54噸；最大油箱容量：117340升；最大起飛總重：230噸；最大航程：9525公里；動力裝置：兩臺渦扇發(fā)動機(jī)。

波音777是美國波音公司研制的雙發(fā)寬體客機(jī)。其最明顯的識別標(biāo)志之一就是它的三軸六輪主起落架系統(tǒng)和兩個前輪，這種結(jié)構(gòu)既有效地分散了路面載荷又使飛機(jī)有不超過三個起落架支柱。

擴(kuò)展資料：

B777主要型號

一、B777-200型，基本型。

二、B777- 200ER(IGW)型，200型的加大航程型，通過改變內(nèi)部結(jié)構(gòu)增加了起飛總重和載油量，使其最大燃油航程可達(dá)14000公里。

三、B777-300型，200型的加長型，是世界上最長的雙發(fā)噴氣客機(jī)，比200型加長10米，比波音747一400型還長3.2米。與一200IGW型具有同等載油量，航程可以達(dá)到11000公里。

波音777－300的載客量與波音747－100／－200相同。耗油量減少三分之一，維護(hù)費(fèi)用降低40%。這可以滿足要更換波音747早期型號的客戶的需求。

參考資料來源：中新網(wǎng)－波音(Boeing)B777 系列介紹

波音777飛機(jī)可以容納多少人

278人至550人。

波音777是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等。

具體如下：根據(jù)機(jī)型具體配置不同，座位數(shù)也會不同：

777-200ER：305座(3級座艙配置)400座(2級座艙配置)

777-200ER：368座(3級座艙配置)451座(2級座艙配置)

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波音777是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，機(jī)身設(shè)計為圓形，起落架有14個輪胎。波音777-9是世界上機(jī)身最長的民航客機(jī)。

波音777客機(jī)是怎樣的？

波音777是美國波音公司研制的雙發(fā)動機(jī)渦扇遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。波音777早期稱為767-X，1989年12月8日公布主要設(shè)計特點(diǎn)。波音公司于1990年10月29日正式發(fā)起該項目，首架飛機(jī)于1994年4月9日出廠，1994年6月12日首飛，1995年5月取得型號合格證，1995年6月開始交付用戶。發(fā)起用戶是美國聯(lián)合航空公司，它于1990年10月15訂購34架，意向訂購34架。另一個發(fā)起用戶是全日空航空公司，于1990年12月19日訂購15架，意向訂購10架。截止到1993年3月31日，777-200已獲訂貨118架。研制費(fèi)估計40億美元（1990年幣值），飛機(jī)單價為1.06億～1.29億美元（1991年幣值）。

波音777和A380哪個大?

A380要更大。打破波音747客機(jī)高懸多年的載客量最高紀(jì)錄，于2007年正式投入服役的A380客機(jī)，是當(dāng)年空中客車集團(tuán)吸引全球目光的最大武器。為制造最大化的噱頭和話題熱度，在試飛期間，空巴讓A380機(jī)隊造訪了全球十多個城市，首架客機(jī)則交付新加坡航空使用。

A380客機(jī)擁有四座引擎、最大載客量可達(dá)853人次，最大飛航距離則長達(dá)15,700公里，成為各大航空公司經(jīng)營超長跨洋航線的運(yùn)載首選。目前，A380客機(jī)最大客戶就是來自迪拜的阿聯(lián)酋航空。

A380的性能

與之前的飛機(jī)相比，空中客車A380在更大范圍內(nèi)采用了復(fù)合材料，引入了許多新的系統(tǒng)和工業(yè)工藝技術(shù)，改進(jìn)了氣動性能、飛行系統(tǒng)和航空電子設(shè)備，使之為二十一世紀(jì)的第一個10年樹立了標(biāo)準(zhǔn)。

在使用復(fù)合材料方面，A380在研制中使用了創(chuàng)新的GLARE(玻璃纖維增強(qiáng)鋁材料）材料，與傳統(tǒng)鋁材料相比，重量輕、強(qiáng)度高、抗疲勞特性好，維修性能和使用壽命也得到大大改善，不需要特別的加工工藝。

飛機(jī)約25%由高級減重材料制造，其中22%為碳纖維混合型增強(qiáng)塑料(CFRP），3%為首次用于民用飛機(jī)的GLARE纖維-金屬板。A380首次采用了復(fù)合材料碳纖維制成的連接機(jī)翼與機(jī)身的中央翼盒。此外，A380還首次在后壓力艙后部的后機(jī)身采用了復(fù)合材料。

以上內(nèi)容參考：人民網(wǎng)——銷量慘淡 空客決定大砍A380客機(jī)產(chǎn)量

什么是波音777客機(jī)？

波音777是波音公司研制的350座級雙發(fā)寬機(jī)身客機(jī)。波音公司研制777的目的是用以填補(bǔ)500座級的747與200座級的767之間存在的350座級空檔。麥道公司和歐洲空中客車公司在幾年前已先后開始350座級的MD-11和3.330的研制。1990年10月波音公司正式宣布777計劃上馬，計劃1994第一架飛機(jī)試飛并取得適航證，1995年交付使用。波音777將全部采用目前最先進(jìn)且已考驗成熟的新技術(shù)，并與公司的其他型號如747和767有很大通用性，以降低研制和生產(chǎn)成本，減少冒險性。波音777將采用全新設(shè)計的超臨界機(jī)翼，選用圓截面機(jī)身，機(jī)身寬度僅次于747。為適應(yīng)航空公司經(jīng)常變更飛機(jī)座級和內(nèi)部布局的需要，777的座艙設(shè)計可在很短時間內(nèi)從一等艙的一排6座改變成經(jīng)濟(jì)艙的一排10座之間的任一座級，廚房和廁所可通過軌道移至所需位置。在777的機(jī)翼和機(jī)體結(jié)構(gòu)中將更多地采用復(fù)合材料，水平尾翼全部使用復(fù)合材料。除基本型外，波音777目前還計劃有兩種改型：遠(yuǎn)程型，1996年12月開始交付；加長型，航程與基本型一樣但載客量增加。兩種改型機(jī)的航程和商載將逐步增加到接近747的水平。777總研制費(fèi)高達(dá)40億美元，日本將作為合作伙伴參加777的研制，分擔(dān)機(jī)體研制和生產(chǎn)工作的15%～20%。波音公司目前已收到波音777的訂單128架以上，僅首家客戶美國聯(lián)合航空公司就正式訂貨34架，意向訂貨34架。飛機(jī)單價約1.1億美元（目前價格），盈虧平衡點(diǎn)在側(cè)架。下述內(nèi)容主要適于基本型。

動力裝置2臺普·惠公司PW4000渦扇發(fā)動機(jī)，單臺推力330千牛；或2臺羅·羅公司“湍達(dá)”800渦扇發(fā)動機(jī)，單臺推力338千牛；或2臺通用電氣公司GE90渦扇發(fā)動機(jī)，單臺推力400千牛。

座艙雙人制駕駛艙?？团撁颗旁O(shè)6～10座，兩級座艙布局364～392座，三級座艙布局298～320座。前貨艙可裝6個2.44米貨盤，后貨艙可裝14個LD-3標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

主要機(jī)載設(shè)備采用光/電傳操縱系統(tǒng)和液晶平板顯示器。

尺寸數(shù)據(jù)翼展60.02米/47.47米（翼尖折疊），機(jī)長63.26米，機(jī)高18.31米，機(jī)身直徑6.1米，平尾翼展20.96米，前主輪距25.73米。

重量數(shù)據(jù)最大起飛重量229520千克、（遠(yuǎn)程型）263010千克，最大商載54430千克。

性能數(shù)據(jù)滿載航程7780千米、（遠(yuǎn)程型）11950千米。

關(guān)于《飛機(jī)波音777航班墜毀視頻》的介紹到此就結(jié)束了。