【簡介：】樓主您好！
Garry為您專業(yè)解答！
C919與其他民航客機的區(qū)別不大，兩個發(fā)動機都放置在機翼下面，離機身兩三米左右的位置，希望我的回答能幫到您！
波音737-800飛機的發(fā)動機在什么位置
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樓主您好！
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C919與其他民航客機的區(qū)別不大，兩個發(fā)動機都放置在機翼下面，離機身兩三米左右的位置，希望我的回答能幫到您！

波音737-800飛機的發(fā)動機在什么位置

您好！
波音737-800為噴氣式雙引擎客機，發(fā)動機位于飛機兩側機翼中部下方。737-800可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，抄可載162人；全為經濟客位配置下，載客量可達189人。續(xù)航距離為zd5,665公里，此機型另有BBJ2行政專機型號，以及軍用型號737-800ERX

飛機的引擎為什么有不同的擺放位置？

戰(zhàn)斗機設計在機體里面，為的是減小體積，提高機動性；

大型運輸機采用上單翼，放在機翼下面吊著，是為了提高起降性能，避免簡易機場的小石子吸入發(fā)動機；

麥道客機和圖系列的一些客機，采用發(fā)動機布置在機尾，為的是減小噪音，改善乘客的乘坐舒適度；

波音和空客的客機采用下單翼，發(fā)動機幾乎快擦到地面了，為的是方便檢修。

請問有哪位高手知道航空發(fā)動機轉子的支承位置是如何確定的？是跟轉子動力學有關系嗎？

根據整機的需求，考慮的方面非常多，航空發(fā)動機轉動件和靜子間就是通過軸承來完成傳力的，支承位置要有良好的傳力結構，因為轉子的所有負荷都是通過支承來安全傳遞到飛機上的。支承要調整到適當的位置和適當的彈性來使轉子的臨界轉速避開工作轉速區(qū)，有良好的剛性不能讓轉子因為主軸懸空太長而變柔導致振動的幅度很大造成轉子件和靜子件的碰磨。還要考慮支承所在的位置工作溫度是否過高超過軸承的承受能力，如果溫度過高而位置不能變，如何對支承的高溫段進行前端引氣冷卻降溫。支承的位置要便于安裝和檢查。支承的位置太別扭會使軸承的潤滑產生困難，或者軸承腔的滑油回流不暢。大約就是這樣，可能還有些我也不知道的原因吧