【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機儀表上顯示的是米還是英尺什么意思》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行中表示高度最常用的單位是什么
2、飛機高度表三個指
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機儀表上顯示的是米還是英尺什么意思》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛行中表示高度最常用的單位是什么
在我國，關(guān)于飛機飛行高度的計量單位，與我們用于其它地方的有關(guān)長度的計量單位相同，都是采用以“米”為標(biāo)準(zhǔn)計量單位的。因此，我們無論從報刊、電視上見到關(guān)于飛機飛行高度都是“飛機的飛行高度為××××米”。
但在國際上，關(guān)于飛機（包括航天飛機）飛行高度卻不是以“米”為標(biāo)準(zhǔn)計量單位的，而是以“英尺”為標(biāo)準(zhǔn)計量單位的。所以我們從報刊、電視上見到關(guān)于飛機飛行的高度都是“飛機的飛行高度為×××××英尺”。1英尺＝12英寸＝30.48厘米。因此，我們不妨可以照此大略地計算一下，10000英尺就相當(dāng)于3000米，33000英尺就相當(dāng)于10000米。一般的民航飛機的飛行高度為8000～10000米，所以我們從國外的影視作品中就發(fā)現(xiàn)關(guān)于飛機正常飛行高度往往也就在26000英尺至33000英尺之間。
在國際上關(guān)于星際空間的長度計量單位是“米”為標(biāo)準(zhǔn)計量單位的，這是與飛機飛行高度的標(biāo)準(zhǔn)計量單位是有很大差別的。按照美國航天局的規(guī)定，星際之間的長度計量單位不許用“英尺”，一律用“米”。有一次美國發(fā)射的火星探測器在飛行至一半的時候，地面的測控人員需要對探測器進行軌道校正。這艘火星探測器從一開始發(fā)射到飛行途中關(guān)于軌道的計算都是一直以“米”為計量單位的，而地面的測控人員竟然以“英尺”作為計量單位算出來的數(shù)據(jù)注入這艘火星探測器的機載計算機。后果可想而知。從那以后，美國的航天局再次重申，要美國有關(guān)航天測控的部門要牢記，這就是：星際飛行長度的標(biāo)準(zhǔn)計量單位是“米”，而決不是“英尺”。
飛機高度表三個指針怎么讀
飛機高度表三個指針，長指針，短指針，細指針每走一個數(shù)字分別代表100英尺, 1000英尺和 10000英尺。
測量飛機高度的儀表為氣壓式高度表，它的原理是利用高度與大氣壓的關(guān)系進行測算。其中包括“場壓”、“標(biāo)壓”和“修壓”等高度體系，飛機飛到不同區(qū)域、遇到不同天氣時，所用到的高度體系也有所差異。
其中標(biāo)壓是指在與海平面相同的高度，標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下測出的氣壓，這適用于在0點海拔高度的地區(qū)。而修壓就是利用場壓和機場的相對高度推算出來的氣壓，而場壓是指飛機起飛點所處的高度的氣壓。
氣壓式高度表不僅要測量飛機所處高度的氣壓，還需要考慮天氣、地區(qū)和飛機運行速度等因素，可以根據(jù)選擇的不同高度體系來進行測量，并在飛行中保證飛行員收到的數(shù)據(jù)具有準(zhǔn)確性和有效性。
飛機的主要儀表：
飛行狀態(tài)參數(shù)有飛行高度、飛行速度和加速度、姿態(tài)角和姿態(tài)角速度。飛行儀表主要包括：高度表、空速表、垂直速率表、姿態(tài)儀、航向指示表、轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)表等。這六個儀表一般分布于飛行員的正前方，飛行員靠這六個儀表，基本實現(xiàn)對飛機的操作與監(jiān)控。
姿態(tài)儀（Attitude Indicator）顯示飛機相對于地平線的姿態(tài)，看姿態(tài)儀，飛行員能判斷飛機姿態(tài)為偏左偏右，及偏上和偏下。姿態(tài)儀作用原理為一高度旋轉(zhuǎn)的陀螺。
不論飛機的姿態(tài)如何變化，此陀螺的定軸性在空間保持相同，因而能顯示出飛機的俯仰及偏左偏右的姿態(tài)。姿態(tài)儀是儀表飛行時的重要儀表，在能見度差的飛行天氣中，失去或不相信姿態(tài)儀，飛行員極易進入空間迷失。
誰知道飛機上小屏幕顯示的是什么意思
顯示的是飛機實時信息，即第一章顯示的是您當(dāng)時已經(jīng)飛了261公里(距離出發(fā)地)，從起飛計算的飛行時間為23分鐘，當(dāng)時機外的溫度為零下46攝氏度，第二張和第三張內(nèi)容一樣，顯示的分別是飛行的高度，速度，機外溫度，分別是26500英尺(一英尺約等于0.3米，一英尺等于12英寸，一英寸等于25.4毫米)，495邁(也就是我們說的邁速表，每小時走的英里數(shù)，一英里約等于1.6公里)，-50華氏度(華氏度和攝氏度沒有明顯的換算關(guān)系，在常用范圍內(nèi)數(shù)據(jù)上差幾十度)。
模擬飛行 飛機高度與速度的換算
節(jié)，即使knots是海里每小時，1海里是1.852公里也就是1節(jié)是時速1.852公里，飛機的速度分為空速和低速，速度表上顯示的是空速，即相對空氣的速度，是飛行員要關(guān)心的，相對于地面的速度叫地速，是乘客關(guān)心的。一般來說，飛機飛得越高，如果空速相同，地速越大。
飛機的儀表顯示的高度是英尺即feet，1英尺是0.38米，不過在民航中，空管不會給你稀奇古怪的高度指令，更不用你去換算，有一個rvsm高度表，一般來說，記住那幾個常用的高度就好了，比如起飛一邊上幺兩即1200米，對應(yīng)3900英尺，前方上兩拐即2700米，對應(yīng)8900英尺等等，你搜一下rvsm的圖片，就很容易找到，一目了然。
關(guān)于《飛機儀表上顯示的是米還是英尺什么意思》的介紹到此就結(jié)束了。
