【簡介：】到1902年夏天，他們已經(jīng)有了上千次的滑翔經(jīng)驗，掌握了駕駛技術(shù)，這更加使兄弟倆堅信，滑翔機若是在某種動力的驅(qū)動下，一定可以天空中飛行。
這時世界上已經(jīng)有了汽油引擎，汽車工業(yè)正在

到1902年夏天，他們已經(jīng)有了上千次的滑翔經(jīng)驗，掌握了駕駛技術(shù)，這更加使兄弟倆堅信，滑翔機若是在某種動力的驅(qū)動下，一定可以天空中飛行。

這時世界上已經(jīng)有了汽油引擎，汽車工業(yè)正在迅速發(fā)展，但是最輕的汽車引擎也重達140千克。

至于在飛機上安裝什么引擎以及引擎如何工作，兄弟二人一點都不清楚。他們?yōu)榱伺宄铏C的乘載量，特意在滑翔機上裝砂袋，一次一次試驗，最后確切知道，滑翔機最大運載能力只有90千克。

兄弟二人向制造工廠提出定作一個不超過90千克的輕引擎，而工廠的答復(fù)是：“不行?！?/p>

“我們只好自己動手制作引擎了?！?/p>

在一位叫狄拉的機械工人的幫助下，經(jīng)過很長時間，費了很大力氣，他們造出了一部4個汽缸12馬力、重量只有70千克的汽油引擎。

引擎有了，下一步就必須解決螺旋槳的問題。當時，在滑翔機上安裝螺旋槳已有人進行試驗，至于像萊特兄弟這樣要在乘人的滑翔機上安裝螺旋槳，倒是第一次。二人經(jīng)過多次實驗，用長松木做成了近乎現(xiàn)代的螺旋槳。

9月末，一切準備就緒。兄弟二人把精心設(shè)計制造的飛機運到了試驗場。在組裝中，因連續(xù)不斷出事故，試驗只好推遲。

一些外界人士聽到萊特兄弟正在制造帶發(fā)動機的滑翔機，紛紛發(fā)表自己的看法。他們認為制造重于空氣的飛機是不可能起飛的，甚至一些“專家”也認為制造這種飛機等于是“自殺工具”。就連權(quán)威科學(xué)家西蒙·紐科姆在1902年也曾指出：“不僅現(xiàn)有的各種材料，而且所有的發(fā)動機和能源都不適合于用做設(shè)計一種能在空中飛行和遠距離空中載人的機器。”萊特兄弟沒有被這些武斷的結(jié)論所嚇倒，繼續(xù)對他們的飛機進行修理、改進。

當時也有人作了非常樂觀的預(yù)測，這種樂觀來自堅定的信念，認為人類具有無窮無盡的創(chuàng)造力。早在1892年，法國科學(xué)家和政治家夏爾·里歇就充滿信心地說：“到1922年就會有飛向四面八方的、改善國際交通的飛機。”但是，當時對萊特兄弟及其他設(shè)計家們來說，他們的大膽設(shè)計是具有一定的冒險性的，因為有關(guān)的物質(zhì)條件只是部分地成熟，如引擎出現(xiàn)了，但適合飛機的引擎卻沒有。因此，他們要實現(xiàn)自己的想法，只有親自去設(shè)計飛機發(fā)動機而別無他法。

人類技術(shù)還沒有掌握啊。核動力裝置很大的，飛機現(xiàn)在還裝不下。而且一個安全情況，飛機出故障的話怎么辦？而且飛機故障率很大的。。。