【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇端凤w機圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、水陸兩棲飛機有哪些特點？
2、“鯤龍”AG600M騰空布水，喜提訂單，還有哪些值得關(guān)注的信
本篇文章給大家談?wù)劇端凤w機圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、水陸兩棲飛機有哪些特點？
- 2、“鯤龍”AG600M騰空布水，喜提訂單，還有哪些值得關(guān)注的信息呢？
- 3、什么是水陸兩棲飛機？
- 4、水陸兩棲飛機未來發(fā)展前景怎么樣？
- 5、第二架水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M在珠海完成首飛，這意味著什么？
- 6、第二架AG600M“鯤龍”完成首飛！水陸兩棲飛機有多牛？
水陸兩棲飛機有哪些特點？
人們研制了一種水陸兩棲飛機，這種飛機既可以在水上起降又可在陸上機場或簡易跑道上起降，因而適用范圍非常廣泛。對比于陸上飛機，這種飛機的主要優(yōu)越性有以下幾方面。
首先水陸兩棲飛機機動性能好，使用方便。這種飛機既可以在海濱城市的海面上起降，又可在內(nèi)陸城市的機場或簡易跑道上起降，不再依靠陸上固定的航空港。如遇到一些需要緊急救護事件和特殊公務(wù)飛行，水陸兩棲飛機對機場的選擇性范圍大，并可快速抵達(dá)。
其次，水陸兩棲飛機適用于支線客貨運輸?shù)陌l(fā)展。由于水陸兩棲飛機適合水、陸機場起降，不僅能實現(xiàn)有水域地區(qū)之間的相互通航，而且能實現(xiàn)有水域地區(qū)與無水域地區(qū)之間的相互通航。
再次，水陸兩棲飛機解決了水上飛機遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場飛行難的問題。因為遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場時，水陸兩棲飛機可利用陸上機場作為臨時降落場。
以上特點說明，雖然水陸兩棲飛機比同量級的陸上飛機和水上飛機造價高，技術(shù)復(fù)雜程度大，但與它的使用價值和實用性相比，顯得微不足道。
“鯤龍”AG600M騰空布水，喜提訂單，還有哪些值得關(guān)注的信息呢？
“鯤龍”AG600M騰空布水，喜提訂單，還有如下的信息值得關(guān)注。
一、“鯤龍”AG600M騰空布水
我國自主研發(fā)的“鯤龍”AG600M型滅火機，在湖北荊門漳河機場成功完成12噸投汲水試驗，并簽訂了4架購機協(xié)議和2架購機意向協(xié)議。
整個試驗過程中，飛機的各項性能都很好，各項工作性能穩(wěn)定，投水精度和投水量均達(dá)到設(shè)計要求，成功實現(xiàn)了“地面注水、水面抽水”的連續(xù)操作。
二、“鯤龍”AG600M值得關(guān)注的信息
“鯤龍”AG600M是中國自主研制的大型水陸兩用大型水陸兩用飛機，于2016年7月23日總裝下線（一期產(chǎn)品），原預(yù)估最大平飛速度555公里/小時，一期產(chǎn)品為500公里/小時。
本機型主要應(yīng)用于水陸兩用，可執(zhí)行緊急救援、森林滅火、海上巡邏等多種特殊任務(wù)。飛機采用單體、懸臂上單翼布局；選用四個WJ-6引擎，并配有三個可伸縮的起落架。這是中國新一代航空專用飛機的代表。
“鯤龍”AG600M是一種以“水轟-5”為原型的綜合救援型飛機，其尺寸與A320相近，最大起飛重量可達(dá)到53.5噸，最大飛行距離4500公里。該機型為全球最大的水陸兩用飛機，采用三人機組，雙人駕駛，一名機械師。
“鯤龍”AG600M飛機同時擁有地面注水和水面汲水兩種模式，“鯤龍”AG600M飛機蓄水后，可以選擇兩種方式進行滅火，一種是選擇12噸齊投，8個艙門同時打開，在4秒內(nèi)把12噸水全部投掉，形成一個強大的水彈形式。
另外一種方式是12噸分投，就是每次打開一個水箱卸掉3噸水，在火場的邊緣區(qū)形成隔離帶，保證外端人員及其他的安全。
什么是水陸兩棲飛機？
隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，人們對空中交通運輸工具提出了更高的要求。發(fā)展航空運輸?shù)那疤崾潜仨氂型晟频臋C場設(shè)施。但修建一個標(biāo)準(zhǔn)陸上機場需要占地1000萬平方米，耗費數(shù)萬億美元的資金，在耕地面積日趨減少的情況下，這一要求顯得越來越不能滿足。
另外，機場必須修建在大城市的遠(yuǎn)郊。雖然空中飛行速度很快，但從住處到機場的距離所花費的時間有時會比空中飛行的時間還要長，因此，在幾百千米的短途飛行中，飛機反倒“弄巧成拙”，還不如乘高速列車方便。
為了改變上述缺點，人們研制了一種水陸兩棲飛機，這種飛機既可以在水上起降又可在陸上機場或簡易跑道上起降，因而適用范圍非常廣泛。對比于陸上飛機，這種飛機的主要優(yōu)越性有以下幾方面。
首先水陸兩棲飛機機動性能好，使用方便。這種飛機既可以在海濱城市的海面上起降，又可在內(nèi)陸城市的機場或簡易跑道上起降，不再依靠陸上固定的航空港。如遇到一些需要緊急救護事件和特殊公務(wù)飛行，水陸兩棲飛機對機場的選擇性范圍大，并可快速抵達(dá)。
其次，水陸兩棲飛機適用于支線客貨運輸?shù)陌l(fā)展。由于水陸兩棲飛機適合水、陸機場起降，不僅能實現(xiàn)有水域地區(qū)之間的相互通航，而且能實現(xiàn)有水域地區(qū)與無水域地區(qū)之間的相互通航。
再次，水陸兩棲飛機解決了水上飛機遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場飛行難的問題。因為遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場時，水陸兩棲飛機可利用陸上機場作為臨時降落場。
以上特點說明，雖然水陸兩棲飛機比同量級的陸上飛機和水上飛機造價高，技術(shù)復(fù)雜程度大，但與它的使用價值和實用性相比，顯得微不足道。
目前，世界上已生產(chǎn)使用的水上飛機和水陸兩棲飛機已達(dá)360多個品種，2萬多架。其中，水陸兩棲飛機29個品種，2千多架。這些飛機主要用于軍事方面的作戰(zhàn)、轟炸、偵察、巡邏、反潛、布雷、運輸?shù)?，民用方面的專線包機旅游客運、空中攝影、公安監(jiān)控及消防和偵緝、公務(wù)飛行、農(nóng)林作業(yè)和森林滅火、體育運動、水域旅游、海上救護等，用途十分廣泛。
在外國，輕型水陸兩棲飛機已進入家庭。而我國由于低空空域未開放，加之水陸兩棲飛機生產(chǎn)制造還處在萌芽狀態(tài)，水上飛機和水陸兩棲飛機的市場一直未能打開。但隨著改革開放的需要，輕型類和中型類水陸兩棲飛機一定會有廣闊的市場。尤其發(fā)展航空運輸業(yè)，與我國人口多，土地資源少，建設(shè)資金短缺等問題存在著很多矛盾，因此，只發(fā)展適用陸上機場的飛機，不能滿足航空運輸業(yè)發(fā)展的需要。因此，從發(fā)展的眼光看，發(fā)展水陸“兩棲”飛機是符合我國國情的。
水陸兩棲飛機未來發(fā)展前景怎么樣？
隨著鯤龍AG600在湖北漳河機場水上首飛成功，我們國家自主研發(fā)的水路兩期飛機成功首飛，說明這個領(lǐng)域的春天馬上來臨，咱們地球水比例占%90以上，這對以后海洋或者湖泊著陸為大型運輸起降或者迫降提供更多的保障。也可以作為娛樂觀賞的一種項目。也是國防科技的一項重要進步。商業(yè)軍工兩開花。
第二架水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M在珠海完成首飛，這意味著什么？
第二架水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600M在珠海完成首飛，這意味著什么？這個問題的答案大概是：
眾所周知，水上飛機是一種非常重要的飛機，因為這種飛機，可以在更大空間內(nèi)，實現(xiàn)部署?？梢栽谛枰獧C場飛機到不了地方，實現(xiàn)到達(dá)，不但如此，水上飛機可是在百余年前，就被發(fā)明，并被人類運用在各個領(lǐng)域，而且伴隨著時間的推移，科技的進步，水上飛機的越來越科技感十足，對它的設(shè)計要求，也是越來越水漲船高的。
故此，這也就是說，盡管水上飛機被發(fā)明在， 1901年，各項水上飛機的技術(shù)指標(biāo)都是很成熟的，但是，更加高性能的水上飛機，對于現(xiàn)實中列國來說，也不是誰都能自主做出的，更別說，有實際用途的水上飛機，是現(xiàn)實列國中，誰都有需要的，
而我們的國家在AG600自研自產(chǎn)之前，1986年服役的新中國第一架水棲飛機水轟-5，才能結(jié)束長達(dá)30年的等待。所以AG-600水上飛機,是我們特種飛行器研究所設(shè)計研制的突破。它有著大型滅火/水上救援水路的功能。
而當(dāng)我們知道了以上內(nèi)容，后就會發(fā)現(xiàn)AG600M，其實應(yīng)該是AG600 的升級版，它也一樣可以滿足森林滅火、水上應(yīng)急救援的要求，要知道飛機不但有四臺發(fā)動機，而且還采用前三點可收放式起落架。所以，對這個大型的民用適航標(biāo)準(zhǔn)研制的特種飛機 ，來說，可就是意味著它可以飛的更遠(yuǎn)。帶人載貨可以更多。
而如果參考一下地效飛行器的話，我們的水上飛機自研自產(chǎn)積累的技術(shù)經(jīng)驗，可就更加寶貴了，而如果，聯(lián)想到航母、島嶼、沼澤、空戰(zhàn)關(guān)鍵詞等，我們對高端水上飛機的研制，可就更大了。
第二架AG600M“鯤龍”完成首飛！水陸兩棲飛機有多牛？
飛機真的是太厲害了，擁有的37米的機場深度，而且，擁有著4500公里的超長航程，還能夠?qū)崿F(xiàn)10,500米的巡航高度。
關(guān)于《水路飛機圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
