【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機起飛角度》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機進場的高度，一般民航飛機進場個階段的速度是多少
2、飛機進場三邊時的高度是多
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機起飛角度》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機進場的高度，一般民航飛機進場個階段的速度是多少
- 2、飛機進場三邊時的高度是多少？
- 3、飛機一般飛行離地面最高是多少
- 4、飛機進場高度過高 和下降率過高 有什么區(qū)別和聯(lián)系？
- 5、飛機一般飛行高度是多少米？？？？
飛機進場的高度，一般民航飛機進場個階段的速度是多少
1、滑行速度一般為10節(jié)/小時。
2、起飛爬升一般為160-200節(jié)/小時。
通常把M數(shù)為1.2～5.0的飛行稱為超音速飛行。M數(shù)大于 5.0的飛行稱為高超音速飛行。高超音速流的激波和附面層有強烈干擾，使分析變得更加復(fù)雜。
飛行器前緣由于氣流受到強烈的壓縮，會出現(xiàn)溫度達數(shù)千攝氏度的激波層。這樣高的溫度會使周圍的空氣分子分解甚至電離，給飛行器的設(shè)計和制造帶來許多新問題。
擴展資料：
空速：由表速經(jīng)過修正得出的飛行速度，又稱真速或真實空速。由于大氣密度、壓強、溫度隨高度的變化，加上空速管的安裝位置、空氣的粘性、儀表的機械摩擦和間隙及飛行姿態(tài)等原因，測得的表速會有一定的誤差。修正這些誤差后才能更準(zhǔn)確地反映出航空器相對于周圍空氣的運動速度。
地速：航空器相對于地面坐標(biāo)系的運動速度，它是空速與風(fēng)速的向量之和。無風(fēng)飛行時，空速就是地速。著陸時，領(lǐng)航員常用地速。飛機的地速可用機載多普勒導(dǎo)航雷達來測量（見脈沖多普勒雷達），也可利用電影經(jīng)緯儀、脈沖測量雷達從地面來測定航空器的地速。
參考資料來源：百度百科-飛機最大速度
飛機進場三邊時的高度是多少？
1000-2000m
此外現(xiàn)在一般不飛五邊，都屬程序進場，不存在三邊了
飛機一般飛行離地面最高是多少
飛機一般在距離地面1萬米到1.2萬米的高空飛行，離地面最高1.2萬米。
主要由于在1.05萬米至1，2萬米的高空，即“巡航高度”，飛機遇到的空氣阻力更小，因此能夠飛得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料節(jié)省得越多，航空公司的盈利空間就越大。
此外，飛機離地面高度與安全有關(guān)，或者說與能否讓乘客保持穩(wěn)定情緒有關(guān)。雷雨、閃電、疾風(fēng)、冰雹等大部分大氣現(xiàn)象都出現(xiàn)在對流層，而對流層的高度一般在1.09萬米左右。
影響飛機飛行高度因素
飛機的飛行高度取決于重量，機身越重，飛行高度越低。空客A380和波音747的飛行高度就低于波音737和空客319，但一般情況下都會在“巡航高度”飛行。
機艙內(nèi)外的壓力差與機身的結(jié)構(gòu)抗力相關(guān)。因此為了爬升到更高的高空，就必須讓機身更加堅固，而這就會導(dǎo)致機身重量增加。正是出于這一系列原因，如果飛機飛到12000米以上，航空公司的盈利空間就會受到擠壓。
在對流層以上的高度，飛機也不會面臨飛鳥撞擊的威脅。一旦發(fā)動機或飛機其它部件發(fā)生故障，飛行員必須有足夠的時間來解決問題。如果飛機飛行在1000米高空，假如發(fā)動機停止工作，墜機就在一瞬間。
飛機進場高度過高 和下降率過高 有什么區(qū)別和聯(lián)系？
進場高度過高，飛機需要下降一段才能接地，但飛機水平方向速度已經(jīng)降低，飛機沒有足夠升力，可能導(dǎo)致下降率過高。下降率過高，起落架可能無法承受。于是乎，如果不能馬上復(fù)飛，很可能摔飛機
飛機一般飛行高度是多少米？？？？
不同的大小的飛機，有不同的高度:
1、中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。
2、民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
3、短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機的飛行高度可以達到15000米。
關(guān)于《飛機起飛角度》的介紹到此就結(jié)束了。
