【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗巷w機(jī)的圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、水上飛機(jī)簡(jiǎn)介


2、什么叫水上飛機(jī)?


3、水上飛機(jī)叫什么？


4、什么是水上飛機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇侗巷w機(jī)的圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、水上飛機(jī)簡(jiǎn)介
• 2、什么叫水上飛機(jī)?
• 3、水上飛機(jī)叫什么？
• 4、什么是水上飛機(jī)
• 5、什么是水上飛機(jī)？
• 6、水上飛機(jī)所有的種類(lèi)和用途有哪些？

水上飛機(jī)簡(jiǎn)介

水上飛機(jī)是能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)水機(jī)，其中有些同時(shí)也能在陸上機(jī)場(chǎng)起降的，稱(chēng)為兩棲飛機(jī)。水上飛機(jī)主要用于海上巡邏、反潛、救援和體育運(yùn)動(dòng)。

水上飛機(jī)分為船身式（即按水面滑行要求設(shè)計(jì)的特殊形狀的機(jī)身）或浮筒式（把陸上飛機(jī)的起落架換成浮筒）兩種。兩棲飛機(jī)則在船身或浮筒上裝可收放的起落架，在水上起降時(shí)收上，在陸上起降時(shí)放下。

第一架從水上起飛的飛機(jī)，是由法國(guó)著名的早期飛行家和飛機(jī)設(shè)計(jì)師瓦贊兄弟制造的。這是一架箱形風(fēng)箏式滑翔機(jī)。機(jī)身下裝有浮筒。1905年6月6日，這架滑翔機(jī)由汽艇在賽納河上拖引著飛入空中。

早期，水上飛機(jī)和陸上飛機(jī)是同時(shí)發(fā)展的。30年代水上飛機(jī)發(fā)展十分迅速，遠(yuǎn)程和洲際飛行幾乎為水上飛機(jī)所壟斷，還開(kāi)辟了橫越大西洋和太平洋的定期客運(yùn)航班。戰(zhàn)后水機(jī)發(fā)展速度放慢，主要代表機(jī)種有前蘇聯(lián)的別—10和日本的PS—1水上飛機(jī)，后者由于采用了附面層吹除襟翼和噴濺抑制槽技術(shù)，具有較高的抗浪能力。

水上飛機(jī)可以適應(yīng)水上、空中兩種不同環(huán)境的原因，和它特殊的設(shè)計(jì)分不開(kāi)。假如說(shuō)它是船，但它卻像飛機(jī)一樣有機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、螺旋槳以及起落架；假如說(shuō)它是飛機(jī)，但它的機(jī)身又是斧刃形的龐大船體。這一獨(dú)特的特點(diǎn)，使它成為真正的“全能選手”。

當(dāng)水上飛機(jī)停泊在水上時(shí)，寬大船體所產(chǎn)生的浮力，就會(huì)使飛機(jī)浮在水面上并且不會(huì)下沉。但在需要起飛時(shí)，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的拉力，就會(huì)拖著它以相當(dāng)快的速度在水面上滑跑。伴隨著速度的不斷增加，機(jī)翼上產(chǎn)生的升力慢慢克服了飛機(jī)的重力，從而把飛機(jī)從水面上逐漸托起來(lái)，成為在空中飛行的航船。而在它完成空中任務(wù)之后，自然也要重返到水面，從而成為一只可以在水上滑跑的航船。因此，國(guó)外許多人根據(jù)水上飛機(jī)這一特點(diǎn)，又把它叫做水上飛船或飛機(jī)巡洋艦。

水上飛機(jī)在軍事上用于偵察，反潛和救援活動(dòng)；在民用方面可用于運(yùn)輸，森林消防等。水機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是可在水域遼闊的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面輔助設(shè)施較經(jīng)濟(jì)，飛機(jī)噸位不受限制；主要缺點(diǎn)是受船體形狀限制不適于高速飛行，機(jī)身結(jié)構(gòu)重量大，抗浪性要求高，維修不便和制造成本高。

分類(lèi)：

水上飛機(jī)依照與水面接觸的設(shè)計(jì)方式，可以區(qū)分為三類(lèi)：

1.飛艇

飛艇一般是中大型水上飛機(jī)常見(jiàn)的設(shè)計(jì)方式，機(jī)身直接與水面接觸，不另外在機(jī)身下方加裝浮筒，有些機(jī)種在兩側(cè)機(jī)翼也會(huì)裝置輔助浮筒。飛艇的另外一種衍生型是利用地面效應(yīng)的地效飛行器，不過(guò)一般并不將這種飛行器包含在飛艇的分類(lèi)當(dāng)中。

2.兩棲飛機(jī)

兩棲飛機(jī)是指可以加裝或者是本身就有機(jī)輪，能夠直接在陸地上操作與起降的水上飛機(jī)，這一類(lèi)飛機(jī)可以視需要在水面或者是陸上機(jī)場(chǎng)活動(dòng)，因此有兩棲飛機(jī)的稱(chēng)呼。

3.浮筒水上飛機(jī)

浮筒水上飛機(jī)一般多是小型飛機(jī)所采用，在機(jī)身下方裝有一或兩個(gè)浮筒，將機(jī)身與水面分離，有些飛機(jī)在機(jī)翼兩邊還裝有小型輔助浮筒，以避免飛機(jī)因?yàn)橥鶅蓚?cè)傾斜還有翻覆的危險(xiǎn)。

只有一個(gè)浮筒設(shè)計(jì)的水上飛機(jī)，浮筒位于機(jī)腹正下方。兩個(gè)浮筒設(shè)計(jì)的，則是分別位于機(jī)腹兩側(cè)的位置。

什么叫水上飛機(jī)?

水上飛機(jī)是能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)。水上飛機(jī)分為船身式和浮筒式兩種。水上飛機(jī)主要用于海上巡邏、反潛、救援和體育運(yùn)動(dòng)。第一架從水上起飛的飛機(jī)，是由法國(guó)著名的早期飛行家和飛機(jī)設(shè)計(jì)師瓦贊兄弟制造的。這是一架箱形風(fēng)箏式滑翔機(jī)。機(jī)身下裝有浮筒。1905年6月 6日，這架滑翔機(jī)由汽艇在賽納河上拖引著飛入空中。

世界上第一架能夠依靠自身的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)水上起飛和降落的真正的水上飛機(jī)是由法國(guó)人亨利·法布爾發(fā)明制造的。法布爾出身于船舶世家。在年輕時(shí)對(duì)工程學(xué)發(fā)生興趣，并繼承了家族對(duì)大海的特殊感情。飛機(jī)誕生后，他決心追隨萊特兄弟和瓦贊兄弟，并設(shè)想制造能在海上起降的飛機(jī)。1907—1909年，他在水上和陸上進(jìn)行了大量的基礎(chǔ)性研究工作，他的最重要工作是對(duì)浸入水中的翼面和浮筒所作的理論研究。

1909年，法布爾開(kāi)始運(yùn)用他的理論成果制造飛機(jī)。第一架樣機(jī)裝有3個(gè)浮筒和3臺(tái)安扎尼發(fā)動(dòng)機(jī)，但它從未能飛起來(lái)。同年下半年，法布爾制造了第二架樣機(jī)，這架單翼機(jī)的結(jié)構(gòu)非常有趣，多處反映出設(shè)計(jì)師作為船舶制造者的背景。飛機(jī)前端有一對(duì)舵和兩個(gè)水閏升力面，上面的一個(gè)作升降舵。機(jī)岙前部有一浮筒，加兩個(gè)浮筒裝在機(jī)翼下。飛機(jī)的整個(gè)構(gòu)架是木的制的，浮筒用膠合板制成。這架飛機(jī)的首次飛行是1910年3月28日在馬賽附近的海面上。年方28歲的法布爾以前從未飛行過(guò)。第一次試飛時(shí)，飛機(jī)以55公里/小時(shí)的速度在水面上滑行，卻未能飛起來(lái)。第二次試飛中，飛機(jī)終于飛離了水面，直線飛行約500米。隨后法布爾又駕機(jī)試飛了兩次，并作了小坡度轉(zhuǎn)彎飛行。第二天，飛行距離達(dá)到6公里。世界上第一架浮筒式水上飛機(jī)誕生了。

1911年，在法布爾的另一架水上飛機(jī)因駕駛員的錯(cuò)誤而墜毀后，他因花費(fèi)太大而停止了研制自己的水上飛機(jī)，轉(zhuǎn)而為他人的飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造浮筒。這一年，他為一架瓦贊式雙翼機(jī)設(shè)計(jì)了浮筒，使之成為世界上第一架水陸兩用飛機(jī)。

也就在這一年的2月，美國(guó)的著名飛機(jī)設(shè)計(jì)師柯蒂斯駕駛著他的裝有船身形大浮筒的雙翼機(jī)在水面上起飛和降落成功，成為世界上第一架船身式水上飛機(jī)。柯蒂斯為船身式和浮筒式水上飛機(jī)發(fā)展 都作出了重要貢獻(xiàn)?？碌偎沟乃巷w機(jī)誕生后不久，就從密執(zhí)安湖上救起一名迫降的飛行員，預(yù)示了水上飛機(jī)的廣闊應(yīng)用前景。

水上飛機(jī)叫什么？

水上飛機(jī)：是指能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)水機(jī)。主要用于海上巡邏、反潛、救援和體育運(yùn)動(dòng)、旅游、通勤、航拍等。棲力類(lèi)型：水棲飛機(jī)和水陸兩棲飛機(jī)，水棲又分為飛行艇(Flying Boat)和浮筒飛機(jī)(Seaplane)。例如，中國(guó)1976年首飛的水轟5只能在水上起降，然后像鱷魚(yú)一樣爬回岸上基地，其繼任者2016年總裝下線的蛟龍-600是兩棲飛機(jī)。結(jié)構(gòu)類(lèi)型：船身式和浮筒式兩種。規(guī)模類(lèi)型：小型的一個(gè)或兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，大型的四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型：藏入式與外展式。

什么是水上飛機(jī)

水上飛機(jī)是能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)。水上飛機(jī)分為船身式和浮筒式兩種。水上飛機(jī)主要用于海上巡邏、反潛、救援和體育運(yùn)動(dòng)。第一架從水上起飛的飛機(jī)，是由法國(guó)著名的早期飛行家和飛機(jī)設(shè)計(jì)師瓦贊兄弟制造的。這是一架箱形風(fēng)箏式滑翔機(jī)。機(jī)身下裝有浮筒。1905年6月

6日，這架滑翔機(jī)由汽艇在賽納河上拖引著飛入空中。

什么是水上飛機(jī)？

水上飛機(jī)，既可以像船一樣，在海面馳騁，又能夠像飛機(jī)一樣，騰空飛向藍(lán)天，還能在水面上降落。

水上飛機(jī)和陸上飛機(jī)一樣，也有機(jī)身、機(jī)翼、動(dòng)力裝置、操縱機(jī)構(gòu)和起落架裝置，此外，水上飛機(jī)還裝有一對(duì)橫向穩(wěn)定的浮筒。正是這種特殊結(jié)構(gòu)，使它能夠像海鷗一樣，活動(dòng)于遼闊的海上和空中。

水上飛機(jī)還裝有一些特殊的設(shè)備，包括拋錨停泊設(shè)備、海上活動(dòng)和海上救生設(shè)備等，使飛機(jī)在遇難時(shí)可以利用救生設(shè)備進(jìn)行自救。

世界上的第一架水上飛機(jī)，是法國(guó)的費(fèi)勃于1910年研制成功的。同年，中國(guó)旅美華僑譚根也設(shè)計(jì)制造了水上飛機(jī)，并在當(dāng)年舉行的萬(wàn)國(guó)飛機(jī)制造大會(huì)上參加飛行比賽，獲得了水上飛機(jī)競(jìng)賽的第一名。

軍用水上飛機(jī)包括近程和遠(yuǎn)程的海上偵察機(jī)、艦艇偵察機(jī)、高射炮校正機(jī)、布雷機(jī)、水上巡邏機(jī)和魚(yú)雷機(jī)若干種。軍用水上飛機(jī)主要擔(dān)負(fù)偵察、巡邏、反潛、運(yùn)輸、轟炸、救護(hù)、空投和空降等任務(wù)。

水上飛機(jī)所有的種類(lèi)和用途有哪些？

1、海上救護(hù)機(jī)：救援船只

2、海上戰(zhàn)斗機(jī)：參加戰(zhàn)斗

3、海上運(yùn)輸機(jī)：輸送物資

4、海上滅火機(jī)：撲滅大火

水上飛機(jī)是指能在水面上起飛、降落和停泊的飛機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)水機(jī)。主要用于海上巡邏、反潛、救援和體育運(yùn)動(dòng)、旅游、通勤、航拍等。

棲力類(lèi)型：水棲飛機(jī)和水陸兩棲飛機(jī)，水棲又分為飛艇和浮筒飛機(jī)。例如，中國(guó)1976年首飛的水轟5只能在水上起降，然后像鱷魚(yú)一樣爬回岸上基地，其繼任者2016年總裝下線的蛟龍-600是兩棲飛機(jī)。

擴(kuò)展資料：

水上飛機(jī)的性能：

1、水靜力特性

水上飛機(jī)在水面停泊、拖曳、漂浮和航行等靜止和低速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)的特性，主要包括浮性、靜穩(wěn)定性、抗沉性和回轉(zhuǎn)性。

2、浮性

在水面上維持浮態(tài)的能力。水上飛機(jī)在水面停泊和航行時(shí)，表面所承受的水靜壓力的合力（鉛垂向上）又稱(chēng)浮力。按照阿基米得原理，浮力大小等于水上飛機(jī)船身(浮筒)所排開(kāi)的水的重量，浮力的作用點(diǎn)（浮心）為排開(kāi)水的體積重心。

3、靜穩(wěn)定性

水上飛機(jī)因受外力作用而失去平衡產(chǎn)生傾斜，外力消除后水上飛機(jī)恢復(fù)初始狀態(tài)的能力。靜穩(wěn)定性包括縱向和橫向兩種。船身式水上飛機(jī)翼下的支撐浮筒就是為了增加橫向穩(wěn)定性而設(shè)置的。

4、抗沉性

水上飛機(jī)的船身（浮筒）內(nèi)有若干個(gè)水密隔艙，其數(shù)量多少和空間大小依使用要求而定，水上飛機(jī)在幾個(gè)水密艙破損之后仍具有足夠的浮力而不沉沒(méi)，這種防沉的能力稱(chēng)為抗沉性。

參考資料來(lái)源：百度百科—水上飛機(jī)

關(guān)于《冰上飛機(jī)的圖片》的介紹到此就結(jié)束了。