【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊田w和中航飛機(jī)的關(guān)系》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中航工業(yè)和中航技、成飛、商飛這些單位是什么關(guān)系?


2、“中國商飛公

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊田w和中航飛機(jī)的關(guān)系》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中航工業(yè)和中航技、成飛、商飛這些單位是什么關(guān)系?
• 2、“中國商飛公司”屬于“中航工業(yè)集團(tuán)”嗎？
• 3、國有兩大飛機(jī)制造商都是啥
• 4、西飛陜飛重組：轟20開啟加速度，中國大飛機(jī)來了
• 5、商飛和中航工業(yè)之間是什么關(guān)系？

中航工業(yè)和中航技、成飛、商飛這些單位是什么關(guān)系?

中航工業(yè)是有原來的中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)剛剛合并而成的。

中航技，成飛，商飛都屬于中航工業(yè)的子公司。

中航技國際工貿(mào)公司主要從事進(jìn)出口代理、產(chǎn)品銷售、服務(wù)咨詢及實(shí)業(yè)投資。

成飛主要生產(chǎn)軍機(jī)，飛機(jī)零部件

商飛是新成立的生產(chǎn)大中型商業(yè)飛機(jī)的公司，成飛，西飛等公司會為他生產(chǎn)零部件。

“中國商飛公司”屬于“中航工業(yè)集團(tuán)”嗎？

你的問題不全，呵呵，應(yīng)該具體到什么商飛，如果淺顯的解釋你額問題，那就是我下面敘述中的一句話，中航技，成飛，商飛都屬于中航工業(yè)的子公司

中航商飛:

中航工業(yè)是有原來的中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)剛剛合并而成的。

中航技，成飛，商飛都屬于中航工業(yè)的子公司。

中航技國際工貿(mào)公司主要從事進(jìn)出口代理、產(chǎn)品銷售、服務(wù)咨詢及實(shí)業(yè)投資

國有兩大飛機(jī)制造商都是啥

中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通用航空越來越多地應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活中。

在飛機(jī)播種、人工降水、氣象探測、空中廣告等多個(gè)方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。

“十五”期間，民航業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)820億元，“十一五”期間，民航固定資產(chǎn)投資的力度將進(jìn)一步加大，預(yù)計(jì)投資總規(guī)模為1630億元。

截至2009年6月，我國共有通用航空飛行員2270人，通用航空飛機(jī)741架，直升機(jī)141架，頒證通用航空運(yùn)營機(jī)場70個(gè)，通用航空臨時(shí)起降點(diǎn)329個(gè)。

2008年，我國通用航空飛行作業(yè)小時(shí)數(shù)為122670小時(shí)，較之上年度增長12%，通用航空在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

擴(kuò)展資料

中國航空工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展歷程

組織沿革

中華人民共和國成立以來，中國航空工業(yè)管理體制幾經(jīng)變化。

1951年4月－1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。

1952年8月－1954年9月，中央人民政府第二機(jī)械工業(yè)部四局。

1954年9月－1958年2月，中華人民共和國第二機(jī)械工業(yè)部四局。

1958年2月－1960年9月，中華人民共和國第一機(jī)械工業(yè)部四局。

1960年9月－1963年9月，中華人民共和國第三機(jī)械工業(yè)部四局。

1963年9月－1982年4月，中華人民共和國第三機(jī)械工業(yè)部。

1982年4月－1988年4月，中華人民共和國航空工業(yè)部。

1988年4月－1993年6月，中華人民共和國航空航天工業(yè)部。

1993年6月－1999年6月，中國航空工業(yè)總公司。

1999年7月－2008年11月，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司。

2008年11月-2017年12月27日，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司。

2017年12月27日起，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營范圍

中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)；與民用飛機(jī)生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)。

經(jīng)營本公司或代理所屬單位進(jìn)出口業(yè)務(wù)；承接飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營、國際合作、對外工程承包和對外技術(shù)、勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)以及經(jīng)國家批準(zhǔn)或允許的其他業(yè)務(wù)。

參考資料來源：百度百科-中國航空工業(yè)集團(tuán)公司

參考資料來源：百度百科-中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

西飛陜飛重組：轟20開啟加速度，中國大飛機(jī)來了

#丁氏雜談#

引子：

據(jù)財(cái)新網(wǎng)消息：中國航空工業(yè)集團(tuán)飛機(jī)整機(jī)制造資產(chǎn)正在整體上市。9月23日，中航飛機(jī)披露重大資產(chǎn)重組方案，將以資產(chǎn)置換及支付現(xiàn)金方式，剝離飛機(jī)零部件制造業(yè)務(wù)資產(chǎn)及非航空業(yè)務(wù)資產(chǎn)，置入集團(tuán)飛機(jī)整機(jī)制造及維修資產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)對 大中型軍民用飛機(jī)整機(jī)制造資產(chǎn)的專業(yè)化整合 。

簡單的說：中航飛機(jī)將置入西飛和陜飛的核心產(chǎn)業(yè)，置出非核心關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。中航飛機(jī)將擁有完整的航空整機(jī)制造及維修能力。中航飛機(jī)將成為一個(gè)真正的“航空巨頭”。

中國大飛機(jī)項(xiàng)目目前服役或者在研的主要有運(yùn)-20、轟-20、C919、CR929、AG600等，分別由西飛、陜飛、商飛、通飛等飛機(jī)制造公司研制生產(chǎn)。商飛和通飛主要是民用大飛機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，商飛負(fù)責(zé)C919、CR929、ARJ21，通飛負(fù)責(zé)AG600鯤龍水陸兩棲飛機(jī)。

我們以今年進(jìn)行海上試飛的 世界上最大水陸兩棲飛機(jī)AG600鯤龍 為例：鯤龍由航空工業(yè)通飛珠?；乜偝兄疲瑫r(shí)西飛承擔(dān)了中機(jī)身和機(jī)翼的研制，陜飛承擔(dān)了中后機(jī)身段的研制，制動(dòng)系統(tǒng)由航空工業(yè)制動(dòng)負(fù)責(zé)研制，試飛是在閻良。

由此可見，一款大飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)，不但需要很長的研發(fā)周期，也需要很多飛機(jī)制造商的通力合作。

西飛和陜飛此次重組，就是整合 航空整機(jī) 的研發(fā)資源，提高運(yùn)營效率，是中國大飛機(jī)的一次重大專業(yè)化整合，對于未來中國軍用大飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)意義重大。 而重組后的西飛和陜飛，將是中國大飛機(jī)的航空巨頭，是中國大飛機(jī)的搖籃。

1、西飛是運(yùn)-8、運(yùn)-20、飛豹、轟-6系列、新舟系列飛機(jī)的制造單位。

2、陜飛是空警、空潛系列特種飛機(jī)、轟-20的研發(fā)制造單位。

從屬性上來看，陜飛的空警-500、空潛-200等電子飛機(jī)都是在運(yùn)-8或者運(yùn)-9平臺研制，是特種飛機(jī)的研發(fā)制造基地。西飛是運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)的研發(fā)制造基地。

通過重組，將實(shí)現(xiàn)：

1、運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)、運(yùn)-20特種飛機(jī)的研發(fā)制造資源整合，縮短運(yùn)-20預(yù)警機(jī)等特種飛機(jī)的研發(fā)周期和量產(chǎn)時(shí)間。

2、轟-20戰(zhàn)略轟戰(zhàn)機(jī)的首飛和量產(chǎn)。

3、超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)。

4、打造陜西成為中國大飛機(jī)整機(jī)建造維修基地，西安將成為中國的飛機(jī)之城。

西飛的代表作品：運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、飛豹戰(zhàn)斗機(jī)、轟-6K、新舟系列

陜飛的代表作：空警系列（轟-20在研）

西飛和陜飛都位于陜西，此次 合并后，陜西將誕生一家總資產(chǎn)500億的上市“航空巨頭” 。同時(shí)，陜西航空產(chǎn)業(yè)集群將以西安為圓心形成一體。這將最大化利用好現(xiàn)有資源，帶動(dòng)整個(gè)陜西航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

西雅圖是世界上著名的飛機(jī)城，是航空巨頭“波音公司”的搖籃，依靠航空產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、帶動(dòng)了該州的高 科技 產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。通過產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，共創(chuàng)造28.5萬個(gè)工作崗位，占就業(yè)總?cè)藬?shù)的10.5％。

而擁有完整航空工業(yè)體系的西安，將成為中國的飛機(jī)之城。

陜飛在“運(yùn)8”平臺， 陸續(xù)研制出預(yù)警指揮、察打一體、對抗干擾、偵察醫(yī)療四類裝備30余型特種飛機(jī)。 其中，就包括空警-2000、空警500預(yù)警機(jī)、空潛-200反潛巡邏機(jī)等幾十種特種飛機(jī)。擁有非常豐富的特種飛機(jī)改造經(jīng)驗(yàn)。

2019年，西飛運(yùn)-20脈動(dòng)生產(chǎn)線開啟，運(yùn)-20迎來了大范圍量產(chǎn)，這為運(yùn)-20平臺特種飛機(jī)的研發(fā)提供了保障。而大型預(yù)警機(jī)、大型加油機(jī)、固定翼預(yù)警機(jī)是目前急缺的特種飛機(jī)。

運(yùn)-20平臺之前，我們只能在運(yùn)-8平臺研發(fā)了空警-200反潛巡邏機(jī)、空警-500預(yù)警機(jī)等電子戰(zhàn)飛機(jī)，而大型加油機(jī)只有3架伊爾-78。

然后，大型加油機(jī)和大型預(yù)警機(jī)是現(xiàn)代空軍非常重要的支柱，只有有了大型預(yù)警機(jī)和大型加油機(jī)，才能實(shí)現(xiàn)三維一體的網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)體系，是名副其實(shí)的國之重器。

現(xiàn)在我們有了成熟生產(chǎn)體系的運(yùn)-20平臺，而基于該平臺的大型加油機(jī)和預(yù)警機(jī)將應(yīng)運(yùn)而生。

運(yùn)-20平臺日益成熟，超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)也已提上日程。

運(yùn)-20是與伊爾-60、C-17同屬于200噸級的大型運(yùn)輸機(jī)，然后世界上還有超大型運(yùn)輸機(jī)，如世界上最大運(yùn)輸機(jī)安-225和400噸級的運(yùn)輸機(jī)安-124和C-5。

中國地大物博，幅員遼闊，我們需要超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

轟-20戰(zhàn)略轟炸機(jī)是我們研發(fā)的新一代轟炸機(jī)，是真正的國之重器，是國家三位一體戰(zhàn)略體系的最重要一環(huán)。

西飛是轟-6系列轟炸機(jī)的研發(fā)單位，幾十年來推陳出新，從轟-6到今天的轟-6J和轟-6N，技術(shù)非常成熟。而西飛同時(shí)是軍用大飛機(jī)運(yùn)-20的研發(fā)和建造單位，有著大飛機(jī)的建造經(jīng)驗(yàn)。

陜飛是轟-20的研發(fā)單位，而西飛和陜飛的合并，將為轟-20插上翅膀，不但能夠更好的融合中國最好的轟炸機(jī)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，縮短周期，更能使得轟-20一飛沖天，飛的更高更遠(yuǎn)。

總結(jié)：中國大飛機(jī)時(shí)代已經(jīng)到了，轟-20、超大型運(yùn)輸機(jī)、民用的C919、CR929以及AG600等，多線并進(jìn)，并開花結(jié)果。

也許明年，我們就能看到轟-20飛翔在祖國的藍(lán)天，坐上C919的航班，這不是夢想，這就是今天的中國，今天的中國速度。

蛟龍出水，夢想起飛，航空報(bào)國！

轟-20插上翅膀，中國大飛機(jī)來了！

商飛和中航工業(yè)之間是什么關(guān)系？

你的問題不全，呵呵，應(yīng)該具體到什么商飛，如果淺顯的解釋你額問題，那就是我下面敘述中的一句話，中航技，成飛，商飛都屬于中航工業(yè)的子公司

中航商飛:

中航工業(yè)是有原來的中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)剛剛合并而成的。

中航技，成飛，商飛都屬于中航工業(yè)的子公司。

中航技國際工貿(mào)公司主要從事進(jìn)出口代理、產(chǎn)品銷售、服務(wù)咨詢及實(shí)業(yè)投資。

成飛主要生產(chǎn)軍機(jī)，飛機(jī)零部件

商飛是新成立的生產(chǎn)大中型商業(yè)飛機(jī)的公司，成飛，西飛等公司會為他生產(chǎn)零部件。

上海商飛：研制和發(fā)展大型飛機(jī)項(xiàng)目，以滿足ARJ21新支線飛機(jī)、C919大型客機(jī)二大研制任務(wù)需要為目標(biāo)，涉及飛行器設(shè)計(jì)、氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、航電、飛控系統(tǒng)、制造工藝、航空工程、飛行訓(xùn)練以及供應(yīng)商管理

都是公司的名稱 地區(qū)不同 產(chǎn)業(yè)都略同

估計(jì)這個(gè)能幫到你了，有事再扣我。

關(guān)于《中國商飛和中航飛機(jī)的關(guān)系》的介紹到此就結(jié)束了。