【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)飛行高度是多少米》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、a380大型客機(jī)能坐多少人
2、你有坐過(guò)世界最大的客機(jī)A380嗎？坐過(guò)的話有
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)飛行高度是多少米》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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a380大型客機(jī)能坐多少人
約500多人不到600人。
A380的機(jī)艙有兩層，上面一層稍微小一些，可以容納乘客近200人，而下面一層比較大一些，加上頭等和經(jīng)濟(jì)倉(cāng)，乘客人數(shù)可以達(dá)到350多人。所以整架飛機(jī)的乘客總?cè)藬?shù)就能達(dá)到約500多人不到600人。而且這只是乘客密度比較小的安排，如果安排緊湊一些，還能再安排300多乘客。
擴(kuò)展資料：
空客A380的飛機(jī)，被稱為空中巨無(wú)霸，這種飛機(jī)的機(jī)身長(zhǎng)達(dá)70多米，高度達(dá)24米。這么大的機(jī)身相當(dāng)于一座8層樓的建筑，機(jī)身如此之大，其內(nèi)的容量也是可想而知，所以被稱為全球最大的客機(jī)。
雖然A380的乘容量大，可現(xiàn)在除了中東地區(qū)，其它國(guó)家的客流量都達(dá)不到這種客機(jī)的容客量要求，所以，A380客機(jī)想要贏利太難。我國(guó)擁有A380客機(jī)的航空公司剛開(kāi)始投入飛行就虧損嚴(yán)重，據(jù)說(shuō)全球很多買了A380的航空公司都虧損了。
你有坐過(guò)世界最大的客機(jī)A380嗎？坐過(guò)的話有何體驗(yàn)？
歐洲空客A380(Airbus A380)是目前全球最大的遠(yuǎn)程客機(jī)。筆者于2014年10月由仁川乘坐大韓航空班機(jī)飛夏威夷(火奴魯魯)；返回時(shí)由紐約飛仁川；以及2015年10月乘坐阿聯(lián)酋航空由廣州飛澳洲悉尼、再飛新西蘭的奧克蘭，返國(guó)時(shí)由澳洲布里斯班返回廣州，所乘坐的班機(jī)皆屬于A380~800型。
截止2019年2月，空客公司接到290個(gè)訂單，已交付235架。目前，阿聯(lián)酋航空擁有109架(訂單總計(jì)123架)，是全球最多的空中客車用戶。2014年，韓國(guó)大韓航空擁有10架A380?！摽蜋C(jī)第一架原型機(jī)于2005年在法國(guó)盧玆首次亮相；2000年12月19日投資研制，至2005年4月27日完成首飛，研發(fā)經(jīng)費(fèi)由起初投入得107億美元猛增至203億美元！結(jié)算時(shí)實(shí)際已達(dá)250億美元之巨。
筆者乘坐A380客機(jī)，主要以經(jīng)濟(jì)艙為例的體驗(yàn)如下：
1.起飛時(shí)躁聲不大。與航空資料上介紹的信息相吻合，僅為噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO)規(guī)定的1/2。(飛行器起飛爬升之際，須大油門加力，此刻的轟鳴躁音在其他客機(jī)的表現(xiàn)上尤為突出!)。
2.在萬(wàn)米高空巡航時(shí)，非常平穩(wěn)，簡(jiǎn)直頗像處在停機(jī)坪上，未行動(dòng)的感覺(jué)。即使遇有氣流、亂流出現(xiàn)，也僅為輕微顛簸。真如民間“俗話”所云——家伙越大，越能壓住風(fēng)。
3.機(jī)艙內(nèi)一排10座，中間4座(也有中間6座布局)、兩邊各3座。目測(cè)，座位寬500厘米，兩條過(guò)道寬各為80厘米。前后座靠背間距60厘米，腳下有腳登桿，用于緩解疲勞。當(dāng)然，鑲嵌在靠背上的10.5英吋平板影屏必不可少。乘坐空客A380，不再有“先前”長(zhǎng)途飛行座位狹窄、有蝸居受罪之感。
4.機(jī)腹內(nèi)艙分為4段，每段的第一排空間最大，距衛(wèi)生間、供物處外緣，約有一米寬距離，屬于航空公司專門出售給攜帶嬰幼兒童的乘客專座。很是方便入廁、洗漱等事項(xiàng)。每段機(jī)艙分左右，設(shè)計(jì)了兩個(gè)艙門，全機(jī)身共設(shè)有8個(gè)出入門，極大地方便了遇險(xiǎn)時(shí)撤離逃生。
6.頭等艙，在前主層只設(shè)有8個(gè)獨(dú)立空間，系全躺式雅座。當(dāng)然可臥躺！供餐也因高價(jià)機(jī)票關(guān)系而講究上檔次。公務(wù)艙在上層70座，經(jīng)濟(jì)艙上層76座、主層352座，共計(jì)506座。
7.全程十多小時(shí)飛行(紐約至仁川14小時(shí)；廣州至悉尼9小時(shí))，提供了兩頓餐飲食品，分別為：韓式西式；阿式西式任選。
8.意外“情景”小插曲：由紐約飛仁川，坐在機(jī)艙分段處第一排的攜帶幼兒的婦女(大韓航空家屬)，空姐大都去逗弄小孩兒……被一中國(guó)游客隨意錄像(出于目視兒童好玩吧?)；結(jié)果，被安保男空乘不容分辯，硬是拿去刪除了影像！看來(lái)，出游時(shí)，盡管有個(gè)人所喜歡的“景像”，那也務(wù)必首先征得別人的同意后，方可進(jìn)行拍攝。稍有不慎即會(huì)節(jié)外生枝！……以上，即為乘坐空客A380~800型的切身體會(huì)。
圖示乘坐機(jī)票登機(jī)牌：
空客A380是目前世界上運(yùn)營(yíng)的最大的飛機(jī)。
曾經(jīng)在新加坡轉(zhuǎn)機(jī)回上海是乘坐的就是空客A380,由于當(dāng)時(shí)剛從紅眼航班下來(lái)，轉(zhuǎn)乘的A380,所以一上飛機(jī)后就睡著了，A380起飛十分平穩(wěn)，聲音小，以致于起飛上升的過(guò)成都沒(méi)有將我吵醒，大飛機(jī)巡航時(shí)非常平穩(wěn)，完全感受不到氣流的顛簸，落地時(shí)也是非常平穩(wěn)，所以遠(yuǎn)程飛行時(shí)非常推薦A380.會(huì)給你一個(gè)非常舒適的旅行。
另外很推薦新加坡航空，服務(wù)，餐飲非常好，機(jī)上服務(wù)也非常完美。
坐過(guò)南航北京飛廣州，經(jīng)濟(jì)艙，空間大 餐食一般。起跑時(shí)間比較長(zhǎng)。我拍過(guò)視頻 感興趣可以看一看！有說(shuō)大飛機(jī)平穩(wěn)，的確大飛機(jī)相對(duì)于小飛機(jī)在抵御氣流影響的能力來(lái)說(shuō)可能會(huì)強(qiáng)一些，但是有沒(méi)有想過(guò)在強(qiáng)大的氣流里一個(gè)小小的A380算的了什么？我從沈陽(yáng)飛澳門坐A320，沒(méi)有趕上氣流一路平穩(wěn)！沒(méi)有誰(shuí)在同一個(gè)線路，同一時(shí)間 相同氣流坐不同的兩架飛機(jī)，所以說(shuō)穩(wěn)只是個(gè)人主觀感受更多一些！還有機(jī)艙里不同的部位噪音也會(huì)不同，離發(fā)動(dòng)機(jī)越近 噪音就會(huì)越大！我看還有說(shuō)落地平穩(wěn)的可以看看我發(fā)的視頻，落地的時(shí)候重重砸在地上頸椎病沒(méi)給我干犯了！
A380優(yōu)勢(shì)在于載客量大，航程遠(yuǎn)！對(duì)于航空公司飛國(guó)際洲際航線來(lái)說(shuō) 更容易盈利，空中客車制造它為了對(duì)抗波音747，誰(shuí)知無(wú)奈被波音777和自家的空客A330干敗了！面臨著停產(chǎn)的無(wú)奈！
還沒(méi)有坐過(guò)的小伙伴體驗(yàn)一下也是不錯(cuò)的選擇哦。
個(gè)人認(rèn)為新出的A350更為舒適，過(guò)幾天會(huì)發(fā)視頻！等著看吧[靈光一閃]
我曾經(jīng)在珠海航展上看過(guò)空客A380的飛行表演，這么大一架飛機(jī)能像戰(zhàn)機(jī)一樣起飛大坡度爬升，小半徑盤旋，真為這架飛機(jī)的性能驚嘆。
我于14年1月20日同老婆乘坐天河聯(lián)盟洛杉機(jī)經(jīng)停廣州到香港的航班，其中洛杉機(jī)到廣州由南航空客A380執(zhí)飛，廣州到香港好像由馬航公司飛機(jī)執(zhí)飛。我是要到廣州，但同一航班，洛杉磯到香港商務(wù)艙機(jī)票打折后約15000元人民幣，洛杉磯到廣州商務(wù)艙機(jī)票打折后要25000元人民幣，均不含稅，所以就買了兩張洛杉機(jī)到香港的商務(wù)艙特價(jià)機(jī)票。上飛機(jī)辦理登機(jī)和托運(yùn)手續(xù)時(shí)用英語(yǔ)反復(fù)交待我們是到廣州，生怕行李直接送到香港，辦手續(xù)的漂亮黑妺笑著拿出行李牌又用筆認(rèn)真地寫(xiě)下目的地廣州白云機(jī)場(chǎng)幾個(gè)漢字，用中文說(shuō)這班飛機(jī)都是到廣州的。
在候機(jī)樓老婆還要去買東西，我沒(méi)進(jìn)頭等艙休息室，去買了兩瓶茅臺(tái)酒就急忙上了飛機(jī)。商務(wù)艙在二樓，每個(gè)座位都有一小獨(dú)立空間，座位可以放平睡覺(jué)，比波音飛機(jī)747和777的頭等艙好像還寬點(diǎn)舒服點(diǎn)，飛機(jī)的室內(nèi)設(shè)計(jì)非常漂亮，現(xiàn)代 時(shí)尚 簡(jiǎn)約風(fēng)格， 科技 感十足。南航航班和空姐的服務(wù)相對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司來(lái)說(shuō)要好點(diǎn)，但明顯比全日空、馬航、韓國(guó)航空差點(diǎn)，國(guó)泰航空飛機(jī)比較舊但服務(wù)最好，國(guó)泰航空飛機(jī)晚上還可以吃云吞面牛腩粉。我以前坐過(guò)法航的頭等艙，飛機(jī)最好服務(wù)最差，開(kāi)玩笑說(shuō)全程只供應(yīng)面包和桔子水。因是美國(guó)時(shí)間晚上11點(diǎn)半的飛機(jī)，剛坐下，南航空姐背書(shū)一樣說(shuō)了一大堆話，就開(kāi)始訂晚餐，急忙送餐，收拾好后又教大家如何使用機(jī)上設(shè)施，就熄燈休息了，我看了一下電影就睡到早上，醒來(lái)就準(zhǔn)備下飛機(jī)了，飛機(jī)非常平穩(wěn)，噪音很低，感覺(jué)比以前乘坐的飛機(jī)好多了。
南航飛阿姆斯特丹的A380，商務(wù)艙還是不錯(cuò)的。座位寬大，服務(wù)也好，飛機(jī)安靜平穩(wěn)，感覺(jué)還沒(méi)坐夠就到了荷蘭。
搭乘由A380執(zhí)飛的最長(zhǎng)長(zhǎng)長(zhǎng)航線，Emirates的奧克蘭-迪拜，計(jì)劃時(shí)長(zhǎng)17h05m，實(shí)際一般16h30m左右。吃吃喝喝睡睡，看了2部電影。轉(zhuǎn)機(jī)5小時(shí)，繼續(xù)前往慕尼黑，還是A380執(zhí)飛，計(jì)劃時(shí)長(zhǎng)6小時(shí)，實(shí)際飛行5h40m。加起來(lái)接近30個(gè)小時(shí)
國(guó)內(nèi)還有a380航線嗎？
有，就是北京大興飛廣州白云的航班。世界最大客機(jī)空客A380執(zhí)飛南方航空北京大興至廣州白云往返航班，這是空客A380唯一運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航線。
2021年7月9日起，南航將開(kāi)始使用A380客機(jī)執(zhí)飛廣州往返北京大興航班，班期為每日一班。5月19日，南航低調(diào)運(yùn)營(yíng)CZ3115航班，執(zhí)飛機(jī)型正是A380-841。
詳細(xì)介紹：
所有民航客機(jī)中，空客A380因體型龐大、擁有世界最大載客量，有“空中巨無(wú)霸”之稱。在國(guó)內(nèi)，唯一一家運(yùn)營(yíng)該機(jī)型的航空公司為南方航空，南航也是全球首批運(yùn)營(yíng)空客A380的航空公司。早在2005年，南航就訂購(gòu)了5架A380，2011至2013年間陸續(xù)交付完成，截至目前無(wú)退出計(jì)劃，5架A380均在服役當(dāng)中。
將A380收入囊中后，南航對(duì)其寄予厚望，奈何投放不到理想航線，深陷燒錢的困局，2012年虧損金額達(dá)1.5億至2億元，2015年開(kāi)始才艱難盈利。疫情爆發(fā)后，國(guó)內(nèi)國(guó)際航空需求銳減，國(guó)際航線復(fù)蘇尚不明朗，南航A380客機(jī)將何去何從。
關(guān)于《民航飛機(jī)飛行高度是多少米》的介紹到此就結(jié)束了。
