【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)艙門怎么打開圖片》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、p3dv5 airsoft320貨艙門怎么關(guān)?


2、飛機(jī)艙門如何開


3、飛機(jī)在機(jī)場如何

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)艙門怎么打開圖片》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、p3dv5 airsoft320貨艙門怎么關(guān)?
• 2、飛機(jī)艙門如何開
• 3、飛機(jī)在機(jī)場如何打開艙門的，緊急打開與降落之后的打開有什么區(qū)別，開關(guān)各自在哪？

p3dv5 airsoft320貨艙門怎么關(guān)?

先給門解鎖然后拉把手把門拉進(jìn)艙內(nèi)，把門閉合。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄將門上鎖，因?yàn)榕撻T是飛機(jī)的復(fù)雜系統(tǒng)，但如果觀察艙門的話，你會發(fā)現(xiàn)，主流客機(jī)艙門內(nèi)側(cè)上方與下方是加長的或是左右加長，長于外側(cè)，這就保證了艙門單純外推打不開。

飛機(jī)艙門打開方法

飛機(jī)的艙門開關(guān)手柄內(nèi)外各有一個(gè)，正常開艙門流程有內(nèi)開和外開兩種，一般情況下是乘務(wù)從里面打開，因?yàn)槌藙?wù)員在開艙門前需要做一些準(zhǔn)備工作最重要的是解除滑梯預(yù)位，外面的人要打開艙門就需要乘務(wù)員給手勢，所以為了防止出錯(cuò)由乘務(wù)員從內(nèi)部打開最好。

緊急狀態(tài)下打開艙門與正常狀態(tài)最大的不同就是不需要解除滑梯預(yù)位，飛機(jī)的艙門上會安裝有一個(gè)充氣滑梯，正常起飛之前乘務(wù)員需要將其預(yù)位，緊急狀態(tài)下直接打開艙門就能把滑梯拉出來，正常開艙門時(shí)不允許放出滑梯會對地面人員造成威脅，所以在飛機(jī)停穩(wěn)后乘務(wù)員要做的第一件事情就是解除滑梯預(yù)位。

飛機(jī)艙門如何開

我想說的是客機(jī)的們都是想里開的，但是都是打開在外面的（最后都是把門平放在飛機(jī)外）。

為什么會誤認(rèn)為飛機(jī)艙門是往外開的呢，那是因?yàn)楹唵蔚陌验T放在外面的想象成了向外推就好（向外開），想門放在里面的向里拉就好（想里開），為什么向外開的門不是先向里拉再向外推呢？這樣，無論是有人開還是單純的自然因素都無法在內(nèi)外高壓差的時(shí)候完成開倉門的第一步，讓艙門向內(nèi)運(yùn)動(dòng)。

至于具體的設(shè)計(jì)恐怕無法簡單描述，因?yàn)榕撻T是飛機(jī)的復(fù)雜系統(tǒng)，但如果你觀察艙門的話，你會發(fā)現(xiàn)，主流客機(jī)艙門內(nèi)側(cè)上方與下方是加長的（或是左右加長），長于外側(cè)，這就保證了艙門單純外推打不開。

真正的打開流程（以左右加長為例）：1，先向里開。2，側(cè)向推出機(jī)艙（這點(diǎn)似乎不好理解，舉個(gè)例子，竹竿豎著放進(jìn)不去，那么平著方就進(jìn)去了）

我的描述有些不直觀，有什么疑問請聯(lián)系我就是了。

飛機(jī)在機(jī)場如何打開艙門的，緊急打開與降落之后的打開有什么區(qū)別，開關(guān)各自在哪？

飛機(jī)的艙門開關(guān)手柄內(nèi)外各有一個(gè)，正常開艙門流程有內(nèi)開和外開兩種。

一般情況下是乘務(wù)從里面打開，因?yàn)槌藙?wù)員在開艙門前需要做一些準(zhǔn)備工作（最重要的是解除滑梯預(yù)位），外面的人要打開艙門就需要乘務(wù)員給手勢，所以為了防止出錯(cuò)由乘務(wù)員從內(nèi)部打開最好。

緊急狀態(tài)下打開艙門與正常狀態(tài)最大的不同就是不需要解除滑梯預(yù)位。飛機(jī)的艙門上會安裝有一個(gè)充氣滑梯，正常起飛之前乘務(wù)員需要將其預(yù)位，緊急狀態(tài)下直接打開艙門就能把滑梯拉出來。正常開艙門時(shí)不允許放出滑梯（會對地面人員造成威脅），所以在飛機(jī)停穩(wěn)后乘務(wù)員要做的第一件事情就是解除滑梯預(yù)位。

關(guān)于《飛機(jī)艙門怎么打開圖片》的介紹到此就結(jié)束了。