【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)拋油去了哪里》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)拋油作業(yè)是什么意思
2、飛機(jī)拋油
3、飛機(jī)返航為什么要拋油
4、飛機(jī)拋
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)拋油去了哪里》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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飛機(jī)拋油作業(yè)是什么意思
你說的應(yīng)該是戰(zhàn)機(jī)在進(jìn)行空戰(zhàn)前拋掉攜帶的副油箱這種情況吧！這是為了減小慣性，增加空中機(jī)動的靈活性。舉個例子，一個超載的大貨車緊急制動時的剎車距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一個空車緊急制動的剎車距離。當(dāng)然也有一種直升機(jī)戰(zhàn)術(shù)－空中拋油，面對緊追不舍的敵機(jī)，用一種特定的裝置向后方噴撒高濃度燃油，然后向油區(qū)開火，后面的敵機(jī)就算不被擊落，其產(chǎn)生的熱聲浪也會對敵機(jī)造成一定傷害。
飛機(jī)拋油
在飛機(jī)的飛行手冊中，嚴(yán)格限定了飛機(jī)的最大起飛重量和最大著陸重量，如果起飛或著陸時超出這些重量限制，都屬于違規(guī)運(yùn)行。而且，這兩個限制重量的設(shè)
定有一定道理和規(guī)律，通常最大著陸重量遠(yuǎn)低于最大起飛重量，兩者的差值部分，充分考慮和體現(xiàn)了飛機(jī)從起飛至著陸階段，在空中消耗的燃油重量。因此，就不難
理解，剛剛起飛的東航MU738航班，油箱里還有太多的燃油未消耗，飛機(jī)實(shí)際重量遠(yuǎn)大于機(jī)型允許的最大著陸重量，必須進(jìn)行拋油后才能返航降落。
飛機(jī)拋油，在英語里的專業(yè)詞匯是“Fuel Jettison”。和一般人想象的不同，飛機(jī)拋油不是把閥門打開，讓燃油“嘩嘩”地往外流，而是通過一個拋油噴嘴，在排出時將燃油簡單霧化，這樣就可以避免對地面的污染，如圖所示。
根據(jù)空客《飛行機(jī)組操作手冊》的介紹，空中拋油的主要目的是降低飛機(jī)的重量，一般有三種情況需要拋油：1、為了滿足飛機(jī)的最大著陸重量要求；2、為了滿足飛機(jī)在進(jìn)近或著陸階段的復(fù)飛爬升要求；3、飛機(jī)在空中一臺發(fā)動機(jī)失效時，為了滿足超越地形或障礙物的要求。
此外，為了避免對地面造成污染，空客推薦的拋油高度是離地面5000英尺（1524米）以上，A330拋油的速度大概是1000公斤/分鐘，東航MU738航班拋了60噸油，因此粗略估計拋油時間約為一個小時。
飛機(jī)返航為什么要拋油
飛機(jī)在起飛時需要攜帶預(yù)期飛行全程所需的足夠油量以及一定的備用油量，重量往往在幾十噸。在按計劃飛抵目的地時，飛機(jī)攜帶的燃油消耗也基本和起飛前的預(yù)期相差無幾。此時，飛機(jī)的機(jī)身重量就符合起降標(biāo)準(zhǔn)。但是，一旦飛機(jī)在起飛不久就需要降落的話，那么飛機(jī)所攜帶的燃油并沒有被消耗，此時，機(jī)身重量就超過規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的著陸重量。在此情況下，飛機(jī)為了安全降落，只能在空中放油。
飛機(jī)空中放油對環(huán)境的影響：
1、飛機(jī)在空中放油時，會通過霧化處理，讓釋放的燃油得到稀釋。飛機(jī)空中放油的高度一般保持在3000米以上。當(dāng)飛機(jī)空中放出的航空煤油經(jīng)霧化后，會變成許多非常細(xì)小的油滴，這些油滴懸浮在空中形成油霧。而3000米高空的風(fēng)將這些油霧吹散形成油氣，并在更大范圍內(nèi)流動、稀釋，對環(huán)境的影響可以說微乎其微。經(jīng)過這一過程后，空中排放的燃油并不會如人們所擔(dān)心的那樣直接滴到頭上，“煤油雨”的情況基本不存在。
2、為了盡可能地避免油污污染，民航業(yè)對放油區(qū)的選擇還是非常謹(jǐn)慎的。一般而言，放油地點(diǎn)都選在海洋、山區(qū)、荒地的上空。其中，沿海地區(qū)的放油區(qū)多選擇在外海上空。
飛機(jī)拋油起什么作用……
不知道你問的是空中放油還是拋掉副油箱
1：空中放油：飛機(jī)的最大起飛重量一般比最大著陸重量要大（起飛的時候能在跑到長度內(nèi)飛起來就行，著陸的時候飛機(jī)太重可能導(dǎo)致操控性下降、損壞起落架、剎不住車等等問題），有些飛機(jī)遇到緊急情況需要降落但重量超過降落最大允許值時，就要在機(jī)場的放油區(qū)里把多余的燃油從飛機(jī)尾部放掉
2、拋副油箱：戰(zhàn)斗機(jī)等軍用飛機(jī)為了多帶油盡量增加航程，會在機(jī)翼和機(jī)身下方掛副油箱，但是一旦空中作戰(zhàn)的時候，副油箱會導(dǎo)致飛機(jī)慣性和轉(zhuǎn)動慣量增加，印象機(jī)動性和操縱性，所以飛機(jī)一般先用副油箱里的燃油，一旦空戰(zhàn)開始就拋掉副油箱（不管副油箱里的油當(dāng)時有沒有用完）
飛機(jī)拋油是什么意思？
為了保護(hù)機(jī)體結(jié)構(gòu)，在飛機(jī)的飛行手冊中，嚴(yán)格限定了飛機(jī)的最大起飛重量和最大著陸重量，如果起飛或著陸時超出這些重量限制，都屬于違規(guī)運(yùn)行。而且，這兩個限制重量的設(shè)定有一定道理和規(guī)律，通常最大著陸重量遠(yuǎn)低于最大起飛重量，兩者的差值部分，充分考慮和體現(xiàn)了飛機(jī)從起飛至著陸階段，在空中消耗的燃油重量。
飛機(jī)拋油，在英語里的專業(yè)詞匯是“Fuel Jettison”。和一般人想象的不同，飛機(jī)拋油不是把閥門打開，讓燃油“嘩嘩”地往外流，而是通過一個拋油噴嘴，在排出時將燃油簡單霧化，這樣就可以避免對地面的污染。
根據(jù)空客《飛行機(jī)組操作手冊》的介紹，空中拋油的主要目的是降低飛機(jī)的重量，一般有三種情況需要拋油：1、為了滿足飛機(jī)的最大著陸重量要求；2、為了滿足飛機(jī)在進(jìn)近或著陸階段的復(fù)飛爬升要求；3、飛機(jī)在空中一臺發(fā)動機(jī)失效時，為了滿足超越地形或障礙物的要求。
此外，為了避免對地面造成污染，空客推薦的拋油高度是離地面5000英尺（1524米）以上，A330拋油的速度大概是1000公斤/分鐘，東航MU738航班拋了60噸油，因此粗略估計拋油時間約為一個小時。
關(guān)于《飛機(jī)拋油去了哪里》的介紹到此就結(jié)束了。
