【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秏u7337航班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、天津上海間的航班時(shí)刻表及飛機(jī)型號(hào)
2、東航發(fā)動(dòng)機(jī)罩破裂是怎么回事？
3、東航大飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇秏u7337航班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
天津上海間的航班時(shí)刻表及飛機(jī)型號(hào)
始發(fā)站(起飛時(shí)間) 終點(diǎn)(降落時(shí)間) 航班號(hào) 機(jī)型 每周班期
天津(08:10) 上海虹橋(09:55) CA1533 733
天津(08:15) 上海虹橋(10:00) HU7205 733
天津(10:40) 上海虹橋(12:25) MU5150 JET
天津(11:00) 上海虹橋(12:45) FM9132 738
天津(11:00) 上海虹橋(12:45) FM9132 757 ....
天津(11:00) 上海虹橋(12:45) FM9132 738 ....5..
天津(13:20) 上海虹橋(15:05) MU5146 737
天津(15:00) 上海虹橋(16:40) HU7207 734
天津(15:10) 上海虹橋(16:55) HO1136 320
天津(15:35) 上海虹橋(17:25) CA1523 733
天津(15:35) 上海虹橋(17:25) CA1523 733
天津(15:45) 上海虹橋(17:30) FM9130 CRJ
天津(16:35) 上海虹橋(18:25) CA1523 733 ..3....
天津(17:10) 上海虹橋(19:00) CA1527 733 .
天津(18:25) 上海虹橋(20:10) MU5148 737
天津(19:40) 上海虹橋(21:25) FM9134 737
天津(20:10) 上海虹橋(22:00) MU5190 737
天津(23:25) 上海虹橋(00:55) 9C8814 320
上海虹橋07:30 天津09:10 MU5149 737
上海虹橋08:00 天津09:55 FM9131 738
上海虹橋08:00 天津09:55 MU5149 737
上海虹橋08:15 天津10:00 FM9131 757
上海虹橋09:15 天津11:10 MU5145 320
上海虹橋10:40 天津12:25 HU7206 733
上海虹橋10:50 天津12:45 MU5145 737
上海虹橋10:55 天津12:50 HU7206 733
上海虹橋10:55 天津12:40 CA1534 733
上海虹橋11:05 天津12:55 CA1534 733
上海虹橋11:30 天津13:30 FM9129 CRJ .
上海虹橋13:10 天津15:00 FM9129 CRJ .
上海虹橋15:25 天津17:25 MU5147 737
上海虹橋15:50 天津17:35 MU5147 737
上海虹橋16:50 天津18:35 FM9133 738
上海虹橋16:50 天津18:45 FM9133 738
上海虹橋17:30 天津19:30 MU5189 737
上海虹橋17:40 天津19:30 HU7208 734
上海虹橋17:55 天津19:45 HU7208 734 ..3....
上海虹橋18:10 天津19:55 CA1524 733
上海虹橋18:25 天津20:20 CA1524 733
上海虹橋19:10 天津20:55 HU7208 734 ....
上海虹橋19:45 天津21:35 CA1528 733 ..
上海虹橋20:00 天津21:50 CA1528 733 ..3...7
上海虹橋20:00 天津21:50 CA1528 733 ...45..
上海虹橋20:45 天津23:25 9C8813 320
上海虹橋21:10 天津22:55 HU7208 734 1...5..
東航發(fā)動(dòng)機(jī)罩破裂是怎么回事？
6月11日晚，據(jù)網(wǎng)友爆料東方航空MU736(悉尼-上海浦東)航班起飛后，左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障。機(jī)組沉著應(yīng)對(duì)，飛機(jī)安全返航。
據(jù)民航自媒體 @航空物語(yǔ)消息，MU736航班左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生非包容性失效，碎片擊穿發(fā)動(dòng)機(jī)外殼，損壞嚴(yán)重，飛機(jī)安全返航悉尼。此型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在全球已發(fā)生數(shù)起類似故障。據(jù)悉，航班機(jī)長(zhǎng)為東航飛行培訓(xùn)公司總經(jīng)理，機(jī)長(zhǎng)和全體機(jī)組為飛機(jī)安全返航立下大功。
對(duì)此，東方航空官微轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)微博，并稱機(jī)組處置果斷，人機(jī)安全。6月11日，東航悉尼至上海航班起飛后，機(jī)組發(fā)現(xiàn)左發(fā)進(jìn)氣道機(jī)匣損傷，果斷處置，及時(shí)返航，安全落地，人機(jī)安全。東航已妥善做好旅客的后續(xù)服務(wù)保障。
據(jù)查，東航MU736航班原本11日晚20時(shí)30分從悉尼金斯福德史密斯機(jī)場(chǎng)起飛，預(yù)計(jì)12日凌晨5時(shí)分到達(dá)上海浦東機(jī)場(chǎng)，航班型號(hào)為空客330寬體機(jī)。
幸好機(jī)組人員處理妥當(dāng)，才避免發(fā)生事故。對(duì)于航空飛機(jī)來(lái)說(shuō)，一定要嚴(yán)格把控質(zhì)量，一旦出事，后果不堪設(shè)想。
東航大飛機(jī)座位分布圖是什么？
東方航空MU2855航班，機(jī)型: 33H。
分布圖如下：
MU5166屬于波音737窄體型飛機(jī)，座位最少有92個(gè)，最多有189個(gè)座位。
波音737-800型飛機(jī)是波音公司737飛機(jī)系列中最優(yōu)良的機(jī)型。該飛機(jī)共有164個(gè)座位，包括8個(gè)頭等艙座位和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。
東方航空 MU5029執(zhí)飛上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)到巴厘島登巴薩國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線。執(zhí)飛航班是空客A330-200機(jī)型。這是一種大型寬體客機(jī)，三艙布局（雙過道）是A330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型，從機(jī)身較長(zhǎng)的空中客車A330-300型衍生而來(lái)。主要是用作取代同廠的A300-600R，發(fā)起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。A330-200型較A330-300型機(jī)身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，采用改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后生產(chǎn)的新的A330-300飛機(jī)也采用了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。A330-200飛機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局下293座，三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為253人。A330-200最大航程達(dá)12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續(xù)航距離較其對(duì)手波音767-300ER均有優(yōu)勢(shì)，自推出以來(lái)，在與波音767的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了中大型雙發(fā)客機(jī)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。
關(guān)于《mu7337航班》的介紹到此就結(jié)束了。
