【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)防冰液原理是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)除冰噴的是什么?


2、飛機(jī)防冰液對(duì)漆層有影響嗎


3、除冰液類型

飛

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)防冰液原理是什么》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)除冰噴的是什么?
• 2、飛機(jī)防冰液對(duì)漆層有影響嗎
• 3、除冰液類型

飛機(jī)除冰噴的是什么?

飛機(jī)除冰噴的是含有乙二醇或丙二醇的除冰液。

將除冰液加熱至82攝氏度左右，使用專用的除冰車噴灑飛機(jī)表面，除去飛機(jī)表面結(jié)冰。同時(shí)除冰液與水混合后，冰點(diǎn)最低可低至零下50度左右，可以防止再次結(jié)冰。但這種效果有一定時(shí)限，超過時(shí)限，防冰效果就會(huì)失效，需要再次除冰。

除冰常見方法：

1、壓縮空氣除冰法：是使用高壓氣流將飛機(jī)表面的結(jié)冰吹掉。這種方法適用于沒有融化的干雪，對(duì)于已經(jīng)結(jié)冰的情況效果不理想。

2、紅外線加熱除冰法：是一種新的除冰方法。它利用集束式安裝的大功率紅外發(fā)生器發(fā)射的紅外線照射到飛機(jī)身上，加熱機(jī)身融化冰雪來(lái)實(shí)現(xiàn)除冰作業(yè)。

3、熱水除冰法：是過去常使用的方法，但是這種方法有很大的局限性。當(dāng)周圍環(huán)境溫度遠(yuǎn)低于零攝氏度以下時(shí)，熱水在低溫的機(jī)身上會(huì)很快冷卻可能在飛機(jī)表面重新凍結(jié)，影響活動(dòng)部件的動(dòng)作也會(huì)阻塞飛行測(cè)控儀器。因此，只有在使用熱水除冰后的3分鐘之內(nèi)起飛，才可以起到除冰防冰的作用。

飛機(jī)防冰液對(duì)漆層有影響嗎

飛機(jī)防冰液對(duì)漆層沒有影響。

液體防冰系統(tǒng)可以連續(xù)地或周期地向防冰表面噴射工作液體。要求工作液體具有凝結(jié)溫度低，與水混合性能好，與防冰表面附著力強(qiáng)，對(duì)防冰表面沒有化學(xué)腐蝕作用，無(wú)毒，以及防火性能好等特點(diǎn)。

但噴灑在飛機(jī)表面上的除冰會(huì)對(duì)飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)性能帶來(lái)一定影響，從而影響到飛機(jī)的升力，這種影響隨著液體的濃度、粘度和溫度變化而變化。

使用背景

在結(jié)冰條件下，冰、雪、霜對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行安全會(huì)造成直接影響，會(huì)使飛機(jī)外表面變得粗糙，增加飛機(jī)重量，限制飛機(jī)操縱面的活動(dòng)范圍，導(dǎo)致儀表誤差，嚴(yán)重時(shí)還引起飛機(jī)失速增加和瞬間反常上仰，從而使飛機(jī)的飛行性能大大下降，特別當(dāng)飛機(jī)起飛上升時(shí)，使得飛行姿態(tài)難以控制，嚴(yán)重則造成空難。

世界航空史上已發(fā)生多起因惡劣冰雪天氣造成的空難，飛行機(jī)組、機(jī)務(wù)和簽派人員都應(yīng)高度重視冬季氣象條件給飛機(jī)帶來(lái)的危害。因此，為了保障正常航運(yùn)和飛行安全，必須除去飛機(jī)表面的冰霜積雪。

液體防冰是一種物理防冰方法，它的基本原理是借助某種液體減小冰與飛機(jī)表面附著力或降低水在飛機(jī)防冰表面的凍結(jié)溫度。液體防冰系統(tǒng)在風(fēng)擋玻璃防冰及活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的螺旋槳等部件的防冰上得到了應(yīng)用，其主要問題是要配備足夠的防冰液，并選取適當(dāng)?shù)姆椒▽⒎辣簢娚涞椒辣砻嫔稀?/p>

除冰液類型

除冰液類型有三種，分別是I型II型和IV型。

I型除冰液僅用于除冰，而II型和IV型除冰液還有防冰效果，在噴灑之后，根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣象條件，可以在給飛機(jī)提供 15 - 45 分鐘的防冰時(shí)間，這稱為保持時(shí)間（hold over time）。

需要注意的是，保持時(shí)間的計(jì)算是從最后一次噴灑除冰液的開始時(shí)間計(jì)時(shí)，也既是最后噴灑除冰液的這段時(shí)間也計(jì)算在保持時(shí)間內(nèi)。噴灑除冰液后，飛機(jī)滑出到跑道，排隊(duì)起飛。

如果排隊(duì)時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致保持時(shí)間已經(jīng)過了，那機(jī)組需要再次回到除冰區(qū)，進(jìn)行再次除冰后，才能起飛。這會(huì)導(dǎo)致大量的延誤，但為了安全也是必要的。

飛機(jī)除冰液基本原理：

借助某種液體減小冰與飛機(jī)表面附著力或降低水在飛機(jī)防冰表面的凍結(jié)溫度。工作液體具有凝結(jié)溫度低，與水混合性能好，與防冰表面附著力強(qiáng)，對(duì)防冰表面沒有化學(xué)腐蝕作用，無(wú)毒，以及防火性能好等特點(diǎn)。使用的防冰液有甲醇、乙醇(酒精)、乙烯乙二醇等。

關(guān)于《飛機(jī)防冰液原理是什么》的介紹到此就結(jié)束了。