【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇堕_(kāi)直升飛機(jī)近視眼能開(kāi)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛行員對(duì)眼睛的要求是多少？具體點(diǎn)


2、近視眼為何不能開(kāi)飛機(jī)


3、私人直

本篇文章給大家談?wù)劇堕_(kāi)直升飛機(jī)近視眼能開(kāi)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛行員對(duì)眼睛的要求是多少？具體點(diǎn)
• 2、近視眼為何不能開(kāi)飛機(jī)
• 3、私人直升機(jī)駕照近視可以報(bào)考？（300度）
• 4、飛機(jī)駕駛員的視力要求是多少？
• 5、近視眼多少度可以開(kāi)飛機(jī)
• 6、近視眼能開(kāi)直升機(jī)嗎？在美國(guó)

飛行員對(duì)眼睛的要求是多少？具體點(diǎn)

根據(jù)民航招收飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)，裸眼遠(yuǎn)視力由4.5放寬到4.0，近視低于450度、遠(yuǎn)視低于300度的學(xué)員在經(jīng)過(guò)激光手術(shù)后也允許報(bào)考飛行員?？哲娬酗w標(biāo)準(zhǔn)要求雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，且激光手術(shù)矯正的不允許報(bào)考。

新版民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》調(diào)整視力要求，主要是考慮到青少年近視率過(guò)高。據(jù)悉，目前中學(xué)生近視率達(dá)到80%以上，而全中國(guó)近視人群比例達(dá)47%。

擴(kuò)展資料

民航招飛的視力要求降低了，空軍招飛標(biāo)準(zhǔn)對(duì)視力的要求依然很嚴(yán)格，要求雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，且激光手術(shù)矯正的不允許報(bào)考。其實(shí)即使視力達(dá)到0.8，駕駛的機(jī)型也是有限制的，只能開(kāi)運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)和直升機(jī)，如果要開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)，必須要達(dá)到1.0以上。

空軍的飛機(jī)起飛著陸速度比民航快、反應(yīng)時(shí)間更短，尤其在天上參加近距離格斗等，對(duì)視力要求更高。另外，激光手術(shù)矯正視力者，意味著平時(shí)用眼習(xí)慣不好，或者容易近視，這對(duì)民航飛行員來(lái)說(shuō)，未來(lái)有不可預(yù)見(jiàn)性，從安全的角度考慮，不會(huì)降低標(biāo)準(zhǔn)。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)：近視率太高，民航招飛“降格以求”

參考資料來(lái)源：中國(guó)民用航空局：民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范

近視眼為何不能開(kāi)飛機(jī)

近視眼能開(kāi)飛機(jī)。

來(lái)自中國(guó)民航官網(wǎng)的消息稱，民航招收飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)將放寬對(duì)視力的要求，裸眼遠(yuǎn)視力由4.5放寬到4.0，近視低于450度、遠(yuǎn)視低于300度的學(xué)員在經(jīng)過(guò)激光手術(shù)后也允許報(bào)考飛行員。

各家航空公司飛行線路越來(lái)越多，每年增加的飛機(jī)數(shù)量也比較多，以一年增加8架飛機(jī)、每架飛機(jī)配4.5—6個(gè)飛行員計(jì)算，每年需要新增的飛行員數(shù)量就在40多人。

總體來(lái)看，目前民航飛行員是比較缺的，在保證其他標(biāo)準(zhǔn)不放低的情況下，放寬視力要求，對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)是有利的。民航飛機(jī)除了起降外，大部分時(shí)間都是自動(dòng)駕駛，加上正、副駕駛兩人有互補(bǔ)性，因此視力要求稍降，對(duì)飛行安全沒(méi)有影響。

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空軍對(duì)視力要求高

空軍招飛局南京選拔中心組織計(jì)劃科科長(zhǎng)陳華亮說(shuō)，空軍招飛對(duì)視力的要求依然很嚴(yán)格，要求雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，且激光手術(shù)矯正的不允許報(bào)考。

即使視力達(dá)到0.8，駕駛的機(jī)型也是有限制的，只能開(kāi)運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)和直升機(jī)，如果要開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)，必須要達(dá)到1.0以上?？哲姷娘w機(jī)起飛著陸速度比民航快、反應(yīng)時(shí)間更短，尤其在天上參加近距離格斗等，對(duì)視力要求更高。

另外，激光手術(shù)矯正視力者，意味著平時(shí)用眼習(xí)慣不好，或者容易近視，這對(duì)飛行員來(lái)說(shuō)，未來(lái)有不可預(yù)見(jiàn)性，從安全的角度考慮，不會(huì)降低標(biāo)準(zhǔn)。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-近視率太高，民航招飛“降格以求”

私人直升機(jī)駕照近視可以報(bào)考？（300度）

考私人直升機(jī)駕照近視300度不可以報(bào)考?？妓饺酥鄙龣C(jī)駕照，視力要求每眼矯正或未矯正的視力在1.0以上（包括1.0），無(wú)色盲色弱缺陷。

飛機(jī)駕駛員的視力要求是多少？

據(jù)民航醫(yī)學(xué)中心鑒定所專家解讀說(shuō)，招飛新標(biāo)準(zhǔn)在眼科、內(nèi)科、外科、五官科等方面均有調(diào)整和變化，但無(wú)疑眼科放寬標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)員影響最大。之前視力不達(dá)標(biāo)及屈光度超標(biāo)高居招飛體檢淘汰率第一位，放寬對(duì)視力的要求后，符合招飛要求的學(xué)生生源群體占比由28%擴(kuò)至約84%。

新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定則明顯放寬了標(biāo)準(zhǔn)，“任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到0.7或以上，雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到1.0或以上”是一樣的。除此外還規(guī)定，如任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力低于0.7，但同時(shí)裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.1，矯正遠(yuǎn)視力不低于1.0。屈光度不應(yīng)超過(guò)-4.50D～+3.00D(近視低于450度、遠(yuǎn)視低于300度)范圍，而對(duì)于“散光兩軸相差不應(yīng)大于2.00D；屈光參差不應(yīng)大于2.50D?！钡囊笈c原標(biāo)注一致。

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角膜屈光手術(shù)的人員進(jìn)入民航飛行員隊(duì)伍條件：

接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個(gè)月，角膜屈光手術(shù)時(shí)年滿18周歲；手術(shù)前屈光度不應(yīng)超過(guò)-4.50D～+3.00D(近視450度、遠(yuǎn)視300度)范圍，同時(shí)不伴有其他相關(guān)病理性改變；手術(shù)方式為利用準(zhǔn)分子激光或飛秒激光進(jìn)行的表層或板層角膜屈光手術(shù)。

手術(shù)眼裸眼遠(yuǎn)視力不應(yīng)低于0.9，雙眼裸眼遠(yuǎn)視力不應(yīng)低于1.0，屈光度保持穩(wěn)定；任何一處角膜厚度不應(yīng)小于460 μm；雙眼視功能正常；無(wú)明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥；且具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切削參數(shù)的手術(shù)記錄。

參考資料來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)-機(jī)會(huì)來(lái)了!激光手術(shù)后"近視"也可報(bào)考飛行員

近視眼多少度可以開(kāi)飛機(jī)

近視眼是不能開(kāi)飛機(jī)的哦，開(kāi)飛機(jī)對(duì)眼睛的要求是非常高的，普通人1.0的視力就算是正常視力了，在我印象之中，開(kāi)飛機(jī)好像都要求是1.5的視力才可以的。

近視眼能開(kāi)直升機(jī)嗎？在美國(guó)

肯定不能啊，多危險(xiǎn)

近視可以戴

角膜塑形鏡

，像美國(guó)威爾瑪

晚上睡覺(jué)戴，白天視力能達(dá)到1.0以上

體檢輕松就能過(guò)，參兵體檢，和

高考體檢

目前都用的這個(gè)

關(guān)于《開(kāi)直升飛機(jī)近視眼能開(kāi)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。