【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇陡鲊w機涂裝》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、紅色尾翼的飛機是什么飛機？？


2、只送不賣 保時捷911 Turbo S Embraer官圖發(fā)布


3、

本篇文章給大家談?wù)劇陡鲊w機涂裝》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、紅色尾翼的飛機是什么飛機？？
• 2、只送不賣 保時捷911 Turbo S Embraer官圖發(fā)布
• 3、長龍航空制服含義
• 4、廈門航空屬于哪個航空公司
• 5、《古今大戰(zhàn)秦俑情》中的鐵鳥，記一代經(jīng)典穿越神劇中出現(xiàn)的飛機們
• 6、世界著名經(jīng)典戰(zhàn)斗機

紅色尾翼的飛機是什么飛機？？

尾翼是紅色的飛機很多，例如塔斯克基航空隊。

塔斯克基航空隊（Tuskegee Airmen）是二戰(zhàn)期間一支完全由黑人飛行員、導(dǎo)航員和轟炸機組成員構(gòu)成的精英空軍部隊，前者以紅色尾翼的標(biāo)志性飛機涂裝聞名于世。

戰(zhàn)爭中，塔斯克基航空隊共擊落和摧毀敵機262架（包括一次擊落3架德軍Me.262噴氣式戰(zhàn)斗機）、擊傷148架，擊毀車皮、汽車950節(jié)（輛），重創(chuàng)意大利驅(qū)逐艦1艘。

擴展資料

紅色尾翼的航空公司：

上海航空標(biāo)識主體呈變形簡化的白鶴，象征吉祥、如意、展翅飛翔。并將公司名稱的縮寫“SAL”也組合進圖案中，鶴翅與碩長的鶴頸連成的柔和曲線代表“S”，鶴頭代表“A”，鶴翅與鶴尾相連代表“L”。

外形呈上海的“上”字，整體為紅尾翼上翱翔的白鶴。上航將鶴作為標(biāo)識的主體，就是祝愿公司萬事如意，不斷勇往直前。標(biāo)識內(nèi)涵為安全平穩(wěn)、穩(wěn)健有力、蓬勃向上、欣欣向榮、百折不撓、一往無前。

參考資料來源：中國民航網(wǎng)-最新航空公司標(biāo)志大全

參考資料來源：千龍網(wǎng)-紅色機尾！二戰(zhàn)英雄黑人航空隊曾一次擊落3架Me.262

只送不賣 保時捷911 Turbo S Embraer官圖發(fā)布

日前，保時捷發(fā)布了一款與巴西航空工業(yè)公司聯(lián)名合作的911TurboS車型，911TurboSEmbraer。該車型將限量10臺，并且是“非賣品”，據(jù)悉該車將隨一架巴西航空工業(yè)公司的Phenom300E附贈，私人飛機的價格在未配置前大約為950萬美元左右（折合人民幣6241.40萬元）。

外觀方面，該版本與普通版車型極為相似，保時捷標(biāo)志性的“青蛙眼”圓燈，燈內(nèi)設(shè)計有四顆日間行車燈環(huán)繞于大燈四周，頗具氣勢。與此同時，在車頭底部設(shè)計有三組格柵，中間配備有雷達，格柵以及下方的空氣動力學(xué)套件都采用了啞光黑色的處理，并且在車頭兩側(cè)黑色涂裝的上方增加了白色的條紋，與飛機涂裝交相呼應(yīng)。

車側(cè)部分，整體造型延續(xù)了保時捷家族式設(shè)計理念，但在一些細節(jié)上和普通版車型略有區(qū)別，包括銀色的窗框飾條、銀色的發(fā)動機進氣口以及經(jīng)典的五輻“Y”字形輪圈，同時車身底部同樣采用啞光黑色以及藍白雙色條紋的設(shè)計，仿照了飛機涂裝。輪圈采用了銀色的處理，并輔以藍色條紋裝飾，使車側(cè)的視覺效果更加協(xié)調(diào)。

車尾部分，最大的特點就是可動擾流板下方的藍色涂裝，中間印有白色的“N911EJ”字樣，非常具有辨識度。并且，下方貫穿式的尾燈非常具有科技感，使車尾的層次感更強。另外，車尾底部同樣采用啞光黑色的飛機涂裝設(shè)計，兩側(cè)的出氣口為后輪部分進行導(dǎo)流，中央的出氣口也能為發(fā)動機進行散熱，雙邊雙出的巨大銀色排氣口設(shè)計使車尾底部極具力量感。

內(nèi)飾部分，為了配合外觀涂裝的樣式，車內(nèi)的皮革包裹也使用了黑色與白色的組合，同時再配以藍色縫線點綴，使內(nèi)飾更加富有個性。中控巨大的屏幕以及下方的黑色虛擬控制面板都體現(xiàn)了豐富的科技感，并且儀表盤的設(shè)計也非常新穎，中央保留了機械轉(zhuǎn)速表，兩側(cè)配備了全液晶虛擬儀表，將機械與科技完美中和。除此之外，座椅上方的頭枕也印有航空公司的標(biāo)識，增強了車型的辨識度。另外，保時捷還將隨車贈送三個PorscheDesign出品的定制版行李箱以及一塊1919GlobetimerUTC手表。

動力方面，911TurboSEmbraer依舊搭載3.8L雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機，最大功率為650馬力，峰值扭矩800?！っ?，0-100km/h加速時間為2.7秒，0-200km/h加速時間為8.9秒，極速為330km/h。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長龍航空制服含義

長龍航空制服是長龍航空空乘制服，其寓意代表著端莊、高貴，長龍航空制服具時尚魅力，代表浙江本土航空文化底蘊。

長龍航空制服以玫紅色和銀色為基本色，紅色代表激情，銀色套裝，更生動的說，更像是蓮藕色，它有著淡雅的色調(diào)、簡約的風(fēng)格，突出制服的經(jīng)典和高雅的氣質(zhì)。

長龍航空制服用隨意、流暢的線條感和獨特的設(shè)計手法將傳統(tǒng)藝術(shù)、本土文化與穿著巧妙的融于一體，是自然與藝術(shù)的巧妙組合，具時尚魅力，代表浙江本土航空文化底蘊。

長龍航空制服的搭配特點

九元航空乘務(wù)員制服分為三套裙裝、一套是上身白色下身橙色的短袖裙裝，上身印有九元航空的“九色波點”圖案，迎合九元航空logo和飛機涂裝的小清新、活潑、青春的氣質(zhì)。

另外兩套裙裝款式一致，顏色不同，一套以白色為主，配以橙色、藍色幾何圖案，而另一套則以藍色為主，配以白色、橙色幾何圖案，整體風(fēng)格簡約、大方——其中白色裙裝就是被網(wǎng)友質(zhì)疑的制服，相對于九色波點裙確實弱了些。風(fēng)衣則融合了裙裝的特點，與三套裙裝皆可搭配。

廈門航空屬于哪個航空公司

廈門航空屬于中國南方航空股份有限公司。

廈門航空有限公司，簡稱廈航，成立于1984年7月25日，是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司、廈門建發(fā)集團有限公司和福建省投資開發(fā)集團有限責(zé)任公司。廈門航空承運人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍天白鷺”。

2012年7月25日，廈門航空有限公司舉行新標(biāo)識啟動儀式暨成立28周年慶典，正式發(fā)布全新的企業(yè)LOGO“一鷺高飛”和飛機涂裝“海闊天空”，這是廈航在新時期謀新求變促發(fā)展的切實舉措，新標(biāo)識的啟用拉開了廈航新一輪跨越發(fā)展的大幕。全新的企業(yè)標(biāo)識在原有設(shè)計的美好寓意基礎(chǔ)上，更凸顯廈航新戰(zhàn)略的恢宏氣勢，同時將“向高飛、向遠飛、向外飛”的發(fā)展戰(zhàn)略和企業(yè)文化的核心要素“誠信、堅毅、和諧、精進”進行了完美的形象展示。

廈航全新企業(yè)LOGO名為“一鷺高飛”，象征著傳承中變革的廈航，在延續(xù)原有設(shè)計的美好寓意上進行優(yōu)化，淡化原有視覺上的束縛感，強化視覺張力，同時沿用經(jīng)典的“廈航藍”，使新的白鷺造型更加簡潔舒展、大氣有沖勁，更具活力與現(xiàn)代感。截止2015年4月11日，廈航擁有全波音系列的116架飛機，平均機齡5.6年，經(jīng)營國內(nèi)航線220余條，國際及地區(qū)航線近30條，每周執(zhí)行航班3200多個，構(gòu)建了以廈門、福州、杭州為核心，覆蓋全國、輻射東南亞、連接港澳臺地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，設(shè)有福州、杭州、天津、上海、北京、長沙、重慶、泉州等8家分公司，以及48個駐境內(nèi)外營業(yè)部、辦事處。

截至2017年12月31日，廈航第33個航空運輸安全年，全年完成運輸總周轉(zhuǎn)量50億噸公里、旅客運輸量3270萬人次，貨郵運輸量26萬噸，同比分別增長24.4%、17.9%和8.3%，累計安全飛行近450萬小時，榮獲飛行安全“四星獎”，并成為全球首家榮獲“IOSA杰出成就獎”的航空公司。

《古今大戰(zhàn)秦俑情》中的鐵鳥，記一代經(jīng)典穿越神劇中出現(xiàn)的飛機們

本廠長2020年的新嘗試：經(jīng)典影視作品中出現(xiàn)的飛機專題，就從小時候看過的一部印象頗深的穿越影片開始吧

本廠長小時候（上世紀(jì)九十年代，上初中的時候吧），一個偶然的機會看了一遍電影《古今大戰(zhàn)秦俑情》，在驚嘆于那個叫蒙天放的秦軍軍官憑借一顆長生不老藥丸活了2200歲左右（從公元前200年到公元二十世紀(jì)九十年代）依然保持著不老容顏（現(xiàn)在想想長生不死也是一件很折磨人的事情）之余，印象最深的就是影片中出現(xiàn)的眾多飛機鏡頭：反派男一號白云飛開著私人飛機妄圖誘殺女一號朱莉莉結(jié)果誘殺不成無意間飛機落入皇陵驚醒了被制成活體泥俑的蒙天放；皇陵升上地面沒想到皇陵頂上正好是一座機場，復(fù)活的皇陵守衛(wèi)的秦軍兵團和白云飛的盜墓隊伍在機場上圍繞著幾架客機進行殘酷的廝殺最終同歸于盡；以及最后反派一號的白云飛和正派一號蒙天放在一架滑行中的客機中的最終決斗場面等等。

隨著年齡的增長，前些日子無意間心血來潮重溫了這部老電影，那些兒時記憶中的飛機再度出現(xiàn)在眼前時，令本廠長倍感親切——因為都是“老熟人”！

接下來本廠長將向各位介紹《古今大戰(zhàn)秦俑情》這部電影中出現(xiàn)的三種老式飛機以及在影片中的詳細“戲份”。

飛機的出場集中在影片的第二部分，即蒙天放在二十世紀(jì)三十年代民國時期復(fù)活的那個時期，女一號——性格明顯有點“缺心眼子”的三流小明星朱莉莉跟隨《晴天長恨》劇組（實際上是一支為了尋找秦始皇陵地宮寶貝的盜墓隊伍）乘坐一架機號“3236”的雙引擎客機來到西安機場，本廠長定睛一看——哎呀我去，這不是伊爾-14嘛。從機體涂裝上看，該機是明顯的空軍涂裝，但是原空軍的機徽被藍色的油漆給遮住了。很明顯，這是一架曾經(jīng)屬于空軍，在退役前夕支援一下電影的拍攝發(fā)揮一下余熱的老舊飛機（根據(jù)引進年限計算，中國空軍最“年輕”的伊爾-14的機齡也至少要30歲了）。

接下來出場的是一架涂裝黃黑相間的單引擎雙座小飛機，駕駛這架飛機的是劇中的反派男一號——以電影明星身份為幌子的文物走私販子白云飛。但是沒有一個完整的鏡頭，當(dāng)朱莉莉眉飛色舞的沖到這架編號為G-ARSP的小型飛機的機翼前喊著“白先生，我是朱莉莉呀”的時候，背景畫面的停機坪中出現(xiàn)了兩架輪廓雖然模糊不清但特征極其明顯的飛機，本廠長一眼就認(rèn)出來他們的身份：一架蘇制安-2/國產(chǎn)運-5小型雙翼運輸機和一架蘇制伊爾-28/國產(chǎn)轟-5輕型雙發(fā)噴氣轟炸機。這兩位純屬友情客串，在影片中如同匆匆過客一般就露了這么一把臉。

當(dāng)白云飛借拍戲之際探測秦始皇陵入口被朱莉莉無意撞見，因此對朱莉莉動了殺機，以請朱莉莉吃飯?zhí)铻橛蓪⑺_上了他自己的私人飛機，本廠長這才有機會看到這架飛機的完整容貌——前三點起落架，下單翼常規(guī)布局，串列雙座座艙布局，十分明顯的國產(chǎn)初教-6初級教練機的外形特征。

這架飛機在影片中頗有戲份，在空中因為毛手毛腳的朱莉莉誤撿起白云飛的左輪手槍（這把槍是白云飛準(zhǔn)備在空中將朱莉莉滅口的兇器）胡亂開了一槍擊中了儀表板，導(dǎo)致飛機在空中失控，白云飛情急之下棄機跳傘，無人駕駛的飛機載著朱莉莉意外的落入了秦始皇皇陵入口并驚醒了作為活體泥俑沉睡了兩千多年的蒙天放。

在蒙天放和白云飛的手下惡斗一場的檔口，朱莉莉重新爬進了白云飛的“初教-6”一陣“無意間”的操作居然重新啟動了飛機，隨后這架早就該報廢的飛機居然又將她和蒙天放載出了皇陵，最終在一個水塘中找到了自己生命的最終歸宿。

下一個出現(xiàn)飛機的場景是秦始皇陵通過一系列復(fù)雜而又精巧的機械裝置升到了地面，而地面剛好就位于機場的位置，在這空曠而又有些陰森的機場上，停放著三架雙引擎客機，其中兩架是作為龍?zhí)椎暮笕c起落架的運輸機，其特征完全符合蘇制里-2運輸機的特征。因為當(dāng)時民航已經(jīng)沒有可飛的里-2運輸機的存在，因此這兩架里-2就是退役后停場在機場的舊機。

就在這個機場上，復(fù)活的守衛(wèi)秦始皇陵的秦軍軍團（這支軍團源自蒙天放當(dāng)年護衛(wèi)徐福煉制長生不老丹藥的衛(wèi)隊，在長生不老丹藥煉制成功后，藥渣排入水中被這群人和馬集體飲用，結(jié)果“組團長生不老”）和白云飛的盜墓隊伍發(fā)生了殘酷的戰(zhàn)斗。戰(zhàn)斗開始時盜墓賊們依托兩架里-2為掩體用手中的“盒子炮”向秦軍猛烈開火，在殺傷了大量秦軍（長生不老管不了刀槍不入）后最終還是被后續(xù)的秦軍沖散了隊伍，隨即戰(zhàn)斗變成了圍繞著飛機的捉對廝殺，廝殺在機身頂部，機翼上方、下方，以及起落架周圍上演，最終白云飛手下的這群盜墓賊和蒙天放手下的這群守衛(wèi)皇陵的秦軍衛(wèi)隊同歸于盡（最后一名活著的秦軍用手中的戈將最后一名盜墓賊刺穿的同時被這名盜墓賊手中的手槍射殺）。這段場面為時并不長，但卻是整部影片最悲壯，最令本廠長印象深刻的一幕。這支復(fù)活沒多久的千年秦軍衛(wèi)隊也算是為保衛(wèi)秦始皇陵戰(zhàn)至最后一人，流盡最后一滴血。

最后一個鏡頭，伊爾-14客機（應(yīng)該還是出場時的那架3236號機）如同終極大BOSS一般登場，當(dāng)蒙天放單槍匹馬孤零零的沖向白云飛操縱的伊爾-14時，還頗有點唐吉可德沖向風(fēng)車巨人一般的畫面感覺，

最終在伊爾-14的客艙中，白云飛和蒙天放進行了最后的對決，結(jié)果當(dāng)然是反派的白云飛被正派的蒙天放擊敗，但女一號朱莉莉也為了保護蒙天放中槍而死，滑行中的伊爾-14沖入了皇陵兵馬俑隊伍中，巨大的沖擊慣性把白云飛甩出駕駛艙，摔在了秦始皇的石棺面前。

一心要一窺始皇棺材究竟的白云飛用最后的力氣推開了棺槨蓋，但觸動了最后的機關(guān)——棺槨連同白云飛一起被炸得粉碎。整個影片的高潮就此落幕，飛機在《古今大戰(zhàn)秦俑情》中的表演也隨之謝幕。

《古今大戰(zhàn)秦俑情》出現(xiàn)的飛機簡介（出場不分次序）：

伊柳申“伊爾-14”型客機

伊爾-14型飛機是蘇聯(lián)伊留申設(shè)計局在伊爾一12型運輸機基礎(chǔ)上改進設(shè)計（著重提高舒適性和安全性）的活塞式雙發(fā)運輸機。1950年7月15日首次試飛，1954年底投入蘇聯(lián)民航航線使用。北約組織給它起的別名是“條簍”。我國引進后曾作為支線客運的主力機種。

中國于1956～1960年間進口了55架伊爾-14飛機，包括客機和貨機?？蜋C中主要是伊爾-14П和伊爾-14М，包括18座、24座、32座等三種座位布置。貨機內(nèi)有29個簡易硬座。伊爾-14飛機在蘇聯(lián)停產(chǎn)后，改由捷克斯洛伐克和民主德國生產(chǎn)。因此，在1959年和1960年，中國分別向捷克斯洛伐克和民主德國訂購了22架伊爾-14飛機。

1992年12月16日，中國民用航空局航空器適航司頒發(fā)適航指令CAD92-IL14-02“民用伊爾14飛機全部停飛”，就此伊爾-14型客機結(jié)束了在中國長達36年的執(zhí)飛歷程。

性能數(shù)據(jù)

乘員：機組4人+載員23人

長度：21.31米

翼展：31.7米

高度：7.8米

空重：11650千克

最大起飛重量：16500千克

發(fā)動機：兩臺AⅢ-82T氣冷雙排星形活塞發(fā)動機，單臺1900馬力。

經(jīng)濟巡航飛行速度：350千米每小時

最大商載航程：600千米

南昌“初教-6”型初級教練機

初教-6是20世紀(jì)50年代末期中國自行研制的螺旋槳初級教練機。該機長期服役于中國空軍及地方航校，是中國空軍初級教練機主力機型。

初教-6的研制工作原本由沈陽的112廠（今天的中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)集團有限公司）承擔(dān)，在1958年5月該型機的研制工作被轉(zhuǎn)給南昌的320廠（今天的洪都航空工業(yè)集團），于1958年7月27日第一架原型機首飛，1962年1月定型并生產(chǎn)5架原型機，后交付部隊。初教-6教練機初期使用捷克斯洛伐克的AI-14P“道里斯-B”發(fā)動機和配套螺旋槳。初教-6批量生產(chǎn)型號改用中國活塞-6（HS-6）發(fā)動機，額定功率198.5千瓦，配“奮發(fā)-530”自動變距雙葉全金屬螺旋槳。由于初教-6結(jié)構(gòu)簡單，可靠耐用，深得中國空軍和以及通用航空部門的青睞并大量出口國外，截止2012年，共生產(chǎn)各型飛機 2576 架，其生產(chǎn)線至今依然在以年產(chǎn)60架的速度運轉(zhuǎn)，堪稱中國航空工業(yè)的一大奇跡。

2019年2月28日，初教6飛機TC/PC（型號合格證/生產(chǎn)許可證）頒發(fā)活動在南昌瑤湖機場舉行。標(biāo)志著，中國第一個進行軍轉(zhuǎn)民的飛機型號——初教6飛機正式進入國內(nèi)民用航空市場。

性能數(shù)據(jù)

乘員：機組2人

長度：8.46米

翼展：10.22米

高度：2.94米

空重：1095千克

最大起飛重量：1400千克

發(fā)動機：一臺活塞6甲星形活塞發(fā)動機，單臺285馬力。

經(jīng)濟巡航飛行速度：297千米每小時

最大航程：690千米

里桑諾夫“里-2”型運輸機

里-2運輸機是蘇聯(lián)ГАЗ-84工廠根據(jù)美國道格拉斯公司DC-3的許可證生產(chǎn)的雙發(fā)運輸機，最初被稱為ПС-84飛機。航空工程師里索諾夫結(jié)合蘇聯(lián)當(dāng)時的情況對原設(shè)計進行了修改，改動多達1200處。主要改動包括將飛機上采用英制的零件全部改成公制；更換了蘇制的АШ－62發(fā)動機以及相關(guān)系統(tǒng)；起落架和輪胎也幾乎是全新設(shè)計，并具有安裝雪橇的功能，部分早期軍用型號的ПС-84飛機還裝有炸彈掛架和機背炮塔。

ПС-84飛機于1939年投產(chǎn)，蘇聯(lián)民航在第二次世界大戰(zhàn)開始之前將該機作為客機使用，戰(zhàn)爭開始之后，絕大多數(shù)ПС-84飛機被蘇軍征用，1942年起飛機型號也改稱為里-2。里-2在20世紀(jì)40年代和50年代初期是蘇聯(lián)使用量最大的客貨運輸及傘兵用飛機。各型共生產(chǎn)了4863架。1945年停產(chǎn)，在蘇聯(lián)使用了約40年。

1949年底，中國從滿洲里陸路進口2架里-2。1949年10月～1950年2月間，蘇聯(lián)空運部隊41架里-2和民航大隊6架里-2來中國，協(xié)助空運陸軍部隊進新疆。 1950年3月成立的中蘇民航股份公司全部使用里-2飛機，最初有14架，1951年增至16架，其中里-2П客機和里-2Т貨機各8架。1950年7月19日，蘇聯(lián)政府同意將里-2飛機及其發(fā)動機的制造權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國，但中國并未仿制該機。1951年中國民航進口4架。1951年11月24日，蘇聯(lián)空軍顧問團向中國人民解放軍空軍移交20架里-2飛機。到1957年，共進口里-2飛機41架。使里-2成為50年代初期中國軍、民航空運的主力機型。1981年，中國民航所屬最后的2架里2退出運營。

性能數(shù)據(jù)

乘員：機組3人+載員18人

長度：19.647米

翼展：28.813米

高度：7.093米

空重：7680千克

最大起飛重量：10700千克

載重量：1120千克

發(fā)動機：兩臺AⅢ-62NP9缸氣冷單排星形活塞發(fā)動機，單臺1000馬力。

經(jīng)濟巡航飛行速度：240千米每小時

最大航程：2650千米

南昌“運-5”運輸機

運-5運輸機是20世紀(jì)50年代中國仿制生產(chǎn)的一型多用途單發(fā)雙翼運輸機。該機是按照前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局設(shè)計的安-2飛機的圖紙資料，首架樣機于1957年12月23日在制造成功，曾名“豐收二號”。

運-5飛機是一種安全可靠、性能良好、多種用途的飛機，并具有經(jīng)濟性好、使用維護簡單、安全可靠等特點，該機不僅能低空飛行，用于農(nóng)業(yè)的滅蝗殺蟲、播種、施肥，森林防護滅火，地質(zhì)勘察、探礦，醫(yī)療救護，民航客貨運輸，軍隊訓(xùn)練傘兵和跳傘運動等等，而且加裝渦輪增壓器后，還能夠進行高空飛行，用于探測高空大氣和航空測量。如果加裝水上飛行設(shè)備，又能作水上飛機使用。

運-5的主要型別有貨運型、客運型、農(nóng)業(yè)型、跳傘和空中支援型、救護型等。許多運-5的改型至今還活躍在農(nóng)業(yè)、林業(yè)和其它行業(yè)上。

1957年12月24日國家臨時鑒定委員會正式批準(zhǔn)運-5飛機投入批量生產(chǎn)。運-5飛機在320廠生產(chǎn)了700多架，1970年5月轉(zhuǎn)到石家莊飛機制造廠（522廠）生產(chǎn)。截至1985年底，又生產(chǎn)了215架，其中，民航購買45架，出口71架。自1985年起，運-5基本型停止生產(chǎn)。各型號的總產(chǎn)量超過1000架。

性能數(shù)據(jù)

乘員：機組2人+載員6-10人

長度：12.69米

翼展：18.18米

高度：5.35米

空重：3367千克

最大起飛重量：5250千克

最大商載：1500千克

發(fā)動機：一臺活塞-5型星形活塞發(fā)動機，單臺1000馬力。

經(jīng)濟巡航飛行速度：160千米每小時

最大航程：845千米

實用升限：4500米

哈爾濱“轟-5”輕型轟炸機

轟-5轟炸機是20世紀(jì)60年代中國參照蘇聯(lián)伊爾-28轟炸機，改進設(shè)計并試制生產(chǎn)的一種噴氣式戰(zhàn)術(shù)轟炸機，該機可在各種復(fù)雜的氣象、地理條件下執(zhí)行前線戰(zhàn)術(shù)轟炸及攻擊任務(wù)。

轟-5轟炸機于1963年1月開始研制，1966年9月25日首架轟-5在哈爾濱試飛成功。1967年4月，轟-5轟炸機通過國家鑒定，投入批量生產(chǎn)，隨后裝備中國空軍部隊。該機于1984年停產(chǎn)，總共生產(chǎn)545架。于2009年5月全部退出中國空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機序列。

性能數(shù)據(jù)

乘員：機組3人

長度：16.768米

翼展：21.45米

高度：6.2米

空重：12890千克

最大起飛重量：21200千克

發(fā)動機：兩臺渦噴-5甲渦輪噴氣發(fā)動機，單臺26.5千牛。

最大飛行速度：902千米每小時

最大航程：3058千米

實用升限：12500米

武器：機頭固定23毫米航炮1門，機尾旋轉(zhuǎn)炮塔式23毫米航炮2門，最大載彈量3000千克。

附錄1《古今大戰(zhàn)秦俑情》簡介：

該影片改編自香港女作家李碧華的小說《秦俑》，是由程小東執(zhí)導(dǎo)，鞏俐、張藝謀、于榮光主演的古裝奇幻愛情電影。

影片分別以秦朝、民國及20世紀(jì)70年代為背景，講述了秦朝郎中令蒙天放與少女韓冬兒的三世愛戀。

該片于1990年4月12日在香港上映。影片獲1991年法國巴黎“奇情動作”電影展最受歡迎影片獎。

公元前200多年一天，秦始皇（陸樹銘飾）遇刺，蒙天放（張藝謀飾）挺身救駕。秦始皇大修陵墓，同時令方士煉制長生丹藥。秦始皇暴虐無道，民不聊生。方士徐福（謝博文飾）騙得始皇信任，征召眾多童男童女東渡蓬萊尋取長生仙藥。曾因搭救秦始皇而被封官賜劍的蒙天放與應(yīng)征少女韓冬兒（鞏俐飾）一見鐘情，偷嘗禁果，以欺君之罪被賜死。行刑前，冬兒暗將徐福煉就的長生不老金丹送入蒙天放口中，自己投身窯爐，殉情而死。蒙天放則被泥封為俑，置于皇陵。

20世紀(jì)30年代，冬兒轉(zhuǎn)世成為三流影星朱莉莉（鞏俐飾）。一次，她發(fā)現(xiàn)大明星白云飛（于榮光飾）盜掘皇陵的勾當(dāng)。白云飛為殺人滅口，駕機攜莉莉飛入空中。莉莉誤將儀表盤打破，隨即栽入秦始皇陵，使沉睡地下兩千年的蒙天放得以復(fù)蘇，并與闖入墓中的白云飛等盜墓賊展開搏斗?；靵y中，朱莉莉與蒙天放跳進飛機，沖出洞穴，回到人間。白云飛又將蒙天放騙上火車，欲將他運往東北賣給洋人，被蒙天放識破，持劍殺出重圍，攜莉莉重返皇陵。白云飛又率大批盜賊炸開陵墓，強行沖入。此時，墓內(nèi)兵馬俑紛紛復(fù)活，將盜賊全部消滅。朱莉莉卻為保護蒙天放而遭槍殺。

1974年，三大兵馬俑公諸于世，長生不老的蒙天放成為坑內(nèi)修補技工。90年代，蒙天放在兵馬俑博物館又見到由朱莉莉輪回轉(zhuǎn)世的日本女郎山口靖子（鞏俐飾）。

附錄2《古今大戰(zhàn)秦俑情》主題曲《焚心以火》歌詞

歌曲《焚心以火》，是1989年電影《古今大戰(zhàn)秦俑情》的主題曲，由顧家輝、黃沾作曲，黃沾作詞，葉倩文演唱。

歌曲分為國、粵語版，國語版收錄在葉倩文1991年專輯《瀟灑走一回》當(dāng)中；粵語版則收錄在她1990年專輯《珍重》當(dāng)中。

國語版

焚身以火

讓火燒熔我

燃燒我心

噴出愛的頌歌

奮不顧身

投進愛的紅火

我不愿意

讓黃土地埋了我

讓我寫下詩

讓千生都知道有個我

讓萬世都知道有個你

共享福禍

焚心以火

燙上愛的深烙

燃燒的心

黃土地埋不了我

奮不顧身

投進愛的紅火

我不愿意

讓黃土地埋了我

讓我寫下詩

讓千生都知道有個我

讓萬世都知道有個你

共享福禍

焚心以火

燙上愛的深烙

燃燒的心

黃土地埋不了我

粵語版

焚心以火

讓火燒了我

燃燒我心

頌唱真愛勁歌

人不顧身

讓癡心去撲火

黃土地里

活我真摯愛的歌

情濃寫我詩

讓千生千世都知我心

萬載千秋也知你心

同享福禍

焚心以火

讓愛燒我以火

燃燒我心

承擔(dān)一切結(jié)果

人不顧身

讓癡心去撲火

黃土地里

活我真摯愛的歌

情濃寫我詩

讓千生千世都知我心

萬載千秋也知你心

同享福禍

焚心以火

讓愛燒我以火

燃燒我心

承擔(dān)一切結(jié)果

世界著名經(jīng)典戰(zhàn)斗機

二戰(zhàn)到現(xiàn)在的著名戰(zhàn)斗機百科上面應(yīng)該都有介紹，我就只打名稱。

二戰(zhàn)：

德國：Bf-109、Bf-110（夜戰(zhàn)）、FW-190、Me-262；

美國：P-38、P-40、P-47、P-51、P-61（夜戰(zhàn)），F(xiàn)-4F、F-4U、F-6F；

英國：颶風(fēng)、噴火、英俊戰(zhàn)士；

日本：零式；

法國：Dewoitine D.520；

蘇聯(lián)：伊-16、米格-3、拉系列、雅克系列；

意大利：菲亞特(Fiat)G.55、馬基（Macchi）C.202/205。

二戰(zhàn)后：

美國：F-86、F-100、F-104、F-4、F-14、F-15、F-16、F/A-18、F-117、F-22、F-35；

蘇聯(lián)/俄羅斯：米格-15、米格-17、米格-19、米格-21、米格-23/27、米格-25、米格-29、米格-31、蘇-7、蘇-9/11、蘇-15、蘇-17/20/22、蘇-27系列（27/30/33/35)；

法國：幻影-3、幻影-2000、陣風(fēng)；

英國：鷂式；

英國、德國和意大利：旋風(fēng)；

英、德、意和西班牙：臺風(fēng)；

瑞典：薩伯37、JAS-39；

中國：殲-10。

這里個人重點給你介紹一點國內(nèi)網(wǎng)沒什么介紹的一戰(zhàn)主力和著名戰(zhàn)斗機：

德國：

?？耍‵okker）E系列（E.I/II/III/IV，主要是E.III和E.IV，E是德文單翼機的首字母），1915年底開始使用，世界第一種真正意義上的戰(zhàn)斗機。Fokker E是一種單翼機，裝一臺空冷自轉(zhuǎn)發(fā)動機，一挺施龐德（Spandau）機槍（E.IV裝2到3挺）。在那個發(fā)動機功率低下，氣動設(shè)計簡單和材料結(jié)構(gòu)簡陋的時代，單翼機的性能并不好，但它擁有一個劃時代的致命設(shè)計：機槍協(xié)調(diào)裝置，機槍子彈能夠穿過螺旋槳向前前方射擊，再配以波爾克、殷梅曼這些第一代空戰(zhàn)大師，締造了“?？藶?zāi)難”的神話。

信天翁（Albatros）D系列（D.I/II/III/V，D是德文單坐雙翼機的首字母）,1916年底開始裝備德國空勤隊專門組建狩獵中隊（Jastas，獨立的戰(zhàn)斗機部隊，之前戰(zhàn)斗機部隊都隸屬于其他飛行部隊），采用半殼木制機身設(shè)計，結(jié)構(gòu)堅固，裝備一臺動力強勁的水冷發(fā)動機，垂直面機動性全面領(lǐng)先協(xié)約國飛機，裝兩挺“施龐德”機槍，火力強大。它的出現(xiàn)使德國再次將空中優(yōu)勢奪回自己手中，在1917年4月阿拉斯戰(zhàn)役期間，憑借信天翁戰(zhàn)斗機的優(yōu)秀表現(xiàn)，德國戰(zhàn)斗機部隊以極小的代價擊落大量英國飛行隊的飛機，這個月被英國稱為“血之四月”（Bloody April）。協(xié)約國方一直被動到1917年中期新式戰(zhàn)斗機入役才逐步扭轉(zhuǎn)劣勢。信天翁D一直使用到1918年初才被新型戰(zhàn)斗機取代，很多用于本土防空部隊一直使用到戰(zhàn)爭結(jié)束。一戰(zhàn)頭號王牌“紅男爵”曼弗雷德.馮.里希特霍芬（Manfred von Richthofen）的大部分戰(zhàn)績都是在該型機上取得的。奧匈帝國還取得了信天翁D.III的生產(chǎn)許可，裝備自己的發(fā)動機，成為奧匈帝國的主力戰(zhàn)斗機一直使用到戰(zhàn)爭結(jié)束。

福克（Fokker）Dr.1，著名的三翼機（Dr是德文三翼機的首字母），該型機由于一戰(zhàn)頭號王牌，空戰(zhàn)圣人“紅男爵”曼弗雷德.馮.里希特霍芬的全紅色涂裝坐機而和“紅男爵”一起聞名于世。天才設(shè)計師安東尼.?？藚⒖剂怂髌胀?三翼機（Sopwith Triplane），設(shè)計出該型三翼機，實際該型機只是一種過渡機型，總共只生產(chǎn)了320架，只裝備了部分一線狩獵中隊。該型機裝備一臺空冷自轉(zhuǎn)發(fā)動機，速度較慢，但卻擁有雜技般飛行的機動性和靈活性，兩挺施龐德機槍。Dr.1在德國狩獵中隊優(yōu)秀的飛行員手中成為一臺出色的獵殺機器。1917年8月兩架原型機送達“紅男爵”指揮的第一戰(zhàn)斗機聯(lián)隊后，其中一架被當(dāng)時的德國二號王牌維爾納.福斯（Werner Voss）收入手中，并使用該機在一個多月的時間內(nèi)取得十多個戰(zhàn)績，不過福斯在1917年9月23日和英國皇家飛行隊56中隊7架Se.5a那場史詩般的空戰(zhàn)中被擊落陣亡。1918年4月21日，“紅男爵”也是駕駛該型機在和英國皇家空軍209中隊（原皇家海軍空勤隊第9中隊，1918年4月英國組建獨立的皇家空軍后被整合）的“駱駝”空戰(zhàn)中被擊落陣亡。

?？耍‵okker）D.VII，一戰(zhàn)最優(yōu)秀的德國戰(zhàn)斗機，1918年1月“紅男爵”親自試飛并大加贊賞。1918年4月初開始裝備第一聯(lián)隊的第十狩獵中隊（仍然還在使用信天翁D.V）。?？薉.VII裝備一臺水冷直列發(fā)動機，兩挺施龐德機槍，操控容易，性能優(yōu)異，使德軍在面對有絕對數(shù)量優(yōu)勢的協(xié)約國方時仍然能有一定的空中優(yōu)勢。“平庸的人駕駛它能成為優(yōu)秀的飛行員，優(yōu)秀的人駕駛他它能成為一個王牌飛行員。”1918年9月12日到18日一個星期內(nèi)，裝備福克D.VII第二聯(lián)隊以損失兩架的代價擊落81架敵機。

法國：

紐波特（Nieuport）17系列，1916年上半年開始投入使用，使用空冷自轉(zhuǎn)發(fā)動機，同樣裝備了機槍協(xié)調(diào)裝置，采用雙翼（實際是1.5翼）設(shè)計，操作靈活，性能優(yōu)越，裝一挺維克斯（Vickers）機槍，有的在上機翼上還裝一挺劉易斯（Lewis）機槍。紐波特17的出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)了協(xié)約國被動挨打的局面，徹底打破了“福克災(zāi)難”，幾乎所有協(xié)約國的航空隊?wèi)?zhàn)斗機部隊都裝備過它和其改型，很多一直使用到戰(zhàn)后。

SPAD 7/13，1916年8月SPAD 7裝備部隊，在法國空勤隊中逐步取代了紐波特17。SPAD 7裝備一臺動力更強勁的水冷發(fā)動機，一挺維克斯機槍，結(jié)構(gòu)堅固耐用，更加不容易被擊落，雖然靈活性稍差，但采取正確的戰(zhàn)術(shù)后，SPAD 7就是一架優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機，部分英國皇家飛行隊的戰(zhàn)斗機中隊也裝備了這種飛機。1917年9月?lián)Q裝更大馬力發(fā)動機、火力變?yōu)閮赏S克斯機槍的SPAD 13投入使用，成為法國空勤隊和后來參戰(zhàn)的美國陸軍航空隊?wèi)?zhàn)斗機部隊的主力戰(zhàn)斗機。協(xié)約國、法國頭號王牌勒內(nèi).豐克（Rene Fonck，戰(zhàn)績75）、法國二號王牌喬治.居內(nèi)梅（Georges Guynemer，53）、美國頭號王牌愛德華.里肯巴克（Edward Rickenbacker，26）……均駕駛這種戰(zhàn)斗機取得自己的部分或大部分戰(zhàn)績。

英國：

皇家飛機廠的SE.5a，1917年4月底裝備皇家飛行隊56戰(zhàn)斗機部隊開赴法國參戰(zhàn)，該型機裝備一臺水冷發(fā)動機，機身前方裝一挺維克斯機槍，上機翼上還裝一挺劉易斯機槍它的出現(xiàn)使得英國皇家飛行隊擁有了性能超越德國的戰(zhàn)斗機。SE.5a操作容易，飛行高度高和飛行速度較快，靈活性上略差，但非常適合新手操作，在優(yōu)秀的飛行員手中也是得心應(yīng)手。SE.5a和另一種著名戰(zhàn)斗機索普威斯公司的駱駝成為英聯(lián)邦在一戰(zhàn)中后期的主力戰(zhàn)斗機。英聯(lián)邦頭號王牌加拿大人威廉.畢紹普（William Bishop，戰(zhàn)績72），英格蘭頭號王牌愛德華.曼諾克（Edward Mannock，61）、二號王牌詹姆斯.邁卡登(James McCudden，57），南非頭號王牌安東尼.博尚普.普羅克托（Anthony Beauchamp Proctor，54）……大部分或全部戰(zhàn)績都是駕駛SE.5a取得的。

索普威斯公司的駱駝（Sopwith F.1 Camel），被稱為一戰(zhàn)最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機，因為其駕駛艙前部的機槍整流罩突起如駱駝的駝峰而得名（索普威斯公司的其他飛機也都以動物名稱命名）。1917年5月開始裝備皇家海軍空勤隊?wèi)?zhàn)斗機中隊，后來也裝備到皇家飛行隊（隸屬陸軍）的戰(zhàn)斗機部隊，該型機在一戰(zhàn)中共摧毀了1294架敵機，為一戰(zhàn)各型號戰(zhàn)斗機之首。裝備一臺空冷自轉(zhuǎn)發(fā)動機，操作非常靈活，機動性很高，在空戰(zhàn)中能輕易的繞到敵機背后發(fā)動攻擊，火力為兩挺維克斯機槍。但其過度的靈活性使得該型飛機不適合新手駕駛，很多新手首選SE.5a而不是駱駝。駱駝戰(zhàn)果巨大，一戰(zhàn)頭號王牌“紅男爵”曼弗雷德.馮.里希特霍芬也是被認(rèn)定為被該型機擊落陣亡的（雖然還存在很大爭議），但損失也不小，整個戰(zhàn)爭期間有413名飛行員駕駛該機被擊落陣亡，駕駛該機死于非戰(zhàn)斗原因的也多達385人。而SE.5a的損失數(shù)字分別是207戰(zhàn)斗陣亡和79非戰(zhàn)斗陣亡。

寫了一下午，希望對你有用。

關(guān)于《各國飛機涂裝》的介紹到此就結(jié)束了。