【簡介：】本篇文章給大家談談《民航飛機的噪音對比戰(zhàn)斗力噪音》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一般客機的起飛噪音有多大？
2、為什么飛機開過聲音很響
3、普通
本篇文章給大家談談《民航飛機的噪音對比戰(zhàn)斗力噪音》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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一般客機的起飛噪音有多大？
1、a380型客機起飛時機艙里的噪音有40分貝。
2、在客機內部，靠近發(fā)動機的地方(一般是在機翼靠后附近)，噪聲是很大的。主要是發(fā)動機功率越大、發(fā)動機數(shù)量越多的大型飛機，噪聲更大.飛機起降時的聲音震耳欲聾，讓住在機場附近的人無法忍受。最近美國和英國合作開發(fā)了一種“無聲飛機”，“無聲飛機”最重要的改造就在于重新設計的發(fā)動機。和現(xiàn)有的飛機相比，它的發(fā)動機整整大了一倍，可以保證飛機以更低速度起飛。同時為了讓噪音向上發(fā)出，發(fā)動機被安裝在飛機的頂部。另外，它的機翼也非常圓滑，能讓飛機輕柔地滑過大氣，這樣就能把噪音降低到最低限度，人們完全可以承受。
為什么飛機開過聲音很響
民航飛機的噪音主要是發(fā)動機噴出的高速氣體和空氣撞擊的聲音。其他都可以忽略不計的。
對于軍用飛機來說，會產生兩種音爆，聽起來像打雷。打開加力之后發(fā)動機噴出的超音速氣流會產生很強的音爆。如果超音速飛行，飛機在空氣中產生的激波在衰竭的過程中會退化成更強烈的音爆。
如果直接被激波掃中，那么你是聽不到什么聲音的——如果你還沒有死，你肯定已經(jīng)聾了。
普通民航客機在平穩(wěn)飛行時，機艙內的噪音水平大概是多少？
普通民航客機在平穩(wěn)飛行時，機艙內的噪音水平不盡相同。首先是目前推出的比較噪音比較小的一款科技類型，它的噪音水平只有60到65分貝。這樣的噪音其實是比較好的，不會影響到乘坐飛機的人員的感受。其次就是一款比較常見的飛機，它的噪音可能是65分貝以上到70分貝。這對于飛機乘坐人員來說，可能有一點點噪音。最后就是功能比較強大的波音飛機，它們的噪音是最大的，這也是因為它們的動力裝置比較強大的原因。
第一款飛機噪音比較小，乘坐飛機的感覺比較舒適。
這一款最近最新研發(fā)投入運行的一種才用了特殊裝置的飛機，它的噪音是非常小的，僅僅只有60到65分貝。這樣的噪音概念也就是說兩個人在平常的溝通過程中的音量差不多大小。在飛機上乘坐的過程中，飛機的噪音往往不是引起人們的反感的原因，相反人們反感的往往是一些頻率比較高，突破能力比較強的聲音。所以低分貝的飛機噪音能夠帶給乘坐飛機的乘客們比較完美的路程體驗。
其次就是第二種65到70分貝的飛機噪音。
這種飛機噪音其實是有一定的影響的，尤其是在起飛的時候動力裝置比較運行的比較強，功率比較大的時候，這時候產生的發(fā)電機運動的噪音就比較大，這是難以避免的。但是飛機在正常運行中，這樣的噪音也僅僅是能夠達到勉強接受的地步。
第三種噪音就是強度比較大的波音飛機。
這種飛機作為一種動力裝置非常強悍的飛機，它們的飛行能力是毋庸置疑的，但與此而來的就是他們的噪音制造能力也是很強的。乘坐這種飛機簡直是一種非常腦子忍受的令人痛苦的體驗。
為什么飛機聲音特別大
民航飛機的噪音主要是發(fā)動機噴出的高速氣體和空氣撞擊的聲音
發(fā)動機啟動后，壓縮機旋轉吸入外界的空氣，外界的空氣通過壓氣室，壓氣室把氣體往后壓，導致壓力增大。然后進入燃燒室，此時氧氣與噴出的油充分結合后打火爆燃，氣體瞬間膨脹幾百倍，向噴口排出，并帶動渦輪機工作，這個過程會發(fā)出巨大聲音。
擴展資料：
航空發(fā)動機是一種高度復雜和精密的熱力機械，為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。作為飛機的心臟，被譽為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨立研制高性能航空發(fā)動機的國家只有美國、俄羅斯、英國、法國等少數(shù)幾個國家，技術門檻很高。
國防科工局局長許達哲近日表示，要結合“國防科技工業(yè)2025”和國防科技工業(yè)軍民融合“十三五”規(guī)劃的編制，推動我國裝備升級。在“中國制造2025”戰(zhàn)略的推動下，各行業(yè)都在積極承接并制定本行業(yè)規(guī)劃。此次國防科工局表態(tài)，首次確認了軍工領域正在編制“國防科技工業(yè)2025”
運輸機和民航飛機噪音一樣嗎?為什么
運輸機 比民航飛機噪音大一些 。運輸機多數(shù)是螺旋槳發(fā)動機 ，民航飛機 用的都是渦噴扇發(fā)動機 ，螺旋槳發(fā)動機的噪音會大一些 ，坐在運輸機里 ，會感覺噪音很大 ，同時座椅都是震動的 。如果都是采用同樣功率的 渦噴扇發(fā)動機 ，運輸機和民航飛機的噪音是一樣的 。
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