【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)代碼共享什么意思》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、所謂航空公司代碼共享是什么意思，例如意大利航空公司和中國國際航空公司代碼

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)代碼共享什么意思》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、所謂航空公司代碼共享是什么意思，例如意大利航空公司和中國國際航空公司代碼共享
• 2、“代碼共享航班”是什么意思？
• 3、航班代碼共享對于主飛的航空公司有什么利益
• 4、網(wǎng)上訂機(jī)票時的“代碼共享”是什么意思？對乘客有什么影響？
• 5、飛機(jī)共享航班是什么意思？

所謂航空公司代碼共享是什么意思，例如意大利航空公司和中國國際航空公司代碼共享

當(dāng)今世界沒有一家航空公司自身的航線網(wǎng)能覆蓋全球。而代碼共享則可以使航空公司利用合作伙伴現(xiàn)成的航線、飛機(jī)，繞過國家間市場準(zhǔn)入的限制，使自身的航線結(jié)構(gòu)快速全球化。第二，航空業(yè)是一種資本密集型的高風(fēng)險行業(yè)，在一些對盈利并沒有很大把握的航空市場上，利用代碼共享的安排，航空公司可能既滿足了航線擴(kuò)張的需要，又不用投入巨額資金，這不失為一種一舉兩得的好辦法。第三，即使是對飛的航空市場上，代碼共享也可使航空公司在不增加新的運(yùn)力的情況下，增加航班班次，提高航線質(zhì)量，降低單位營運(yùn)成本，提高市場占有率并使原有的競爭對手變成合作伙伴，優(yōu)化經(jīng)營環(huán)境。第四，代碼共享可以利用旅客越來越喜歡認(rèn)同某一航空公司，并參加其?？酮剟钣媱澋内厔?，吸引旅客

美國大陸航空公司總裁對記者表示：“這使

我們第一次有機(jī)會進(jìn)入中國市場，我們不僅看重現(xiàn)在的

中國市場，更看重2 1 世紀(jì)的中國市場”

“代碼共享航班”是什么意思？

代碼共享（ Code － Sharing ）是指一家航空公司的航班號（即代碼）可以用在另一家航空公司的航班上。代碼共享誕生于 70 年代的美國國內(nèi)市場，短短 20 年便已成為全球航空運(yùn)輸業(yè)內(nèi)最流行的合作方式。這對航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場份額，而且越過了某些相對封閉的航空市場的壁壘。

對于旅客而言，旅客對航空公司的不滿一直不可避免。機(jī)票價格、機(jī)艙擁擠、服務(wù)質(zhì)量、航班延誤等問題是乘客與航空公司糾纏不清的難題，而過去各航空公司的業(yè)務(wù)實況與宣傳之間是互不相通的。代碼共享則可以使旅客享受到更加便捷、豐富的服務(wù)，比如眾多的航班和時刻選擇，一體化的轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)、優(yōu)惠的環(huán)球票價，共享的休息廳以及常旅客計劃等等。也能保證比較公平的競爭規(guī)則和“一體化”的旅行服務(wù)，強(qiáng)調(diào)保護(hù)旅客的個人利益，價格及競爭的實際狀況越來越明細(xì)。

航班代碼共享對于主飛的航空公司有什么利益

航班代碼共享對于主飛的航空公司可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場份額。

代碼共享（code-sharing）是一家航空公司營銷而由另一家航空公司運(yùn)營的航班。即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程在A航空公司購買的機(jī)票，實際乘坐的是B航空公司航班，那么A和B的次航班號為代碼共享。其中實際承運(yùn)的航空公司的航班號即為主航班。

這對航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場份額，而且越過了某些相對封閉的航空市場的壁壘。對于旅客而言，則可以享受到更加便捷、豐富的服務(wù)，比如眾多的航班和時刻選擇，一體化的轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)、優(yōu)惠的環(huán)球票價，共享的休息廳以及常旅客計劃等等。正因為代碼共享優(yōu)化了航空公司的資源，并使旅客受益匪淺，所以它于70年代在美國國內(nèi)市場誕生后，短短20年便已成為全球航空運(yùn)輸業(yè)內(nèi)最流行的合作方式。

網(wǎng)上訂機(jī)票時的“代碼共享”是什么意思？對乘客有什么影響？

“代碼共享”航班就是指一架飛機(jī)承運(yùn)，兩個（或以上）航空公司銷售此機(jī)上的客票.是航空公司之間的資源共享，與旅客無關(guān)。

對正常購票的乘客出行沒有任何影響，只要按機(jī)票上的航班來辦登機(jī)牌就可以了。

飛機(jī)共享航班是什么意思？

共享航班號（即代碼）可以用在另一家航空公司的航班上。代碼共享則可以使旅客享受到更加便捷、豐富的服務(wù)，比如眾多的航班和時刻選擇，一體化的轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)、優(yōu)惠的。

簡介：

這對航空公司而言，不僅可以在不投入成本的情況下完善航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場份額，而且越過了某些相對封閉的航空市場的壁壘。對于旅客而言，則可以享受到更加便捷、豐富的服務(wù)，比如眾多的航班和時刻選擇，一體化的轉(zhuǎn)機(jī)服務(wù)、優(yōu)惠的環(huán)球票價，共享的休息廳以及常旅客計劃等等。也能保證比較公平的競爭規(guī)則和"一體化"的旅行服務(wù)，強(qiáng)調(diào)保護(hù)旅客的個人利益，價格及競爭的實際狀況越來越明細(xì)。正因為代碼共享優(yōu)化了航空公司的資源，并使旅客受益匪淺，所以它于70年代在美國國內(nèi)市場誕生后，短短20年便已成為全球航空運(yùn)輸業(yè)內(nèi)最流行的合作方式。

種類：

完全代號共享

指共享航空公司和承運(yùn)航空公司用各自的航班號共同銷售同一航班，而不限制各自的座位數(shù)。

包座代號共享

指共享航空公司和承運(yùn)航空公司達(dá)成合作協(xié)議，購買承運(yùn)航空公司某一航班的固定座位數(shù)，共享航空公司只能在此范圍內(nèi)用自己的航班號進(jìn)行銷售。包座代號共享又根據(jù)所包座位能否在一定期限之前歸還承運(yùn)航空公司，分為鎖定包座和靈活包座代號共享。從代號共享的深度和廣度來分，又可分為戰(zhàn)略性的網(wǎng)式共享和戰(zhàn)術(shù)性的航線共享。

關(guān)于《飛機(jī)代碼共享什么意思》的介紹到此就結(jié)束了。