【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)蒙皮損傷與維修》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)常說的蒙皮是什么呀？它作用是什么？


2、飛機(jī)蒙皮加強(qiáng)修理，使用的補(bǔ)片double

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)蒙皮損傷與維修》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)常說的蒙皮是什么呀？它作用是什么？
• 2、飛機(jī)蒙皮加強(qiáng)修理，使用的補(bǔ)片doubler的寸為什么一般比原始損傷處的蒙皮厚度大一級(jí)，也就是厚一點(diǎn)？
• 3、飛機(jī)表面蒙皮有凹凸怎么辦？
• 4、學(xué)飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理前景好嗎？
• 5、二戰(zhàn)時(shí)期飛機(jī)上的彈孔一般怎么修補(bǔ)
• 6、求文檔: 飛機(jī)蒙皮

飛機(jī)常說的蒙皮是什么呀？它作用是什么？

飛機(jī)蒙皮是用鋁合金作的,不是鐵皮(現(xiàn)在大多飛機(jī)用鈦合金代替了鋁,更加堅(jiān)固和輕巧)。蒙皮是用鉚釘鉚接在飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)上,蒙皮起到承受和傳遞氣動(dòng)載荷的作用，同時(shí)承受一定的剪流。

飛機(jī)蒙皮加強(qiáng)修理，使用的補(bǔ)片doubler的寸為什么一般比原始損傷處的蒙皮厚度大一級(jí)，也就是厚一點(diǎn)？

現(xiàn)在飛機(jī)因?yàn)椴捎昧耸辗攀狡鹇浼堋⒅懡笠?，因而使用了?yīng)力蒙皮，蒙皮承擔(dān)了部分彎曲載荷。機(jī)翼結(jié)構(gòu)中，所有部件應(yīng)根據(jù)橫截面積承擔(dān)相同的載荷。在正常飛行時(shí)，機(jī)翼的底部處于松弛狀態(tài)，而頂部處于壓縮狀態(tài)，因此這些部位必須采用適合壓縮或拉伸的材料，同時(shí)材料必須要有剛性。因?yàn)槲也皇歉憬Y(jié)構(gòu)力學(xué)，以上只代表個(gè)人看法。

飛機(jī)表面蒙皮有凹凸怎么辦？

整塊更換……飛機(jī)的蒙皮有凹凸一般都是撞擊或者金屬疲勞引起的……若不更換會(huì)造成安全隱患……或者在受損蒙皮上再覆蓋一層

學(xué)飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理前景好嗎？

在我們公司機(jī)電維修包括機(jī)械和電氣兩個(gè)專業(yè)

在航空公司一般都分為航線維修和定檢維修

航線維修就是屬于做飛機(jī)當(dāng)日的過站，短停，航前，航后的勤務(wù)工作，工作比較簡單，但是覆蓋面廣一些，飛機(jī)也比較多，偶爾伴隨一些排故工作，一般是倒班的，在機(jī)坪工作比較辛苦。

定檢維修是飛機(jī)飛行時(shí)間累計(jì)小時(shí)數(shù)達(dá)到一定時(shí)間，分A,C,D檢。挺長時(shí)間較長。檢查和維修深度比較深。一般機(jī)電專業(yè)在我們單位會(huì)被分得比較清楚，分為電氣專業(yè)，起落架專業(yè)，機(jī)翼專業(yè)，發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)，尾部舵面專業(yè)，機(jī)上專業(yè)。

結(jié)構(gòu)維修主要在飛機(jī)構(gòu)造上，比如飛機(jī)蒙皮，長桁，肋板，梁，貨艙，或者在車間的結(jié)構(gòu)件修理，主要工種是金工

一般單位機(jī)電要比結(jié)構(gòu)受到重視一些，因?yàn)樯婕暗斤w機(jī)各個(gè)系統(tǒng)，比如液壓，空調(diào)，操縱，電源方面比較有安全方面責(zé)任，結(jié)構(gòu)一般在大修時(shí)主要是換梁，打磨，更換腐蝕的部件，做一些改裝，很少見到機(jī)翼折斷修補(bǔ)這類，但是安全責(zé)任也很大。

對(duì)于學(xué)習(xí)基礎(chǔ)執(zhí)照結(jié)構(gòu)比機(jī)電好學(xué)。待遇方面機(jī)電比結(jié)構(gòu)系數(shù)稍高。

二戰(zhàn)時(shí)期飛機(jī)上的彈孔一般怎么修補(bǔ)

我理解，你說的是二戰(zhàn)的飛機(jī)蒙皮上面的彈孔怎么修補(bǔ)

這要看， 二戰(zhàn)飛機(jī)蒙皮的材質(zhì)，

如果是二戰(zhàn)早期的布蒙皮飛機(jī)，比如霍克-3雙翼戰(zhàn)斗機(jī)，無論蒙皮有多么大的彈孔，都可以用專用的飛機(jī)蒙皮布，加上膠水粘上，刷漆之后，固化就好了！

如果是二戰(zhàn)的木質(zhì)蒙皮戰(zhàn)斗機(jī)，比如蚊式戰(zhàn)斗機(jī)，木制蒙皮的小子彈孔用木屑和膠水堵塞就可以，如果是太大，或是太密集的彈孔，就要切下受損的蒙皮，重新更換木質(zhì)蒙皮了。

如果是二戰(zhàn)的金屬蒙皮戰(zhàn)斗機(jī)，比如P-51戰(zhàn)斗機(jī)，是硬鋁蒙皮，單個(gè)的小彈孔可以忽略，密集的彈孔有兩種方式，1、戰(zhàn)斗間隙的外場修理，用小塊兒鋁皮加平頭鉚釘修補(bǔ)，2、如果是進(jìn)廠維護(hù)修理，就切下來，完全更換受損部位的蒙皮！

求文檔: 飛機(jī)蒙皮

民航飛機(jī)蒙皮主要用超硬鋁合金，鋁鋅鎂銅系，如2024。也有部分是復(fù)合材料，還有鈦合金、合金鋼等?，F(xiàn)在的發(fā)展趨勢是增加復(fù)合材料和鈦合金的比例。如波音787，大約有一半是碳纖維合成材料。而777復(fù)合材料是11%。老747只有1%。

關(guān)于《飛機(jī)蒙皮損傷與維修》的介紹到此就結(jié)束了。