【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)機(jī)翼承重》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)的重心應(yīng)該在飛機(jī)的哪個(gè)位置
2、飛機(jī)的重心在什么位置
3、飛機(jī)機(jī)翼都是裝在
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)機(jī)翼承重》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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飛機(jī)的重心應(yīng)該在飛機(jī)的哪個(gè)位置
紙飛機(jī)重心約在距離主翼前緣的后方，1/2機(jī)翼弦長的位置上。
最早能追溯到年代的紙飛機(jī)是西方在1909年制作的。然而，現(xiàn)在最為人們所接受的制作方法是由約翰·K·諾斯羅普（洛克希德公司的創(chuàng)始人之一）在1930年所制作的。諾斯羅普用紙飛機(jī)來做模擬測試來發(fā)現(xiàn)真實(shí)飛機(jī)的飛行機(jī)理。
擴(kuò)展資料
主要類型：
1、空中之王（滯空機(jī)）
2009年4月，日本折紙飛機(jī)協(xié)會(huì)的主席戶田拓夫(音譯)創(chuàng)造了紙飛機(jī)的飛行時(shí)間的新世界紀(jì)錄：27.9秒，比原時(shí)間記錄長0.3秒。戶田拓夫把這架 紙飛機(jī)叫“空中之王”(Sky King)，僅由一張紙折疊而成，整個(gè)過程未使用膠水和剪子。
2、蘇珊（距離機(jī)）
美國紙飛機(jī)大師約翰·柯林斯（John Collins號(hào)稱“Paper Airplane Guy”）設(shè)計(jì)的紙飛機(jī)在2012年2月26日打破由Stephen Kreiger保持了9年的紀(jì)錄—— 226 英尺10英寸（69.14米），由橄欖球運(yùn)動(dòng)員Joe Ayoob投擲。
John以自己妻子的名字“蘇珊”（Suzanne）命名該飛機(jī)，蘇珊的打破了傳統(tǒng)距離機(jī)外形，其外形類似前面提過的6步折成的傳統(tǒng)型，Joe Ayoob投擲這架飛機(jī)的最好成績?yōu)?32英尺6英寸，錄入吉尼斯世界記錄。
參考資料來源：百度百科-紙飛機(jī)
飛機(jī)的重心在什么位置
我認(rèn)為其實(shí)每種飛機(jī)的重心是不相同的，就根據(jù)常規(guī)氣動(dòng)布局的飛機(jī)來看，飛機(jī)的重心在靜止和平飛狀態(tài)時(shí)一般是在飛機(jī)的機(jī)翼根部位置。如果機(jī)頭上仰，重心將會(huì)偏向機(jī)尾部位，如果機(jī)頭下沉，重心則偏向機(jī)頭部位。完畢
飛機(jī)機(jī)翼都是裝在飛機(jī)重心的地方嗎??
飛機(jī)的升力中心和重心的位置通常被設(shè)計(jì)得非常接近。因此總的來說機(jī)翼的位置一般都在重心附近。
例如說波音737-800飛機(jī)的重心就在MAC（平均氣動(dòng)弦）的18%~21%之間?？湛虯320的重心在mac%的24%~28%之間。mac18%的含義是，中心位置位于平均氣動(dòng)弦從前向后量的18%位置。MAC的計(jì)算方法請(qǐng)看圖。
由于機(jī)翼的根梢比，后掠角，翼展和翼弦不同，因此不同飛機(jī)的MAC的位置和長度都不一樣。世界上絕大多數(shù)飛機(jī)的重心都位于mac15%~35%之間，一般來說民航機(jī)和運(yùn)輸機(jī)靠前一點(diǎn)，戰(zhàn)斗機(jī)靠后一點(diǎn)。
機(jī)翼產(chǎn)生的升力是分布在整個(gè)機(jī)翼表面的，但是我們可以把分布的升力換算成一個(gè)單獨(dú)的合力。一般情況下這個(gè)合力的作用點(diǎn)在機(jī)翼弦長的25%（距離前緣）左右，也就是說，前面的25%和后面的75%產(chǎn)生的升力是相等的。所以在航空設(shè)計(jì)時(shí)，習(xí)慣把所有翼弦的25%位置連起來，這通常是一條直線，因此也叫做“25%弦線”。
當(dāng)然，飛機(jī)機(jī)翼的升力中心位置是隨著速度和迎角的變化而變化的，不同的翼型設(shè)計(jì)出來的升力中心位置也不一樣。所以25%弦線的作用主要是方便計(jì)算。
從力的平衡來說，飛機(jī)的升力和重力需要大小相等、方向相反而且成一直線才能穩(wěn)定的平飛，當(dāng)然飛機(jī)實(shí)際飛行是不穩(wěn)定的，所以兩者其實(shí)并不那么完全重合，但是兩者也不能偏差太遠(yuǎn)。如果偏的太遠(yuǎn)，就必須要“配平”，也就是通過調(diào)整平尾的迎角，改變整個(gè)飛機(jī)的升力中心位置來糾正升力中心和重心的偏差。
然而飛機(jī)的配平能力是有限的，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候，飛機(jī)的重心就被限制在升力中心附近的一個(gè)很小的范圍之內(nèi)。
737重心在哪
一般是在飛機(jī)的機(jī)翼位置
飛機(jī)的升力中心和重心的位置通常被設(shè)計(jì)得非常接近。因此總的來說機(jī)翼的位置一般都在重心附近。
例如說波音737-800飛機(jī)的重心就在MAC（平均氣動(dòng)弦）的18%~21%之間?？湛虯320的重心在mac%的24%~28%之間。mac18%的含義是，中心位置位于平均氣動(dòng)弦從前向后量的18%位置。
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