【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹饺孙w機可以申請飛中國嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、那些擁有私人飛機的人，飛往各地是需要報備還是購買航線？


2、如果乘

本篇文章給大家談?wù)劇睹绹饺孙w機可以申請飛中國嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、那些擁有私人飛機的人，飛往各地是需要報備還是購買航線？
• 2、如果乘私人飛機或直升機去外國，需要走什么程序嗎？？需要申請嗎？還是直接就可以去？
• 3、要買一架私人飛機，需要辦理哪些手續(xù)才能起飛？
• 4、請問那些國家私人飛機 可以隨便飛 無需提前申請
• 5、私人飛機起飛要天天申請嗎？
• 6、私人飛機飛上天需要向當(dāng)?shù)乜展懿块T辦理什么手續(xù)

那些擁有私人飛機的人，飛往各地是需要報備還是購買航線？

需要申請航線。

私人飛機飛行前要申請航線。從事通用航空飛行活動的單位、個人實施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計劃申請，按照批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實施。

從事通用航空飛行活動的單位、個人，根據(jù)飛行活動要求，需要劃設(shè)臨時飛行空域的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)飛行管制部門提出劃設(shè)臨時飛行空域的申請。劃設(shè)臨時飛行空域的申請應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

1、臨時飛行空域的水平范圍、高度。

2、飛入和飛出臨時飛行空域的方法。

3、使用臨時飛行空域的時間。

4、飛行活動性質(zhì)。

5、其他有關(guān)事項。

擴展資料

私人飛機、私人飛艇都列入了所規(guī)定的航空器范疇，給了它們正當(dāng)“名份”，并將原本起飛前的“一事一報”，改為“一次申請劃設(shè)的臨時空域，可以長期使用”，最長時間可達(dá)1年，規(guī)定中的申請時間要求，也由過去的“提前一周”縮短到“執(zhí)行飛行任務(wù)的前一天”。

此外，批復(fù)時間大大縮短。原來要求在飛行任務(wù)一周前提出申請，現(xiàn)在改為普通任務(wù)只需在飛行前一天15時提出申請即可，空管部門最遲在前一天21時就給出批復(fù)意見。

參考資料來源：百度百科-通用航空飛行管制條例

如果乘私人飛機或直升機去外國，需要走什么程序嗎？？需要申請嗎？還是直接就可以去？

要申請。 我國《通用航空飛行管制條例》規(guī)定：私人飛機等通用航空器上天必須具備三個條件： 一是需要民航總局核發(fā)的飛機適航許可證； 二是飛行員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，取得飛行駕照。 三是要向空管部門申請飛行空域和飛行計劃，批準(zhǔn)后即可飛行。 《條例》將私人飛機、私人飛艇都列入了所規(guī)定的航空器范疇，給了它們正當(dāng)“名份”，并將原本起飛前的“一事一報”，改為“一次申請劃設(shè)的臨時空域，可以長期使用”，最長時間可達(dá)1年，規(guī)定中的申請時間要求，也由過去的“提前一周”縮短到“執(zhí)行飛行任務(wù)的前一天”。

要買一架私人飛機，需要辦理哪些手續(xù)才能起飛？

需要辦理任務(wù)審批和空域使用審批，還要有三證，國籍登記證，適航證，電臺執(zhí)照。這是必須要有的，飛行時間和降落地點還要提前報備空管局進(jìn)行備案，國家才允許你飛行。

私人飛機指私人擁有的飛機，飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現(xiàn)。

請問那些國家私人飛機 可以隨便飛 無需提前申請

索馬里、阿富汗之類的可以隨便飛。

正常國家都不可以。不同的國家只有申報和批準(zhǔn)的方式和程序不同，有些國家的批準(zhǔn)程序比較簡單，比如美國，有些國家的批準(zhǔn)程序比較復(fù)雜，比如中國。不存在可以隨便飛的國家。

這些年國家一直在推進(jìn)低空開放，被一些人說成是可以隨便飛，這就純粹是在忽悠人。低空開放實際上是簡化了審批手續(xù)，空管局會給你發(fā)放一個飛行許可，可以在某個時間段內(nèi)在某個地區(qū)某個高度飛行，具體在飛行的時候就不需要詳細(xì)申報了。但是對這架飛機和這個人的審批會很嚴(yán)，限定會很多，而且空管局有權(quán)隨時命令你落地。但是這樣的規(guī)定比現(xiàn)在已經(jīng)寬松很多。對于很多私人飛機來說可以接受了。

這就好像給大卡車上牌照，交通部門會對車、車主、司機進(jìn)行審核，會規(guī)定每天什么時候不許進(jìn)城，不許開進(jìn)某些道路，定期要接受審核，必須聽從交警指揮等等。

當(dāng)然對飛機的要求會更嚴(yán)格更詳細(xì)一些。

現(xiàn)在中國開飛機除了遵守以上的基本規(guī)則外，每次飛行之前都要詳細(xì)的報告和批準(zhǔn)，路線，高度，時間都定的死死的。但是對于非定期航班來說，這樣的批準(zhǔn)程序?qū)τ陲w機和空管來說都太麻煩了，所以才需要適當(dāng)開放。

私人飛機起飛要天天申請嗎？

需要次次申請。

根據(jù)由中國人民解放軍總參謀部、中國民用航空局批準(zhǔn)的《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》。私人飛機想上天，需要滿足兩個條件，即任務(wù)審批和空域使用審批，兩者兼?zhèn)洳拍茱w行，具體流程如下：

1、申請人應(yīng)當(dāng)至少提前13個工作日向?qū)徟鷻C關(guān)提出申請，審批機關(guān)在收到申請后10個工作日內(nèi)作出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。對執(zhí)行處置突發(fā)事件、緊急救援等任務(wù)臨時提出的通用航空飛行任務(wù)申請，審批機關(guān)應(yīng)當(dāng)及時予以審批。

2、中國按照軍區(qū)分為六個空管區(qū)域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北。在區(qū)內(nèi)飛行，只要向地區(qū)空管局申請，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)即可；而跨區(qū)飛行則要向民航總局空管局總調(diào)度室申請，并向空軍備案后批復(fù)。

3、飛機的飛行時間、起飛降落甚至經(jīng)停的地點，以及飛行的方向軌跡，必須嚴(yán)格按照報備的飛行計劃執(zhí)行。

擴展資料

“根據(jù)《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》和《中華人民共和國民用航空法》的相關(guān)要求，所有飛行必須提出飛行計劃，獲得批準(zhǔn)后才能進(jìn)行飛行，否則可能產(chǎn)生飛行沖突等問題，影響飛行安全。按照飛行計劃申請的相關(guān)要求，通用航空在飛行前還是要進(jìn)行空域和航線的申請。”民航局國防動員辦公室主任孟平介紹說。

而《規(guī)定》中對于“飛行任務(wù)”的界定，則主要出于既促進(jìn)通航發(fā)展，又維護(hù)國家安全利益的考慮。“《規(guī)定》中指出的9種需要申請審批的飛行任務(wù)，主要涉及國境線、國家安全等問題，軍方要對此有所掌握控制，以免個人或企業(yè)行動對國家利益造成損害。除了這些特殊情況需要審批外，其他普通通用航空飛行任務(wù)都不需要申請審批。”孟平說。

參考資料來源：百度百科-通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定

私人飛機飛上天需要向當(dāng)?shù)乜展懿块T辦理什么手續(xù)

私人飛機在購買后首先需要辦理民航總局核發(fā)的飛機適航許可證及飛機的國籍登記證，還要辦理電臺執(zhí)照，便于空中管理部門檢查飛機通訊方面的設(shè)備。

其次，飛行人員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，取得有關(guān)部門核發(fā)的飛行駕照。

如果飛機用于經(jīng)營性活動，還需到工商部門注冊，如果從事航空體育活動，就需到體育管理部門辦理有關(guān)手續(xù)。

最后，要向空管部門申請升空和飛行。

注意:私人飛機要先經(jīng)過民航總局的審查，這種審查需要很多方面的材料，如機主需要寫明飛機的用途，飛機在哪里維修，安放在哪里，機主還要注明如何保障飛機不涉及危害公共安全等。此外，民航總局還要對機主進(jìn)行政審，有無犯罪經(jīng)歷，并要求單位出具具體意見等。

民航總局審查合格同意后，飛機將取得國籍登記證和適航證等，這就等于飛機得到國家的承認(rèn)。而每次飛行前，機主還要向空管部門提出申請。

關(guān)于《美國私人飛機可以申請飛中國嗎》的介紹到此就結(jié)束了。