【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇?77飛機(jī)怎么畫(huà)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是波音777客機(jī)？


2、波音公司建議停飛正在服役的波音777飛機(jī)，原因是什么？會(huì)造成

本篇文章給大家談?wù)劇?77飛機(jī)怎么畫(huà)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、什么是波音777客機(jī)？
• 2、波音公司建議停飛正在服役的波音777飛機(jī)，原因是什么？會(huì)造成什么影響？
• 3、多國(guó)緊急停飛777機(jī)型，原因是什么？
• 4、波音777飛機(jī)可以容納多少人

什么是波音777客機(jī)？

波音777是波音公司研制的350座級(jí)雙發(fā)寬機(jī)身客機(jī)。波音公司研制777的目的是用以填補(bǔ)500座級(jí)的747與200座級(jí)的767之間存在的350座級(jí)空檔。麥道公司和歐洲空中客車(chē)公司在幾年前已先后開(kāi)始350座級(jí)的MD-11和3.330的研制。1990年10月波音公司正式宣布777計(jì)劃上馬，計(jì)劃1994第一架飛機(jī)試飛并取得適航證，1995年交付使用。波音777將全部采用目前最先進(jìn)且已考驗(yàn)成熟的新技術(shù)，并與公司的其他型號(hào)如747和767有很大通用性，以降低研制和生產(chǎn)成本，減少冒險(xiǎn)性。波音777將采用全新設(shè)計(jì)的超臨界機(jī)翼，選用圓截面機(jī)身，機(jī)身寬度僅次于747。為適應(yīng)航空公司經(jīng)常變更飛機(jī)座級(jí)和內(nèi)部布局的需要，777的座艙設(shè)計(jì)可在很短時(shí)間內(nèi)從一等艙的一排6座改變成經(jīng)濟(jì)艙的一排10座之間的任一座級(jí)，廚房和廁所可通過(guò)軌道移至所需位置。在777的機(jī)翼和機(jī)體結(jié)構(gòu)中將更多地采用復(fù)合材料，水平尾翼全部使用復(fù)合材料。除基本型外，波音777目前還計(jì)劃有兩種改型：遠(yuǎn)程型，1996年12月開(kāi)始交付；加長(zhǎng)型，航程與基本型一樣但載客量增加。兩種改型機(jī)的航程和商載將逐步增加到接近747的水平。777總研制費(fèi)高達(dá)40億美元，日本將作為合作伙伴參加777的研制，分擔(dān)機(jī)體研制和生產(chǎn)工作的15%～20%。波音公司目前已收到波音777的訂單128架以上，僅首家客戶美國(guó)聯(lián)合航空公司就正式訂貨34架，意向訂貨34架。飛機(jī)單價(jià)約1.1億美元（目前價(jià)格），盈虧平衡點(diǎn)在側(cè)架。下述內(nèi)容主要適于基本型。

動(dòng)力裝置2臺(tái)普·惠公司PW4000渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力330千牛；或2臺(tái)羅·羅公司“湍達(dá)”800渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力338千牛；或2臺(tái)通用電氣公司GE90渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力400千牛。

座艙雙人制駕駛艙?？团撁颗旁O(shè)6～10座，兩級(jí)座艙布局364～392座，三級(jí)座艙布局298～320座。前貨艙可裝6個(gè)2.44米貨盤(pán)，后貨艙可裝14個(gè)LD-3標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

主要機(jī)載設(shè)備采用光/電傳操縱系統(tǒng)和液晶平板顯示器。

尺寸數(shù)據(jù)翼展60.02米/47.47米（翼尖折疊），機(jī)長(zhǎng)63.26米，機(jī)高18.31米，機(jī)身直徑6.1米，平尾翼展20.96米，前主輪距25.73米。

重量數(shù)據(jù)最大起飛重量229520千克、（遠(yuǎn)程型）263010千克，最大商載54430千克。

性能數(shù)據(jù)滿載航程7780千米、（遠(yuǎn)程型）11950千米。

波音公司建議停飛正在服役的波音777飛機(jī)，原因是什么？會(huì)造成什么影響？

原因是普惠公司PW4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障。將有69架正在服役和59架儲(chǔ)備的波音777飛機(jī)被建議停止運(yùn)營(yíng)，對(duì)公司來(lái)說(shuō)是一筆巨大的損失。

波音777飛機(jī)簡(jiǎn)介

波音777是一款由美國(guó)波音公司制造的長(zhǎng)程雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體客機(jī)，是目前全球最大的雙發(fā)動(dòng)機(jī)寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，主起落架共有12個(gè)機(jī)輪，所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)直徑也是所有客機(jī)之中最大的。波音投入了大量資源以開(kāi)發(fā)777，為繼747之后波音史上第二次的豪賭，假如失敗，波音可能難逃破產(chǎn)命運(yùn)，所幸結(jié)果證明波音777是一款成功的飛機(jī)。

波音777飛機(jī)的機(jī)身橫切面呈圓形，機(jī)艙橫切面寬達(dá)6.2米（244英寸），比MD-11較寬，機(jī)寬（客艙）5.86米。雙過(guò)道客艙，每排6到10座?？团摰匕逑路智芭摗⒑笈摰目臻g可裝載LD1到LD6以及LD10和LD11集裝箱，也可裝2.44米×2.44米的貨盤(pán)，貨艙可容納14個(gè)LD-3貨柜。部分777在機(jī)艙上部設(shè)置了機(jī)艙服務(wù)員休息區(qū)，飛行員也有獨(dú)立的休息區(qū)。

波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架共有14個(gè)輪胎，是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。1990年10月29日正式啟動(dòng)研制計(jì)劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國(guó)聯(lián)合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號(hào)能滿足不斷變化的市場(chǎng)需求的特點(diǎn)。

2017年1月19日，宜昌航空產(chǎn)業(yè)投資公司與以色列宇航工業(yè)公司（以下簡(jiǎn)稱IAI公司）在武漢簽署協(xié)議，合作開(kāi)展波音777飛機(jī)客機(jī)改貨機(jī)研發(fā)。全球首個(gè)波音777客改貨項(xiàng)目落戶宜昌。

2021年2月23日 法媒稱，波音公司報(bào)告稱777X推遲交付導(dǎo)致其年度虧損119億美元。

多國(guó)緊急停飛777機(jī)型，原因是什么？

原因是發(fā)動(dòng)機(jī)外殼脫離爆炸起火事件造成的。

波音777是一款由美國(guó)波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機(jī)，是目前全球最大的雙引擎寬體客機(jī)，三級(jí)艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架有14個(gè)輪胎。是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。1990年10月29日，發(fā)展計(jì)劃正式啟動(dòng)。1994年6月12日，第一架波音777進(jìn)行了首次試飛。1995年4月19日，獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)證書(shū)。1995年5月30日，獲準(zhǔn)雙引擎飛行180分鐘。1995年5月17日，第一架波音777交付給用戶聯(lián)合航空公司。波音777在尺寸和航程上介于B767-300和B747-400之間。它具有駕駛艙布局靈活、范圍廣泛、不同型號(hào)可滿足不斷變化的市場(chǎng)需求等特點(diǎn)。

波音777采用圓形機(jī)身設(shè)計(jì)，起落架有14個(gè)輪胎。是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)動(dòng)機(jī)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。

波音777具有左右兩側(cè)三軸六輪小型起落架，機(jī)身全圓形橫切面，以及刀形尾部等外觀特點(diǎn)。波音公司在777上采用了全數(shù)字電傳飛行控制系統(tǒng)(Fly-by-wire)，軟件控制飛行電子控制器，液晶顯示器飛行儀表盤(pán)，大量使用復(fù)合材料，光纖飛行電子網(wǎng)絡(luò)等多項(xiàng)新技術(shù)。

波音777采用三種效率更高、噪音更低的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī):普惠提供普惠PW4000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，通用電氣提供GE90系列發(fā)動(dòng)機(jī)，勞斯萊斯提供800(Trent 800系列發(fā)動(dòng)機(jī)。通用電氣公司專(zhuān)門(mén)為波音777研制的GE90渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是歷史上推力最高的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，試驗(yàn)推力達(dá)到12.79萬(wàn)磅(569 kN)，其中GE90-115B的推力達(dá)到11.53萬(wàn)磅。

GE90-110B和-115B發(fā)動(dòng)機(jī)，連同發(fā)動(dòng)機(jī)外殼，直徑都比波音737機(jī)身大。這三個(gè)引擎大約有三分之一被777個(gè)用戶使用。燃料安裝在機(jī)翼和機(jī)身中部。777-200的載油量是117335升，777-200LR的載油量是195285升。777-300ER已經(jīng)在太平洋上空進(jìn)行了雙引擎遠(yuǎn)程飛行測(cè)試，最長(zhǎng)的單引擎飛行需要6小時(shí)29分鐘(三個(gè)小時(shí)的成功和可靠的單引擎運(yùn)行已經(jīng)滿足了ETOPS-180的要求)。波音777有兩臺(tái)發(fā)電機(jī)，一臺(tái)由輔助動(dòng)力裝置和輔助動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。因?yàn)椴ㄒ?77是寬體雙引擎飛機(jī)，所以需要一個(gè)推力極高的發(fā)動(dòng)機(jī)。即使一個(gè)失敗，另一個(gè)也能保證飛機(jī)至少能飛行180分鐘。

波音777飛機(jī)可以容納多少人

278人至550人。

波音777是波音制造的一款寬體雙引擎客機(jī)，載客量從278人至550人不等。

具體如下：根據(jù)機(jī)型具體配置不同，座位數(shù)也會(huì)不同：

777-200ER：305座(3級(jí)座艙配置)400座(2級(jí)座艙配置)

777-200ER：368座(3級(jí)座艙配置)451座(2級(jí)座艙配置)

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波音777是美國(guó)波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，機(jī)身設(shè)計(jì)為圓形，起落架有14個(gè)輪胎。波音777-9是世界上機(jī)身最長(zhǎng)的民航客機(jī)。

關(guān)于《777飛機(jī)怎么畫(huà)》的介紹到此就結(jié)束了。