【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇哆\(yùn)12飛機(jī)事故》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如果飛機(jī)的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都停止工作怎么辦?


2、俄國(guó)天上掉“黃金”了，這天上掉餡餅究

本篇文章給大家談?wù)劇哆\(yùn)12飛機(jī)事故》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、如果飛機(jī)的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都停止工作怎么辦?
• 2、俄國(guó)天上掉“黃金”了，這天上掉餡餅究竟是怎么回事？
• 3、中國(guó)飛機(jī)失事記錄有哪些？
• 4、貴州出事飛機(jī)是什么飛機(jī)？

如果飛機(jī)的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都停止工作怎么辦?

如果飛機(jī)的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都停止工作是可以通過(guò)直接連接并操縱駕駛盤來(lái)控制飛機(jī)，如果飛機(jī)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力來(lái)源時(shí)，只能持續(xù)下降高度，直到接地為止。

雙引擎戰(zhàn)機(jī)或者雙引擎客機(jī)的飛行員的話，要盡快將飛機(jī)配平，以免因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)失效產(chǎn)生的力矩使飛機(jī)偏航。飛機(jī)的飛行高度要下降到3000米左右，減少大的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，確保飛機(jī)擁有足夠的能量，不會(huì)發(fā)生失速。

要將起落架放下，防止沒(méi)有足夠的能量讓液壓無(wú)法支持動(dòng)作筒進(jìn)行動(dòng)作。以略微有些低的進(jìn)場(chǎng)速度降落在跑道上。一般來(lái)說(shuō)都會(huì)有驚無(wú)險(xiǎn)地到達(dá)目的地。如果是八引擎的B-52型轟炸機(jī)，在巡航高度上關(guān)掉一個(gè)兩個(gè)引擎來(lái)節(jié)約燃料甚至是正常操作。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力的介紹如下：

如果民航機(jī)單發(fā)失效，在地面起飛階段就應(yīng)該中止，特別是滑行啟動(dòng)之后，如果速度還沒(méi)有達(dá)到?jīng)Q斷速度之前（波音737的決斷速度應(yīng)該在150km/h左右），發(fā)生單發(fā)故障，飛行員立即需要進(jìn)行剎車，因?yàn)榇藭r(shí)的跑道剩余長(zhǎng)度還允許飛機(jī)減速停下來(lái)。

可是如果超過(guò)了V1速度（波音737的V1在220km/h），那就難堪了，此時(shí)剎車必然沖出跑道；如果強(qiáng)行抬頭，也有可能因?yàn)樯Σ蛔?，機(jī)體再次會(huì)跌下來(lái)。

參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-沈陽(yáng)運(yùn)-12飛機(jī)墜毀 飛機(jī)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被運(yùn)走核查

參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-尼日利亞民航局稱失事客機(jī)兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障

俄國(guó)天上掉“黃金”了，這天上掉餡餅究竟是怎么回事？

這次的天上掉餡餅是因?yàn)橐患茱w機(jī)在飛行過(guò)程中，飛機(jī)的貨艙破裂了，所以那些黃金都從貨艙當(dāng)中掉出來(lái)了，才會(huì)有天上掉“黃金”這種說(shuō)法的。

很多人都覺(jué)得在天上掉黃金是非常不可思議的一件事情，因?yàn)樘焐鲜遣粫?huì)無(wú)緣無(wú)故掉餡餅的，很多人都覺(jué)得是不可能發(fā)生的。但是生活中就是有這種運(yùn)氣啊，在俄國(guó)確確實(shí)實(shí)的就發(fā)生了這樣的一件事情，那就是大量的黃金從天而降，這真的是一個(gè)非常壯觀的景象了！

雅庫(kù)茨克是俄羅斯薩哈共和國(guó)的首都，位于西伯利亞地區(qū)，就在一天，這個(gè)地區(qū)突然下了一場(chǎng)“黃金雨”，這讓俄國(guó)全國(guó)人民都非常吃驚。但是這場(chǎng)“黃金雨”并不是自然原因下的，而是因?yàn)閺难艓?kù)茨克機(jī)場(chǎng)起飛的一架名叫安-12的運(yùn)輸飛機(jī)發(fā)生了事故。

在這架飛機(jī)起飛了之后，飛機(jī)后面的貨艙突然裂開(kāi)了，但是駕駛這架飛機(jī)的駕駛員并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，所以這些貨物從飛機(jī)的貨艙里面持續(xù)地掉落了下來(lái)。等到飛機(jī)到了空中飛行的時(shí)候，駕駛員才反應(yīng)過(guò)來(lái)，而這架飛機(jī)也被立刻在附近的機(jī)場(chǎng)強(qiáng)迫降落了。

但是這架飛機(jī)里面裝的貨物可不是那種簡(jiǎn)單的貨物，里面有大量的黃金，鉆石，還有白金。有大約十噸的金銀珠寶都掉落在飛行的路途當(dāng)中。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這些珠寶價(jià)值總共二百一十六億盧布，算成人民幣的話，就是24.2億元人民幣。后來(lái)警方就封鎖了這架飛機(jī)飛過(guò)的道路，收回了大部分的貨物，幸虧西伯利亞是一個(gè)地少人稀的地方。

中國(guó)飛機(jī)失事記錄有哪些？

飛機(jī)可以說(shuō)是世界上最安全的交通工具了，但有時(shí)候也難免會(huì)出現(xiàn)一些飛行事故。3月21日，東航的一架波音737客運(yùn)機(jī)在梧州上空失去了聯(lián)系，隨后飛機(jī)被確認(rèn)已經(jīng)墜毀。這架客機(jī)上面共有機(jī)組人員9名，旅客123名，合計(jì)132人，目前生存情況不明。

這次的飛機(jī)事故是慘痛的，更是我們都不愿意看到的，在此也為他們祈禱。其實(shí)國(guó)內(nèi)的飛行事故在很早之前就發(fā)生過(guò)，并不是只有這一起。

2010年，河南的一架客運(yùn)航班在執(zhí)行哈爾濱到伊春的飛行任務(wù)時(shí)墜毀，事故造成44人遇難，52人受傷。這起事故帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)幾個(gè)億，更是造成一些人家的家破人亡。

2004年，一架由內(nèi)蒙古包頭飛往上海的客運(yùn)機(jī)在起飛后不久墜毀，事故造成包括6名機(jī)組人員在內(nèi)的機(jī)上人員全部遇難。而且由于飛機(jī)墜落的地點(diǎn)是公園，導(dǎo)致了2名地面人員遇難。除此之外，在2004年還有一架軍用飛機(jī)在訓(xùn)練返程過(guò)程中因雷雨緣故墜毀，導(dǎo)致1人死亡1人受傷；一架執(zhí)行航拍的直升機(jī)墜毀，造成4死3傷。

2002年，中國(guó)國(guó)際航空CA129在韓國(guó)金海市墜毀，造成122人死亡；中國(guó)北方航空一架麥道82在大連附近海域墜毀，導(dǎo)致包括機(jī)組人員在內(nèi)的112名人全部遇難；臺(tái)灣CI611客運(yùn)機(jī)在澎湖附近海域墜毀，機(jī)上225人全部遇難。

2000年，湖南遠(yuǎn)大空調(diào)有限公司的一架直升機(jī)墜入湘江，導(dǎo)致2死3傷；武漢航空公司的一架云七型客機(jī)墜毀，導(dǎo)致飛機(jī)上的44名人員遇難。同時(shí)由于客機(jī)墜毀時(shí)將一泵船撞壞，導(dǎo)致在船上工作的7名人員全部死亡，此次事故共使得51人罹難。

1999年，中國(guó)西南航空?qǐng)D154-2622飛行時(shí)墜毀，導(dǎo)致61人遇難；1998年，中國(guó)臺(tái)灣A300-600客機(jī)降落時(shí)墜毀，導(dǎo)致203人遇難；1997年，南方航空B2925在飛行時(shí)墜毀，導(dǎo)致35人遇難。

1994年西北航空?qǐng)D-154型2610號(hào)飛機(jī)墜毀，160人遇難；1993年，西北航空公司BAe146型2716號(hào)飛機(jī)墜毀，55人遇難。兩架MD82出事，分別導(dǎo)致2人和12人罹難。1992年，通用航空公司的GP7552航班2755號(hào)飛機(jī)起飛時(shí)沖出跑道，導(dǎo)致107人遇難。南方航空公司波音737—2523號(hào)飛機(jī)墜毀，141人遇難。

除此之外，在1980到1991年之間共有9起飛機(jī)墜毀事故發(fā)生，在這里就不再一一贅述了。

貴州出事飛機(jī)是什么飛機(jī)？

貴州出事飛機(jī)是軍用飛機(jī)。

2018年1月29日下午，空軍一架飛機(jī)在貴州境內(nèi)飛行訓(xùn)練中失事，機(jī)上人員不幸犧牲。一時(shí)間，億萬(wàn)國(guó)人牽掛揪心。2月2日，南部戰(zhàn)區(qū)空軍批準(zhǔn)他們?yōu)楦锩沂?。?jù)了解，這次飛行訓(xùn)練中犧牲的官兵，多次出色完成軍事演習(xí)和戰(zhàn)備訓(xùn)練等重大任務(wù)，在維護(hù)國(guó)家主權(quán)安全、維護(hù)國(guó)家發(fā)展利益中作出了重要貢獻(xiàn)。

不幸犧牲的烈士中有一位叫張宏俊，在南京市六合區(qū)竹鎮(zhèn)鎮(zhèn)光華村長(zhǎng)大。犧牲時(shí)，年僅35周歲。2018年2月5日21點(diǎn)53分，張宏俊烈士的靈柩搭乘MU2834航班，由遵義飛抵南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

擴(kuò)展資料：

近年來(lái)軍機(jī)事故“頻發(fā)”的原因：

1、在手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有像今天如此普及和發(fā)達(dá)的情況下，很多新聞事件都會(huì)局限在一個(gè)很小的范圍內(nèi)，而如今的“微博時(shí)代”、“微信時(shí)代”，人人都是一個(gè)“自媒體”，一旦有人目擊“墜機(jī)”等事件，就會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)成為公眾話題。

2、現(xiàn)行的訓(xùn)練體制與過(guò)去長(zhǎng)期形成的保障模式往往會(huì)產(chǎn)生沖突，導(dǎo)致后者的壓力陡增。所以，在短時(shí)間內(nèi)，可能會(huì)表現(xiàn)為各種等級(jí)的事故迅速增加，但這些都是我們航空兵部隊(duì)轉(zhuǎn)型時(shí)期所難以避免的，更不能因此而因噎廢食，而應(yīng)進(jìn)一步扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)中國(guó)的空中力量建設(shè)。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-前線之聲

關(guān)于《運(yùn)12飛機(jī)事故》的介紹到此就結(jié)束了。