【簡介：】本篇文章給大家談談《安26飛機圖片大全》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、安-26的介紹


2、如何看待烏克蘭安-26軍機墜毀這件事？


3、安26是什么飛機

安

本篇文章給大家談談《安26飛機圖片大全》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、安-26的介紹
• 2、如何看待烏克蘭安-26軍機墜毀這件事？
• 3、安26是什么飛機

安-26的介紹

安-26綽號“卷發(fā)”(Curl)：安-26是前蘇聯安東諾夫設計局研制的雙發(fā)渦輪螺槳支線運輸機。類似于安-24貨運型，只是后機身重新設計，發(fā)動機功率加大，采用新式裝貨平臺，平臺向上收起時成為機身下壁板，放下時可直接用于裝貨，飛行中平臺可打開以空投貨物。安-26第一架原型機于1968年首次試飛，1969年開始交付使用，到1981年基本型共生產700多架，后又生產100余架改進型。1986年停產時，安-26的產量已經達到1403架。除供蘇聯空軍和民航使用外，還出口波蘭、匈牙利、羅馬尼亞、古巴、玻利維亞、伊拉克、越南、巴基斯坦、索馬里和孟加拉國等國家。主要有兩種型別：安-26基本型和安-26В改進型。1975年12月2日，中方再次就采購安-26飛機項目與蘇方談判，這次談判訂購了10架飛機，并規(guī)定全部飛機在1976年5～7月交付。中方驗收小組1976年5月中旬赴蘇接收飛機，8月驗收完畢，9月全部轉場回國。1974年13架，單價2385771元，總價31015034元；1975年15架，單價2385771元，總價35786565元。

如何看待烏克蘭安-26軍機墜毀這件事？

飛機是現代人們先進科技的代表之一。隨著人類對飛機的普及率越來越高，飛機也成為了長途旅行最方便，快捷，安全的交通工具。隨著人類科技不斷進步，飛機越來越多的機型被人類所研發(fā)。但是自從客機1903年被萊特兄弟發(fā)明以來，大大小小的航空事故也不斷地發(fā)生。雖然飛機的安全性越來越高，選擇飛機出行的人們也越來越多，但是由于一些人為，自然因素，航空事故也越來越多。

現在飛機市場上80%的飛機都是由波音和空客這兩家公司制造的，這次發(fā)生航空事故的飛機是又安東諾夫設計局制造的烏克蘭安-26軍機機型。安東諾夫設計局創(chuàng)建于1946年，是又著名飛機設計家安東諾夫名字來命名公司的。主要生產的機型是軍用飛機或者軍機。其生產的機型主要有40年代研制的安-2軍用運輸機，50年代的安-10烏克蘭式大型軍用運輸機等等。此次事故的機型為安-26機型，與1968試飛，單價200萬元，最大載重5500公斤 ，1986年時停產。 當地時間9月25日20時50分，一架烏克蘭安-26軍用運輸機在降落時墜毀在在烏克蘭東部哈爾科夫附近，當時飛機正在進行飛行訓練。25人喪生，2人重傷，機上還有空軍學校的學員，現場火光沖天，十分令人害怕。目前還在搜救過程當中。此種機型的航空事故也是比較頻繁。飛機的黑匣子已經被找到，大大加快了事故的調查。這起事故，造成了世界上的此機型的飛機越來越少。 我認為此次事故主要是人為原因，希望空難發(fā)生越來越少。

安26是什么飛機

安-26中短程運輸機

安-26是前蘇聯安東諾夫設計局研制的雙發(fā)渦輪螺槳中、短程運輸機。是在安-24PT貨機基礎上研制的，但后機身是重新設計的，并使用功率更大的AH-24BT發(fā)動機。安-26的標準型是貨運機，但可以方便地改成客機、救護機或傘兵運輸機。安-26于1968年首次試飛， 1969年開始服役，至1982年生產總數已超過700架，除供蘇聯空軍和民航使用外，還出口波蘭、匈牙利、羅馬尼亞、古巴、玻利維亞、伊拉克、索馬里和孟加拉等國。主要有兩種型別：安-26初始型和安-26B改進型．

動力裝置為兩臺伊夫欽科設計局的An-24BT渦槳發(fā)動機，功率2×2,820當量馬力。

尺寸數據： 翼展29.20米，機長23.80米，機高8.58米，機翼總面積74.98米2，空勤人員艙門高×寬1.40米×0.60米、離地高度1.47米，貨艙地板長11.50米，貨艙寬度2.40米，貨艙最大高度1.91米。

重量數據： 空重15,020公斤，正常載重4,500公斤，最大載重5,500公斤，乘員5名，可載50名傘兵，正常起落重量23,000公斤，最大起落重量24,000公斤。

性能教據： 巡航速度（高度6,000米）425-435公里/小時，海平面最大爬升率8米／秒，實用升限7,500米，起飛距離（到15米高） 1,240米，著陸距離（從15米高）1,740米，最大載重航程（無余油） 1,100公里，最大油量航程（無余油）2,550公里．

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