【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊偸呛ε嘛w機(jī)失事》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、每次坐飛機(jī)都害怕飛機(jī)失事，這是不是心理問題，該怎么解決？


2、我每次一上飛機(jī)都會(huì)

本篇文章給大家談?wù)劇犊偸呛ε嘛w機(jī)失事》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、每次坐飛機(jī)都害怕飛機(jī)失事，這是不是心理問題，該怎么解決？
• 2、我每次一上飛機(jī)都會(huì)很害怕，害怕飛機(jī)墜毀了！我該怎么辦？
• 3、害怕坐飛機(jī)，總是覺得會(huì)出事故，怎么克服？
• 4、害怕飛機(jī)墜機(jī)怎么辦
• 5、坐飛機(jī)老是擔(dān)心墜機(jī)是什么原因？

每次坐飛機(jī)都害怕飛機(jī)失事，這是不是心理問題，該怎么解決？

坐飛機(jī)出事的幾率比汽車出事的幾率小得太多太多。 現(xiàn)在飛機(jī)是很普遍的交通工具，甚至有錢人還有私人飛機(jī)。 國(guó)家總統(tǒng)，頂級(jí)富豪都是會(huì)坐飛機(jī)的。 飛機(jī)的駕駛員是專業(yè)駕駛員，然爾馬路上的汽車卻是隱形殺手，因?yàn)橛泻芏嗖锁B駕駛員會(huì)在馬路上肇事。 只要正確看待就好了。 火看上去危險(xiǎn)，但往往不會(huì)傷害到人，因?yàn)槿藢?duì)它有防范心理。 水看上去很平靜，但是很多被假象迷惑的人因此失去生命。 希望你能擺脫心理陰影。

我每次一上飛機(jī)都會(huì)很害怕，害怕飛機(jī)墜毀了！我該怎么辦？

正常。不要那么害怕，就跟坐大巴一樣。飛機(jī)也沒有那么容易墜毀，你看那么多大佬，每天飛來飛去，墜毀死掉的有幾個(gè)？飛機(jī)的涉及安全性夠好了，機(jī)師每次都會(huì)做細(xì)致檢查。馬路上一天車禍無數(shù)，飛機(jī)事故一年才幾起？人一輩子，總要經(jīng)歷很多第一次，學(xué)會(huì)勇敢面對(duì)！

祝你好運(yùn)！

希望能幫到你！

害怕坐飛機(jī)，總是覺得會(huì)出事故，怎么克服？

因?yàn)楣ぷ鞒霾畹脑颍?jīng)常需要從重慶飛機(jī)到廣州或者深圳。時(shí)間大概需要2個(gè)小時(shí)。每次買機(jī)票，我都非?？謶?。要坐飛機(jī)前一天更害怕。總考慮能不能取消這次出差。在飛機(jī)上，我一般睡不著。起飛的時(shí)候，最害怕。在空中遇到顛簸的時(shí)候，也很緊張。我分析了一下，我不是怕坐飛機(jī)。而是怕墜機(jī)什么的。怕飛機(jī)出事故，我出了意外，沒人照顧家人。而且還沒有活過呢。所以每次坐飛機(jī)安全著陸之后，我都非常開心。我會(huì)立刻感恩生活，并且加倍對(duì)家人好，更加珍惜生活。哈哈，明天又要從重慶到深圳。

害怕飛機(jī)墜機(jī)怎么辦

我們身邊發(fā)生過多次飛機(jī)墜毀、失事的情況，你難道不好奇飛機(jī)為什么會(huì)墜毀嗎?今天就為大家科普一下那些原因會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)墜毀!

1、飛行員失誤 50%

隨著飛機(jī)性能越來越可以信賴，由飛行員失誤造成的墜機(jī)事故比例也逐漸上升，現(xiàn)在已經(jīng)占到大約50%。飛機(jī)是非常復(fù)雜的機(jī)器，需要大量的操作。由于飛行員在飛行的每一步中都要主動(dòng)參與，因此有非常多出錯(cuò)的機(jī)會(huì)，從飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的編程失誤，到錯(cuò)誤地計(jì)算必需的燃料用量。盡管這類失誤令人惋惜，但最重要的是要記?。寒?dāng)出現(xiàn)災(zāi)難性失誤時(shí)，飛行員是最后一道防線。

2、機(jī)械故障 20%

盡管飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量日新月異，但設(shè)備故障依然在飛機(jī)事故原因中占到20%。今天的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)比起半個(gè)世紀(jì)前顯然可靠得多，但還是時(shí)不時(shí)出現(xiàn)災(zāi)難性的故障。

3、天氣問題 10%

惡劣的天氣導(dǎo)致了大約10%的空難事故。盡管有許多新的電子設(shè)備投入使用，包括陀螺儀、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和氣象數(shù)據(jù)系統(tǒng)等，但飛機(jī)依然在風(fēng)暴、大雪和霧天中十分脆弱。

4、破壞行為 10%

大約10%的空難是由破壞行為導(dǎo)致的。與閃電一樣，破壞行為的風(fēng)險(xiǎn)也比許多人想象的要低得多。但無論如何，陰謀破壞者的所作所為已經(jīng)造成了足夠多的極其嚴(yán)重、令人震驚的空難事件。

5、其他形式的人為失誤 10%

剩余的空難事件歸結(jié)于其他類型的人為失誤，包括航空管制員、調(diào)度員、裝貨員、燃料裝填員或維修工程師等所犯的錯(cuò)誤。有時(shí)在長(zhǎng)時(shí)間工作的情況下，維修工程師會(huì)犯下潛在的災(zāi)難性錯(cuò)誤。

坐飛機(jī)老是擔(dān)心墜機(jī)是什么原因？

其實(shí)我們完全不用擔(dān)心墜機(jī)的問題的，因?yàn)樽w機(jī)墜機(jī)的幾率真的是微乎其微的。

因?yàn)轱w機(jī)很少發(fā)生重大事故，造成多人傷亡的事故率差不多是三百萬分之一，所以飛機(jī)是目前最安全的交通工具。

也就是說我們想要累積坐三百萬次航班，那每天坐一次，也得坐八千二百年，才有可能會(huì)遇到一次事故。

所以說飛機(jī)是很安全的交通工具，甚至比我們騎車子還有開車還要安全，所以不需要害怕。

坐飛機(jī)是一個(gè)漢語詞匯，在漢語中是多義詞，可表示比喻茫然不解、乘坐飛機(jī)旅行或在網(wǎng)游中對(duì)于被敵人殺死后回到復(fù)活區(qū)的笑稱，也可表示在網(wǎng)游中與外掛玩家組隊(duì)。

流程：

⒈到機(jī)場(chǎng)。你要注意時(shí)間，因?yàn)楹娇展疽?guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，所以你最好在起飛前1個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)。

⒉辦登機(jī)手續(xù)（也就是換登機(jī)牌）。看看你的航班在哪個(gè)柜臺(tái)辦理，機(jī)場(chǎng)都有顯示屏告訴你哪個(gè)航班在哪個(gè)柜臺(tái)，找到相應(yīng)柜臺(tái)，將機(jī)票、身份證交給機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員。如果你有大件行李，就在這里托運(yùn)，經(jīng)濟(jì)艙20公斤以內(nèi)的行李是免費(fèi)的。

要注意托運(yùn)的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機(jī)手續(xù)，值機(jī)人員會(huì)將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、行李票，身份證退回給你。

⒊過安檢。到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺(tái)，你將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會(huì)在登機(jī)牌上面蓋章。然后過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機(jī)過去，你自己要從安檢門通過。安檢沒問題就進(jìn)候機(jī)廳。

⒋候機(jī)。通過安檢后，看看你登機(jī)牌上面會(huì)標(biāo)明你的航班在哪個(gè)登機(jī)口登機(jī)，找到與登機(jī)口對(duì)應(yīng)的候機(jī)廳，幾號(hào)登機(jī)口就在幾號(hào)候機(jī)廳候機(jī)。每個(gè)候機(jī)廳的位置，機(jī)場(chǎng)都會(huì)有顯示屏顯示，不清楚可以問機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員。找到候機(jī)廳就在那里休息吧，等廣播通知登機(jī)。如果你抽煙的話，可以到吸煙室吸煙。記得注意聽廣播啊。

⒌登機(jī)。聽到登機(jī)廣播后，在登機(jī)口會(huì)有服務(wù)人員撕登機(jī)牌，你就到登機(jī)口將登機(jī)牌交服務(wù)人員，服務(wù)人員從登機(jī)牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機(jī)牌跟著別人上飛機(jī)吧。

⒍找機(jī)上位置。登機(jī)牌上標(biāo)明有你的位置，如：5D、11C什么的，數(shù)字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。排的，飛機(jī)上的座位號(hào)標(biāo)在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關(guān)掉手機(jī)。

⒎餐食。在飛行時(shí)，航空公司有免費(fèi)飲料派發(fā)，長(zhǎng)航線如在進(jìn)餐時(shí)間，會(huì)有免費(fèi)餐食供應(yīng)（就一個(gè)盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點(diǎn)心。

⒏到達(dá)。飛機(jī)到達(dá)目的站后，如果你托運(yùn)有行李，記得去取行李，在往出口的通過上會(huì)有取行李的地方。

以上內(nèi)容參考：坐飛機(jī)_百度百科

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