【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)用飛機(jī)接回中國(guó)公民》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航天飛機(jī)傳入中國(guó)的背景
2、飛機(jī)，火車(chē)，汽車(chē)，輪船 何時(shí)傳入中國(guó)
3、飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)用飛機(jī)接回中國(guó)公民》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航天飛機(jī)傳入中國(guó)的背景
- 2、飛機(jī)，火車(chē)，汽車(chē)，輪船 何時(shí)傳入中國(guó)
- 3、飛機(jī)汽車(chē)何時(shí)傳入中國(guó)？
- 4、飛機(jī)第一次出現(xiàn)在中國(guó)是哪一年?
航天飛機(jī)傳入中國(guó)的背景
中國(guó)在1988年提出過(guò)4種航天飛機(jī)方案和宇宙飛船方案，當(dāng)年被譽(yù)為“五朵金花”，最后選擇了神舟系列宇宙飛船。我國(guó)的航天飛機(jī)研制計(jì)劃最早提出于1988年，構(gòu)想起于發(fā)展天軍的戰(zhàn)略，最早將其歸屬于863計(jì)劃子項(xiàng)目編號(hào)204的航天附屬項(xiàng)目中，是一個(gè)由宇宙飛船到航天飛機(jī)的漸進(jìn)構(gòu)想。當(dāng)時(shí)，美國(guó)航天飛機(jī)成功首飛取得了巨大的轟動(dòng)，所以我國(guó)國(guó)內(nèi)主導(dǎo)意見(jiàn)是上航天飛機(jī)項(xiàng)目，宇宙飛船當(dāng)時(shí)根本排不上號(hào)。在整整爭(zhēng)論了三年后，1992年中國(guó)載人航天計(jì)劃工程正式制定，提出了研制和運(yùn)行以空間站為核心的載人航天系統(tǒng)，而天地往返系統(tǒng)確定為宇宙飛船，即后來(lái)的神舟系列宇宙飛船。
飛機(jī)，火車(chē)，汽車(chē)，輪船 何時(shí)傳入中國(guó)
飛機(jī)是由馮如傳入中國(guó)的
馮如 中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家
性 別：男
民 族：漢族
籍 貫：廣東省恩平縣
出生年月：1884年1月12日（清光緒九年十二月十五日）
犧牲日期：1912年08月25日
他12歲隨父漂洋過(guò)海到美國(guó)謀生1911年2月，馮如謝絕美國(guó)多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國(guó)。辛亥革命后，馮如被廣東革命軍政府委任為飛行隊(duì)長(zhǎng)。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘飛行表演中不幸失事?tīng)奚?，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，并立碑紀(jì)念，被尊為“中國(guó)首創(chuàng)飛行大家”。
一位與萊特兄弟生活在同一個(gè)時(shí)代的中國(guó)留學(xué)生，在美利堅(jiān)的大地上，完全依靠自己的聰明才智，設(shè)計(jì)、制造和駕駛了中國(guó)歷史上的第一架飛機(jī)，他就是馮如。他的成功僅比萊特兄弟晚5年。
飛機(jī)汽車(chē)何時(shí)傳入中國(guó)？
中國(guó)最早的飛機(jī)是辛亥革命前從美國(guó)回國(guó)的中國(guó)人馮如從美國(guó)帶回了自己設(shè)計(jì)制造的機(jī)械零件，一共包括一架飛機(jī)和能組裝成一架飛機(jī)的所有零部件。從那時(shí)候起，中國(guó)實(shí)際上就擁有了自己的飛機(jī)。
飛機(jī)第一次出現(xiàn)在中國(guó)是哪一年?
確切的說(shuō)應(yīng)該是：1909年9月21日馮如在美國(guó)自制飛機(jī)成功
下面把中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展前期歷史給你介紹一下：
中國(guó)古代有大量與航空有關(guān)的發(fā)明創(chuàng)造
魏源1843年《海國(guó)圖志》介紹過(guò)西方氣球
咸豐五年(1855)上海墨海書(shū)店《博物新編》介紹氫氣球和降落傘
陳其元1871年在《庸間齋筆記》介紹普法戰(zhàn)爭(zhēng)氣球
吳友如創(chuàng)作《履險(xiǎn)如夷》和《天上行舟》等航空繪畫(huà)
華衡芳1887年自制氫氣球試放成功
國(guó)內(nèi)1901年出現(xiàn)最早介紹飛機(jī)的文章《飛機(jī)考》
外國(guó)人1901～1902年在上海氣球飛行表演
環(huán)龍1911年1月10日攜飛機(jī)上海進(jìn)行三次表演觀眾數(shù)萬(wàn)
他本人不幸在5月6日失事身亡。
之洞購(gòu)買(mǎi)日本氣球，清政府成立氣球隊(duì)
1908年氣球隊(duì)參加了太湖秋操
1894-1899謝纘泰設(shè)計(jì)中國(guó)號(hào)(CHINA)飛艇
余昆1910年初制成一艘飛艇，試飛成功
1909年9月21日馮如在美國(guó)自制飛機(jī)成功
1910年譚根在美國(guó)研制成功水上飛機(jī)
1910年8月北京南宛成立飛機(jī)制造廠
1911年4月秦國(guó)鏞在北京進(jìn)行飛行表演
1913年潘世忠在南宛設(shè)計(jì)制造飛機(jī)并試飛成功
1913年出現(xiàn)第一個(gè)正規(guī)航空學(xué)院——南宛航校
1918年，成立海軍飛機(jī)工程處(即馬尾海軍制造飛機(jī)廠)，巴玉藻任主任
1920年，廣東飛機(jī)制造廠建立
1927年，創(chuàng)建上海虹橋航空工廠
1934年，國(guó)民政府和美國(guó)建立了中央杭州飛機(jī)制造公司
1935年，意大利與國(guó)民政府在南昌合辦中央南昌飛機(jī)制造廠
1941年，籌建了成都第三飛機(jī)制造廠
呵呵，建國(guó)后的航空史需要的話再問(wèn)我哈！
關(guān)于《中國(guó)用飛機(jī)接回中國(guó)公民》的介紹到此就結(jié)束了。
