【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機模擬機教員招聘要求》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航飛機駕駛員月工資多少
2、飛行教員a類b類c類什么區(qū)別
3、無人機
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機模擬機教員招聘要求》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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民航飛機駕駛員月工資多少
據(jù)悉，按照正常情況，航空公司培養(yǎng)一名飛行員大約需要200萬元，而一名成熟的飛行員則更需要不少于600萬元的投資。記者從空中客車華歐航空培訓(xùn)及支援中心了解到，以培養(yǎng)一名空客A320飛行員為例，僅飛機模擬器一項，對航空公司學員的收費標準就是每小時5000美元，而學員在這里每天要飛4個小時，培訓(xùn)時間則在兩個月左右?！斑@個模擬機比真的A320飛機還要貴?！笨湛陀嘘P(guān)人士說。接著，這位人士講述了一個飛行員的成長過程：在上大學時，需要進行兩年的教練機實操，然后，再轉(zhuǎn)到由民航總局認可的培訓(xùn)學院內(nèi)，進行45個工作日以上的培訓(xùn)。在取得證書后，回到航空公司實駕不搭載客人的真客機飛行2小時，才能進入駕駛艙駕駛真正的航班。民用客機飛行員的收入如何，海航有關(guān)人士表示，各航空公司除全額負責學員的所有培訓(xùn)費用外，飛行學員至副駕駛還能保證有每月5000元到2萬元不等的收入。
飛行教員a類b類c類什么區(qū)別
(1)航線飛行教員（a類）。航線飛行教員是指能幫助駕駛員在航線運行中建立運行經(jīng)歷的飛行教員。在該類飛行教員執(zhí)照上增加簽注“限于航線飛行”。
(2)模擬機飛行教員（b類）。模擬機飛行教員是指在模擬機訓(xùn)練課程中擔任飛行教員的人員，此類教員同時具有航線飛行教員的權(quán)利。在該類飛行教員執(zhí)照上增加簽注“限于航線運行和模擬機訓(xùn)練”。
(3)本場飛行教員（c類）。本場飛行教員是指能在使用航空器進行本場飛行訓(xùn)練中擔任飛行教員的人員，此類人員同時具有航線、模擬機飛行教員的權(quán)利。
身體要求
飛行員的身體素質(zhì)要求比一般人高得多，一個人要想成為飛行員，嚴格的體檢是必不可少的，單純體檢這一關(guān)就阻礙了很多人的飛行夢想。
身體條件符合標準的人，民航局會頒發(fā)相應(yīng)的體檢合格證，體檢合格證分為I級體檢合格證、Ⅱ級體檢合格證、Ⅲ級體檢合格證（包括Ⅲa、Ⅲb級體檢合格證）及Ⅳ級體檢合格證（包括Ⅳa、Ⅳb級體檢合格證）。每種體檢合格證會有相應(yīng)不同的體檢標準和要求，對于想在航空公司從事商業(yè)運輸?shù)娘w行員，至少要持有I級體檢合格證。
無人機專業(yè)未來就業(yè)的發(fā)展方向怎么樣？
首先說一下無人機的就業(yè)方向，依據(jù)我個人淺顯的對無人機行業(yè)的了解，無人機的就業(yè)方向可以分為這幾類：
1.培訓(xùn)教員：這一類一般指無人機就業(yè)人群常考的民用無人機駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)教員，任職要求是需要持有相應(yīng)類型、等級的教員執(zhí)照，并且具有一定的無人機基礎(chǔ)知識能力，能進行理論、模擬飛行、實操飛行的講授操作等，并熟悉培訓(xùn)及考試流程，這些東西在進行教員執(zhí)照考試的時候都會經(jīng)歷，所以多注意就能知道具體工作內(nèi)容。一般這些教員也需要承擔公司的行業(yè)應(yīng)用服務(wù)或承擔行業(yè)應(yīng)用課程的講授，所以學習各類行業(yè)應(yīng)用知識也是需要的。
2.飛手：無人機飛手是可以按照應(yīng)用行業(yè)進行細分的，
①影視航拍飛手：這類飛手需要很強的手動操作無人機的能力，并掌握一定的影像知識，如光圈、格式、分辨率等參數(shù)，有些還需要掌握一定的后期處理技能，面試帶上自己的剪輯作品更好。
②測繪飛手：測繪飛手主要在于無人機設(shè)備的使用、地面站軟件的操作以及后期數(shù)據(jù)的分類和處理，飛手屬于測繪的外業(yè)，在外作業(yè)風吹日曬，還要掌握定位基站的使用，如手薄的使用。測繪的內(nèi)業(yè)主要是對成果的處理，根據(jù)不同的應(yīng)用方向來處理，學會這部分的內(nèi)容有利于轉(zhuǎn)行內(nèi)業(yè)，如南方CASS、ENVI、ArcGIS等軟件的使用。建議直接校招去三大老牌測繪公司或縱橫。
③植保飛手：植保飛手除了掌握無人機設(shè)備的使用，主要學習農(nóng)作物的病蟲害判定、治理以及農(nóng)藥的使用等，要會配藥，植保一般都是集體作業(yè)，忙時連軸轉(zhuǎn)，在外作業(yè)較為辛苦，目前主要是參加國家統(tǒng)防統(tǒng)治，但是收入還是不錯的。
④電力巡檢飛手：巡檢飛手主要進行電力桿塔的精細化巡檢，需要掌握巡檢方法，工作需要一定的技術(shù)，因為無人機容易被干擾以及無人機距離桿塔較近，目前巡檢工作需求還是挺多的，而且工資都不錯，只不過條件也是比較艱苦，因為桿塔往往在偏遠地區(qū)。
⑤其他飛手：比如測試飛手、穿越機飛手、航模飛手等，主要還是需要擁有相關(guān)的專業(yè)知識以及一定的飛行基礎(chǔ)，所以可以多進行飛行訓(xùn)練。比如美團無人機部門招人就要求上傳模擬器操作視頻。
3.銷售：銷售其實就沒什么好說的了，主要是了解行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品以及各類產(chǎn)品的特點，對整體行業(yè)有認知。
4.技術(shù)支持：這個可以分為售前和售后，我主要做的就是售前，又因為方向不同，可分為進行校企合作的教育技術(shù)支持、賣無人機產(chǎn)品的售前技術(shù)支持、做行業(yè)應(yīng)用項目的售前技術(shù)支持，技術(shù)支持主要工作內(nèi)容大致是進行產(chǎn)品的演示、說明，進行建設(shè)方案的編寫，進行招投標的標書制作與投標等，根據(jù)工作不同，比如我做的教育技術(shù)支持有時還需要進行授課、做其他的方案等。售后則主要是進行項目的落地，售后服務(wù)等。做技術(shù)支持的話，會逐漸的脫離飛手的狀態(tài)，學習的更多是理論知識和廣面的內(nèi)容，所以技術(shù)支持也是比較容易轉(zhuǎn)行的一個工作。
上面我所列舉的內(nèi)容都是較為基礎(chǔ)的，如研發(fā)這些一般?？茻o人機專業(yè)都不涉及，所以就不說了。
雖然看著職業(yè)類型比較多，但其實能力大部分是想通的，比如飛手，一個人就可以會很多種行業(yè)應(yīng)用。那么在校學習的時候如何加強自身能力呢？
1.考證目前民航局無人機駕駛員執(zhí)照（常說的AOPA是它的前身，現(xiàn)在也有AOPA證書，相當于又兩個，但長得一樣，發(fā)證單位不一樣）這個證書在行業(yè)內(nèi)是具有一定的作用的，招聘都要求持有，在校考的一般還比較便宜，所以早考早好?？荚嚤M量考取超視距駕駛員（也就是機長），因為考取教員執(zhí)照需要先持有超視距駕駛員執(zhí)照，視距內(nèi)的意味著就要再考兩次。
對于如UTC類的行業(yè)應(yīng)用證書，可以根據(jù)自身選擇來看，考這個可以讓你了解一下這個行業(yè)應(yīng)用方向的大致工作內(nèi)容，對新手有一定作用，而且UTC在一些招聘需求上和能和執(zhí)照并列。
1+X證書目前是學校學生的專屬，考這個一般不要錢，以不考白不考的心思，多個證不寒酸，而且考了1+X無人機駕駛員證能直接獲取AOPA駕駛員證書。
2.盡量加強自身的實飛經(jīng)驗 在校的時候多飛一飛，沒事兒拍點照片、視頻這些，鍛煉自己的手操能力，同時可以多進行航線規(guī)劃，拍一拍正射、傾斜影像，用PIX4D或CC給處理一下，學這個不難，網(wǎng)上都是教程，多給自己積累經(jīng)驗，在哪個行業(yè)基本都離不了。學校的無人機其實很多都是能給學生用的，學會利用資源。當然，資金充足的可以網(wǎng)上買一套450四旋翼套裝，玩一玩開源飛控，自己研究一下，都是可以在找工作拿來說的。
3.保證自己的學業(yè) 基礎(chǔ)的學業(yè)是很重要的，不然都不能畢業(yè)，還談什么就業(yè)。一定要保證自己不掛科，這樣等你選擇升本、考研的時候都有用途。還有就是英語盡量考過四級，雖然難，但是會是你以后的隱藏加分項，哪怕是跨行、考研、考公也會有很大用途。
說句真心話，如果有一顆愛上學的心，就升本吧，堅持到本科畢業(yè)，會發(fā)展的更容易、更快，選擇也更多。打個比方，現(xiàn)在公安無人機輔警要求是?？飘厴I(yè)，有超視距駕駛員證，特警要求是全日制本科畢業(yè)，有教員證，這就是差距，編制內(nèi)外是有很大差別的。
4.多參加無人機賽事、活動 目前在學校內(nèi)或者社會上都會舉辦很多的無人機比賽，學校也會組織去參與，能去就多去吧，刷刷經(jīng)驗和履歷，一般還能拿獎，競爭比較輕松，是增加經(jīng)歷比較好的選擇。
5.做做兼職寒暑假的話，特別是暑假，能找到無人機兼職的話可以去試試，雖然苦，但是也是經(jīng)驗，而且還能得到一部分的經(jīng)濟補貼，能增加自己的行業(yè)應(yīng)用能力。至于去工廠，如果不是特別想去或者需要去的話，還不如在家躺著，當然想去見識一下社會是什么樣的也是可以的。
6.增加知識面 在校是最為悠閑，自由支配時間最多的時候了，但是這時候接收信息的渠道也會比較閉塞，可以多關(guān)注無人機頭部企業(yè)（如大疆、縱橫、極飛、科比特、道通、飛馬等）的發(fā)布會、新聞等，幫助自己了解行業(yè)的發(fā)展動態(tài)。
考飛機師有什么要求
航空公司在錄取新進飛機師的的基本條件包括：
－高中畢業(yè)考試中英文、數(shù)學和科學必須及格
－身高至少 1.65 公尺
－身體健康及強壯，必須通過身體醫(yī)藥檢驗
－擁有良好視覺（至少4/6），輕微的近視并不會構(gòu)成影響
－輕微近視者是可以戴隱性眼鏡，身高會有限定，會不會游泳亦不是所有航空公司的條件之一。
－只要你能夠考獲飛機師的執(zhí)照，過后的工作并沒有嚴格的年齡限制。航空公司將會通過每年的能力測試來淘汰不合格的飛機師，不過大部分的飛機師在飛行了十多年之后，都會厭倦了飛行生涯，從而選擇提早退休。
一些學校每年都有航空公司或者部隊去招飛，但需要嚴格的考核，主要是對身體的要求即為嚴格。你也可以直接去詢問航空公司徵求考試。
飛機飛行員的要求有哪些？
（一）自然條件
招收對象為參加全國普通高校招生統(tǒng)一考試的普通中學應(yīng)屆理科高中畢業(yè)男生，年齡16至19周歲（出生年月按公歷計算），學生戶籍在開招區(qū)內(nèi)。2015年起允許非應(yīng)屆高中畢業(yè)生（復(fù)讀生）參加招飛。
（二）身體條件
1、基本條件
（1）身高165—185cm（不滿18歲的164cm）
（2）體重52kg以上（不滿18歲的50kg）
（3）視力雙眼裸視視力均在空軍招飛c形視力表l.0以上，或?qū)?shù)E形視力表5．0以上。
（4）血壓平靜收縮壓100一138mmHg，舒張壓60一88mmHg。
（5）脈搏在56—100次/分內(nèi)。
（6）色覺、嗅覺正常。無紋身。
2、有下列體征或病史者不宜報名參檢
（1）身體有明顯畸形，四肢殘缺或功能不全及步態(tài)不穩(wěn)者。
（2）有開顱、開胸手術(shù)史，以及頭部外傷昏迷史者。
（3）有慢性腰腿痛史或一年內(nèi)有骨折史者。
（4）有慢性胃腸?。ń?jīng)常反酸、腹痛或腹瀉）者。
（5）患過腦膜炎、腦炎、腎炎或有哮喘及經(jīng)常咳嗽等慢性呼吸系統(tǒng)疾病者。
（6）經(jīng)常頭痛、頭昏、失眠者。
（7）家族及本人有精神病、癲癇或本人有暈厥史者。
（8）有口吃（結(jié)巴）者。
（9）有夢游癥者。
（10）有耳聾，經(jīng)常耳鳴、耳內(nèi)流膿或流鼻血者。
（11）暈車、船、機者。
（12）斜視、夜盲者。
（13）十歲后有尿床現(xiàn)象或尿化驗異常者。
（14）患過麻風及其密切接觸史者。
（15）七歲后患過傳染性肝炎，或澳抗陽性，肝功能異常者。
（16）明顯反骷或深復(fù)駘（地包天或天包地）者。
（三）心理選拔條件
1、對飛行有較強的興趣和愿望。
2、心胸寬廣，性格開朗。
3、大膽果斷，意志力堅強。
4、情緒穩(wěn)定，控制力強。
5、理解、記憶等智力水平較高。
6、思維敏捷，反應(yīng)靈活，四肢協(xié)調(diào)、方位判斷準、模仿能力強。
（四）政治條件
1、本人條件：
必須擁護黨的路線、方針、政策，堅持四項基本原則，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛人民，熱愛社會主義祖國，熱愛人民軍隊，思想進步，歷史清白，作風正派，忠誠老實，道德品質(zhì)好，遵紀守法，現(xiàn)實表現(xiàn)好，決心為保衛(wèi)祖國、保衛(wèi)人民的和平勞動成果而志愿獻身軍隊飛行事業(yè)。
凡有下列情況之一者不宜報名：
政治思想落后，對黨的現(xiàn)行政策有不滿言行者。受過公安部門刑事處分或處罰者。有流氓、偷竊、賭博、打架斗毆等不法行為者。參加宗教組織并進行活動者。高中階段受過學校處分者。
2、家庭條件：家庭成員及關(guān)系密切的親屬，擁護黨的現(xiàn)行路線、方針、政策，歷史清楚，無重大問題。
3、報考態(tài)度：學生自愿，家庭支持。
（五）文化條件
報考學生須在學校模擬高考預(yù)測分不低于400分并參加當年全國普通高校統(tǒng)一考試（普通類，外語限考英語或俄語），達到空軍劃定的錄取分數(shù)線后，擇優(yōu)錄取。
參考資料來源：百度百科-飛行員
關(guān)于《飛機模擬機教員招聘要求》的介紹到此就結(jié)束了。
