【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)貨運(yùn)怎么發(fā)》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空貨物運(yùn)輸是指利用什么運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式


2、航空貨運(yùn)有哪些優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)貨運(yùn)怎么發(fā)》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空貨物運(yùn)輸是指利用什么運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式
• 2、航空貨運(yùn)有哪些優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)
• 3、飛機(jī)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般多少?
• 4、飛機(jī)貨運(yùn)和托運(yùn)的區(qū)別
• 5、飛機(jī)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般是多少？

航空貨物運(yùn)輸是指利用什么運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式

顧名思義啊，航空貨物運(yùn)輸就是航空貨運(yùn)，是用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具的一種運(yùn)輸方式，主要特點(diǎn)是時(shí)效快，缺點(diǎn)是不適用于體積較大較重的貨物運(yùn)輸。海鮮，水果，都是適用的。

航空貨運(yùn)有哪些優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

（一）運(yùn)送速度快

（二）破損率低、安全性好

（三）空間跨度大

（四）可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用

缺點(diǎn)：

（一）運(yùn)價(jià)比較高

（二）

載量有限

（三）易受天氣影響

隨著航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)展，航空貨運(yùn)代理業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。采用航空貨運(yùn)形式進(jìn)出口貨物，需要辦理一定的手續(xù)，如出口貨物在始發(fā)地交航空公司承運(yùn)前的訂艙、儲(chǔ)存、制單、報(bào)關(guān)、交運(yùn)等；進(jìn)口貨物在目的地機(jī)場的航空公司或機(jī)場接貨、監(jiān)管儲(chǔ)存、制單、報(bào)關(guān)、送貨及轉(zhuǎn)運(yùn)等。航空公司一般不負(fù)責(zé)上述業(yè)務(wù)，由此，收、發(fā)貨人必須通過航空貨運(yùn)代理公司辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，或自行向航空公司辦理航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

航空公司主要業(yè)務(wù)為飛行保障，它們受人力、物力等諸因素影響，難以直接面對眾多的客戶，處理航運(yùn)前和航運(yùn)后繁雜的服務(wù)項(xiàng)目，這就需要航空貨運(yùn)代理公司為航空公司出口攬貨、組織貨源、出具運(yùn)單、收取運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口疏港、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、送貨、中轉(zhuǎn)，使航空公司可集中精力，做好其自身業(yè)務(wù)，進(jìn)一步開拓航空運(yùn)輸。

航空貨運(yùn)代理公司的工作是整個(gè)航空運(yùn)輸中不可缺少的一環(huán)，其服務(wù)功能為貨主及航空公司雙方均帶來方便和好處。隨著我國對外貿(mào)易近年來的大幅度增長，航空貨運(yùn)代理業(yè)得以迅速發(fā)展。

航空貨運(yùn)代理公司作為貨主和航空公司之間的橋梁和紐帶，一般具有兩種職能：

——為貨主提供服務(wù)的職能：代替貨主向航空公司辦理托運(yùn)或提取貨物；

——航空公司的代理職能：部分貨代還代替航空公司接受貨物，出具航空公司的總運(yùn)單和自己的分運(yùn)單。

航空貨運(yùn)代理公司大多對航空運(yùn)輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章制度十分熟悉，并與各航空公司、機(jī)場、海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢及其他運(yùn)輸部門有著廣泛而密切的聯(lián)系，具有代辦航空貨運(yùn)的各種設(shè)施和必備條件。同時(shí)，各航空貨運(yùn)代理公司在世界各地或有分支機(jī)構(gòu)，或有代理網(wǎng)絡(luò)，能夠及時(shí)聯(lián)絡(luò)，掌握貨物運(yùn)輸?shù)娜^程，因此，委托航空貨運(yùn)代理公司辦理進(jìn)出口貨物運(yùn)輸比較便利。

飛機(jī)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般多少?

飛機(jī)托運(yùn)運(yùn)費(fèi)如下：

根據(jù)航空公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來看，免費(fèi)可托20kg，行李超重費(fèi)是按機(jī)票價(jià)格的1.5%計(jì)算，金額以元為單位。比如你經(jīng)濟(jì)艙托運(yùn)了30kg的行李，超過的10kg是要付費(fèi)的。航班經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)1000元的話，這10公斤的價(jià)格就是150塊。不過，各航空公司對行李超重費(fèi)計(jì)算方式不相同，具體價(jià)格以當(dāng)航空公司為準(zhǔn)。

飛機(jī)托運(yùn)注意事項(xiàng)

持經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人可隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的長、寬、高分別不超過55CM、40CM、20CM，持頭等艙、公務(wù)艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品。免費(fèi)隨身攜帶物品的重量，每位頭等艙、公務(wù)艙旅客以8千克為限，每位經(jīng)濟(jì)艙旅客以5千克為限。

飛機(jī)托運(yùn)各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核(或經(jīng)修改)無誤后，就可辦理托運(yùn)，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運(yùn)條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運(yùn)日期、目的地等填寫《托運(yùn)單》并提供有關(guān)單證，送交外運(yùn)公司作為訂航班的依據(jù)。

飛機(jī)貨運(yùn)和托運(yùn)的區(qū)別

兩者之間沒有區(qū)別。飛機(jī)貨運(yùn)指的就是飛機(jī)托運(yùn)。

航空貨運(yùn)也叫空運(yùn)，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？者\(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)地贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對海運(yùn)成本較高，對于時(shí)間要求高。

航空貨運(yùn)（托運(yùn)）是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。航空貨運(yùn)提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)貨運(yùn)的手續(xù)辦理：

1、托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)在運(yùn)單中向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱或者姓名，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量和到站名稱，并對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

2、托運(yùn)人應(yīng)按照貨物運(yùn)輸合同約定的時(shí)間和要求，向承運(yùn)人交付托運(yùn)的貨物，并向承運(yùn)人交付規(guī)定 的運(yùn)輸費(fèi)用。

3、貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)的，托運(yùn)人應(yīng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運(yùn)人。

4、托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)，不得在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物。

5、在運(yùn)輸途中需要特殊照料的貨物，托運(yùn)人須派人押運(yùn)。

6、托運(yùn)人持貨物運(yùn)單向承運(yùn)人托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)遵守鐵路貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。

參考資料來源：百度百科-托運(yùn)行李

參考資料來源：百度百科-托運(yùn)

參考資料來源：百度百科-航空貨運(yùn)

飛機(jī)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般是多少？

飛機(jī)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般是按貨物重量和體積來計(jì)算的，具體算法如下：

一、重貨

1、重貨是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超過1千克或者每166立方英寸重量超過一磅的貨物。重貨的計(jì)費(fèi)重量就是它的毛重。

2、如果貨物的毛重以千克表示，計(jì)費(fèi)重量的最小單位是0.5斤。當(dāng)重量不足0.5公斤時(shí)，按0.5公斤計(jì)算；超過0．5公斤不足一公斤時(shí)按一公斤計(jì)算。如果貨物的毛重以磅表示，當(dāng)貨物不足一磅時(shí)，按一磅計(jì)算。

二、輕貨

1、輕貨或輕泡貨物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的貨物。

2、輕泡貨物以它的體積重量作為計(jì)費(fèi)重量。

3、不考慮貨物的幾何形狀分別量出貨物的最長、最寬、最高的部分，單位為厘米或英寸，測量數(shù)值的尾數(shù)四舍五入。

4、將貨物的長、寬、高相乘得出貨物的體積。

5、將體積折合成公斤或磅，即根據(jù)所使用不同的度量單位分別用體積值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。體積重量尾數(shù)的處理方法與毛重尾數(shù)的處理方法相同。

6、多件貨物；在集中托運(yùn)的情況下，同一運(yùn)單項(xiàng)下會(huì)有多件貨物，其中有重貨也有輕貨，此時(shí)貨物的計(jì)費(fèi)重量就按照該批貨物的總毛重或總體積重量中較高的一個(gè)計(jì)算。

也就是首先計(jì)算這一整批貨物總的實(shí)際毛重；其次，計(jì)算該批貨物的總體積，并求出體積重量；最后，比較兩個(gè)數(shù)值。

7、另外貨物重量一定要準(zhǔn)確，如果重量不準(zhǔn)確安檢會(huì)拒收，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，廢單費(fèi)50元，換簽費(fèi)每公斤2角，收貨人姓名一定要與身份證相符要求字字準(zhǔn)確，如果收貨人名錯(cuò)誤，要發(fā)更改電報(bào)每票60元。

擴(kuò)展資料

交貨時(shí)間：

一般航班要提前6-8小時(shí)交貨，航空公司一般提前2小時(shí)封艙，提貨一般在飛機(jī)落地2小時(shí)分揀完畢后提貨。貨物重量和體積：

1、貨物的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四舍五入。

2、貴重物品的重量按實(shí)際毛重計(jì)，計(jì)量單位為0.1公斤。

3、輕泡貨物以每6000立方厘米折合一公斤計(jì)算。

4、非寬體飛機(jī)承運(yùn)的貨物，每件體積不超過40*60*100厘米，重量一般不超過250公斤。

5、每件超大超重的貨物，應(yīng)先向總調(diào)報(bào)告，以征得同意方可承運(yùn)。

參考資料來源：百度百科--航空貨運(yùn)

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