【簡介:】本篇文章給大家談談《中國商用飛機公司秦福光簡歷》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、中國商飛公司地址在哪里
2、中國第一家具有自主知識產權的干線飛機
本篇文章給大家談談《中國商用飛機公司秦福光簡歷》對應的知識點,希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、中國商飛公司地址在哪里
- 2、中國第一家具有自主知識產權的干線飛機是什么?屬于哪個制造企業(yè)?
- 3、商飛集團副總是副部長級嗎
- 4、想問c919飛機是在哪里生產?
- 5、即將交付首家用戶的C919大飛機首次試飛成功,這有什么意義?
- 6、C919客機全球首單正式落地,這款客機有什么特別之處?
中國商飛公司地址在哪里
上海市浦東新區(qū)世博大道1919號。
中國商用飛機有限責任公司(簡稱中國商飛,英文名稱CommercialAircraftCorporationofChinaLtd,縮寫COMAC),于2008年5月11日在中國上海成立,位于上海市浦東新區(qū)世博大道1919號,是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體,也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產業(yè)化的主要載體。
中國商用飛機有限責任公司主要從事民用飛機及相關產品的設計、研制、生產、改裝、試飛、銷售、維修、服務、技術開發(fā)和技術咨詢業(yè)務。與民用飛機生產、銷售相關的租賃和金融服務。經(jīng)營本公司或代理所屬單位進出口業(yè)務。承接飛機零部件的加工生產業(yè)務。從事業(yè)務范圍內的投融資、外貿流通經(jīng)營、國際合作、對外工程承包和對外技術、勞務合作等業(yè)務以及經(jīng)國家批準或允許的其他業(yè)務。
中國第一家具有自主知識產權的干線飛機是什么?屬于哪個制造企業(yè)?
中國首款具有自主知識產權的干線民用飛機簡稱為C919,制造企業(yè)是中國商用飛機有限責任公司。
C919完全由我國自主設計。該項目常務副總設計師陳迎春介紹,項目的聯(lián)合概念設計是最關鍵的部分,包括確定機翼、機身、尾翼、發(fā)動機、起落架等部件的布局,航程、座級的參數(shù),以及發(fā)動機量級、電源功率、裝什么樣的系統(tǒng)等。
在C919的吸引下,一個大飛機產業(yè)集群正在逐漸形成。不僅是基礎零部件、機械、工藝、材料等,大型客機的發(fā)動機總裝、主要航電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)中控制板組件等都將在上海制造。與航空相關的衍生品行業(yè)、軟產業(yè)也將在周圍集聚發(fā)展。目前,上海浦東新區(qū)已形成集設計、制造、配套于一體的完整航空產業(yè)鏈。預計15年后,浦東將形成產值規(guī)模1500億元以上、財政貢獻100億元以上的民用航空產業(yè)集群,成為亞洲最大、躋身世界前三的民用航空產業(yè)基地。
商飛集團副總是副部長級嗎
商飛是隸屬于中航工業(yè)集團(這個集團總經(jīng)理是副部級),而商飛的老總是正局級,商飛的副總是副局級。
拓展資料:
中國商用飛機有限責任公司( Commercial Aircraft Corporation ofChina Ltd,簡稱COMAC)是一家民用飛機的生產制造公司,成立于2008年5月11日。
它主要從事民用飛機及相關產品的科研、生產、試驗試飛、民用飛機銷售及服務、租賃和運營等相關業(yè)務,曾獲得第十四屆航空航天月桂獎合作獎。
2021年3月1日,中國東方航空集團有限公司與中國商用飛機有限責任公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同。這也是國產大飛機C919在全球的首個正式購機合同。
國家控股的有限責任公司,總部位于上海市。2008年5月,經(jīng)國務院批準,中國商用飛機有限公司正式成立。由國務院國有資產監(jiān)督管理委員會、上海國盛(集團)有限公司、中國航空工業(yè)集團公司、中國鋁業(yè)公司、寶鋼集團有限公司、中國中化股份有限公司共同出資組建。中國商用飛機有限公司是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體,也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛;機發(fā)展、實現(xiàn)民用飛機產業(yè)化的主要載體。
經(jīng)營范圍
民用飛機及相關產品設計、研制、生產、改裝、試飛、銷售、維修、服務、技術開發(fā)和咨詢服務_與民用飛機生產、銷售相關的租賃和金融服務_從事業(yè)務范圍內的投融資業(yè)務;勞務合作;經(jīng)營國家批準或允許的其他業(yè)務。經(jīng)營本公司或代理所屬單位的進出口業(yè)務;承接飛機零部件的加工生產任務;外貿流通經(jīng)營、國際合作、對外工程承包和對外技術等業(yè)務。
ARJ21 《 Advanced Regional Jet for the 21st Century),是70~90座級的中、短航程新支線渦扇飛機,是中國首架擁有自主知識產權的渦扇支線飛機,適應以中國西部高溫高原機場起降和復雜航路越障為目標的營運要求。ARJ21飛機擁有支線客機中最寬敞的客艙,為乘客提供更多的行李空間和舒適的乘坐環(huán)境。ARJ21飛機從開始設計就對全壽命成本(LCC)進行嚴格控制。最大限度降低維護成本,提高飛機的使用經(jīng)濟性。ARJ21飛機與150座級干線飛機具有相近的飛行性能和相媲美的舒適性,同時在駕駛艙人機界面、維護人機界面和相應操作程序方面盡量保持共通性,從而可降低航空公司飛行員換裝培訓成本,提高飛機調配使用的靈活性。ARJ21飛機還將向系列化方向發(fā)展,擁有ARJ21基本型、加長型、貨機和公務機四種機型。
想問c919飛機是在哪里生產?
中國上海。
C919,全稱COMAC919,COMAC是C919的主制造商中國商用飛機有限責任公司的英文名稱簡寫,“C”既是“COMAC”的第一個字母,也是中國的英文名稱“CHINA”的第一個字母,體現(xiàn)了大型客機是國家的意志、人民的期望。
C919飛機是中國首款完全按照國際先進適航標準研制的單通道大型干線客機,具有中國完全的自主知識產權。最大航程超過5500公里,性能與國際新一代的主流單通道客機相當。于2017年5月5日成功首飛。中國商用飛機有限責任公司成立于2008年,總部設在上海,是實施國家大飛機重大專項中大型客機項目的主體,員工8300多人,確定了“一個總部,六大中心”的布局。設計研發(fā)中心承擔了我國首次自主研制的C919客機、ARJ21新支線飛機的工程設計任務和技術抓總責任。
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即將交付首家用戶的C919大飛機首次試飛成功,這有什么意義?
2022年5月14日6時52分,序號為B-001J的C919大飛機從浦東機場第4運動場起降,于9時54分安全性著陸,意味著中國商飛公司將要交付第一家客戶的首架C919大飛機初次飛行試驗順利完成。
記者認識到,在3鐘頭2分鐘的飛行中,試飛員與試飛技術工程師融洽相互配合,完成了預期的工作任務,飛機情況及特性優(yōu)良?,F(xiàn)階段,C919大飛機試飛調查取證和交付準備工作已經(jīng)穩(wěn)步推進。
這架飛機將是首架交付給運行客戶東航的C919大飛機。依照基本步驟,通常剛裝配工藝完的新飛機的初次試飛均由生產商承擔。這架C919飛機現(xiàn)階段都還沒安裝機艙坐椅,將來在飛機宣布達到交付標準時,東航的飛行員才會走上飛機與商飛的試飛員一起開展交付試飛,檢測飛機各系統(tǒng)軟件工作能力。
C919大飛機是中國依照國際性民用航空規(guī)章制度自主研發(fā)、具備獨立IP的單路大中型主干線民航客機,座級158-168座,航行4075-5555千米,已總計有28家顧客815架訂單信息。上年3月,中國東航與中國商飛宣布簽定第一批5架C919購買合同書,將變成全世界第一家經(jīng)營國內大飛機的國際航空公司。
2017年,C919在上海浦東機場完滿試飛。自2019年起,6架C919在上海、閻良、東營、南昌等地開展飛行試驗,進行了一系列路面試驗和飛行試驗。2020年11月,C919獲型號規(guī)格查驗審批書(TIA),全方位進到局方核準試飛環(huán)節(jié)。
“實際的交付將直到調查取證進行后才必備條件”,在2022年上海兩會召開,中國商用飛機有限責任公司副總、總會計師吳永良曾表明,國內C919新項目仍處在適航調查取證環(huán)節(jié),預估將于2022年進行交付。
C919客機全球首單正式落地,這款客機有什么特別之處?
這款客機完全由我國獨立研制。C919中型客機,全稱COMAC C919,是中國首款按照最新國際適航標準,具有自主知識產權的干線民用飛機,是由中國商用飛機有限責任公司于2008年開始研制的。
客機簡介
(中國飛機史上)大飛機重大專項是黨中央、國務院建設創(chuàng)新型國家,提高我國自主創(chuàng)新能力和增強國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略決策,是《國家中長期科學與技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020)》確定的16個重大專項之一。讓中國的大飛機飛上藍天,是國家的意志,人民的意志。
中國商用飛機有限責任公司成立于2008年,總部設在上海,是實施國家大飛機重大專項中大型客機項目的主體,員工8300多人,確定了“一個總部,六大中心”的布局。設計研發(fā)中心承擔了我國首次自主研制的C919中型客機、ARJ21新支線飛機的工程設計任務和技術抓總責任。
基本原則
1. 堅持中國特色。一切從我國的基本國情出發(fā),充分發(fā)揮社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優(yōu)勢。
2. 體現(xiàn)技術進步。要確保我們研制出來的大客機在未來的同類產品中具有競爭性。
3. 深化戰(zhàn)略合作。要按照“主制造商-供應商”模式。
4. 創(chuàng)新體制機制。要樹立系統(tǒng)工程的理念和運用系統(tǒng)工程的方法,大力推進體制機制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。
5. 自主知識產權。根據(jù)國內外市場需求,全面按照國際民航規(guī)章和適航標準,綜合考慮安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的要求自主研發(fā),擁有完全自主知識產權。
2020年6月28日,C919客機降落在吐魯番交河機場??蜋C在吐魯番市將開展為期一個月的高溫專項飛行試驗。
2020年11月27日,C919飛機型號檢查核準書評審會在江西南昌召開。中國民航上海航空器適航審定中心簽發(fā)C919項目首個型號檢查核準書(TIA)。這意味著C919飛機構型基本到位,飛機結構基本得到驗證,各系統(tǒng)的需求確認和驗證的成熟度能夠確保審定試飛安全有效;同時也標志著C919飛機正式進入局方審定試飛階段。
2021年1月,在經(jīng)歷了20天的測試后,C919大型客機高寒試驗試飛專項任務取得圓滿成功。以驗證在極寒條件下飛機各系統(tǒng)和設備的功能和性能是否符合適航條件。該客機于2020年12月25日飛抵內蒙古呼倫貝爾市海拉爾東山機場開展高寒試驗試飛專項任務,試驗試飛期間,當?shù)刈畹蜌鉁匾呀?40℃。
2021年3月1日,中國東方航空與中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同,首批引進5架,東航由此將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。
關于《中國商用飛機公司秦福光簡歷》的介紹到此就結束了。