【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)331機(jī)型座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航空客330是怎么選座位的？
2、飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
3、空客331是什么飛
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)331機(jī)型座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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海航空客330是怎么選座位的？
海航A330經(jīng)濟(jì)艙段的座位，如果不希望被機(jī)翼遮擋景觀，建議選擇17排之后的靠窗座位。
事實(shí)上17排以后的座位已經(jīng)位于機(jī)翼襟翼部分后段，雖然往機(jī)頭方向仍有部分被機(jī)翼遮擋，但此處位置向機(jī)尾方向已經(jīng)能夠看到大部分景觀。
如果要求前向和后向的景觀均完全不被遮擋，那么起碼要選25排之后的座位。
海航空客330機(jī)艙詳情：
A330飛機(jī)在客艙的靈活性和舒適性方面進(jìn)行了優(yōu)化。A330飛機(jī)采用222英寸橫截面的寬體機(jī)身，提供了最大的運(yùn)營(yíng)靈活性以滿(mǎn)足市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，該機(jī)型能夠滿(mǎn)足不同運(yùn)營(yíng)商對(duì)客艙座位數(shù)和分級(jí)布局的各種需求。無(wú)論選擇何種布局，都不會(huì)犧牲乘客的舒適性。從一排6座的頭等和公務(wù)艙到高效的一排9座的經(jīng)濟(jì)艙。
公務(wù)客艙，A330的橫截面允許有2-2-2的座椅布局，只有靠窗或靠過(guò)道的座位，消除了其他客機(jī)上一排7座布局時(shí)人們不喜歡的中間座位。經(jīng)濟(jì)艙，A330能多出12%的靠窗的座位，減少40%的中間座位。無(wú)論是頭等艙、商務(wù)艙還是經(jīng)濟(jì)艙，A330飛機(jī)都擁有更大空間和更寬敞的座位。
額外的凈空使得A330的專(zhuān)門(mén)為流行的滾軸式旅行箱設(shè)計(jì)的頭頂行李艙有更多的空間來(lái)存放乘客隨身攜帶的行李。A330改進(jìn)了客艙的照明，為遠(yuǎn)程飛行提供適宜的環(huán)境。得益于A340的技術(shù)，A330擁有最安靜的客艙，以及A330可配備最新型的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)以及新一代機(jī)載通訊功能，乘客和機(jī)組人員在空中能夠保持和在地面一樣的連接。
A330的底艙延續(xù)空中客車(chē)公司客機(jī)特點(diǎn)，空間較大。該型飛機(jī)寬大的底艙提高了貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)效益。A330系列飛機(jī)貨運(yùn)空間比747還大，下層貨艙的貨運(yùn)能力可使航空公司運(yùn)載更多的贏利貨物（固定在貨盤(pán)上或并排的集裝箱）。例如，一些運(yùn)營(yíng)商就能夠在一天的客運(yùn)飛行之后，使用A330進(jìn)行通宵的支線貨運(yùn)飛行，并保證盈利。
飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
事實(shí)上，只要是稍微了解飛機(jī)的人應(yīng)該都知道，一般民航客機(jī)的座位號(hào)規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務(wù)艙，31排開(kāi)始為經(jīng)濟(jì)艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務(wù)艙也是從 11 排開(kāi)始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟(jì)艙也是從 31 排開(kāi)始的。
在日常生活中，常見(jiàn)的波音和空客的機(jī)型中分為窄體和寬體客機(jī)，其中窄體客機(jī)主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機(jī)有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。
在一般情況下，寬體機(jī)的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機(jī)的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。
那么在飛機(jī)上，我們應(yīng)該如何選擇座位？事實(shí)上，在選擇座位的時(shí)候，一般都是從以下幾個(gè)方面考慮：
便捷度：包括距離出口遠(yuǎn)近，距離衛(wèi)生間遠(yuǎn)近，距離多人共享電視（航線圖）遠(yuǎn)近。
舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。
優(yōu)雅度：包括看風(fēng)景角度，餐膳選擇度。
安全度：包括距離緊急逃生出口的遠(yuǎn)近，距離飛機(jī)重心的遠(yuǎn)近，顛簸程度。
事實(shí)上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過(guò)，一般人都會(huì)從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，選擇經(jīng)濟(jì)艙。對(duì)于經(jīng)濟(jì)艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會(huì)大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機(jī)翼則有著另一個(gè)問(wèn)題，就是噪音。飛機(jī)的噪音來(lái)源有幾個(gè)，首先，飛機(jī)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出噪音；其次，飛機(jī)本身和空氣的摩擦，也會(huì)有聲音，這就是“風(fēng)噪”。事實(shí)上，靠窗戶(hù)風(fēng)噪會(huì)更大一些。
空客331是什么飛機(jī)
空客A330為一款新一代電傳操縱噴氣式中長(zhǎng)程雙通道寬體客機(jī)。
A330飛機(jī)在航程和效益方面更加緊密地滿(mǎn)足了市場(chǎng)的需求，同時(shí)在結(jié)構(gòu)、氣動(dòng)性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運(yùn)用高水平的技術(shù)。B6116第一次到?？诘臅r(shí)候是自帶光環(huán)的。作為空客公司的主力寬體機(jī)型，它是出廠交付的第500架空客A330；
空客A330其采用的是全新升級(jí)的客艙布局，更關(guān)注旅客的舒適性和私密性需求。寬體機(jī)大多執(zhí)飛的是中遠(yuǎn)程航線，飛行時(shí)間長(zhǎng)，以B1020為代表的海南航空新空客A330在經(jīng)濟(jì)艙座椅上采用了人體工學(xué)的腰部支撐、上書(shū)報(bào)架設(shè)計(jì)，并配備了7向調(diào)節(jié)專(zhuān)利頭枕。
擴(kuò)展資料：
空客A330介紹如下：
空客A330頭枕獨(dú)創(chuàng)的頸部支撐的設(shè)計(jì)，能有效緩解長(zhǎng)時(shí)間飛行經(jīng)濟(jì)艙座椅頸部不適的癥狀，改善旅客旅行體驗(yàn)?？湛虯330新增的電飯煲、煎鍋等廚房設(shè)備。類(lèi)似于這種“黑科技”的，還有1-2-1布局的反魚(yú)骨式公務(wù)艙座椅、升級(jí)版機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)、最新的1080P高清空中航路攝像頭。
空客A330neo系列飛機(jī)是A330系列飛機(jī)的最新一代機(jī)型，包括A330-800和A330-900這兩種通用性高達(dá)99%的機(jī)型。該機(jī)型以A330系列飛機(jī)業(yè)已驗(yàn)證的經(jīng)濟(jì)性。
參考資料來(lái)源：百度百科-空客A330
參考資料來(lái)源：鳳凰網(wǎng)-寬體飛機(jī)空客A330
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