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飛行員操作飛機(jī)起飛視頻

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-10-09 10:14:02

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員操作飛機(jī)起飛視頻》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、飛行員可以開(kāi)車嗎


2、民航飛行員穿著涼鞋駕駛飛機(jī)是什么情況?


3、請(qǐng)問(wèn)

本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員操作飛機(jī)起飛視頻》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

飛行員可以開(kāi)車嗎

飛行員是空軍戰(zhàn)斗力的重要組成部分,是部隊(duì)管理的重點(diǎn)。培養(yǎng)一名飛行員十分不容易,不僅時(shí)間長(zhǎng),而且要花很多錢。據(jù)說(shuō)培養(yǎng)一名殲八飛行員要七、八千萬(wàn)人民幣。為了保障飛行員的地面安全,避免和減少不必要的損失,空軍部隊(duì)有專門規(guī)定,飛行員不得開(kāi)車。

但是如同軍隊(duì)條令規(guī)定士兵不得有手機(jī)一樣,飛行員開(kāi)車很難制止,特別是在一些機(jī)場(chǎng)與市區(qū)不太遠(yuǎn)的大中城市,飛行員開(kāi)車回家是屢見(jiàn)不鮮的。

飛行員(飛行器駕駛員)航空器,如飛機(jī)、旋翼機(jī)、滑翔機(jī)等的駕駛員。多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛,單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外,還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。

希望可以采納 謝謝

民航飛行員穿著涼鞋駕駛飛機(jī)是什么情況?

不要緊,飛機(jī)不像汽車,開(kāi)飛機(jī)不需要用腳來(lái)控制,控制器都在儀表盤上。穿涼鞋也好穿皮鞋也好都無(wú)所謂。我國(guó)還有一個(gè)無(wú)雙腿女孩學(xué)習(xí)飛行的勵(lì)志新聞。

請(qǐng)問(wèn)需要視力多少才可以開(kāi)飛機(jī)?

國(guó)內(nèi)對(duì)于民航飛行員視力要求比較嚴(yán)格,戴眼鏡不可能進(jìn)入航校的。你看的可能是國(guó)外的視頻。另外,在航校畢業(yè)后出現(xiàn)近視的,矯正視力正常即可

開(kāi)飛機(jī)的民航飛行員對(duì)身體的輻射大嗎?是否會(huì)對(duì)身體造成影響

問(wèn)題肯定是有的,不過(guò)似乎沒(méi)有你說(shuō)的那么夸張.怎么也得40以后不過(guò)身體的損失肯定是大的,不少航線飛行員都是臉黑黑的,頭發(fā)也少.而且飛行員一般都生女兒,原因很簡(jiǎn)單,飛得高了,太陽(yáng)的輻射厲害的多,雖然飛機(jī)上有相應(yīng)的保障設(shè)備,但日積月累還是挺嚴(yán)重的.同時(shí)在萬(wàn)米以上飛行,空氣中含的臭氧比例比地面大得多,對(duì)呼吸系統(tǒng)都會(huì)有一定的影響.不過(guò)腰肩的問(wèn)題都不太聽(tīng)說(shuō)這就是為什么我們飛行員工資高的原因,說(shuō)白了都是賣命換的小時(shí)費(fèi)

民航飛行員可以戴眼鏡駕駛飛機(jī)嗎?

可以戴眼鏡駕駛民航飛機(jī),當(dāng)然還有一些具體規(guī)定。

可以根據(jù)你的具體情況參看第14條。(以下是中國(guó)民用航空總局發(fā)布)

《民用航空招收飛行學(xué)生體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)》

(修訂征求意見(jiàn)稿)

1、主題內(nèi)容與適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了招收民用航空飛行學(xué)生的體格檢查鑒定標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于招收以培養(yǎng)航線運(yùn)輸駕駛員、飛機(jī)和旋翼機(jī)商用駕駛員為目標(biāo)的民用航空飛行學(xué)生。

2 、體格檢查鑒定結(jié)論

體格檢查鑒定結(jié)論分為:a.合格;b. 不合格。

3 、一般條件

3.1 應(yīng)具有正常的生理功能,良好的心理品質(zhì)和社會(huì)適應(yīng)能力。

不應(yīng)有下列影響正常功能的疾病或功能障礙:

a.心理品質(zhì)不良;

b.先天性或后天獲得性異常;

c.活動(dòng)性、隱匿性、急性或慢性疾??;

d.畸形、創(chuàng)傷、損傷或手術(shù)后遺癥;

e.長(zhǎng)期使用某種物質(zhì)而造成的身體不良影響或不良反應(yīng)。

3.2 身高低于165 cm不合格。腿長(zhǎng)不足74cm不合格。體重指數(shù)(BMI)大于等于24或小

于18.5個(gè)別評(píng)定。

3.3 惡性腫瘤、可能影響功能的良性腫瘤不合格。

3.4 遺傳性疾病或其家族史不合格。

3.5 輔助檢查結(jié)果明顯異常不合格。

4、 神經(jīng)、精神系統(tǒng)

4.1 精神障礙及其病史和家族史不合格。

4.2 人格障礙不合格。

4.3 癔癥、神經(jīng)癥不合格。

4.4 睡眠障礙不合格。

4.5 物質(zhì)依賴、物質(zhì)濫用不合格。

4.6 言語(yǔ)和語(yǔ)言發(fā)育障礙不合格。

4.7 癲癇及其病史和家族史不合格。

4.8 原因不明的、難以預(yù)防的意識(shí)障礙及其病史不合格。

4.9 中樞神經(jīng)系統(tǒng)疾病、顱腦損傷及其病史不合格。

4.10 經(jīng)常性頭痛不合格。

4.11 周圍神經(jīng)系統(tǒng)疾病不合格。

4.12 植物神經(jīng)系統(tǒng)疾病不合格。

4.13 肌肉疾病不合格。

5 、心理學(xué) 心理測(cè)試不及格不合格。

6、 呼吸系統(tǒng)

6.1 呼吸系統(tǒng)慢性疾病及功能障礙不合格。

6.2 肺結(jié)核不合格。

6.3 氣胸及其病史不合格。

6.4 胸腔臟器手術(shù)史不合格。

7、 循環(huán)系統(tǒng)

7.1 心血管系統(tǒng)疾病不合格。

7.2 血壓:收縮壓持續(xù)低于90mmHg或高于等于140mmHg;舒張壓持續(xù)低于60mmHg

或高于等于90mmHg不合格。

7.3 脈搏每分鐘高于40次、低于60次或高于100次、低于120次,排除病理性疾病合格。

7.4 心電圖明顯異常不合格。

7.5 周圍血管疾病不合格。

7.5.1、輕度下肢靜脈曲張合格。

7.5.2、左側(cè)輕、中度精索靜脈曲張合格。

8 、 消化系統(tǒng)

8.1 消化系統(tǒng)疾病、功能障礙或手術(shù)后遺癥不合格。急性胃腸炎治愈后合格。

8.2 病毒性肝炎、肝功能明顯異常、乙型肝炎表面抗原陽(yáng)性、直徑大于3cm的肝囊腫不合

格。

8.2.1、二年前患過(guò)病毒性肝炎治愈后無(wú)復(fù)發(fā)合格。

8.2.2、非病理性輕度肝臟腫大合格。

8.3 膽道系統(tǒng)結(jié)石不合格。

8.4 膽囊息肉樣變不合格。直徑小于等于5mm、不伴有膽囊壁增厚、非膽囊頸部的膽囊息

肉樣變合格。

8.5 直腸、肛門疾病及各種疝不合格。單純的內(nèi)、外痔,肛裂合格。

9、 泌尿生殖系統(tǒng)

9.1 泌尿系統(tǒng)疾病及其病史不合格。

9.1.1、急性泌尿道感染治愈后合格。

9.1.2、直徑小于2cm的單純性腎囊腫合格

9.2 泌尿系統(tǒng)結(jié)石不合格。

9.3 生殖系統(tǒng)疾病不合格。

精索鞘膜積液、精索囊腫、精索或陰囊內(nèi)小結(jié)節(jié),排除結(jié)核和絲蟲(chóng)病合格。

10、 血液系統(tǒng)

10.1 血液系統(tǒng)疾病及其病史不合格。

10.2 非病理學(xué)性脾臟輕度腫大合格。

11、 代謝、免疫、內(nèi)分泌系統(tǒng) 代謝、免疫、內(nèi)分泌系統(tǒng)疾病及其病史不合格。

12 、骨骼、肌肉系統(tǒng)

影響功能的骨骼、關(guān)節(jié)、肌肉或肌腱疾病、畸形、損傷、手術(shù)后遺癥及功能障礙不合

格。

13、皮膚及其附屬器

傳染性的、難以治愈的或影響功能的皮膚及其附屬器疾病不合格。

13.1、真菌性皮膚病個(gè)別評(píng)定。

13.2、局限性神經(jīng)性皮炎合格。

13.3、非暴露部位的白癜風(fēng),無(wú)發(fā)展趨勢(shì)合格。

13.4、輕度腋臭合格。

14 、眼及其附屬器

14.1、任何一眼矯正或未矯正遠(yuǎn)視力低于0.7不合格。任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力低于0.7

時(shí),如能同時(shí)滿足下列條件可合格:

(1)任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3;

(2)戴鏡矯正視力不低于1.0;

(3)屈光不正不超過(guò)±3.00D(球鏡當(dāng)量)。

14.2、任何一眼裸眼近視力低于1.0不合格。

14.3、視野異常不合格。

14.4、色盲、色弱不合格。

14.5、夜盲不合格。

戰(zhàn)機(jī)飛行員平時(shí)真的被禁止開(kāi)車嗎?

大多數(shù)國(guó)家還是墨守這一規(guī)定。

飛行員作為特殊工作崗位,培養(yǎng)一名合格的飛行員首先在人員選拔上就特別嚴(yán)苛,初選的時(shí)候100個(gè)人里面只有兩三個(gè)能被選上,最后能夠真正成為一名合格的飛行員的比率會(huì)下降到幾萬(wàn)分之一,而且這個(gè)比例還是根據(jù)駕駛不同飛機(jī)而決定的,基本上駕駛的機(jī)型越復(fù)雜、越難操作,選中的幾率就越小。其中空軍在選拔隱身戰(zhàn)機(jī)的飛行員時(shí)條件也更為苛刻,首先是從現(xiàn)有的飛行員中選拔的,除了一些基本的駕駛技術(shù)外就是對(duì)身體和心理的考驗(yàn)了,光是在身體條件上很多擁有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的飛行員反而會(huì)落選。經(jīng)有人這樣形容培養(yǎng)飛行員的過(guò)程和成本,如果將一名從航校畢業(yè)的新生培養(yǎng)成一名合格的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,那所花費(fèi)的時(shí)間至少的3年以上,花費(fèi)的成本大致相當(dāng)于和一名成年人體重相當(dāng)?shù)狞S金質(zhì)量。

不管是時(shí)間還是成本飛行員都是很珍貴的,如果因?yàn)榻煌ㄒ馔舛鴮?dǎo)致飛行員死亡或者不能再駕駛飛機(jī),這對(duì)于國(guó)家和軍隊(duì)都是一筆很大的損失,所以這也是為什么世界上大多數(shù)國(guó)家禁止飛行員私自駕駛汽車的原因所在。

雖然上述各理由聽(tīng)起來(lái)有板有眼,但是民航飛行員的確是可以開(kāi)車的,只不過(guò)開(kāi)飛機(jī)和開(kāi)車的差別畢竟是天上和地下。關(guān)于飛行員開(kāi)車的段子也就層出不窮,比如:"一天小明當(dāng)飛行員的朋友小南找他借車,小明把車借出后一直非常擔(dān)心,朋友很好奇就問(wèn)他。小明回答,我就是怕他超車的時(shí)候,不從左超,也不從右超,而是直線加速,然后拉起方向盤……"

關(guān)于《飛行員操作飛機(jī)起飛視頻》的介紹到此就結(jié)束了。

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