【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄闹袊矫绹w行路線》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、跨越大洋：中美航線間飛機究竟是怎么飛的？
2、中美航班飛哪一條線？
3、中國
本篇文章給大家談?wù)劇稄闹袊矫绹w行路線》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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跨越大洋：中美航線間飛機究竟是怎么飛的？
圖：中美航線怎么飛?
留學(xué)美國，飛機是必不可少的交通工具，想想自己十幾個小時就可以跨越太平洋抵達地球的另一邊，內(nèi)心是不是非常激動?但是，你真的以為自己是跨越太平洋飛行的，像上圖這樣?
答案是No! 因為。。。
地球是圓形的。從中國到美國的路線并不是一條直線，而是一條圓弧。由初中還是高中地理我們知道，繞著過兩點的大圓的劣弧(感謝GYK90指正)飛的話才是最短路線。
所以，以北京飛往洛杉磯的航線來看，放在地球儀上的飛行路線是下圖這樣的(大約6233英里，10031公里)。當(dāng)然真實的路線肯定不完全一致，可能會根據(jù)天氣和飛機狀況等因素進行調(diào)整，但大致路線是這樣的。
還有一個要說問題的是天氣，在北半球北緯35°-65°之間有盛行西風(fēng)帶，在西風(fēng)帶地區(qū)的平流層下部，由于對流層氣流與其相互作用以及高海拔的太陽加熱作用，使得對應(yīng)地區(qū)的平流層下部產(chǎn)生一條數(shù)百公里寬的西風(fēng)帶，這一風(fēng)帶被稱為高速氣流帶(Jet Stream)，在平流層底、平流層頂飛行的飛機正是受到這一風(fēng)帶的影響而產(chǎn)生速度的差異。
而飛機的巡航速度通常有一個經(jīng)濟速度標(biāo)準(zhǔn)(就是相對來說單位飛行距離中油耗較低)，這一速度是相對空氣的速度，而不是相對于地面的速度，這一速度也被稱作空速。因此，當(dāng)飛機以經(jīng)濟速度進行飛行時，實際上相對地面的速度(地速)，是飛機的空速和大氣相對地面速度的和速度。
結(jié)論：因為有西風(fēng)影響，飛機達到經(jīng)濟速度的標(biāo)準(zhǔn)是不同的。
假設(shè)經(jīng)濟速度為900km/h，西風(fēng)速度50km/h。拿從東向西飛距離，這時是逆風(fēng)，因為空速是相對速度，所以飛機只能飛850，加上50的風(fēng)速，和速度就是經(jīng)濟速度900了。反之的話，飛機可以飛950。距離一定的情況下，當(dāng)然從東往西飛速度快了。因此從美國往中國飛的航班，飛行時間往往要多1-2小時。
沿著陸地飛的另一個好處就是，一旦發(fā)生意外，方便找迫降的陸地。
洛杉磯由于在西海岸，所以這樣飛是最近的。但如果是飛往美國中部的芝加哥或是美國東部的波士頓，這樣飛就不是最近距離了。
飛越北極上空，成為中美航線商業(yè)飛行中尋找的最經(jīng)濟、最有效的航路。以現(xiàn)在的飛行技術(shù)，飛越極地上空更加平穩(wěn)舒適。
下面是一個北京-芝加哥的航線圖(大約6559英里，10556公里)
下面是一個北京-波士頓的航線圖(大約6716英里，10809公里)
目前中國飛往美國東部和美國中部的飛機，基本都是走北極圈航線了。但是這里有一個問題就是輻射危害。
極地的輻射是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它地區(qū)的，一年飛2-3次可能不會對身體產(chǎn)生什么危害，但是對于頻繁往返中美(中部、東部)的人和嬰兒，還是需要盡量采取一些防輻射措施?；蛘呦蕊w舊金山或是洛杉磯，然后再轉(zhuǎn)機。
(航旅圈：Slyar Home)
中美航班飛哪一條線？
中美航線有極地、北線和太平洋線之分。
中國-美國東海岸（例如北京-紐約)之間一般飛極地航線，從內(nèi)蒙或東北出境，一直向北，在北緯65-85之間飛越北極，到達美東。
中國北部-美國中部、西部（例如北京-底特律）一般飛北線，從東北出境，經(jīng)俄羅斯，阿拉斯加，加拿大抵達美國中西部
中國東南部-美國西部（例如上海-洛杉磯）一般飛太平洋航線。
還有就是在日本或韓國停一站的航班，那就一般飛太平洋航線了。
中國到美國飛機怎么飛
如果是從中國到美國則是逆向飛行了，太陽是東起西落，由東向西的方向，向西為正方向，美國在中國的東邊，所以從中國飛美國是逆向而飛的，至于航線那就比較多，因為考慮到安全隱患等問題，從中國到美國的飛機大多數(shù)是向北沿著海岸飛行，沿俄羅斯的海岸飛行到白令海峽，飛越白令海峽后，到達阿拉斯加沿海，向南飛行經(jīng)過加拿大再向南直飛美國就行了，也有從北極上空飛過的，但都是到達美國的西部地區(qū)，沿著白令海峽到阿拉斯加的航班一般都是到美國東部地區(qū)，像西雅圖，舊金山，洛杉磯等，而從北極上空飛越的航機都是到達美國西部地區(qū)的紐約，華盛頓，芝加哥等等，像白令海峽到阿拉斯加，整個飛行航線類似于橢圓的上半圓哦，也有一些較少的航線是直接以直線飛越太平洋的，但是一般都要經(jīng)過夏威夷的，太平洋海域?qū)拸V，飛機長時間在廣袤的大海上空飛行，如果突然遭遇飛機故障等問題，那么飛機都無法降落，搞不好直接落入太平洋，所以風(fēng)險系數(shù)較大，大多數(shù)航機不會直線飛越太平洋的，而且根據(jù)太平洋海域的寬廣分布，從中國到美國的太平洋海域又是比較寬的一片，航程比較遠(yuǎn)，一般都不會直接以直線飛越太平洋的，但是做好充分準(zhǔn)備也不用過于擔(dān)心，像美國也經(jīng)常有航機直飛太平洋到中國的，不過中途肯定要經(jīng)過夏威夷再沿日本飛行到中國的。
北京到紐約飛行線路?
從北京-紐約，每天有兩個直飛航班： 中國國際航空，北京時間13:00起飛，美國時間14:30到達，機型是波音747-400（目前最大的客運飛機） 美國大陸航空，北京時間15:40起飛，美國時間17:30到達，機型是波音777。 上海-紐約，每天有一班，美國聯(lián)合航空，北京時間18:00起飛，美國時間23:40到達,中間在芝加哥經(jīng)停2小時零7分鐘. 注:中國國際航空是飛美國紐約肯尼迪機場; 美國大陸航空是飛美國紐瓦克機場; 美國聯(lián)合聯(lián)航空是飛美國拉瓜迪亞機場.
關(guān)于《從中國到美國飛行路線》的介紹到此就結(jié)束了。
