【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機飛行數(shù)據(jù)查詢》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航失事飛機的第二個黑匣子被找到，它都記錄了些什么？


2、飛機的黑匣子能記錄哪

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機飛行數(shù)據(jù)查詢》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東航失事飛機的第二個黑匣子被找到，它都記錄了些什么？
• 2、飛機的黑匣子能記錄哪些信息？黑匣子為何是解開空難之謎的“鑰匙”？
• 3、飛機飛行時需要測量哪些參數(shù)，分別由哪些傳感器采集
• 4、飛機能否在后臺關(guān)閉數(shù)據(jù)
• 5、請問無人機的飛行數(shù)據(jù)怎么看啊？

東航失事飛機的第二個黑匣子被找到，它都記錄了些什么？

東航失事飛機的第二個黑匣子在3月27日早上9點20分左右被找到，這部黑匣子記錄了飛機失事前一段時間內(nèi)的飛行數(shù)據(jù)。

飛行數(shù)據(jù)包括了很多參數(shù)，首先會記錄飛機的飛行速度，飛機的飛行數(shù)據(jù)氛圍兩種：一種是相對空氣速度；一種是地速，是由GPS記錄的飛機相對地面的速度。這兩種速度可以計算出飛行時候的風(fēng)速和風(fēng)向。

還會記錄飛機的飛行角度，包括航向角，俯仰角度。航向角度是由航向陀螺儀記錄的，飛機在轉(zhuǎn)彎或者傾斜一定角度的時候，陀螺轉(zhuǎn)子會穩(wěn)定在一個方向上，儀器上的航向刻度就會指出飛機轉(zhuǎn)過的角度。而俯仰的角度，是指飛機頭在飛行過程中是朝上或者是朝下的一個朝向。

還會記錄飛機升降舵的位置，方向舵的位置等等。除此之外，也會記錄駕駛艙內(nèi)的操作人員對飛機下達的各種操作指令。

因此在飛機失事之后，缺少比較多信息的情況下，黑匣子是非常重要的數(shù)據(jù)記錄存儲器，也是搜尋現(xiàn)場除了搜救幸存者之外最重要的任務(wù)之一。黑匣子作為非常重要的記錄數(shù)據(jù)的存儲器，一般被放在飛機的尾部，萬一飛機發(fā)生事故的時候，黑匣子受到的沖擊比較小。而且為了發(fā)生事故之后黑匣子比較容易被發(fā)現(xiàn)，黑匣子一般被刷成比較醒目的顏色，一般是橘紅色。

黑匣子被稱為“黑匣子”的原因是，在發(fā)生事故之后，很多記錄儀被事故現(xiàn)場發(fā)生的火情給燒成黑色了，所以被稱為“黑”匣子，而其實是橙紅色的。

這次事故中的兩個黑匣子因為被飛機向下撞擊力沖擊到比較遠的地方，雖然在墜機核心區(qū)域引發(fā)了山火，但是并沒有燒到黑匣子，被找到的時候還是橙色的。但是外觀損毀比較嚴重，希望里面的數(shù)據(jù)存儲沒有被損壞，可以為事故原因的認定提供有效的信息。

飛機的黑匣子能記錄哪些信息？黑匣子為何是解開空難之謎的“鑰匙”？

一般來說，飛機上有兩個功能不同的黑匣子，一個是“飛行數(shù)據(jù)記錄器”，它是用來記錄各類飛行數(shù)據(jù)，比如飛行的姿態(tài)和飛行的軌跡等，另一個則是“駕駛艙語音記錄器”，它是用來記錄飛機上的語音信息。在飛機發(fā)生事故后，黑匣子記錄的這些數(shù)據(jù)和信息對于分析事故發(fā)生的原因是起到舉足輕重的作用的，因此黑匣子也被稱作解開空難之謎的“鑰匙”。

兩個黑匣子記錄了不同的信息

黑匣子是飛機專用的電子記錄設(shè)備，兩個黑匣子記錄的信息是不同的，其中“飛行數(shù)據(jù)記錄器”記錄了飛機的高度、速度、升力、加速、航向、俯仰角、垂直速度、傾斜度、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和溫度等飛行參數(shù)。而駕駛艙語音記錄器則記錄下了飛機上的語音信息，包括飛行員和地面指揮的通話、駕駛員之間的對話等，這些語音信息可以幫助我們補充了解到飛機事故發(fā)生時的狀況。

黑匣子是解開空難之謎的“鑰匙”

黑匣子記錄了大量的飛行參數(shù)和語音信息，因此在發(fā)生飛行事故，需要及時找到黑匣子，并及時獲取黑匣子內(nèi)的信息，專家可以通過分析這些信息了解事故發(fā)生時的情況，同時解開事故發(fā)生的原因，因此黑匣子才會被稱作解開空難之謎的“鑰匙”。

但是需要注意的是，找到黑匣子也不一定能還原全部真相。因為黑匣子在事故中未必能夠完好無損，如果損壞了，想要讀取黑匣子之中的數(shù)據(jù)就變得相當(dāng)困難了，這就可能導(dǎo)致我們無法了解到事故的真相。

總而言之，黑匣子是分析研究飛行事故的重要依據(jù)，只有找到黑匣子獲取里面的信息，才能查清飛行事故發(fā)生的原因。

飛機飛行時需要測量哪些參數(shù)，分別由哪些傳感器采集

飛機飛行時需要測量最基礎(chǔ)的飛行數(shù)據(jù)有，高度（氣壓），空速，航向，姿態(tài)，包括水平坡度和俯仰，以及升降速度和側(cè)滑等，還包括飛機內(nèi)部的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油量、油壓等?？账俟?，迎角傳感器：測量飛機飛行迎角。高度測量器：測量飛機對地的絕對高度。

擴展資料：

飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產(chǎn)生的升力，升力的大小取決于飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度。如果在逆風(fēng)下起飛，飛機滑跑速度與風(fēng)速的方向相反，飛機與空氣的相對速度等于二者之和。此時，飛機只需較小的滑跑速度就可以獲得離地所需的升力。

所以，與在無風(fēng)下起飛相比，逆風(fēng)起飛所需滑跑的距離會更短。相反，如果在順風(fēng)下起飛，飛機要達到較大的滑行速度才能獲得離地所需的升力，滑跑距離相對要長一些。

飛機能否在后臺關(guān)閉數(shù)據(jù)

飛機是不能在后臺關(guān)閉數(shù)據(jù)。

飛機飛行數(shù)據(jù)都存在黑匣子里的。而黑匣子通常指飛行數(shù)據(jù)記錄儀，或飛行信息記錄系統(tǒng)?，F(xiàn)代商用飛機一般安裝兩個黑匣子，分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”，用于航空器事故的調(diào)查、維修和飛行試驗。

請問無人機的飛行數(shù)據(jù)怎么看??？

導(dǎo)出數(shù)據(jù)的方式：打開飛機，在APP上進入飛控參數(shù)設(shè)置，然后選擇高級設(shè)置，在里面選擇進入飛控數(shù)據(jù)讀取模式，然后你將飛機銘牌下的Micro USB口與電腦相連就可以了。但是只有大疆官方人員才可以看

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