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1、航空飛行器有哪些類型,各類型的飛行原理是什么,各類型的優(yōu)缺點有哪些?
2、航空器種
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航空飛行器有哪些類型,各類型的飛行原理是什么,各類型的優(yōu)缺點有哪些?
飛行器通常分三類：航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈。
航空器是指能在大氣層內(nèi)進(jìn)行可控飛行的飛行器。它主要靠空氣靜浮力升空，自身無動力裝置，升空后隨風(fēng)飄動，不能進(jìn)行控制。這類航空器又稱浮空器，理有飛艇、氣球等。
航天器是指在地球大氣層以外的宇宙空間，基本上按照天體力學(xué)規(guī)律運行的各類飛行器。航天器又稱空間飛行器，一般分兩類：一是無人航天器，如人造地球衛(wèi)星和空間探測器等；
火箭是以火箭發(fā)動機為動力的飛行器，可以在大氣層內(nèi)、也可以在大氣層外飛行。它不靠空氣靜浮力，也不靠空氣動力，只靠發(fā)動機推力升空飛行。
導(dǎo)彈可分兩類：一是在大氣層飛行的無翼導(dǎo)彈，如彈道導(dǎo)彈等；二是在大氣層內(nèi)飛行的有翼導(dǎo)彈，如巡航導(dǎo)彈、地空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈等。有翼導(dǎo)彈的飛行原理與飛機基本相同。導(dǎo)彈與火箭的主要區(qū)別是一個裝有戰(zhàn)斗部，可作為武器；一個不裝戰(zhàn)斗部，僅作運載工具。
任何航空器都必須產(chǎn)生一個大于自身重力的向上的力,才能升入空中。
航空器種類
航空器可劃
分為兩大類：輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。前者靠空氣靜浮力升空；后者靠空氣動力克服自身重力升空。
根據(jù)構(gòu)造特點可進(jìn)一步分為下列幾種類型：
主要由固定的機翼產(chǎn)生升力。旋翼航空器主要由旋轉(zhuǎn)的產(chǎn)生升力。
飛機是最主要的、應(yīng)用范圍最廣的航空器。它的特點是裝有提供拉力或推力的動力裝置，產(chǎn)生升力的固定，控制飛行姿態(tài)的操縱面。
滑翔機與飛機的根本區(qū)別是，它升高以后不用動力而靠自身重力在飛行方向的分力向前滑翔。雖然有些滑翔機裝有小型發(fā)動機（稱為動力滑翔機），但主要是在滑翔飛行前用來獲得初始高度。 旋翼航空器由旋轉(zhuǎn)的旋翼產(chǎn)生空氣動力。
旋翼機的旋翼沒有動力驅(qū)動，當(dāng)它在動力裝置提供的拉力作用下前進(jìn)時，迎面氣流吹動旋翼像風(fēng)車似地旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生升力。有的旋翼機還裝有固定小翼面，由它提供一部分升力。
直升機的旋翼是由發(fā)動機驅(qū)動的，升力和水平運動所需的拉力都由旋翼產(chǎn)生。 當(dāng)空氣和物體迎面相對時，該物體四周的氣流形態(tài)取決于物體本身的形態(tài)和流動速度，一道穩(wěn)定的氣流可匯成一組連續(xù)的、流暢的、幾乎平行的線條，這種線條稱為流線。因此，世人稱某些物體呈現(xiàn)流線型即表明它的形狀可以使周圍的空氣很平滑地流過。在流線上流動非常有規(guī)則，不會出現(xiàn)四處亂流，則稱為層流。
飛行物的層流模型 當(dāng)空氣流經(jīng)表面呈現(xiàn)弧形的物體時，流速就會異常加快，而流線之間的距離也緊密起來，直到流過該物體為止。如該物體的表面不夠平滑，則空氣不會一次流動，而是出現(xiàn)擾流。在物體的后線也有可能出現(xiàn)渦流，這是空氣的脈動現(xiàn)象，研究表明，物體在層流中比在擾流中受到更小的阻力。
擾流中受到更小的阻力 空氣動力學(xué)在飛行器設(shè)計上有實際應(yīng)用，其主要受到空氣動力的兩個分力影響，升力和阻力。
物體在空氣中運動的線路稱作相對風(fēng)。氣體動力在相對風(fēng)的方向垂直產(chǎn)生的分力就是升力。而與相對風(fēng)平行但反方向運動的分力就是阻力，即試圖將物體向后拉，阻礙前進(jìn)的力。阻力部分來自于升力，部分源于物體形狀和表面摩擦力。
形狀對稱的物體如按照對稱軸對準(zhǔn)相對風(fēng)而運動時，就不會有升力，僅會有部分阻力。如對稱軸與相對風(fēng)呈現(xiàn)一定的角度，就會同時產(chǎn)生升力和阻力，共同構(gòu)成合力。
受力情況
在設(shè)計航空的飛行器時，須以高升阻比為最佳方案。翼剖面，這是指設(shè)計成能夠產(chǎn)生最大升力的表面，飛機的基本翼剖面就是機翼。早期的翼剖面在較快的速度中容易出現(xiàn)擾流，而由于各種科學(xué)和實驗的進(jìn)展，逐漸發(fā)現(xiàn)弧形表面才是翼剖面的最佳方案。 一個穩(wěn)定飛行的航空器，其身上會有各種力的相互抵銷，主要由四個，升力、阻力、重力和推力。
仿生鳥屬于哪類航空器
仿生鳥屬于小型撲翼類飛行器。
航空器分為氣球、飛艇、飛機、滑翔機、旋翼機、直升機、撲翼機、傾轉(zhuǎn)旋翼機等幾種類型。
拓展資料：
德國一家仿生科技公司推出的“雨燕”無人機具有靈活的雙翼，羽毛由柔軟的泡沫制成，層層疊加并用碳纖維連接。該無人機翼展近70厘米，重僅40克，續(xù)航時間7分鐘，借助GPS定位系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)多架協(xié)同飛行。
撲翼無人機在國防軍事領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，尤其在中遠(yuǎn)距離偵察、夜間偵察方面具有優(yōu)勢。另外，撲翼無人機機動性強，可在室內(nèi)環(huán)境下使用。通過為其加裝相應(yīng)傳感器，可用于目標(biāo)指示、通信中繼和生化環(huán)境監(jiān)測等，是單兵智能作戰(zhàn)的重要外延。
航空器有哪些
航空器可分為兩大類：輕于空氣的航空器和重于空氣的航空器。前者靠空氣靜浮力升空；后者靠空氣動力克服自身重力升空。
航空器又可分為兩大類：
一、輕于空氣的航空器，它主要靠空氣靜浮力升空，自身無動力裝置，升空后隨風(fēng)飄動，不能進(jìn)行控制。這類航空器又稱浮空器，理有飛艇、氣球等。
二、重于空氣的航空器，它主要靠空氣動力來克服自身的重力升空，自身裝有發(fā)動機、空氣螺旋槳、安定面和操縱面，可以控制飛行的方向及路線，如飛機、直升機等。
航空器（aircraft）能在大氣層內(nèi)進(jìn)行可控飛行的飛行器。任何航空器都必須產(chǎn)生大于自身重力的升力，才能升入空中。根據(jù)產(chǎn)生升力的原理。
關(guān)于《大型航空器》的介紹到此就結(jié)束了。
