【簡介：】網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺物流產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋了報(bào)酬福利發(fā)放、理財(cái)超市資源引入、后市場營銷搭建等場景，有利于增加了上下游客戶與平臺的強(qiáng)粘性。
在新政策的背景下，傳統(tǒng)運(yùn)營模式下的物流企業(yè)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺物流產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋了報(bào)酬福利發(fā)放、理財(cái)超市資源引入、后市場營銷搭建等場景，有利于增加了上下游客戶與平臺的強(qiáng)粘性。
在新政策的背景下，傳統(tǒng)運(yùn)營模式下的物流企業(yè)必將面臨新時(shí)代下新模式的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，好運(yùn)聯(lián)聯(lián)將持續(xù)通過場景滲透、數(shù)據(jù)沉淀，直面無車貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的新難題，提供專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)市場服務(wù)解決方案，助推網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)生態(tài)的升級。
無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈如何打造？
無人機(jī)作為一種新型工具，在最近幾年已經(jīng)進(jìn)入到了大眾視野。最為熟知的便于它的航拍功能特性，也因?yàn)閹Щ鹆舜蠼纫慌鷥?yōu)秀的高新技術(shù)企業(yè)。
俗話說外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。此篇文章希望能為想進(jìn)一步全方位了解整個(gè)無人產(chǎn)業(yè)鏈或者想進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)的讀者朋友們提供一張地圖。感覺有用還請關(guān)注點(diǎn)贊，然后轉(zhuǎn)發(fā)給有需要的人。希望能夠?qū)Υ蠹規(guī)硇椭?/p>
首先從無人機(jī)的硬件構(gòu)造來講，它包括以下部件：芯片，機(jī)體結(jié)構(gòu)，電機(jī)，電調(diào)，電池，飛控系統(tǒng)，遙控器，云臺和相機(jī)，圖傳等。有幾百家上下游企業(yè)與之關(guān)聯(lián)。下圖是無人機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈全景圖縮略。
在無人機(jī)的硬件方面，芯片是核心零部件，它直接決定了無人機(jī)的操控性能、通信能力和處理圖像信息的能力。
主流的無人機(jī)主控芯片廠商有：高通（Qualcomm）、Intel（英特爾）、ST（意法半導(dǎo)體）、TI（德州儀器）、SamSung（三星）、Atmel（愛特梅爾）、新唐（Nuvoton）、XMOS、NVIDIA、瑞芯微RK3288，其他等等。當(dāng)然芯片多數(shù)還是國外廠商控制著制高點(diǎn)，我們還是處于弱勢。后面華為的麒麟芯片也應(yīng)該會(huì)跟上。
方案商有：極翼（提供整機(jī)解決方案）、零度（推出基于手機(jī)芯片的無人機(jī)整體解決方案）等。技術(shù)提供商有：Skydio（無人機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)提供商）、Aerotenan、沃旭、Panoptes EBumper、Percepto、BetterView、AMIMON、Vertical AI、Dedrone等。
核心部件供應(yīng)商有：InvenSense（被日本TDK收購，研發(fā)、銷售運(yùn)動(dòng)跟蹤裝置中的微機(jī)電系統(tǒng)陀螺儀）、MicroPilot（為無人機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)自動(dòng)駕駛儀）、PolarPro（為運(yùn)動(dòng)相機(jī)專業(yè)生產(chǎn)過濾器等配件）、uAvionix等
無人機(jī)和傳統(tǒng)的航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈一樣，產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及產(chǎn)業(yè)眾多，從航空機(jī)載武器裝備、機(jī)身復(fù)合材料、飛行器操縱控制、發(fā)射回收裝置、無人機(jī)整機(jī)等到無人機(jī)的應(yīng)用等等。以上不僅給出了產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)企業(yè)，并且還給出了購買渠道，看完你一定對無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈以及目前市場現(xiàn)狀有了更深刻的認(rèn)識。
沉舟側(cè)畔千帆過
對于消費(fèi)類無人機(jī)整機(jī)制造商，除了大家熟知的大疆創(chuàng)新活得特別滋潤外，其余的都在無盡的價(jià)格戰(zhàn)中苦苦掙扎著。3DR轉(zhuǎn)型到了軟件，Parrot掙扎迷茫中，Bebop無人機(jī)向商業(yè)轉(zhuǎn)型，Lily掙扎后被加利福尼亞無人機(jī)公司Mota Group收購，DreamQii不得不為其PlexiDrone無人機(jī)發(fā)放退款。國內(nèi)零度智控一度被傳大疆要來收購，怎一個(gè)慘字了得。而當(dāng)前在消費(fèi)娛樂領(lǐng)域，無人機(jī)競賽活動(dòng)和自拍無人機(jī)又在重新定義新玩法和市場空間。
歷經(jīng)2015年投資人熱捧，2016年、2017年市場洗禮，無人機(jī)行業(yè)市場格局逐漸清晰，消費(fèi)級市場也進(jìn)入增長放緩階段，農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)、通信電力巡檢等開始增長，物流無人機(jī)也逐漸為順豐、京東和蘇寧認(rèn)可，投入人力、財(cái)力在做，面向特定行業(yè)呈現(xiàn)專業(yè)化趨勢，農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、安全/安保行業(yè)等正在經(jīng)歷無人機(jī)的專業(yè)化發(fā)展。
目前行業(yè)級無人機(jī)的年復(fù)合增長率達(dá)到36%以上，全國有接近400家大小企業(yè)直接參與到了這個(gè)市場的細(xì)分化競爭當(dāng)中，可謂是百花齊放百家爭鳴。這些無人機(jī)擁有專門的配置，擁有自己的特色，也創(chuàng)造了新的市場空間。飛行汽車或自動(dòng)飛機(jī)出租車已經(jīng)大量出現(xiàn)，且這個(gè)領(lǐng)域有大量資金支持。大公司已經(jīng)在搶占先機(jī)，吉利收購Terrafugia，波音收購極光飛行科學(xué)公司等。
