【簡介：】目前，我國發(fā)射衛(wèi)星的運載火箭品種已呈系列化，小到幾十公斤，大到目前世界上最大的五噸重的衛(wèi)星，都可以準確地送入預(yù)定軌道。

中國的航天技術(shù)目前在世界上已處于一定的領(lǐng)先地位。

目前，我國發(fā)射衛(wèi)星的運載火箭品種已呈系列化，小到幾十公斤，大到目前世界上最大的五噸重的衛(wèi)星，都可以準確地送入預(yù)定軌道。

中國的航天技術(shù)目前在世界上已處于一定的領(lǐng)先地位。

在運載火箭迅速發(fā)展的同時，我國用于軍事領(lǐng)域的導(dǎo)彈家族，如空對空、艦對艦、地對空、岸對艦、地對地等近、中、遠程的各種導(dǎo)彈已全都具備?？傊?，用中國導(dǎo)彈專家的話來說，目前，世界上現(xiàn)有的幾乎所有的導(dǎo)彈，我國都有研制和生產(chǎn)的能力。不久前，我國試驗發(fā)射成功的新式遠程地對地導(dǎo)彈以及剛剛試驗發(fā)射成功的可同時迎擊多枚來襲導(dǎo)彈的地空導(dǎo)彈，就是這個導(dǎo)彈家族的新成員。

造船行業(yè)的前景如何，談?wù)勀愕目捶?/h2>

2011年全球造船業(yè)的整體狀況都十分低迷，與去年同期相比，僅今年6月一個月全球新船訂單數(shù)就下降了近50%。
　　我國今年上半年新船訂單量大幅下滑，同比下降了58.5%。在慘淡的行業(yè)背景下，不僅大型國有船廠受到影響，我國民營船廠遭到的沖擊也值得關(guān)注。

　　2011年夏天，遼寧葫蘆島某處一座船塢里停著一艘中型貨運船，船體看上去非常新，但是部分裸露出來的船板卻銹跡斑斑。一名工作人員告訴《科學(xué)時報》記者，這是一艘廢棄的新船，現(xiàn)在，它正等待著以廢鋼材的價錢被賤賣。

　　然而，就在兩三年前，這座船塢里每天都熱火朝天，只有保持高效率的勞動狀態(tài)才能完成雪花般飄來的訂單。和2008年、2009年的高潮時期相比，中國造船工業(yè)似乎走進了低谷。

　　業(yè)內(nèi)的分析人士為此提供了佐證。中信證券行業(yè)分析師郭亞凌告訴記者：“全球造船業(yè)的整體狀況都十分低迷，與去年同期相比，僅今年6月一個月全球新船訂單數(shù)就下降了近50%。”

?前景不看好