【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稙豸斈君R航空公司總裁是誰(shuí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)的航空運(yùn)輸企業(yè)是怎么樣的？


2、航空總裁劉志勇的出生背景


3、烏

本篇文章給大家談?wù)劇稙豸斈君R航空公司總裁是誰(shuí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)的航空運(yùn)輸企業(yè)是怎么樣的？
• 2、航空總裁劉志勇的出生背景
• 3、烏航是什么航空公司
• 4、中國(guó)民航總局直屬的航空公司有哪些？
• 5、中國(guó)哪些著名企業(yè)家有軍人背景
• 6、考完駕照之后要買汽車嗎？

中國(guó)的航空運(yùn)輸企業(yè)是怎么樣的？

航空運(yùn)輸企業(yè)是利用航空器從事運(yùn)輸生產(chǎn)的企業(yè)。

中國(guó)政府在1985年頒發(fā)了《關(guān)于開(kāi)辦民用航空運(yùn)輸企業(yè)審批權(quán)限的暫行規(guī)定）?！兑?guī)定》指出：開(kāi)辦航空運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)條件——有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的、持有民航局頒發(fā)執(zhí)照的空勤人員、航空器維修人員，有必要的經(jīng)營(yíng)管理人員；有與所經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的、經(jīng)民航局登記注冊(cè)、發(fā)給適航證件的航空器；有必要的經(jīng)營(yíng)資金；所使用的機(jī)場(chǎng)能夠保證運(yùn)營(yíng)安全；航空器的維修設(shè)施能夠保證適航要求。當(dāng)上述條件符合后，凡申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線業(yè)務(wù)的，由中國(guó)民航局審查報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)；凡申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)省際航線的，由民航局審查批準(zhǔn)；凡申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)省、自治區(qū)、直轄市內(nèi)航線業(yè)務(wù)的，由各該省級(jí)人民政府批準(zhǔn)，報(bào)民航局備案。企業(yè)經(jīng)審查、批準(zhǔn)、備案后，向民航局申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)許可證，航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)持經(jīng)營(yíng)許可證，按照《工商企業(yè)登記管理?xiàng)l例》的規(guī)定，辦理相應(yīng)登記手續(xù)，領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執(zhí)照，方可開(kāi)始經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

航空運(yùn)輸企業(yè)的特點(diǎn)：（1）確保飛行安全是航空運(yùn)輸企業(yè)的首要任務(wù)；（2）投資大，高技術(shù)人才需要多；（3）不生產(chǎn)有形產(chǎn)品，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑是提高飛機(jī)的利用率、客座率和載運(yùn)率。為此，必須發(fā)展航空運(yùn)輸企業(yè)的合作，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合。

按隸屬關(guān)系不同，中國(guó)的航空運(yùn)輸企業(yè)分為民航局直屬企業(yè)和非直屬企業(yè)。非直屬航空運(yùn)輸企業(yè)即地方和其他部門(mén)所屬的企業(yè)。

1.中國(guó)民航總局直屬航空公司

中國(guó)國(guó)際航空公司是目前國(guó)內(nèi)最大的一家全民所有制航空運(yùn)輸企業(yè)，經(jīng)營(yíng)著中國(guó)絕大部分國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)主要干線及通用航空業(yè)務(wù)，形成了以北京為中心的國(guó)際國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。公司正式成立于1988年7月1日，現(xiàn)為中國(guó)國(guó)際航空集團(tuán)（1993年12月成立）的核心企業(yè)?，F(xiàn)經(jīng)營(yíng)103條航線，其中國(guó)際和地區(qū)航線42條，國(guó)內(nèi)航線61條。國(guó)際航線連接28個(gè)國(guó)家和地區(qū)的39個(gè)城市。機(jī)隊(duì)自1955年建立以來(lái)，一直保持安全飛行記錄。公司下設(shè)內(nèi)蒙古、天津兩個(gè)分公司。1994年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量16.5億噸千米，旅客運(yùn)輸量536.5萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)5億元。與德國(guó)漢莎航空公司合資的Amoco是中國(guó)民航較大的一家航空維修公司。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)63架。16架B747（B747-SP4架、B747-combi3架、B747-4008架、B747-2f10F1架）、9架B767、20架B737、4架BAl.46-100、2架L-100-30、1架An-12、4架Y-7，另有7架Y-5。

總裁：殷文龍雇員：8300

總部：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（100621）

中國(guó)東方航空公司是在原中國(guó)民航華東管理局的基礎(chǔ)上，于1987年成立的一家以航空運(yùn)輸為主、相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套；多元化經(jīng)營(yíng)并舉的國(guó)內(nèi)骨干航空公司，現(xiàn)為中國(guó)東方航空集團(tuán)（1993年10月成立）的核心企業(yè)。不僅建立了以上海為中心的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)，而且開(kāi)辟了上海至洛杉磯、布魯塞爾等數(shù)條遠(yuǎn)程國(guó)際航線。公司下設(shè)安徽、江西兩家分公司，并控股浙江、齊魯和江蘇三家地方航空公司。1994年公司完成總周轉(zhuǎn)量8.9億噸千米，運(yùn)送旅客561萬(wàn)人，貨郵運(yùn)輸15.9萬(wàn)噸。公司兼營(yíng)航空維修、飯店、航空食品、旅游等業(yè)務(wù)。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)歷架。5架MD-11、1架MD-11F、8架A300-600、14架MD-82、10架福史100、3架BAl46-100、3架An-24、9架Y-7、4架肖特360、3架沖-8，另有18架Y-5。

總裁：王立安雇員：6291

總部：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（200335）

中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司成立于1993年10月）0日，是中國(guó)六大骨干航空公司之一，也是發(fā)展最快的航空公司。目前經(jīng)營(yíng)著184條國(guó)內(nèi)航線、36條國(guó)際和地區(qū)及包機(jī)航線，以廣州為中心，通往馬尼拉、曼谷、香港等東南亞城市。下設(shè)河南、湖北、湖南、深圳、海南、珠海、汕頭，廈門(mén)，廣西10家分公司或控股公司。公司與美國(guó)洛克希德、香港和記黃浦合營(yíng)Garaeco飛機(jī)維修公司，同時(shí)兼營(yíng)航空食品、飯店等。194年旅客運(yùn)輸量990萬(wàn)人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量10.07億噸千米，貨郵運(yùn)輸量18.49萬(wàn)噸，分81j比上年增長(zhǎng)25%以上。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)102架。6架B767-300、20架B757-200、12架B737-500、X架B737-300、2架An-24、5架Y-7、3架肖特360、4架Saab-340、18架-5、4架BELL214ST、1架M20T、4架S-76、1架“海島人”。

總裁：于延恩雇員：8032

總部：廣州市白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)（510406）

中國(guó)北方航空公司組建于1990年6月，是中國(guó)六大骨干航空公司之一，以沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地，下轄長(zhǎng)春、哈爾濱和大連三家分公司，還在海南三亞與當(dāng)?shù)卣蠣I(yíng)北亞航空公司。目前主要經(jīng)營(yíng)121多條國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線，其中國(guó)際、地區(qū)航線5條，并承擔(dān)著至日本、韓國(guó)及東南亞的不定期包機(jī)飛行業(yè)務(wù)。1994年完成總周轉(zhuǎn)量4.8億噸千米，運(yùn)送旅客359萬(wàn)人，貨郵運(yùn)輸量5.3萬(wàn)噸。公司兼營(yíng)航空維修、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、旅游、航空食品等。

機(jī)隊(duì)：25架M1）-82、5架A300-600、11架An-24/Y-7、25架Y-5、9架Mi-8。

總經(jīng)理：王開(kāi)元雇員：4721

總部：沈陽(yáng)東塔機(jī)場(chǎng)（110043）

中國(guó)西北航空公司是中國(guó)六大骨干航空公司之一。成立于1989年12月6日。以陜西咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)為基地，下轄蘭州分公司。目前已開(kāi)辟國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線74條，通達(dá)全國(guó)多數(shù)大中城市及日本名古屋等。1994年完成總周轉(zhuǎn)量2.4億噸千米，客運(yùn)量210萬(wàn)人，貨運(yùn)3.2萬(wàn)噸。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)42架。2架A300-600、3架A310-200、10架Tu-154、3架BAl46-100、3架BAl46-300、1架An-24、7架Y-7、11架Y-5和安-2。

總裁：高俊岳雇員：4124

總部：西安市勞動(dòng)南路（710082）

中國(guó)西南航空公司成立于1987年10月15日，是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立的我國(guó)第一家骨干航空運(yùn)輸企業(yè)。目前經(jīng)營(yíng)著以成都為中心的148條航線，連接22個(gè)國(guó)內(nèi)外城市，并開(kāi)辟了拉薩至加德滿都的國(guó)際航線。公司下屬一家重慶分公司。1994年客貨運(yùn)輸量分61j比上年增長(zhǎng)31%和26%。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)39架。11架B757-200、19架B737-300、1架B707、5架Tu-154、3架Y-7。

總裁：周正權(quán)雇員：4000

總部：成都雙流機(jī)場(chǎng)（610202）

中國(guó)新疆航空公司組建于1985年1月1日，是中國(guó)民航直屬航空運(yùn)輸企業(yè)?，F(xiàn)轄11個(gè)航空站，開(kāi)辟有35條國(guó)內(nèi)航線和4條國(guó)際航線?，F(xiàn)已形成以烏魯木齊為中心的典型的樞紐一輻射式營(yíng)運(yùn)網(wǎng)。1994年完成總周轉(zhuǎn)量2.3億噸千米，客運(yùn)量106萬(wàn)人?？拓涍\(yùn)輸量分別比1984年增長(zhǎng)13倍和15.4倍，逐漸成為中國(guó)西北開(kāi)放的門(mén)戶。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)23架。7架Tu-1MM、3架IL-86、2架737-300，2架An-24、2架DHC-6“雙水獺”、7架Y-5。

總裁：張瑞甫雇員：4597

總部：烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)（830016）

中國(guó)云南航空公司成立于1992年7月，是中國(guó)民航直屬航空運(yùn)輸企業(yè)。基地設(shè)在著名的旅游勝地昆明，現(xiàn)已開(kāi)通34條國(guó)內(nèi)航線和3條國(guó)際航線，新加坡、泰國(guó)航空公司有航班直達(dá)昆明。1994年完成總周轉(zhuǎn)量1.5億噸千米，旅客運(yùn)輸：145萬(wàn)人。

機(jī)隊(duì)：7架B737-300。訂貨：3架B737，3架B767。

總經(jīng)理：薛孝明雇員：2300

總部，云南省昆明市巫家壩機(jī)場(chǎng)（650200）

中國(guó)通用航空公司于1989年由中國(guó)民航工業(yè)航空服公司改名，是中國(guó)民航直屬企業(yè)，中國(guó)一家大型通用航空業(yè)。以山西太原為中心，連接34個(gè)城市，58條航線，為客提供攝影、探礦、石油勘探、測(cè)繪服務(wù)。有太原、石家莊個(gè)運(yùn)輸基地。1994年完成總周轉(zhuǎn)量0.5億噸千米，運(yùn)送旅46萬(wàn)人。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)70架。5架雅克42、3架Y-7、6架雙水獺5架LL-14、3架An-30、5架Y-12、8架Y-5、2架“空中王”、2架BO-105、9架BELL、10架Mi-8以及C-130等。

總裁：張長(zhǎng)景雇員：3791

總部，山西太原武宿機(jī)場(chǎng)（030031）

中國(guó)長(zhǎng)城航空公司成立于1992年7月21日，是由中民航飛行學(xué)院創(chuàng)辦的以經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)輸為主的航空企業(yè)陸續(xù)開(kāi)通10條國(guó)內(nèi)、省內(nèi)航線。1994年完成總周轉(zhuǎn)量0.億噸千米，載運(yùn)旅客11萬(wàn)人。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)5架。2架Tu-154、3架Y-7-100。

總經(jīng)理：黃明順雇員：150

總部：四川重慶江北機(jī)場(chǎng)（618307）

2.非中國(guó)民航總局直屬航空公司

上海航空公司成立于1985年12月，是我國(guó)第一家自主經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)干線客貨運(yùn)輸?shù)牡胤胶娇展尽，F(xiàn)已開(kāi)辟了上海至北京、廣州、深圳等57條航線，通達(dá)城市28個(gè)。1991年8月8日成立上海航空企業(yè)集團(tuán)，使公司逐步走向多元化經(jīng)營(yíng)的道路。1994年完成總周轉(zhuǎn)量12億噸千米，旅客運(yùn)輸量108萬(wàn)人。

機(jī)隊(duì)：6架B757-200，1架B767-300。已訂購(gòu)4架B767-300，2架B757-200于2000年前交付。

總經(jīng)理：孫仲理雇員：1300

總部：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（200335）

四川航空公司成立于1986年9月，是一家地方性航空運(yùn)輸企業(yè)?，F(xiàn)已開(kāi)通以成都雙流機(jī)場(chǎng)為中心，通達(dá)全國(guó)及省內(nèi)的48條航線。1994年完成總周轉(zhuǎn)量0.7億噸千米，載運(yùn)旅客85萬(wàn)人，均比上年增長(zhǎng)20%以上。

機(jī)隊(duì)：6架Tu-154M，5架Y-7。已訂貨3架A320。

總經(jīng)理：杜定歡雇員：850

總部：四川成都一環(huán)路南三段9號(hào)（610041）

廈門(mén)航空有限公司成立于1992年3月，是我國(guó)地方航空：公司中較大的一家，前身是1984年由福建省、廈門(mén)市合作成立的廈門(mén)航空公司。現(xiàn)已形成了以廈門(mén)為中心通達(dá)全國(guó)的55條航線。1994年1月兼并福建航空公司。1994年運(yùn)輸總轉(zhuǎn)量1.91億噸千米，客運(yùn)量214.59萬(wàn)人，貨郵運(yùn)量3.79萬(wàn)噸。

機(jī)隊(duì)：4架B737-200，4架B737-500，4架Y-7。已訂貨2架B757-200。

總經(jīng)理：吳榮南雇員：2000

總部：福建廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)（361009）

海南省航空公司成立于1993年1月8日，是我國(guó)第一家股份制航空運(yùn)輸企業(yè)，由海南省政府與中國(guó)國(guó)際旅行總社、光大信托投資公司、交通銀行海南分行、海南東亞房地產(chǎn)有限公司等多家企業(yè)共同參股。基地設(shè)在海南省港口機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)已開(kāi)通海口至北京、廣州、上海等地18條航線。1994年利潤(rùn)1.14億2元。

機(jī)隊(duì)：4架B737-300。2架Metr023，已訂貨1架Learid55。

總裁；陳峰雇員：810

總部：?？谑泻Ｐ愦蟮?號(hào)海航發(fā)展大廈（570206）

中國(guó)聯(lián)合航空公司成立于1986年12月25日，是軍隊(duì)與國(guó)內(nèi)部分省、市、企業(yè)合辦的一家經(jīng)營(yíng)航空客貨運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)?，F(xiàn)已在各地建立30個(gè)分公司，通航51個(gè)城市，每周有144個(gè)航班。基地設(shè)在北京南苑機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：8架Tu-154、2架An-24。

總經(jīng)理：楊康琪雇員：96

總部：北京西三環(huán)南路14號(hào)（100073）

中國(guó)新華航空公司成立于1992年8月，是一家客貨兼營(yíng)的航空公司。下設(shè)天津、深圳兩個(gè)分公司，并在上海、廣州等地設(shè)有8個(gè)辦事處和業(yè)務(wù)代理?；卦O(shè)在天津張貴莊機(jī)場(chǎng)?，F(xiàn)已開(kāi)通國(guó)內(nèi)25條航線，通航16個(gè)城市。

機(jī)隊(duì)：5架B737-300。

總經(jīng)理：蔣伯約雇員：5印

總部：北京左安門(mén)外左安東路1號(hào)（100021）

武漢航空公司成立于1986年4月，是一家主要經(jīng)營(yíng)湖北省及相鄰省市客貨運(yùn)輸?shù)牡胤叫院娇展?，基地設(shè)在武漢王家墩機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：4架Y-7、3架LL-14、2架Y-5、1架P-650。訂購(gòu)3架B737-300。

總經(jīng)理：程耀坤雇員：200

總部：武漢航空路230-1號(hào)（430030）

深圳航空公司是由中國(guó)旅行總社、國(guó)際航空公司、中銀信托投資公司、深圳市南方通發(fā)公司共同參股組建的股份制航空公司?，F(xiàn)已開(kāi)通13條國(guó)內(nèi)航線?；卦O(shè)在深圳黃田機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：4架B737-300。

總經(jīng)理：段大揚(yáng)雇員：368

總部：深圳機(jī)場(chǎng)凌霄花園凌天閣（518128）

中原航空公司成立于1986年5月，是河南省地方航空公司，經(jīng)營(yíng)省內(nèi)及省際航空客貨運(yùn)輸，開(kāi)通了鄭州至北京、上海、廣州、廈門(mén)等19條航線。基地設(shè)在鄭州機(jī)場(chǎng)。1994年旅客運(yùn)量7.2萬(wàn)人，貨郵565噸，總周轉(zhuǎn)量590萬(wàn)噸千米。

機(jī)隊(duì)：3架B737-300，2架Y-7。

總經(jīng)理：謝永亮雇員：300

總部：河南鄭州金水大道106號(hào)（450003）

福建航空公司成立于1993年8月，原是地方航空運(yùn)輸企業(yè)，現(xiàn)由中國(guó)南方航空集團(tuán)控股。1994年完成周轉(zhuǎn)量268萬(wàn)噸千米，運(yùn)送旅客12萬(wàn)人?；卦O(shè)在福州義序機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：4架Y-7

總經(jīng)理：候振山

總部：福建市五一路鐵道大廈（350005）

浙江航空公司成立于1990年9月，是浙江省人民政府與東方航空公司合營(yíng)的地方航空運(yùn)輸企業(yè)。經(jīng)營(yíng)省內(nèi)外十余條航線。

機(jī)隊(duì)：3架沖-8，2架Tu-154。

總經(jīng)理：羅強(qiáng)

總部：浙江杭州與塍路7號(hào)

貴州航空公司成立于1991年9月，是貴州省的地方性航空公司，現(xiàn)已獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)省內(nèi)及相鄰省市的客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)?；卦O(shè)在貴陽(yáng)磊莊機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：3架Y-7，1架Y-12。

總經(jīng)理；馬永興

總部：貴州貴陽(yáng)市省府路20號(hào)

長(zhǎng)安航空公司成立于1992年底，是陜西省地方航空客貨運(yùn)輸公司，現(xiàn)已開(kāi)通西安至漢中、榆林、銀川、敦煌等多條省內(nèi)、省際航線?；卦O(shè)在陜西咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：3架Y-7-100。

總經(jīng)理：折益寧雇員：250

總部：西安勞動(dòng)南路2號(hào)信箱（710082）

中國(guó)飛龍專業(yè)航空公司始建于1981年初。是由哈爾濱飛機(jī)制造公司和地礦部航空物探遙感中心合資組建的專業(yè)航空公司。它是國(guó)內(nèi)第一家地方專業(yè)航空公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括農(nóng)業(yè)航空、航空物探、航空遙感、人工降雨、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)及短途客貨運(yùn)輸和各類包機(jī)飛行。基地設(shè)在哈爾濱平房機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：8架Y-12、14架Y-11、3架Z-9、8架AS350B2“小松鼠”直升機(jī)、4架DHC-6-300“雙水獺”。

總經(jīng)理：吳財(cái)寶雇員：610

總部：哈爾濱平房區(qū)友協(xié)大街15號(hào)（150066）

中國(guó)海洋直升機(jī)專業(yè)公司1983年3月成立。該公司是一家地方性民用航空服務(wù)公司。公司為國(guó)內(nèi)外用戶提供開(kāi)發(fā)海洋石油及其他方面的飛行服務(wù)，同時(shí)還隨時(shí)提供緊急救護(hù)飛行服務(wù)，開(kāi)辟不定期旅游包機(jī)航班，提供專業(yè)飛行服務(wù)?；胤謩e設(shè)于深圳、湛江、上海、天津塘沽直升機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：5架“超美洲豹”及“海豚”直升機(jī)。

總經(jīng)理：王兵雇員：400

總部：深圳市紅荔路四川大廈14樓（518028）

翼華航空公司成立于1987年4月，隸屬于航空工業(yè)總公司石家莊飛機(jī)制造廠。主要業(yè)務(wù)包括：航空探礦、空中照像、農(nóng)林牧作業(yè)、有限度游覽飛行?；匚挥谑仪f大郭村機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：6架Y-5。

總經(jīng)理：吳風(fēng)霞雇員：85

總部：石家莊機(jī)場(chǎng)路164#-95

雙陽(yáng)通用航空公司成立于1991年9月，是西南地區(qū)第一家地方通用航空公司。隸屬于航空工業(yè)總公司雙陽(yáng)飛機(jī)制造廠。經(jīng)營(yíng)范圍包括：航空播種、航空護(hù)林、航空化學(xué)處理、農(nóng)林航空規(guī)劃視察、資源調(diào)查，空中拍照等。基地設(shè)在貴州安順機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：4架Y-12、3架Y-110

總經(jīng)理：范月民雇員：37

總部：貴州安順8#信箱（561018）

江南通用航空公司成立于1990年5月，是華東地區(qū)通用航空公司。隸屬于航空工業(yè)總公司常州飛機(jī)制造廠。主要經(jīng)營(yíng)華東地區(qū)農(nóng)林業(yè)飛行和江蘇省內(nèi)工業(yè)飛行及有限游覽飛行?；卦O(shè)在常州洪莊機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：4架Y-11，2架Y-5B，3架Y-5。

總經(jīng)理：駱鎮(zhèn)錫

總部：常州西郊機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)路23號(hào)（213016）

山西省航空公司是一家地方航空公司，成立于1991年1月。主要經(jīng)營(yíng)華北地區(qū)通用航空業(yè)務(wù)，包括航空攝影、航空遙感、航空護(hù)林、人工降雨等?；卦O(shè)在太原武宿機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：3架Y-7-100。

總經(jīng)理：秦建明，雇員：33

總部：太原迎澤大街36號(hào)（030001）

荊門(mén)聯(lián)合通用航空公司成立于1992年，是中南地區(qū)一家地方通用航空公司。由宏圖飛機(jī)制造廠、中國(guó)民機(jī)開(kāi)發(fā)公司、荊門(mén)人民政府投資組建。主要經(jīng)營(yíng)中南地區(qū)農(nóng)林業(yè)飛行及工業(yè)飛行，經(jīng)營(yíng)有限游覽飛行。基地設(shè)在湖北荊門(mén)漳河機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：3架Y-5B。

總經(jīng)理：吳傳榮

總部：荊門(mén)市305信箱（434534）

中飛通用航空公司是經(jīng)中國(guó)民航總局批準(zhǔn)的專門(mén)經(jīng)營(yíng)通用航空業(yè)務(wù)的航空公司，隸屬中國(guó)試飛研究院。主要從事航空攝影、航空遙感遙測(cè)、機(jī)場(chǎng)航道校準(zhǔn)、科研試飛等科技服務(wù)。基地設(shè)在西安閻良機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：3架CITATION“獎(jiǎng)狀Ⅱ”，1架Y-12，1架Y-5。

總經(jīng)理：程敦濱雇員：75

總部：陜西西安市乃#—90（710089）

龍墾通用航空公司主要經(jīng)營(yíng)化學(xué)除草，防治病蟲(chóng)害、護(hù)林防火、磁測(cè)、航磁和旅游觀光等通用航空業(yè)務(wù)?；卦O(shè)在牡丹江海浪機(jī)場(chǎng)。

機(jī)隊(duì)：2架PLI-T400，1架NSA，5架M-18A，9架GA-200，2架-Y-11。

總經(jīng)理：洪軍

總部：佳木斯市升平路86號(hào)（154002）

南京航空有限公司成立于1994年7月，是由南京市政府和中國(guó)西北航空公司合資經(jīng)營(yíng)的地方性航空公司?，F(xiàn)已開(kāi)通數(shù)條省際航線。1994年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量52萬(wàn)噸千米，旅客運(yùn)輸量1.4萬(wàn)人次。

機(jī)隊(duì)：3架Y-70

總經(jīng)理：江和平

總部：南京大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)

山東航空公司成立于1994年11月5日，由山東省地方政府投資興辦。

機(jī)隊(duì)：1架Y-7

總經(jīng)理：孫德漢

總部：濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)

航空總裁劉志勇的出生背景

劉志勇，男，滿族，1955年10月生，黑龍江樺川人，1971年12月參加工作，1976年12月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，廣西大學(xué)機(jī)械系機(jī)械工藝及設(shè)備專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)工學(xué)學(xué)士，高級(jí)工程師，曾獲國(guó)務(wù)院特殊津貼專家稱號(hào)?，F(xiàn)任廣西壯族自治區(qū)政協(xié)黨組成員、副主席。

1971.12--1977.08 廣西東南礦機(jī)電廠修理工人。

1977.08--1978.02 廣西桂林冶金機(jī)械廠工人。

1978.02--1982.01 廣西大學(xué)機(jī)械系機(jī)械工藝及設(shè)備專業(yè)學(xué)習(xí)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。

1982.01--1991.06 廣西桂林冶金機(jī)械廠助理工程師，金工車間副主任、主任，技術(shù)科科長(zhǎng)，副總工程師。

1991.06--1993.05 廣西桂林冶金機(jī)械廠第一副廠長(zhǎng)(法人代表)，廠長(zhǎng)、黨委副書(shū)記。

1993.05--1995.11 廣西桂林冶金機(jī)械總廠廠長(zhǎng)、黨委副書(shū)記兼桂林林業(yè)機(jī)械廠廠長(zhǎng)、黨委書(shū)記。

1995.11--1998.06 廣西桂林市政府副秘書(shū)長(zhǎng)，市經(jīng)貿(mào)委主任、黨組副書(shū)記。

1998.06--2002.02 廣西柳州地區(qū)行署副專員。

2002.02--2002.07廣西壯族自治區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)副主任、黨組成員兼自治區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局(自治區(qū)煤礦安全監(jiān)察局、自治區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室)局長(zhǎng)(主任)。

2002.07--2004.02 廣西壯族自治區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)副主任、黨組成員，兼自治區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局(自治區(qū)煤礦安全監(jiān)察局、自治區(qū)安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室)局長(zhǎng)(主任)、黨組書(shū)記。

2004.02--2004.06廣西壯族自治區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局(自治區(qū)煤礦安全監(jiān)察局)局長(zhǎng)、黨組書(shū)記。

2004.06--2005.01 中共廣西百色市委副書(shū)記、代市長(zhǎng)。

2005.01--2006.01 中共廣西百色市委副書(shū)記、市長(zhǎng)。

2006.01--2009.01 廣西農(nóng)墾局工委書(shū)記、自治區(qū)農(nóng)墾局局長(zhǎng)，廣西農(nóng)墾集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理。

2009.01--2009.02 中共廣西梧州市委書(shū)記。

2009.02-- 2014.01中共廣西梧州市委書(shū)記、市人大常委會(huì)主任。

2014.01--廣西壯族自治區(qū)政協(xié)副主席、梧州市委書(shū)記。

2014.01--廣西壯族自治區(qū)政協(xié)黨組成員、副主席。

廣西壯族自治區(qū)黨委第九屆委員。

烏航是什么航空公司

烏航是烏魯木齊航空公司，是2013年11月18日經(jīng)中國(guó)民航總局批準(zhǔn)籌建的航空公司，由烏魯木齊市政府與海航集團(tuán)有限公司（HNA）合作設(shè)立。烏魯木齊航秉承海航集團(tuán)企業(yè)文化，著力打造地方特色航空品牌傳奇，致力于進(jìn)一步優(yōu)化烏魯木齊經(jīng)濟(jì)和航空環(huán)境，打造烏魯木齊城市服務(wù)品牌，利于促進(jìn)烏魯木齊現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展。

烏魯木齊航空本著立足新疆、服務(wù)全國(guó)的理念，堅(jiān)持區(qū)域化、本地化運(yùn)營(yíng)，將烏魯木齊航空打造成為服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的航空集團(tuán)企業(yè)。在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，烏魯木齊航空把社會(huì)責(zé)任價(jià)值觀融入企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，探索企業(yè)社會(huì)責(zé)任與戰(zhàn)略目標(biāo)的融合點(diǎn)，致力于企業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值的和諧統(tǒng)一。

烏魯木齊航空自成立以來(lái)以“安全、快捷、貼心”為服務(wù)理念。烏魯木齊航空將積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議和黨的十九大報(bào)告精神，加快飛機(jī)引進(jìn)速度，加大在新疆區(qū)域的運(yùn)力投放，逐步開(kāi)通飛往中亞、西亞、南亞和歐洲的國(guó)際航線，促進(jìn)邊疆發(fā)展。

中國(guó)民航總局直屬的航空公司有哪些？

中國(guó)國(guó)際航空公司是目前國(guó)內(nèi)最大的一家全民所有制航空運(yùn)輸企業(yè)，經(jīng)營(yíng)著中國(guó)絕大部分國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)主要干線及通用航空業(yè)務(wù)，形成了以北京為中心的國(guó)際國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。公司正式成立于1988年7月1日，現(xiàn)為中國(guó)國(guó)際航空集團(tuán)(1993年12月成立)的核心企業(yè)?，F(xiàn)經(jīng)營(yíng)103條航線，其中國(guó)際和地區(qū)航線42條，國(guó)內(nèi)航線61條。國(guó)際航線連接28個(gè)國(guó)家和地區(qū)的39個(gè)城市。機(jī)隊(duì)自1955年建立以來(lái)，一直保持安全飛行記錄。公司下設(shè)內(nèi)蒙古、天津兩個(gè)分公司。1994年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量16.5億噸千米，旅客運(yùn)輸量536.5萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)5億元。與德國(guó)漢莎航空公司合資的Amoco是中國(guó)民航較大的一家航空維修公司。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)63架。16架B747(B747-SP4架、B747-combi3架、B747-4008架、B747-2f10F1架)、9架B767、20架B737、4架BAl.46-100、2架L-100-30、1架An-12、4架Y-7，另有7架Y-5。

總裁：殷文龍雇員：8300

總部：北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)(100621)

中國(guó)東方航空公司是在原中國(guó)民航華東管理局的基礎(chǔ)上，于1987年成立的一家以航空運(yùn)輸為主、相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套；多元化經(jīng)營(yíng)并舉的國(guó)內(nèi)骨干航空公司，現(xiàn)為中國(guó)東方航空集團(tuán)(1993年10月成立)的核心企業(yè)。不僅建立了以上海為中心的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)，而且開(kāi)辟了上海至洛杉磯、布魯塞爾等數(shù)條遠(yuǎn)程國(guó)際航線。公司下設(shè)安徽、江西兩家分公司，并控股浙江、齊魯和江蘇三家地方航空公司。1994年公司完成總周轉(zhuǎn)量8.9億噸千米，運(yùn)送旅客561萬(wàn)人，貨郵運(yùn)輸15.9萬(wàn)噸。公司兼營(yíng)航空維修、飯店、航空食品、旅游等業(yè)務(wù)。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)歷架。5架MD-11、1架MD-11F、8架A300-600、14架MD-82、10架福史100、3架BAl46-100、3架An-24、9架Y-7、4架肖特360、3架沖-8，另有18架Y-5。

總裁：王立安雇員：6291

總部：上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)(200335)

中國(guó)南方航空(集團(tuán))公司成立于1993年10月)0日，是中國(guó)六大骨干航空公司之一，也是發(fā)展最快的航空公司。目前經(jīng)營(yíng)著184條國(guó)內(nèi)航線、36條國(guó)際和地區(qū)及包機(jī)航線，以廣州為中心，通往馬尼拉、曼谷、香港等東南亞城市。下設(shè)河南、湖北、湖南、深圳、海南、珠海、汕頭，廈門(mén)，廣西10家分公司或控股公司。公司與美國(guó)洛克希德、香港和記黃浦合營(yíng)Garaeco飛機(jī)維修公司，同時(shí)兼營(yíng)航空食品、飯店等。194年旅客運(yùn)輸量990萬(wàn)人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量10.07億噸千米，貨郵運(yùn)輸量18.49萬(wàn)噸，分81j比上年增長(zhǎng)25％以上。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)102架。6架B767-300、20架B757-200、12架B737-500、X架B737-300、2架An-24、5架Y-7、3架肖特360、4架Saab-340、18架-5、4架BELL214ST、1架M20T、4架S-76、1架“海島人”。

總裁：于延恩雇員：8032

總部：廣州市白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)(510406)

中國(guó)北方航空公司組建于1990年6月，是中國(guó)六大骨干航空公司之一，以沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地，下轄長(zhǎng)春、哈爾濱和大連三家分公司，還在海南三亞與當(dāng)?shù)卣蠣I(yíng)北亞航空公司。目前主要經(jīng)營(yíng)121多條國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線，其中國(guó)際、地區(qū)航線5條，并承擔(dān)著至日本、韓國(guó)及東南亞的不定期包機(jī)飛行業(yè)務(wù)。1994年完成總周轉(zhuǎn)量4.8億噸千米，運(yùn)送旅客359萬(wàn)人，貨郵運(yùn)輸量5.3萬(wàn)噸。公司兼營(yíng)航空維修、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、旅游、航空食品等。

機(jī)隊(duì)：25架M1)-82、5架A300-600、11架An-24/Y-7、25架Y-5、9架Mi-8。

總經(jīng)理：王開(kāi)元雇員：4721

總部：沈陽(yáng)東塔機(jī)場(chǎng)(110043)

中國(guó)西北航空公司是中國(guó)六大骨干航空公司之一。成立于1989年12月6日。以陜西咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)為基地，下轄蘭州分公司。目前已開(kāi)辟國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線74條，通達(dá)全國(guó)多數(shù)大中城市及日本名古屋等。1994年完成總周轉(zhuǎn)量2.4億噸千米，客運(yùn)量210萬(wàn)人，貨運(yùn)3.2萬(wàn)噸。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)42架。2架A300-600、3架A310-200、10架Tu-154、3架BAl46-100、3架BAl46-300、1架An-24、7架Y-7、11架Y-5和安-2。

總裁：高俊岳雇員：4124

總部：西安市勞動(dòng)南路(710082)

中國(guó)西南航空公司成立于1987年10月15日，是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立的我國(guó)第一家骨干航空運(yùn)輸企業(yè)。目前經(jīng)營(yíng)著以成都為中心的148條航線，連接22個(gè)國(guó)內(nèi)外城市，并開(kāi)辟了拉薩至加德滿都的國(guó)際航線。公司下屬一家重慶分公司。1994年客貨運(yùn)輸量分61j比上年增長(zhǎng)31％和26％。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)39架。11架B757-200、19架B737-300、1架B707、5架Tu-154、3架Y-7。

總裁：周正權(quán)雇員：4000

總部：成都雙流機(jī)場(chǎng)(610202)

中國(guó)新疆航空公司組建于1985年1月1日，是中國(guó)民航直屬航空運(yùn)輸企業(yè)?，F(xiàn)轄11個(gè)航空站，開(kāi)辟有35條國(guó)內(nèi)航線和4條國(guó)際航線?，F(xiàn)已形成以烏魯木齊為中心的典型的樞紐一輻射式營(yíng)運(yùn)網(wǎng)。1994年完成總周轉(zhuǎn)量2.3億噸千米，客運(yùn)量106萬(wàn)人。客貨運(yùn)輸量分別比1984年增長(zhǎng)13倍和15.4倍，逐漸成為中國(guó)西北開(kāi)放的門(mén)戶。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)23架。7架Tu-1MM、3架IL-86、2架737-300,2架An-24、2架DHC-6“雙水獺”、7架Y-5。

總裁：張瑞甫雇員：4597

總部：烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)(830016)

中國(guó)云南航空公司成立于1992年7月，是中國(guó)民航直屬航空運(yùn)輸企業(yè)?；卦O(shè)在著名的旅游勝地昆明，現(xiàn)已開(kāi)通34條國(guó)內(nèi)航線和3條國(guó)際航線，新加坡、泰國(guó)航空公司有航班直達(dá)昆明。1994年完成總周轉(zhuǎn)量1.5億噸千米，旅客運(yùn)輸：145萬(wàn)人。

機(jī)隊(duì)：7架B737-300。訂貨：3架B737，3架B767。

總經(jīng)理：薛孝明雇員：2300

總部，云南省昆明市巫家壩機(jī)場(chǎng)(650200)

中國(guó)通用航空公司于1989年由中國(guó)民航工業(yè)航空服公司改名，是中國(guó)民航直屬企業(yè)，中國(guó)一家大型通用航空業(yè)。以山西太原為中心，連接34個(gè)城市，58條航線，為客提供攝影、探礦、石油勘探、測(cè)繪服務(wù)。有太原、石家莊個(gè)運(yùn)輸基地。1994年完成總周轉(zhuǎn)量0.5億噸千米，運(yùn)送旅46萬(wàn)人。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)70架。5架雅克42、3架Y-7、6架雙水獺5架LL-14、3架An-30、5架Y-12、8架Y-5、2架“空中王”、2架BO-105、9架BELL、10架Mi-8以及C-130等。

總裁：張長(zhǎng)景雇員：3791

總部，山西太原武宿機(jī)場(chǎng)(030031)

中國(guó)長(zhǎng)城航空公司成立于1992年7月21日，是由中民航飛行學(xué)院創(chuàng)辦的以經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)客貨運(yùn)輸為主的航空企業(yè)陸續(xù)開(kāi)通10條國(guó)內(nèi)、省內(nèi)航線。1994年完成總周轉(zhuǎn)量0.億噸千米，載運(yùn)旅客11萬(wàn)人。

機(jī)隊(duì)：總數(shù)5架。2架Tu-154、3架Y-7-100。

總經(jīng)理：黃明順雇員：150

總部：四川重慶江北機(jī)場(chǎng)(618307)

中國(guó)哪些著名企業(yè)家有軍人背景

1、天津?qū)毘杉瘓F(tuán)董事長(zhǎng)柴寶成

主要行業(yè)：鍋爐、壓力容器

創(chuàng)業(yè)前身份：軍人。

柴寶成于1978年當(dāng)兵，1983年退伍，之后他開(kāi)始研究和試制民用采暖爐，1984年創(chuàng)辦了一個(gè)作坊式的工廠，叫津南民用節(jié)能設(shè)備廠。經(jīng)過(guò)十多年的努力，柴寶成把這個(gè)小工廠逐步發(fā)展壯大為一個(gè)天津?qū)毘杉瘓F(tuán)有限公司。該集團(tuán)2000年被列為天津市30家大型私營(yíng)企業(yè)第4位，并被國(guó)家環(huán)境保護(hù)協(xié)會(huì)定為環(huán)境保護(hù)骨干企業(yè)。

2、廣東湛大集團(tuán)董事長(zhǎng)封亞軍

主要行業(yè)：飼料

創(chuàng)業(yè)前身份：軍人，服役5年。

封亞軍，生于廣東遂溪，曾在軍隊(duì)服役5年。1984年至1986年，封亞軍在航天部屬下公司工作，之后又在家鄉(xiāng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)局工作。1987年，他辭職下海，創(chuàng)辦了湛大集團(tuán)。湛大集團(tuán)1997年被評(píng)為廣東十大私營(yíng)企業(yè)、廣東省先進(jìn)私營(yíng)企業(yè)，1998年被評(píng)為廣東鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)"百?gòu)?qiáng)企業(yè)"。"湛大牌"飼料2002年元月起被評(píng)為"廣東省著名商標(biāo)"。

3、山西安泰集團(tuán)董事長(zhǎng)李安民

主要行業(yè)：焦炭、生鐵和水泥

創(chuàng)業(yè)前身份：軍人，服役7年。

李安民，生于山西，1963年至1969年在北京軍區(qū)某部服役。1984年在家鄉(xiāng)創(chuàng)辦義安安民焦化廠，經(jīng)過(guò)幾次重組，成立山西安泰集團(tuán)，并發(fā)展成中國(guó)最大的焦炭生產(chǎn)企業(yè)之一。

4、江蘇雙良集團(tuán)董事長(zhǎng)繆雙大

主要行業(yè)：中央空調(diào)、鍋爐

創(chuàng)業(yè)前身份：軍人（10年）。

繆雙大，生于江蘇江陰，在軍中服役10年，1982年，繆雙大從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)回家，被分配在江陰鋼鐵廠工作，一年不到他即辭職，與人合伙投資9300元在上海做空調(diào)安裝生意。1985年春，他們用50萬(wàn)元在家鄉(xiāng)辦起了一家冷凍設(shè)備廠，其產(chǎn)品迅速打進(jìn)了上海和西南地區(qū)市場(chǎng)。在雙良，員工每天要在嘹亮的軍號(hào)聲中上下班。雙良集團(tuán)目前已成為目前國(guó)內(nèi)最大的中央空調(diào)制造商之一。

5、蘇泊爾集團(tuán)董事長(zhǎng)蘇增福

主要行業(yè)：炊具

創(chuàng)業(yè)前身份：海軍，服役8年。

蘇增福，生于浙江臺(tái)州，曾在海軍服役8年。1989年，蘇開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，使用沈陽(yáng)的"雙喜"商標(biāo)生產(chǎn)壓力鍋。5年后，失去商標(biāo)使用權(quán)的蘇增福被迫創(chuàng)出了自己的"蘇泊爾"品牌，并發(fā)展成中國(guó)最大的炊具生產(chǎn)商。目前在職員工1500余人。2001年壓力鍋市場(chǎng)銷售份額達(dá)到53.11%，壓力鍋產(chǎn)品被輕工總會(huì)譽(yù)稱為"中國(guó)壓力鍋第一品牌"。

6、江蘇永鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)吳棟材

主要行業(yè)：鋼鐵

創(chuàng)業(yè)前身份：軍人，曾參加過(guò)抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)。

1952年，吳棟材17歲，參加了抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)，1957年8月復(fù)員返回江蘇張家港。此后的20多年，他變換過(guò)很多身份：代課教師、下放工人、生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)、"小商販"、副業(yè)大隊(duì)長(zhǎng)、珠寶商……直到1978年，被調(diào)到全縣最小最窮的永聯(lián)村擔(dān)任黨支部書(shū)記。1984年興辦辦永鋼軋鋼廠。到1984年8月20日，永聯(lián)村制出第一根螺紋鋼，之后一兩年時(shí)間內(nèi)，永聯(lián)村就進(jìn)入了全縣十大富裕村行列。2002年底，永鋼集團(tuán)總資產(chǎn)超過(guò)20億元，成為全國(guó)500強(qiáng)企業(yè)集團(tuán)之一。

7、貴州長(zhǎng)壽長(zhǎng)樂(lè)集團(tuán)總裁曾超文

出生地:貴州遵義；教育背景:大學(xué)(醫(yī)科)

主要公司:貴州長(zhǎng)壽長(zhǎng)樂(lè)集團(tuán)；總部所在地:貴州遵義；首次證券市場(chǎng)融資:未上市；主要行業(yè):中醫(yī)藥產(chǎn)品；財(cái)富: 6億

曾超文曾是部隊(duì)里的一名醫(yī)生，1985年他用2500元開(kāi)辦了自己的醫(yī)院，他的治療男性

不育的方法曾獲得專利。今天，長(zhǎng)壽長(zhǎng)樂(lè)也生產(chǎn)其它中藥產(chǎn)品，主要銷往國(guó)外。他是全國(guó)政協(xié)委員。

8、財(cái)富網(wǎng)絡(luò)科技(北京)有限公司總裁寧君

9、中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理于洪潭

10、263網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)總裁黃明生

11、天津銀座集團(tuán)董事長(zhǎng)王貴武

12、青島華仁集團(tuán)總裁梁福東

13、河北鳴鹿服裝集團(tuán)公司總經(jīng)理吳硯田

14、廣州和元堂生物科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)董秀山

15、大連環(huán)宇集團(tuán)總裁周全利

10年里從2800元起家到登上大連市開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)資高科技企業(yè)的榜首，

16、湖北三福(集團(tuán))有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理劉立榮

17、天津天士力集團(tuán)董事長(zhǎng)閆希軍

18、華誼兄弟-太合影視文化投資有限公司總裁王中軍

19、華平創(chuàng)投公司北亞辦公室董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理孫強(qiáng)

20、天津鑫茂科技投資集團(tuán)董事長(zhǎng)杜克榮

21、昆侖飯店董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理海巖

22、安徽華源發(fā)展有限公司陳鷹

23、蕪湖港儲(chǔ)運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)孫新華

24、武漢航空公司總裁程耀坤

25、福建龍宇企業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)游克龍

26、江蘇南通三建集團(tuán)有限公司總經(jīng)理徐竹林

27、福建榮達(dá)工貿(mào)有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理林榮達(dá)

28、九龍公司總經(jīng)理黃曉東

29、新疆天彩科技股份公司趙小林

30、派力斯(集團(tuán))董事長(zhǎng)兼總裁于建初

31、河南華鑫公司董事長(zhǎng)張建華

32、北京金旅祥和文化交流公司總經(jīng)理王曉璐(女)

33、廣州唐都廣告公司董事長(zhǎng)吳揚(yáng)文

34、湖北三福(集團(tuán))有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理劉立榮

35、武漢城開(kāi)集團(tuán)輝煌置業(yè)有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理王幼生

36、北京金房子鉆石有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理王振迎

37、海航集團(tuán)公司的董事長(zhǎng)陳峰

38、美林閣餐飲集團(tuán)董事長(zhǎng)沈飛宇

39、大千美食林總經(jīng)理黃海伯

40、深圳市西湖企業(yè)發(fā)展公司董事長(zhǎng)吳炯聲

41、孫廣信

職務(wù)：廣匯集團(tuán)董事長(zhǎng)

主要行業(yè)：房地產(chǎn)、建材、天然氣

創(chuàng)業(yè)前身份：軍人。曾參加過(guò)1979年的對(duì)越南自衛(wèi)反擊戰(zhàn)

孫廣信，1962年12月出生在烏魯木齊，1980年參加高考落榜后當(dāng)了兵，當(dāng)兵第一年，考上了解放軍安徽蚌埠汽車管理學(xué)院。孫廣信在部隊(duì)服役9年后，帶著3000元的安置費(fèi)退役。1989年5月，孫廣信拿出那3000元和40萬(wàn)元借款創(chuàng)辦了廣匯工貿(mào)有限責(zé)任公司，一開(kāi)始靠推銷拖拉機(jī)積累資金，同一年開(kāi)辦了烏魯木齊第一家海鮮餐館，從東南沿海空運(yùn)海鮮。在九十年代初的石油勘探熱中，孫廣信轉(zhuǎn)而從事石油勘探設(shè)備的貿(mào)易。他的公司也投資到房地產(chǎn)業(yè)，為1／4的烏魯木齊人口提供了居所。后來(lái)依仗新疆豐富的自然資源，又創(chuàng)建了專門(mén)的采石場(chǎng)。

42、趙新先

職務(wù)：三九集團(tuán)總裁兼CEO

主要行業(yè)：制藥

創(chuàng)業(yè)前身份：第一軍醫(yī)大學(xué)附屬南方醫(yī)院藥局主任。

趙新先原是廣州第一軍醫(yī)大學(xué)的教授兼藥局主任，為部隊(duì)文職干部。1985年以500萬(wàn)元起家創(chuàng)辦了南方制藥廠。1987年正式投產(chǎn)后，當(dāng)年完成產(chǎn)值18億元，被總后勤部授予軍隊(duì)模范企業(yè)。1991年，總后出資1億元現(xiàn)金從廣州第一軍醫(yī)大學(xué)手中收購(gòu)了南方制藥廠，1992年10月26日，三九企業(yè)集團(tuán)在南方制藥廠的基礎(chǔ)上成立，注冊(cè)資本金為1.6億元，由趙新先任總經(jīng)理及藥廠廠長(zhǎng)。自1998年以來(lái)，在國(guó)家經(jīng)貿(mào)委公布的年度全國(guó)制藥工業(yè)100強(qiáng)三項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)排序中，三九企業(yè)集團(tuán)的銷售收入、利潤(rùn)、利稅三項(xiàng)指標(biāo)，均列第一位。集團(tuán)多次榮獲"中國(guó)制藥之王"稱號(hào)，成為中國(guó)最大制藥企業(yè)。

43、鄭永剛

職務(wù)：杉杉集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁

主要行業(yè)：服裝

創(chuàng)業(yè)前身份：軍人。

鄭永剛，1958年出生于浙江寧波，18歲高中畢業(yè)后參軍。1979年中央軍委下發(fā)文件，要求部隊(duì)的干部全都要從學(xué)校出來(lái)，鄭永剛就復(fù)員了。復(fù)員后鄭永剛在外貿(mào)公司和縣棉紡織廠工作過(guò)。1989年5月，鄭永剛接管了虧損一千多萬(wàn)的甬港服裝廠，并把它改名為"杉杉"。鄭永剛提出爭(zhēng)創(chuàng)中國(guó)西服第一名牌，于是放開(kāi)手腳，借錢(qián)先做廣告，一時(shí)間，那句"不要太瀟灑"的廣告詞響徹大江南北。而1989年下半年開(kāi)始，杉杉西服就以200%的利潤(rùn)率飛速成長(zhǎng)，最高增長(zhǎng)速度達(dá)到1000%。截至2000年5月底，杉杉集團(tuán)總資產(chǎn)已達(dá)26億元，屬于國(guó)務(wù)院確定的全國(guó)520家重點(diǎn)建設(shè)企業(yè)。

44\深圳華為電子技術(shù)有限公司任正非

任正非，生于1944年，家中排行老大，下有6個(gè)弟妹，一家九口靠著父母在學(xué)校當(dāng)教員的微薄薪水過(guò)活。讀大學(xué)時(shí)，文化大革命爆發(fā)，他的父親因曾經(jīng)在國(guó)民黨的兵工廠做過(guò)事，被扣上"反革命分子"的帽子，任正非因此學(xué)到寶貴經(jīng)驗(yàn)：一個(gè)人再有本事，也得通過(guò)所在社會(huì)的主流價(jià)值認(rèn)同，才能有機(jī)會(huì)。而當(dāng)時(shí)的中國(guó)，主流價(jià)值由農(nóng)民、勞工和軍人所主導(dǎo)，這三種身份對(duì)受過(guò)大學(xué)教育的任正非來(lái)說(shuō)，軍方的研究單位是最好的選擇，他由此成了一名解放軍軍官。1982年任離開(kāi)軍隊(duì)，到一家電子公司當(dāng)經(jīng)理，卻因?yàn)闆](méi)有商業(yè)經(jīng)驗(yàn)而受騙，丟了工作。任正非被迫創(chuàng)業(yè)，于1988年創(chuàng)辦了深圳華為，此后公司迅猛發(fā)展，現(xiàn)在年銷售額已達(dá)15億美元。

45 海爾集團(tuán)張瑞敏

1949年1月5日出生，山東省萊州市人；1984年12月，任青島電冰箱總廠廠長(zhǎng)；1995年，獲中國(guó)科技大學(xué)工商管理碩士學(xué)位；1997年12月，獲 香港《亞洲周刊》1997年度杰出華裔成就獎(jiǎng)；1999年出任海爾集團(tuán)董事局主席；1999年12月，入選英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》"全球30位最受尊敬的企業(yè)家"，名列第26位；2000年5月，改任海爾集 團(tuán)首席執(zhí)行官。

46 深圳萬(wàn)科王石

王石，1951年1月出生于廣西省柳州市，蘭州鐵道學(xué)院給排水專業(yè)畢業(yè)。17歲時(shí)入伍，當(dāng)了五年汽車兵，后離開(kāi)部隊(duì)。1983年到深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展公司工作，1984年組建"現(xiàn)代科教儀器展銷中心"，任總經(jīng)理。1988年中心改組發(fā)行股票，更名為"深圳萬(wàn)科企業(yè)股份有限公司"，1991年公司在深圳證券交易所正式掛牌上市交易，王石歷任公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理，1999年2月辭去總經(jīng)理職務(wù)。

47 慧聰國(guó)際郭凡生

郭凡生，1978年從裝甲兵部隊(duì)退伍，考上中國(guó)人民大學(xué)工業(yè)經(jīng)濟(jì)系。畢業(yè)后和朋友們湊了14.8萬(wàn)元注冊(cè)慧聰公司。目前，30多個(gè)城市里有自己的分支機(jī)構(gòu)的慧聰資訊，每月發(fā)行200多種商情廣告，覆蓋IT、汽車、家電、化工、廣電等20多個(gè)行業(yè)，平均每周發(fā)行50多種、20余萬(wàn)冊(cè)。2000年，慧聰又首先實(shí)行了網(wǎng)刊合一、網(wǎng)刊互動(dòng)，使商情的運(yùn)營(yíng)成本大幅度降低，服務(wù)對(duì)象、方式、內(nèi)容再一次發(fā)生革命性巨變。經(jīng)過(guò)美國(guó)國(guó)際數(shù)據(jù)集團(tuán)(IDG)兩次向慧聰投資，慧聰國(guó)際資訊目前的價(jià)值估計(jì)在10億元左右。

考完駕照之后要買汽車嗎？

先說(shuō)說(shuō)我考駕照的經(jīng)歷。

我是在大學(xué)期間考的駕照，從開(kāi)始到拿到本，一個(gè)月時(shí)間，期間大部分時(shí)間都在練科目二，所有科目一次通過(guò)?，F(xiàn)在平常不開(kāi)車（木有車），回家可以開(kāi)家里的車，但是對(duì)車的感覺(jué)是得心應(yīng)手。

開(kāi)始聯(lián)系科目二的時(shí)候，很生分，感覺(jué)四肢就沒(méi)有協(xié)調(diào)過(guò)。開(kāi)車不是看車，而是看著車上的一個(gè)點(diǎn)。動(dòng)不動(dòng)就熄火，要不就撞到桿上了。

練，天天練，練到最后對(duì)車已經(jīng)沒(méi)有感覺(jué)了，但是還是看那個(gè)點(diǎn)，對(duì)車還是沒(méi)有感覺(jué)。雖然不出錯(cuò)了，但是對(duì)車的感覺(jué)很陌生，上車以后的動(dòng)作是機(jī)械的，沒(méi)有任何感覺(jué)。

期間教練語(yǔ)重心長(zhǎng)的說(shuō)了一次，開(kāi)車要靠感覺(jué)，對(duì)車的感覺(jué)，把車當(dāng)成身體的一部分，然后就一直再找感覺(jué)。

駕照考完了，但是感覺(jué)還是沒(méi)有。

后來(lái)在家開(kāi)車的時(shí)候，一次偶然的機(jī)會(huì)，這個(gè)感覺(jué)找著了。那天是和另一輛車會(huì)車，農(nóng)村水泥路比較窄，所以不好過(guò)，正好那天還下雨，后視鏡全是水，看不清，所以只能根據(jù)感覺(jué)調(diào)整，順利通過(guò)。等到第二天在開(kāi)車的時(shí)候，感覺(jué)就變了。

車到了哪了，不在像以前，什么都不知道，現(xiàn)在感覺(jué)車的邊界就是自己的眼界，過(guò)不過(guò)的去，基本判斷不錯(cuò)。我爸說(shuō)，現(xiàn)在才是一個(gè)司機(jī)。

后來(lái)我就在想，考駕照難，是因?yàn)榇蠖鄶?shù)人對(duì)車沒(méi)有這個(gè)感覺(jué)，只會(huì)按照教練教的規(guī)矩來(lái)，而且壓力大，就更難把握車的狀況，車控制了人。

所以，要考駕照的小伙伴，還是好好找找這個(gè)感覺(jué)吧！

把車當(dāng)作自己的身體，用大腦去控制車！

關(guān)于《烏魯木齊航空公司總裁是誰(shuí)》的介紹到此就結(jié)束了。