【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稒C長罷飛,要求孔探》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、司問渠孔探檢測結(jié)果第幾集
2、飛機發(fā)動機孔探檢測需要多久 簡介飛機發(fā)動機孔
本篇文章給大家談?wù)劇稒C長罷飛,要求孔探》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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司問渠孔探檢測結(jié)果第幾集
司問渠孔探檢測結(jié)果在第32集。
在這一集里，司問渠駕駛一架飛往外國的客機，但是當飛機起飛時，司問渠聽到發(fā)動機聲音不對。一定是發(fā)動機出了問題。
于是司問渠申請返航，但發(fā)動機組檢查發(fā)動機后沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。司問渠要求進行孔探檢測，可機場滯留的乘客怨聲連連，領(lǐng)導(dǎo)不愿意浪費時間再進行孔探檢測。
大領(lǐng)導(dǎo)命令司問渠趕緊執(zhí)行起飛任務(wù)，但司問渠堅持認為發(fā)動機有問題，拒絕起飛。隨后，航空公司認定司問渠判斷錯誤，解除了司問渠的機長職務(wù)，而姚舜君被暫時免除副駕駛的職務(wù)。但司問渠還是堅持發(fā)動機有問題，要進行孔探檢測。
孔探檢測結(jié)果出來了，飛機的發(fā)動機確實存在安全隱患，雖然司問渠是洗去了冤屈，但是他心中認為公司質(zhì)疑他這么老練的技術(shù)，還是保持著不舒服的心理，在出現(xiàn)問題時，站在了他的對立面，也傷害了他的內(nèi)心。
飛機發(fā)動機孔探檢測需要多久 簡介飛機發(fā)動機孔探檢測需要多久
1、一個消小時左右。
2、飛機發(fā)動機孔探檢測還是相對比較貴的，飛機發(fā)動機孔探檢查，就是借助工業(yè)內(nèi)窺鏡，對發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)損傷，以評估發(fā)動機的整體性能。
3、發(fā)動機是飛機的動力部分，也是整架飛機的心臟，發(fā)動機性能的好壞直接關(guān)系到整架飛機的命運?？滋綑z測是檢查航空發(fā)動機內(nèi)部表面結(jié)構(gòu)損傷的最有效的手段之一。 以往的發(fā)動機孔探技術(shù)主要是通過人工觀察，根據(jù)個人的經(jīng)驗進行發(fā)動機故障的判斷，這就造成診斷困難和容易造成由于人的主觀因素而產(chǎn)生的誤差。隨著圖像處理技術(shù)和計算機視覺的發(fā)展，一種全新的可視孔探技術(shù)應(yīng)運而生。
機長要求飛機孔探是第幾集
劇名是《遇見幸?！?，飛機發(fā)動機孔探結(jié)果在第三十二集，主要講了：姚舜君給司問渠打電話，告訴他飛機的確有故障，而司問渠對此不再感興趣。雖然是沉冤得雪，但是還是沒有興奮的樣子。
首先，司問渠在前面幾集中準備駕駛飛機的時候，他憑著自己多年的經(jīng)驗認為飛機發(fā)動機出現(xiàn)問題，但是航空公司卻并沒有及時作出檢查，認為司問渠把一些小問題放大了，從而也導(dǎo)致了飛機上面乘客的時間被一點點耽誤。在輿論的壓力下，航空公司立即對司問渠作出停飛的處理。
飛機發(fā)動機孔探檢測很貴嗎
飛機發(fā)動機孔探檢測很貴，價格在萬元以上。因為發(fā)動機是飛機的動力部分，也是整架飛機的心臟，發(fā)動機性能的好壞直接關(guān)系到整架飛機的命運，所以飛機發(fā)動機孔探檢測很貴。
而且孔探檢測是檢查航空發(fā)動機內(nèi)部表面結(jié)構(gòu)損傷的最有效的手段之一，它們工作條件惡劣，載荷大、溫度高、損傷率高，最易發(fā)生結(jié)構(gòu)損傷。
擴展資料：
孔探檢查就如同對飛機進行一次“胃鏡”檢查，能檢查出民航客機發(fā)動機內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷，提早發(fā)現(xiàn)潛在隱患。
飛機孔探檢查的精度要求極高，由于飛機發(fā)動機大多數(shù)損傷的限制都是毫米級的，這對孔探員操作水平要求很高，孔探檢查期間，孔探員必須全身心聚集在設(shè)備顯示器上，稍微走神就有可能導(dǎo)致?lián)p傷從眼皮底下溜走。
孔探原理：
航空發(fā)動機的型號和生產(chǎn)廠家很多，但是對于發(fā)動機的核心機來說，都是大同小異。發(fā)動機核心機部件包括低壓壓氣機、燃燒室、高壓渦輪和低壓渦輪幾個部分。
關(guān)于《機長罷飛,要求孔探》的介紹到此就結(jié)束了。
