【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫轱w機(jī)票客服電話》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、別人幫我訂的飛機(jī)票我要怎么查詢？
2、機(jī)票查詢電話是多少
3、查詢機(jī)票的電話
本篇文章給大家談?wù)劇恫轱w機(jī)票客服電話》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
別人幫我訂的飛機(jī)票我要怎么查詢？
1、查詢別人幫我訂的機(jī)票的方法。確認(rèn)是什么航空公司的票,然后打電話到這家航空公司,報(bào)名字、身份證號(hào)碼、出發(fā)日期,目的地就可以查詢到。確認(rèn)是什么航空公司的票,登入該航空公司的官方網(wǎng)站,選擇辦理值機(jī),輸入身份證和姓名,值機(jī)成功后就可以直接去機(jī)場(chǎng)搭乘該飛機(jī)了。2、機(jī)票的出票時(shí)限。對(duì)于旅客所預(yù)訂的機(jī)位，航空公司規(guī)定了一定的出票時(shí)限，超過(guò)規(guī)定的時(shí)限，座位將被航空公司取消。注意出票時(shí)限遇上周末/節(jié)假日時(shí)，出票時(shí)限須提前到周末/節(jié)假日之前。對(duì)于這一時(shí)限，不同的航空公司有各自的規(guī)定,有要求預(yù)訂后多少天內(nèi)必須完成付款出票的（如常見的預(yù)訂后14天內(nèi)）、有起飛前14天必須完成付款出票的、還有“隨訂隨售”的（即要求訂妥座位后立即完成付款出票，如不出票，航空公司不保留座位）。
機(jī)票查詢電話是多少
1、東方航空：95530
服務(wù)熱線：(+86)95530
中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司總部位于上海，是我國(guó)三大國(guó)有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊(duì)。
2、南方航空：95539
聯(lián)系在線人工客服或致電南航24小時(shí)客戶服務(wù)熱線(境內(nèi)95539，境外+86-4008695539找人工客服查詢預(yù)訂。
3、四川航空：95378
請(qǐng)通過(guò)川航直銷服務(wù)熱線川航直銷服務(wù)熱線95378/028-88888888或至成都、重慶、昆明、北京、上海、廣州、深圳的川航直屬售票處同時(shí)購(gòu)買成人及嬰兒客票，其他城市可前往當(dāng)?shù)貦C(jī)票代理人處購(gòu)買。
4、春秋航空：95524
春秋航空服務(wù)及投訴熱線 95524；中國(guó)港澳臺(tái)地區(qū)及國(guó)外可撥打：+86 2195524；投訴受理電子郵件：cs@ch.com 。
5、深圳航空：95361
可以撥打24小時(shí)訂票服務(wù)熱線95361，獲得航班信息查詢、國(guó)內(nèi)和國(guó)際客票預(yù)訂、客票變更、網(wǎng)站訂票咨詢等服務(wù)。香港地區(qū)，請(qǐng)撥打“817-95080”。境外地區(qū)，請(qǐng)撥打“0086-755-88814023”。
參考資料來(lái)源：深圳航空-機(jī)票預(yù)訂
參考資料來(lái)源：春秋航空-春秋航空的客服電話是多少？如何在境外撥打客服電話？
參考資料來(lái)源：四川航空公司-購(gòu)票及安全旅行的相關(guān)條款
參考資料來(lái)源：中國(guó)南方航空-購(gòu)買國(guó)內(nèi)機(jī)票的渠道有哪些？
參考資料來(lái)源：東方航空-中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司簡(jiǎn)介
查詢機(jī)票的電話是多少？
國(guó)航航空機(jī)票查詢電話：95583
中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。
2.南方航空機(jī)票查詢電話：95539
中國(guó)南方航空股份有限公司 （China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
3.東方航空機(jī)票查詢電話：95530
中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines），是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。
4.海南航空機(jī)票查詢電話：95339
海南航空控股股份有限公司 （Hainan Airlines），于1993年成立，是中國(guó)發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無(wú)縫隙的航空服務(wù)。
5.山東航空機(jī)票查詢電話：95369
山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身是1994年成立的山東航空有限責(zé)任公司，總部設(shè)在濟(jì)南。
6.廈門航空機(jī)票查詢電話：95557
廈門航空有限公司（XIAMEN AIR，簡(jiǎn)稱“廈航”），成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司，現(xiàn)股東為中國(guó)南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和福建省投資開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司（11%）。
7.春秋航空機(jī)票查詢95524
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司，是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。
擴(kuò)展資料
中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的前身中國(guó)國(guó)際航空公司，成立于1988年。中國(guó)國(guó)際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊(duì)于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設(shè)，成立中國(guó)國(guó)際航空公司。
根據(jù)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通過(guò)的《民航體制改革方案》，2002年10月28日，中國(guó)國(guó)際航空公司聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司，成立了中國(guó)航空集團(tuán)公司，并以聯(lián)合三方的航空運(yùn)輸資源為基礎(chǔ)，組建新的中國(guó)國(guó)際航空公司。
參考資料：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司-百度百科
飛機(jī)客服電話多少？
不同航空公司的客服熱線電話如下：
1、中國(guó)國(guó)際航空公司：95583
2、中國(guó)東方航空公司：95530
3、中國(guó)南方航空公司：95539
4、中國(guó)廈門航空公司：95557
5、深圳航空公司：95361
6、山東航空公司：95369
7、四川航空公司：95378
8、河北航空公司：96699
9、春秋航空公司：95524
10、北京首都航空公司：95375（國(guó)內(nèi)） 010-861095375（國(guó)際）
以上內(nèi)容參考：中國(guó)國(guó)際航空公司官網(wǎng)-國(guó)航熱線、中國(guó)東方航空公司官網(wǎng)-聯(lián)系我們、中國(guó)南方航空-客服中心、廈門航空官網(wǎng)、深圳航空公司官網(wǎng)-聯(lián)系方式、山東航空公司官網(wǎng)、四川航空公司官網(wǎng)、河北航空公司官網(wǎng)、春秋航空公司官網(wǎng)-客服中心、首都航空公司官網(wǎng)
訂機(jī)票客服電話是多少?
訂機(jī)票的。網(wǎng)站或者代理處太多了，不知道你要是要哪一個(gè)，如果你什么都。不知道那么你可以在網(wǎng)頁(yè)上搜索或者是打當(dāng)?shù)?14問(wèn)詢。
東方航空電話
東方航空客服電話：020-31922364
航空公司（Airlines）是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來(lái)的，他們可以獨(dú)立提供服務(wù)，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。
航空公司的規(guī)?？梢詮闹挥幸患苓\(yùn)輸郵政或貨物的飛機(jī)到擁有數(shù)百家飛機(jī)提供各類全球性服務(wù)的國(guó)際航空公司。航空公司的服務(wù)范圍可以分洲際的、洲內(nèi)的、國(guó)內(nèi)的，也可以分航班服務(wù)和包機(jī)服務(wù)。各大航空公司通常已經(jīng)在國(guó)際民航組織登記自己的呼號(hào)。呼號(hào)通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號(hào)后加上航班編號(hào)，一些滿載的大型航機(jī)會(huì)在呼號(hào)后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-heavy），讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令（像保持低速、飛到更高高度等等）。
航空公司(Airlines)是以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)，它們一般需要一個(gè)官方認(rèn)可的運(yùn)行證書或批準(zhǔn)。航空公司使用的飛行器可以是它們自己擁有的，也可以是租來(lái)的，它們可以獨(dú)立提供服務(wù)，或者與其它航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。航空公司的規(guī)?？梢詮闹挥幸患苓\(yùn)輸郵件或貨物的飛機(jī)到擁有數(shù)百架飛機(jī)提供各類全球性服務(wù)的國(guó)際航空公司。航空公司的服務(wù)范圍可以分洲際的、洲內(nèi)的、國(guó)內(nèi)的，也可以分航班服務(wù)和包機(jī)服務(wù)。
航空公司可以按多種方式將航空公司分類
按公司規(guī)模分，如大型航空公司、小型航空公司；
按飛行范圍分，如國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空公司；
按運(yùn)輸?shù)姆N類分，如客運(yùn)航空公司、貨運(yùn)航空公司；
按工作時(shí)間分，如定期、不定期。
國(guó)家航空公司指的是由國(guó)家出資設(shè)立或經(jīng)營(yíng)的航空公司，一般普遍都會(huì)在該公司的機(jī)體明顯處，漆上代表該國(guó)的國(guó)旗。例如：中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司，新加坡航空，泰國(guó)國(guó)際航空。
以降低經(jīng)營(yíng)成本為目的，廉價(jià)航空公司、低成本航空公司。
各國(guó)航空公司也組成跨國(guó)跨地區(qū)的聯(lián)盟，共享資源，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力。其成員航空公司在航班、票務(wù)、代碼共享、轉(zhuǎn)機(jī)、飛行常客計(jì)劃、機(jī)場(chǎng)貴賓室及降低支出等多方面進(jìn)行合作。主要聯(lián)盟有天合聯(lián)盟、寰宇一家、星空聯(lián)盟。
國(guó)際民航組織等組織設(shè)立全球性的安全和其它重要問(wèn)題標(biāo)準(zhǔn)。大多數(shù)國(guó)際航空是由國(guó)家間的雙邊條約管制的，這些條約指明特別航空公司飛行特別航線。這些條約的前例是美國(guó)和英國(guó)在第二次世界大戰(zhàn)后簽署的百慕大條約，條約中指出跨大西洋飛行使用得著機(jī)場(chǎng)，并給予條約國(guó)指明飛行這些航線的航空公司。
雙邊條約基于航權(quán)，其中包括一組交通權(quán)，包括從飛躍一個(gè)國(guó)家的領(lǐng)空的權(quán)利至宰一個(gè)國(guó)家內(nèi)提供國(guó)內(nèi)飛行的權(quán)利。大多數(shù)條約允許一個(gè)航空公司從它們的本國(guó)飛往另一個(gè)國(guó)家的目標(biāo)機(jī)場(chǎng)，一些還包括繼續(xù)飛往一個(gè)第三國(guó)或者攜國(guó)際旅客飛往目標(biāo)國(guó)內(nèi)的另一個(gè)目標(biāo)機(jī)場(chǎng)的權(quán)利。
1990年代里開放天空協(xié)約越來(lái)越普及。這些協(xié)約取代了國(guó)家政府大多數(shù)的管理權(quán)，把國(guó)際航線開放給更多的競(jìng)爭(zhēng)。尤其歐洲聯(lián)盟的航空公司比美國(guó)的航空公司處于劣境，因此比較反對(duì)開放天空。財(cái)產(chǎn)財(cái)政
航空公司的財(cái)政很復(fù)雜，因?yàn)槠溥\(yùn)行非常復(fù)雜。航空公司不僅需要不時(shí)購(gòu)買新的飛機(jī)和引擎而且還要根據(jù)市場(chǎng)需求對(duì)其機(jī)隊(duì)做出長(zhǎng)期計(jì)劃，同時(shí)還要使得其機(jī)隊(duì)能夠有效地運(yùn)行和維護(hù)。
另一個(gè)財(cái)政問(wèn)題是在買柴油和燃料時(shí)的對(duì)沖，一般來(lái)說(shuō)燃料的價(jià)格是一個(gè)航空公司繼勞工后第二大支出。由于近來(lái)油價(jià)上漲它甚至成為最大支出。
由于許多國(guó)際機(jī)場(chǎng)堵塞，在這些機(jī)場(chǎng)擁有一定數(shù)量的起飛和降落權(quán)對(duì)于許多航空公司來(lái)說(shuō)也成為一個(gè)重要的、可以買賣的財(cái)產(chǎn)。比如在一天的高峰期擁有起飛權(quán)可以使一個(gè)航空公司吸引更多的贏利高的商務(wù)旅客，由此對(duì)于其它航空公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)點(diǎn)。假如一個(gè)城市有多座機(jī)場(chǎng)的話由于市場(chǎng)效應(yīng)比較不重要的、或者競(jìng)爭(zhēng)比較少的航線一般會(huì)聚集在比較不堵塞的機(jī)場(chǎng)，因?yàn)槟抢锏钠痫w和降落權(quán)比較便宜和容易獲得。地面交通設(shè)施等也是不同機(jī)場(chǎng)的吸引力不同的重要的因素。
關(guān)于《查飛機(jī)票客服電話》的介紹到此就結(jié)束了。
