【簡介：】昆明到廣州航空線大概1100公里左右。
從昆明出發(fā)到達(dá)廣州白云國際機(jī)場，耗時大約2小時左右。
如果不是特別趕時間，我個人建議乘坐高鐵出行，因?yàn)轱w機(jī)雖然快，但是高鐵安全性更高，而

昆明到廣州航空線大概1100公里左右。

從昆明出發(fā)到達(dá)廣州白云國際機(jī)場，耗時大約2小時左右。

如果不是特別趕時間，我個人建議乘坐高鐵出行，因?yàn)轱w機(jī)雖然快，但是高鐵安全性更高，而且還可以看一看沿途的風(fēng)景，一舉兩得，豈不美哉，當(dāng)然，這也要看個人實(shí)際需求。

在三角地區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要賦予廣東什么歷史重任

以下是我找到的答案
—著力構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，率先建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會；
—著力推進(jìn)科技進(jìn)步，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，率先建立創(chuàng)新型區(qū)域；
—著力解決民生突出問題，促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，率先構(gòu)建和諧社會；
—著力深化體制改革，勇于創(chuàng)新，率先建立完善的市場經(jīng)濟(jì)體制；
—著力加強(qiáng)與港澳合作，擴(kuò)大對外開放，率先建立更加開放的經(jīng)濟(jì)體系；
—率先建成全面小康社會和基本現(xiàn)代化。
希望對你有幫助,歡迎采納,謝謝

蘇中地區(qū)是不是要建2個飛機(jī)場

“蘇中機(jī)場”要建在江都 江蘇將有9機(jī)場 采編：天津 添加時間：2008年11月21日 來源：新華網(wǎng) 在省內(nèi)原有7個民用機(jī)場的基礎(chǔ)上，到2010年，新增2個民用機(jī)場，到2020年，形成“2個樞紐機(jī)場＋1個大型機(jī)場＋6個中型機(jī)場”的布局體系。省交通廳航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展處的相關(guān)負(fù)責(zé)人昨向記者透露了我省民航“十一五”至2020年的發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)這項規(guī)劃，江蘇未來將實(shí)現(xiàn)所有縣市的居民出門坐車1小時左右即可到達(dá)最近機(jī)場的目標(biāo)?！熬徒w機(jī)、坐大飛機(jī)、搭乘國際航班”將不再是中心城市居民的專利。 “就近坐飛機(jī)”： 淮安、江都新建支線機(jī)場 江蘇省現(xiàn)有民用機(jī)場7個，分別為徐州觀音機(jī)場、連云港白塔埠機(jī)場、鹽城南洋機(jī)場、南京祿口機(jī)場、無錫碩放機(jī)場、常州奔牛機(jī)場以及南通興東機(jī)場。這7個機(jī)場分別分布于蘇北、蘇南和蘇中三個區(qū)域，從空間分布上來看，蘇南地區(qū)通過發(fā)達(dá)的地面交通，3個機(jī)場基本可以完成對南京、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江5個市的空間覆蓋，而蘇中地區(qū)揚(yáng)州、泰州兩市人口密集，僅靠南通興東機(jī)場，覆蓋率明顯不足。至于蘇北地區(qū)，雖已有3個機(jī)場，但都處于地理位置邊緣，腹地機(jī)場尚屬空白。尤其是淮安、宿遷兩地居民，要搭乘飛機(jī)出行，總還免不了早出晚歸、舟車轉(zhuǎn)折。記者注意到根據(jù)規(guī)劃，我省將在淮安和江都市新建新機(jī)場，分別定名為淮安機(jī)場和蘇中機(jī)場。其中淮安機(jī)場已經(jīng)完成奠基，而蘇中機(jī)場也正在進(jìn)行前期設(shè)計規(guī)劃。到2015年，淮安機(jī)場將發(fā)展成為中型機(jī)場，擁有1條跑道，8萬平米航站樓，年旅客吞吐能力為800萬人次，蘇中機(jī)場則預(yù)計要到2020年進(jìn)入中型機(jī)場之列，建有1條跑道、3萬平米航站樓，設(shè)計年運(yùn)送旅客300萬人次。 “坐大飛機(jī)” 祿口未來能飛空客A380 南京祿口機(jī)場是目前江蘇省空港中規(guī)模最大的航站。在此次的新規(guī)劃中，與無錫碩放機(jī)場一道成為未來重點(diǎn)打造的兩大樞紐型機(jī)場，也是未來上海機(jī)場的主要備降場。省交通廳航空處處長繆正宏昨天透露，南京祿口國際機(jī)場的二期工程目前正在加緊各項前期準(zhǔn)備工作，到明年6月30日前，應(yīng)該具備開工條件。 改造后的南京祿口機(jī)場航線降覆蓋全國省會城市和重要地區(qū)城市，并發(fā)展一定數(shù)量的國際（地區(qū)）航線，具備一類口岸的功能，到2020年，成為擁有4條跑道、60萬平米航站樓，旅客年吞吐量7000萬人次的樞紐型機(jī)場。值得一提的是，南京祿口機(jī)場目前的飛行區(qū)指標(biāo)是4E級，能夠常規(guī)起降的最大飛機(jī)為波音747，而到遠(yuǎn)期規(guī)劃實(shí)施完成后，其飛行區(qū)指標(biāo)將升格為4F級，能夠常規(guī)起降目前全球最大的飛機(jī)空客A380。 “坐國際航班” 新開35條國際航線 經(jīng)常在省內(nèi)坐飛機(jī)的人可能都有這樣的體會，我省的絕大部分機(jī)場不僅規(guī)模偏小，所開通的國際客運(yùn)航線也很有限。目前最大的祿口機(jī)場，已開通的國際客運(yùn)航班也多局限于亞洲，僅有一條客運(yùn)航線飛往德國的法蘭克福。這樣的情況在未來也將有所改變。我省民航“十一五”至2020年發(fā)展規(guī)劃中明確提出樞紐機(jī)場除繼續(xù)強(qiáng)化國內(nèi)航線的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系外，要著力開辟地區(qū)航線和通往日、韓、東南亞、歐洲、北美地區(qū)的國際航線，特別是國際客運(yùn)航線。到“十一五”末要新開航線80條以上，其中開通國際航線35條以上。 相關(guān)新聞 京滬高鐵開始架梁 寧杭寧安鐵路下月開工 “下個月寧杭城際、寧安城際兩條鐵路將力爭開工，近幾年江蘇省鐵路投資將達(dá)到3100億元，建設(shè)規(guī)?？涨??！笔¤F路辦副主任、省交通廳副廳長張曉鈴昨天在接受記者采訪時樂觀預(yù)計，到2010年，滬寧線上的列車班次將能夠?qū)崿F(xiàn)公交化發(fā)車，旅客隨到隨走，而到2012年，南京將完成鐵路樞紐的建設(shè)，有6個方向9條鐵路21條線通達(dá)全國。 據(jù)介紹，目前京滬高速鐵路江蘇段已經(jīng)進(jìn)入“架梁”階段，明年底架梁將基本完成。滬寧城際鐵路的征地拆遷完成了90%，只剩下南京段的掃尾工作，明年底架梁、鋪軌等土建工程將基本完成。與此同時，寧杭和寧安鐵路開工前期工作也已基本就緒，下個月有望開工建設(shè)。 明年將是江蘇省鐵路建設(shè)關(guān)鍵的一年，張曉鈴?fù)嘎?，除?條在建的鐵路包括滬通、宿淮、寧啟鐵路復(fù)線和電氣化改造、連鹽淮、豐沛鐵路完成前期工作，規(guī)劃中的淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、沿江鐵路、常蘇嘉城際鐵路等也將提前做前期準(zhǔn)備。