【簡介：】春秋航空A320空客9C8975次航班的貨倉是屬于有氧艙嗎?
執(zhí)行航班的飛機(jī)不是固定的飛機(jī)，而飛機(jī)在出廠選擇構(gòu)型的時候會選裝貨倉加溫系統(tǒng)，所有的飛機(jī)貨倉都是有氧艙，但不是所有的飛

春秋航空A320空客9C8975次航班的貨倉是屬于有氧艙嗎?

執(zhí)行航班的飛機(jī)不是固定的飛機(jī)，而飛機(jī)在出廠選擇構(gòu)型的時候會選裝貨倉加溫系統(tǒng)，所有的飛機(jī)貨倉都是有氧艙，但不是所有的飛機(jī)都會給貨倉加溫，如果你要托運活物，還是要問問，因為沒有加溫系統(tǒng)貨倉會很冷很冷，。

春秋機(jī)隊的飛機(jī)貨倉加溫系統(tǒng)的比例大概是1:1. 具體這個航班是否是有氧艙就要問問公司人員是否是了

應(yīng)該不是，大部分都不是有氧艙，只有個別的幾架有！

你要運活體動物么？？一般是不承運的，承運的話簽生死自負(fù)的文件！

飛機(jī)外面基本沒有氧氣，而且是零下四十度，為什么坐飛機(jī)里面感覺和正常溫度差不多？也不缺氧氣？

飛機(jī)里邊有這個空調(diào)和氧氣支持系統(tǒng)，能夠提供給乘客足夠的氧氣和合適的溫度環(huán)境，飛機(jī)上網(wǎng)是不允許所有的乘客走到前邊或后邊的會是飛機(jī)失去平衡，有可能墜機(jī)。

飛機(jī)機(jī)艙是氣密艙，有加壓及空調(diào)供氧系統(tǒng)，維持艙內(nèi)正常大氣壓及氧氣，如果不是氣密艙密封，那飛行高度不能超過4000米，艙內(nèi)溫度及氣壓均與外界類似，所以早期飛機(jī)飛行高度低，乘客穿著厚實，舒適性很差！

這是因為飛機(jī)上有保障系統(tǒng)，不但有供氧系統(tǒng)，還有合適的溫度和機(jī)艙壓力。是為適應(yīng)人體而設(shè)計的。

飛機(jī)在高空和外界是隔絕的，機(jī)倉里有溫度和氧氣壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

飛機(jī)里空調(diào)和氣壓都是有調(diào)整的。