【簡介：】成都地鐵10~18號線為連接中心區(qū)域和二、三圈層的快線

借用成都新一輪地鐵建設(shè)動(dòng)員大會(huì)的圖，來分析一下成都地鐵規(guī)劃的變動(dòng)情況，分析如下： 1－9號線，和以前規(guī)劃的沒有什么太大

成都地鐵10~18號線為連接中心區(qū)域和二、三圈層的快線

借用成都新一輪地鐵建設(shè)動(dòng)員大會(huì)的圖，來分析一下成都地鐵規(guī)劃的變動(dòng)情況，分析如下： 1－9號線，和以前規(guī)劃的沒有什么太大改動(dòng)。8號線其實(shí)沒有太大變化。 原規(guī)劃中的R5線－R5北支線調(diào)整為16號線，R5南支線調(diào)整為17號線。 這么多線路，估計(jì)要修到“22世紀(jì)”去了。但仍然有必要了解他們的規(guī)劃思路。 10－17號線，幾乎都是以成都中心城區(qū)中部為起點(diǎn)向外發(fā)射。 成都地鐵10號線（以太平園為起點(diǎn)向城外發(fā)散）：延伸至成都第一國際機(jī)場 成都地鐵11號線（以琉璃場東為起點(diǎn)向城外發(fā)散）：貌似新增線路？大家可以適當(dāng)關(guān)注這條地鐵線路。 成都地鐵13號線（以順江路為起點(diǎn)向城外發(fā)散）：對應(yīng)原規(guī)劃R2線？ 成都地鐵14號線（以成都東站為起點(diǎn)向城外發(fā)散）：對應(yīng)原規(guī)劃R3線？ 成都地鐵15號線（以馬鞍北路為起點(diǎn)向城外發(fā)散）：對應(yīng)原規(guī)劃R4線？ 成都地鐵16號線（以光華村為起點(diǎn)向城外發(fā)散）：對應(yīng)原規(guī)劃R5線？ 成都地鐵17號線（以大石西路為起點(diǎn)向城外發(fā)散）：對應(yīng)原規(guī)劃R6線？ 原規(guī)劃中的R0線，新規(guī)劃中未見標(biāo)識（成都地鐵9號線）

成都地鐵5號線的規(guī)劃詳情

成都地鐵5號線一、二期工程線路全長49.018km，其中地下線42.327km，高架線6.392km，過渡段0.299km；共設(shè)車站41座 ，其中地下站36座，高架站5座，換乘站14座（高架1座，地下13座）；最大站間距2110m，為鶴高路～蔣家店區(qū)間；最小站間距670m，為石羊立交～繁成雄大道區(qū)間；平均站間距1209m。全線共設(shè)車輛基地3處，其中車廠1座、停車場2座；主變電站4座，控制中心與在建的成都地鐵7號線合設(shè)于7號線崔家店停車場內(nèi)，在1號線紅花堰車廠上蓋平臺設(shè)成都地鐵培訓(xùn)基地納入本線工程。

成都地鐵5號線將分兩期進(jìn)行建設(shè)，一期工程施工期4.5年，二期工程施工期3.5年，兩期工程同步建成，2019年1月底一、二期工程將同步開通運(yùn)營。一、二期工程開通運(yùn)營后，運(yùn)營時(shí)間從早上5：30到晚上11：30，全天共計(jì)運(yùn)營18小時(shí)。 其中：
一期工程（商貿(mào)城北站～迎賓路站）全長39.223km，其中地下線32km，高架線7km，共設(shè)車站35座，其中地下站30座，高架站5座；
二期工程（迎賓路站～回龍路站）全長9.777km ，均為地下線，共設(shè)地下站6座。
設(shè)計(jì)年限為：初期2021年；近期2028年；遠(yuǎn)期2043年。
行車組織及運(yùn)營管理：列車運(yùn)營時(shí)間為早5：30至晚23：30，全日運(yùn)營18小時(shí)。
線路：雙線，采用右側(cè)行車制。區(qū)間正線一般為350m，困難地段為300m；
車站正線一般為直線，困難地段不小于800m；輔助線路一般為250m，困難地段為150m。
軌道：軌距1435mm；正線、輔助線采用60kg/m 鋼軌9號道岔，試車線采用60kg/m 鋼軌9號道岔，車場線采用50kg/m 鋼軌7號道岔。
車型及編組：初、近、遠(yuǎn)期均采用6動(dòng)卡2拖卡8卡編組的A型車。
最高運(yùn)行速度：80km/h。
工程投資：342億元。
建設(shè)工期：5號線全線分兩期工程建設(shè)，其中，一期工程施工總工期擬定約54個(gè)月；二期工程施工總工期擬定約42個(gè)月，計(jì)劃于2015年開工。