【簡(jiǎn)介：】全稱：中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
改名歷史：
1951年6月，改名為“中央兵工總局中南兵工局株洲二八二廠”。奉中央重工業(yè)部指示，1951年10月，282廠遷至湘潭（江南機(jī)器廠），留下部分人員

全稱：中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

改名歷史：

1951年6月，改名為“中央兵工總局中南兵工局株洲二八二廠”。奉中央重工業(yè)部指示，1951年10月，282廠遷至湘潭（江南機(jī)器廠），留下部分人員和設(shè)備，利用原址改建為航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠，定名為“國(guó)營(yíng)第三三一廠”。

1951年10月1日，國(guó)營(yíng)第三三一廠正式成立，由炮彈生產(chǎn)轉(zhuǎn)向航空發(fā)動(dòng)機(jī)修理。

1951年10月-1952年9月，第一廠名：中央重工業(yè)部航空工業(yè)局第三三一廠，第二廠名：株洲三三一廠。

2007年7月，更名為中國(guó)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司。

（簡(jiǎn)稱：南方公司，行業(yè)代號(hào)331廠；英文：China National South Aviation Industry Co.，Ltd，英文縮寫：SAIC），隸屬中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司。始建于1951年10月，是國(guó)家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一、國(guó)家首批建設(shè)的六個(gè)航空工業(yè)企業(yè)之一和國(guó)家首批試點(diǎn)的57家企業(yè)集團(tuán)之一，是我國(guó)中、小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要研制生產(chǎn)基地。

湖南株洲市主要工業(yè)是哪些？

株洲的時(shí)代集團(tuán)的風(fēng)電設(shè)備，南車電力機(jī)車，株洲硬質(zhì)合金，株洲南方航空航天，株化集團(tuán)，株洲冶金，湘火炬，株洲車輛廠的火車皮，千金藥業(yè)，北汽株洲，株洲旗濱玻璃，醴陵陶瓷，醴陵煙花爆竹，株洲火電建設(shè)集團(tuán)，株洲橋梁廠，興隆化工，株洲天橋輕起，太子奶

株洲市區(qū)：601，硬質(zhì)合金；331，渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)；608所，渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)研究所；中車集團(tuán)株洲基地。。。

以上是標(biāo)志性的工業(yè)。

下轄醴陵市的陶瓷煙花爆竹。

坐擁北汽、中車等頂級(jí)企業(yè),湖南這座三線小城不一般

如果評(píng)選中國(guó)最可能把新能源汽車產(chǎn)業(yè)做好的城市，那一定有 湖南株洲 。

戰(zhàn)亂年代，株洲汽車制造工業(yè)便開(kāi)始萌芽，原本寂寂無(wú)名的小鎮(zhèn)被規(guī)劃為 “東方魯爾工業(yè)區(qū)” ，一時(shí)聲名鵲起。

此后，帶著中國(guó)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)之夢(mèng)，株洲的 軌道交通、航空動(dòng)力、汽車工業(yè) 三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)日漸強(qiáng)大，從第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車到第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、第一枚對(duì)空導(dǎo)彈，都寫下了“株洲”的印記。

百余年深厚的產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)奠定了株洲在中國(guó)動(dòng)力行業(yè)的地位，也在新時(shí)代開(kāi)啟了株洲發(fā)展的篇章。

株洲所擅長(zhǎng)的軌道交通、汽車工業(yè)、航空動(dòng)力都與當(dāng)下熱門的新能源汽車產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)。

近年來(lái)，株洲以此為基礎(chǔ)勾勒新能源產(chǎn)業(yè)版圖，并拓展風(fēng)電、光伏、氫能等熱門產(chǎn)業(yè)， 千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)集群正在形成 。

01

全國(guó)第一，在株洲并不是稀奇事兒

動(dòng)力產(chǎn)業(yè)一直是制造業(yè)的“心臟”，而株洲恰恰在其中占據(jù)了極為重要的位置。

株洲的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)至今已經(jīng)有百余年的歷史，曾誕生了我國(guó)工業(yè)史上的200多項(xiàng)第一。

近年來(lái)，株洲開(kāi)始打造 “中國(guó)動(dòng)力谷” ，軌道交通、航空動(dòng)力、汽車工業(yè)三大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑全國(guó)。

在軌道交通領(lǐng)域，株洲被稱為“火車上拉來(lái)的城市”。它不僅坐擁 中車株洲所、中車株機(jī) 兩大龍頭企業(yè)，而且是我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值最高的地級(jí)市，電力機(jī)車產(chǎn)品 市場(chǎng)份額穩(wěn)居全球第一 。

而作為我國(guó)唯一的中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)基地，株洲還占據(jù)著國(guó)內(nèi) 直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)90%的市場(chǎng)份額 ，如今航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)更是帶動(dòng)著當(dāng)?shù)睾娇债a(chǎn)業(yè)“沖上云霄”。

在株洲市民中，曾經(jīng)流傳著一個(gè)段子，大抵可以展現(xiàn)當(dāng)?shù)睾娇债a(chǎn)業(yè)繁榮的盛狀――“在其他地方還在排隊(duì)考汽車駕照的時(shí)候，株洲人已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備學(xué)開(kāi)飛機(jī)了?！?br>
當(dāng)然，株洲的汽車工業(yè)也是城市的支柱產(chǎn)業(yè)，盡管沒(méi)有軌道交通、航空動(dòng)力發(fā)展的時(shí)間長(zhǎng)，但近幾年隨著 北汽集團(tuán) 的落戶，株洲的汽車工業(yè)正在飛速崛起。

而北汽株洲分公司更是用了短短5年時(shí)間，便成為華中地區(qū)的“明星企業(yè)”，“時(shí)代”自主品牌混合動(dòng)力公交車，市場(chǎng)占有率排名全國(guó)第一。

可以說(shuō)，在如今中國(guó)制造的版圖上，“株洲印記”正越來(lái)越多。行業(yè)第一、全國(guó)第一、世界第一，都是這座城市尋?？梢?jiàn)的成績(jī)。

02

千億產(chǎn)值，株洲再開(kāi)新版圖

深厚的產(chǎn)業(yè)底蘊(yùn)留給株洲的不止有過(guò)往的榮耀，還有今后的發(fā)展。

近年來(lái)，株洲以自身資源條件為出發(fā)，進(jìn)軍熱門的新能源產(chǎn)業(yè)，并迅速規(guī)劃出千億集群的產(chǎn)業(yè)版圖。

新能源汽車制造 是株洲重要的發(fā)展方向之一。

2008年，北汽南方生產(chǎn)基地落戶株洲，以北汽為龍頭，菲仕電機(jī)、江蘇永成等配套企業(yè)也紛紛前來(lái)落戶。

目前，株洲汽車產(chǎn)業(yè) 全鏈條企業(yè)達(dá)220余家 ，其中規(guī)模以上企業(yè)41家，大部分集中在株洲高新區(qū)，整體產(chǎn)值超過(guò)300億元。

株洲初步構(gòu)建起了一條 完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 ，設(shè)計(jì)研發(fā)、零部件到整車制造，再到產(chǎn)業(yè)服務(wù)等環(huán)節(jié)已經(jīng)基本齊備。

除了新能源汽車產(chǎn)業(yè)外，株洲的 風(fēng)電、光伏裝備制造業(yè) 上同樣十分搶眼。

尤其是風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，以中車株洲所為代表的一眾企業(yè)搭建起了富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)鏈布局，從葉片到發(fā)電機(jī)，從齒輪箱到變流器，從減振器件到塔筒，涵蓋了風(fēng)電全系列配套產(chǎn)品。

中車株洲所的風(fēng)機(jī)整機(jī)、中車株洲電機(jī)的發(fā)電機(jī)、株洲時(shí)代新材的抗冰凍葉片等核心部件享譽(yù)國(guó)際。

當(dāng)然，對(duì)比百余年的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)，新能源產(chǎn)業(yè)在株洲還只處于起步階段，未來(lái)還有更加廣闊的市場(chǎng)空間等待挖掘。

據(jù)此前株洲發(fā)布的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃顯示，未來(lái)5年，株洲將繼續(xù)圍繞風(fēng)電、太陽(yáng)能、抽水蓄能、生物質(zhì)能、地?zé)崮?、氫能等重點(diǎn)新能源進(jìn)行發(fā)展。

據(jù)預(yù)計(jì)， 到2025年，株洲的新能源產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1000億元， 形成千億新能源產(chǎn)業(yè)集群，拉開(kāi)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新版圖。

03

氫能來(lái)襲，這波熱潮株洲接得住嗎？

7月27日， 《株洲市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2025）》 發(fā)布，氫能正式以城市“支柱型產(chǎn)業(yè)”對(duì)外亮相。

在全國(guó)幾十座規(guī)劃氫能產(chǎn)業(yè)的城市中，株洲的發(fā)展又有何不同之處呢？

從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃來(lái)看，株洲算得上中規(guī)中矩。按照規(guī)劃，株洲將分別打造 “株洲高新區(qū)氫能源示范生態(tài)產(chǎn)業(yè)園”和“清水塘生態(tài)工業(yè)新城氫燃料電池汽車創(chuàng)新示范產(chǎn)業(yè)園” ，依托集聚效應(yīng)推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

當(dāng)然，株洲的規(guī)劃也極大地顯示了自身的汽車工業(yè)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展氫燃料電池汽車制造業(yè)，讓這版氫能發(fā)展規(guī)劃更加落地。

按照規(guī)劃，到2025年株洲將形成氫能和燃料電池支柱產(chǎn)業(yè)，建成加氫站8座至10座，燃料電池公交大巴生產(chǎn)能力10000輛/年，燃料電池乘用車生產(chǎn)能力10萬(wàn)輛/年，長(zhǎng)株潭城市群公交運(yùn)營(yíng)燃料電池車輛5000輛， 全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到800億元。

在氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)中，最關(guān)鍵的 電機(jī)、電控、電池“三電”設(shè)備 是株洲固有的優(yōu)勢(shì)。就連此前略顯短板的電池領(lǐng)域也隨著振邦氫能、德威明興氫能燃料電池技術(shù)新項(xiàng)目的落地而加速?gòu)浹a(bǔ)。

當(dāng)下，交通領(lǐng)域的應(yīng)用被視為氫能最可能率先突破的風(fēng)口，株洲所擁有的深厚的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，足以令不少城市深感羨慕。

當(dāng)然，株洲的氫氣來(lái)源也十分豐富，無(wú)論是工業(yè)副產(chǎn)氫還是天然氣重整制氫、電解水制氫等，都具備產(chǎn)業(yè)化的空間。

與華北、華南等地區(qū)的“狂熱”相比，華中地區(qū)的氫能潮似乎來(lái)得并不兇猛，這讓株洲的氫能規(guī)劃顯得尤為突出。

實(shí)際上，除了湖南株洲之外， 湖北武漢 也是華中地區(qū)極有代表性的氫能推廣城市。

武漢與株洲的氫能發(fā)展有著異曲同工之妙，尤其是在氫燃料電池汽車的布局上，都是 依托自身強(qiáng)大的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，搶占?xì)淙剂想姵仄嚫叩?。

在不久的將來(lái)，我們或許可以看到， 湖南株洲、湖北武漢 兩顆“中國(guó)氫能汽車明珠”將冉冉升起。?